東海道・山陽新幹線194
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東海道・山陽新幹線192
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1513742901/
東海道・山陽新幹線192
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1513784918/ 自分も思った。
本数的には断然に東海道新幹線だしね。 一応、高山線のひだルートも昨日史上初めて迂回ルートに加わったのだが、
もし開き直ってヒャッハー状態の御仁があるなら、時間はかかるが、
指定席やG席が取れないのは当たり前として、富山駅でたった一輌の自由席車両の
座席争奪戦に勝てる自信があるならチャレンジしてみるのも良い。
富山駅において北陸新幹線とひだの間での乗継割引はないが、
その後に東海道新幹線へと乗り継いでどこかへ向かうなら、
ひだと東海道新幹線の間でひだの特急料金が割引適用される。 ヒント
左翼は税金を何だと思っているんだ?
立憲・枝野氏「JR北海道や過疎地のバス路線は不可欠」
枝野幸男・立憲民主党代表(発言録)
JR北海道の(経営)問題は大変深刻な問題だ。国鉄改革は(JRに民営化した)あの時点にさかのぼって
「間違っていた」とは言えないが、もう一度見つめ直す時期になっているのではないか。北海道の場合は
JRだが、全国各地では私鉄の鉄道・バスも人口減少、高齢化の時代の中で、30年、40年前と比べ、
飛躍的に公共交通の持つ役割が大きくなっている。新しいスキームを作ることを含めて、しっかりと今後も
成り立っていくための知恵を出していきたい。
(安倍政権が財政投融資で3兆円を投入する)リニア(中央新幹線)がなくても東海道新幹線はある。
しかし、JR北海道の多くの鉄軌道や過疎地域の民間バス路線などは、それがないと地域が成り立たない
という不可欠なインフラだ。優先順位は誰が考えてもはっきりしている。
(12日、北海道帯広市内の会合と終了後の取材で)
https://www.asahi.com/articles/ASL2D4TW7L2DUTFK004.html どうでもいいけど、早く黒人の新幹線車掌を採用しろよ。 >>739
鉄道の存続はともかく
鉄道廃線後のバス路線の維持に国費を使うのは
否定しない。 >>696
そういう所で企業批判をする遺族は大概が「プロ遺族」なだけに
出席した遺族にはあまり同情する気になれないな。
幹部には実名をググれば「共産党」が検索候補に出る人物もいるし。 プロ遺族だか何だか知らんけど、西が4.25を起こしたのは紛れもない現実だから ホント共産党の毒牙に巻き込まれて賠償金の殆どを
むしり取られて泣き寝入りしている遺族が不憫でならない 福知山脱線事故も信楽鉄道事故も
今日のしらさぎ全便運休も
全部JR東海のせい ラチ内店て通称じゃなくて正式な店舗名なんだな
>>520 の本読んでみたがおもしろい。
東海がJRで最大の利益を生み出せているのは新幹線リース制度を廃止できたことが大きいな。
いまだにリース料払っていたら利益をどんどん吸い取られ整備新幹線の建設にバラ撒かれてただろうし。
そのほかにも、300系を作り続けてものぞみを増やすことはできないから安価な100系を作るべきと言う社内の抵抗勢力を叩き潰したとか、
リニアに金を出しているのはウチだ、鉄道総研は口出しするなって鉄道総研の理事長を怒鳴りつけたとか。
しかし最近は、葛西氏が高齢で衰えてきてるのかリニア以外の長期的なビジョンが見えないよね。
N700Sもキハ85の後継も、老朽化した車両の単なる置き換えみたいな感じだし。 トップがあんなんじゃ後に席を譲り渡すべき部下は育ってるのかなあって気はする
まあ育ってないし育てる気もないからあんなことしてるんだろうけど キハ85は画期的な車両だったな
それまでのディーゼルカーのイメージを覆した >>752
>300系を作り続けてものぞみを増やすことはできないから安価な100系を作るべき
この理屈よく分かんねえな。
当時のぞみの本数が限定的だったのは300系の車両数が限られてたからに他ならないだろ。
だから、300系を増備し客単価の高いのぞみを増発するのは自然な流れ。
まだのぞみが毎時 1本だった頃から、既に2003年ののぞみ主体ダイヤを見据えてたんだろうな。 犬が線路に落下、新幹線一時運転見合わせ 新山口駅
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180213-00000061-asahi-soci
13日午後3時50分ごろ、山口市小郡下郷のJR新山口駅
で、山陽新幹線のホームから
犬が線路に落ち、新幹線が上下線とも運行を一時見合わせる騒ぎがあった。犬は駅員に保護され、無事だった。新幹線は午後4時10分ごろに運行を
再開したが、上下線計5本に最大で21分の遅れが出た。
JR西日本によると、犬は、新幹線を待っていた客の飼い犬で、ケージに入っていたとみられるが、
何らかの弾みで逃げ出したらしい。新幹線を待っていた一人が、ホームの非常ボタンを押した。
駅員がホーム下の線路にいた飼い犬を確保した。
同様の事件は昨年末、岡山でも起こしていた
↓
利用客の犬が線路に… 山陽新幹線が運転見合わせ
http://news.tv-asahi.co.jp/sphone/news_society/articles/000117055.html
わずか2カ月で同じことを繰り返す
さすが新幹線重大インシデントホルダー、JR西日本w >>758
ヒント
個人の犬の逃走原因をJR西日本のせいにする東朝鮮人 岡山支社は早速ペットに関する注意のポスターを貼っていたな。
福山駅で見た。 >>757
ベッドを狭くしてスタッガードに配置してるのな。
国際線のビジネスクラスみたいだ。
こういう定員を増やす試みは日本でも参考にできないか。 ヒント
上越新幹線金具脱落で運輸局聴取
13日、新潟市にある車両基地で上越新幹線の車両の床下に取り付けた金具が外れ、同じ新幹線の別の車両の屋根の上から見つかったトラブルを受けて、
北陸信越運輸局は14日、安全面の問題などについてJR東日本から聴き取りを進めています。
http://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20180214/0007980.html ヒント
上越新幹線の金具走行中に脱落か
http://www3.nhk.or.jp/lnews/niigata/20180214/1030002127.html
※NHKローカルニュースは元記事が消えるのが早いので御注意を
13日午後、新潟市にある新幹線の車両基地で、上越新幹線の車両の床下に取り付けられた
金具がなくなっているのがわかり、その後、同じ新幹線の別の車両の屋根の上でみつかりました。
けが人はいなかったということですがJR東日本は走行中に金具が外れた可能性があるとみて原因を調べています。
JR東日本新潟支社によりますと、13日午後4時15分ごろ、新潟市東区にある新幹線の車両基地で、
10両編成の上越新幹線の1号車の床下に取り付けられた金具がなくなっているのを点検中の作業員が見つけました。
作業員が同じ新幹線の車両を調べたところ、金具は6号車の屋根の上で見つかりました。
この金具は、長さがおよそ20センチ、幅14センチ、重さは2.6キロあり、
台車の空気ばねの上下の動きが過度に大きくならないよう抑える機能があるということです。
金具はボルト2本と針金で固定されていますが、ボルトと針金は見つかっていないということです。
今月11日に東京にある新幹線の車両基地で点検した際は異常は見られなかったということで、
JR東日本では金具は走行中に外れて、壁などにあたり、車両の屋根の上にのった可能性があるとみています。
02/14 06:44 >>766
JR西日本インシデント集(公表分)
https://www.westjr.co.jp/smt/press/?category=7&area=9&year=2017&month=0&pressSearch=%95%5C%8E%A6%82%B7%82%E9
2018年2月12日 山陰線または因美線における車両床下機器カバーの落失について
2018年2月11日 北陸線 南福井駅 熱風式融雪装置からの灯油流出について
灯油垂れ流して土壌汚染なうえにカバーは未発見とか。
新山口の犬の件がないな。新幹線止めてるのに。 下にある金具が上から見つかるなんて
作業員が屋根に置いたのか
てかわんこ保護されて良かったわん >>745
> ホント共産党の毒牙に巻き込まれて賠償金の殆どを
> むしり取られて泣き寝入りしている遺族が不憫でならない
名誉毀損 ヒント
客の不始末をJR西日本のせいにする悪質東厨。アホなのかな?
758 名前:名無し野電車区 :2018/02/14(水) 07:00:43.82 ID:W0JbeLdE
犬が線路に落下、新幹線一時運転見合わせ 新山口駅
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180213-00000061-asahi-soci
13日午後3時50分ごろ、山口市小郡下郷のJR新山口駅
で、山陽新幹線のホームから
犬が線路に落ち、新幹線が上下線とも運行を一時見合わせる騒ぎがあった。犬は駅員に保護され、無事だった。新幹線は午後4時10分ごろに運行を
再開したが、上下線計5本に最大で21分の遅れが出た。
JR西日本によると、犬は、新幹線を待っていた客の飼い犬で、ケージに入っていたとみられるが、
何らかの弾みで逃げ出したらしい。新幹線を待っていた一人が、ホームの非常ボタンを押した。
駅員がホーム下の線路にいた飼い犬を確保した。
同様の事件は昨年末、岡山でも起こしていた
↓
利用客の犬が線路に… 山陽新幹線が運転見合わせ
http://news.tv-asahi.co.jp/sphone/news_society/articles/000117055.html
わずか2カ月で同じことを繰り返す
さすが新幹線重大インシデントホルダー、JR西日本w ヒント
個人の管理ミスをJR西日本のせいにする東朝鮮人。 ヒント
池袋駅ホームから線路に逃げる痴漢サラリーマン(JR東日本) いやぁ高槻ヒント豚のコイコイが激しいですなぁ。
近々渡橋ですか? >>779
これも民営化、分割失敗のツケだね
東海という会社を作らず、西日本と東日本で分けて東海道新幹線名古屋以西を西日本会社が担っていれば今頃のぞみ停車駅には全駅ホームドアが付いてたのにねぇ
やっぱり東海が癌。 ヒント
当初の予定通り東京駅から全てJR西日本が東海道新幹線を運営すべきだった。
世界一のトラブル王JR東日本には日本の大動脈東海道新幹線の運営は無理。 いえいえご謙遜を
いくら東がトラブル王でも
尼崎と信楽に勝てまへんわ >>783
分割民営化してなければ信楽も尼崎も無かったからねぇw
やっぱり分割民営化失敗は痛かったね >>779
東海在来線は西よりもホームドアケチってるけどねw 名古屋って京阪神より田舎だからホームドアなんぞつけるほど人がいないからなw そうだったw
東海道新幹線って首都圏と近畿圏の二大都市圏のおかげで成り立ってるもんなぁ
名古屋なんて在来線ですら名古屋駅から数分後には田園風景ですしw お前ら大事な事を忘れてるぞ!
JR東海は多数の死者を出す事故は起こしていない!!
結論
JR本島は3社体制で正解! >>784
ぐわー、尼崎と信楽より酷い事故事だー
これだけの大惨事だと死傷者が多いんだろうなー(棒
で、何人の死傷者がいたの? 東海在来線は本数少なくて低速運転だから事故が少ないだけ。
東日本は本数が多くて、西日本はスピードが速くて事故が起きる。 >東海在来線は本数少なくて低速運転だから事故が少ないだけ。
三河安城を120km/hで通過してるけど? >>779
東海管内の新大阪駅は8つあるホームのうち27番線しかホームドアがなんだが
自爆乙 閑古鳥の声が聞きたいならレゴランド
JR東海好きならリニア博物館
味噌カツ食べたいなら矢場豚
そりゃもう見所たくさん
名古屋に飛ばされて二年目の転勤族サラリーマンより 新幹線は風圧があるから、すべての新幹線ホームにホームドアかホーム柵を義務付けるべき >>794
新快速130km/hで、一番遅いのはJR東日本なんだけど。 >>781
のぞみ停車駅なら柵だけでよさそうなもんだが >>799-800
マウソテソ、1日2回通ったなあ
ながらで着いてモーニング、
閉店前にディナーしてながらで帰る >>806
山陽新幹線の、のぞみ停車駅はカオスなので 一度犬が線路に飛び出ただけで後だしじゃんけんのように叩く>>779みたいなキチガイクレーマーがいるからなw >>779
そういえば東海の京都駅ってホームのエレベーターすらケチって地元が金出すまで付けなかったらしいね
ボロ儲けしといて、どんだけ古事記なんだ? >>810
そうだ京都、行こうとあれだけ宣伝してもらってるのだからそれくらい地元負担しろよww >>811
東海は新幹線に乗ってもらうために宣伝してるんだろ?なんで地元が金を払う必要があるんだ?
どこまでも殿様商売だな むしろ金儲けに利用してるんだから京都に金払う必要があるね それはともかく、何が一番問題かと言うと、地元がバリアフリー基本計画立てて金出すまで長年放置してきたことなんだよね
公共交通機関ならバリアフリーは社会的使命。赤字ローカル線ならまだしも、東海道新幹線ののぞみ停車駅京都駅でそれは大変カッコ悪いよね〜 ちなみに京都駅のお隣、西大路駅もエレベーターがまだ設置されていない。
これは東海道新幹線の橋脚があるからなんだってね。
東海がバリアフリー化を拒否してるということ?
もしそうだとしたら大変問題だね
公共交通機関としての資格を問われることになる 国鉄時代からの反省からJR各社はゆすりたかりが常態化 >>816
なるほど、高架下にJR西のホームがあるものの、JR東海の敷地なんだろうね。
JR東の新橋駅地下になぜかベルマートがあるのと似た理由。 >>817
座席無くすだけがバリアフリーではないよw >>620
阪急の高架駅下(水無瀬か上牧のどっちか)の商業施設でも、
敷地の所有の関係でジェイアール東海関西開発が関係した店舗があるらしい。 >>801
それ、酉がドア位置の違う車両入れてきてるから設置できないんだろ
ホームドア付いてる27番線は8連乗り入れ禁止にしてるから設置できたけど >>824
だから新神戸で出来るのにどうして新大阪だとできないのかという話じゃん >>825
東海仕様のホームドアを27番ホーム以外に設置できないってことだろ
新神戸のは西が必要に迫られて、ドア位置変更に対応できるやつを開発したもの
もし新大阪の27番ホーム以外にホームドア設置するなら、西が負担するのが筋
それか、東海仕様のホームドアを無理やり設置して、新大阪駅を8両乗り入れ禁止にするか >>832
すげえこれがトンヘオタかよww
だったらホームドア設置するから20番以外も自由に使わせろとなるだろ馬鹿かよ?
トンヘオタは馬鹿以下だったねwwwwwwwww 九州新幹線は6両と8両が混在してるのにホームドアが入ってた筈 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています