【京王、拝島ライナー】座席保証車総合スレ3.5【Sトレ、TJ】
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今話題の座席保証車のスレです
京王に登場予定の日中は一般運用でロングシートで使用し、ラッシュ時には
クロスにモードチェンジして座席保証車として運用するものとします。
あくまでもメインは京王で、ネタ切れ気味の時には拝島ライナーやSトレ、
TJライナーなど他社の同様のものも扱っていきたいと思います。
Part4が無法状態になってしまったので立て直します。荒らし対策のためにあえて
京王以外の会社名はスレタイに入れておりません。
今春誕生となってプレスリリースも間近という事なので、京王だけでもやって
行けると思いこのようなスレタイに致しました
もともと京王のライナースレとして立てておりましたが、ネタ切れ気味だったので
Sトレなどを入れていったのですが、西武メインと勘違いする輩が現れ
さらには無関係な本格的特急車を用いる泉北ライナーや、グリーン車相当の
京阪プレミアムシートまで持ち出すスレとはそもそも当スレの趣旨とは
大きく異なります。
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1496316506
前スレ 乙
本当に調布停車でそこから解放するのかね？とてもそうは思えないんだけど 他社のライナー的な列車を見ても、山手線の駅からの守備範囲は
武蔵野線から圏央道までなんだよね
メインは16号線沿い
大きく逸脱する調布停車はないと思うんだけど
一般特急だって府中まで混んでるのに、調布なんかに止めてなおかつ
無料解放なんてしたら 京王座席指定特急停車駅
新宿・府中・聖蹟桜ヶ丘・高幡不動・京王八王子
これで間違いないだろう。
名前は、京王ライナーが一番ふさわしい。
早く公式発表しないかな？ おいおい
府中や聖蹟通過はあっても北野通過はありえねえぞ
そもそもそんなの京王八王子に余裕はないというか
無理やり押し込めばいけるけど、わざわざそんな面倒なことしてまで
北野を通過するメリットもない
京王八王子利用者以外には全く迷惑かけてないんだしなんの不都合があるんだって話だ
高尾線接続という重要なミッションがあるんだし流石にそこまで来たら
解放もしてるから、単に北八シャトル削減の意味でも やはり明大前は通過なのか？
券売機が置かれなければ確定だよな
明大前そのものよりも井の頭線を介して渋谷からの需要を掘り起こすためにも
必要だと思うんだけどな
仮に明大前止めるって事なら、渋谷からの帰りに使ってみようかなって考えるけど
逆に新宿だったら待てば座れるわけだから、そこまで何が何でもライナーって感じには
ならないかな？もちろん立客がいないわけだから、快適であるので付加価値はあるけども
中央ライナーにしたって東京からの需要よりも新宿からの方が多いと感じるし
割り当ても新宿の方が多いんじゃないのか
確かに東京駅からなら快速でもいいやって思うからな >>1
乙
今なら京王だけでも充分スレが成り立つでしょうから
これでいいですね >>7・>>9
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|./ 珍 ', ',
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.',ヽﾉ.,' ￣￣ ヽ、（｀´ｼ .／ .| 今夜は北海道十勝産の犬鍋ニダｗ
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デロｰｯ |. ヽ＿＿_／ ,' .|
|ヽ＿＿＿＿＿＿_,,-''"|
''"´ヽ 岐阜ニキ ノ このスレを立てた馬鹿な中年といえば誰？
｜ ｸ ｸ ｜| プ / ｸ ｸ ｜| プ /
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.-"::::::::::::｀::..､ 「答えは岐阜珍だろ」
ヽ:::::::::::::::::::::::::::｀'::.､ 「バカもここまでくると哀れよねｗ」
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|::::ﾉ ヽ､ヽr-r'"´ （.__ ,´ _,, '-´￣￣｀-ゝ 、_ イ、
_,.!イ_ _,.ﾍｰｧ'二ﾊ二ヽ､へ,_7 'r ´ ヽ、ﾝ、
::::::rｰ''7ｺ-‐'"´ ; ', ｀ヽ/｀7 ,'＝=─- -─=＝', i
r-'ｧ'"´/ /! ﾊ ハ ! iヾ_ﾉ i ｲ iゝ、ｲ人レ／_ルヽｲ i |
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／ ＼ ） ／ ＼ ） 逆に西調布以西の全駅という大きな犠牲を払ってまで救急接続を
続ける理由がない
橋本特急が復活し、さらに準特急格下げによって烏山なんかも救済できているんだし
役目を終えたわけだよ >>8
京王線利用客で一番座席に飢えているのは井の頭線からの乗り換え客だと思うんだけどね。
むしろ明大前始発にしてもいいくらいな気はするけど、どこでどうやってライナー券の販売と
検札をするのか、って問題が出てくる。 なるほど
調布での接続を無くし
さらに都直も府中方面にということで
特急 新宿〜京八 3本
準特 新宿〜京八 3本
各停 新宿〜京八 3本
各停 本八幡〜京八 3本
特急 新宿〜橋本 3本
区急 新宿〜橋本 3本
各停 新宿〜橋本 3本
各停 調布〜橋本 3本
はい、お望み通り、都営直通を
府中方面に設定です。www この方がいい
準特 新宿〜八王子 3本
区急 本八幡〜高尾山 3本(調布以西各停)
快速 本八幡〜八王子 3本
各停 北野〜高尾山 3本(平日は6両・高幡〜北野間回送)
特急 新宿〜橋本 3本
準特 新宿〜橋本 3本(多摩セン以西各停)
各停 新宿〜橋本 3本
各停 新宿〜多摩セ 3本 >>16
ホーム中ほどの膨らんでるところがあるから、そこに券売機を置いて、その近くの車両に割り当てって
事になるのかな？あとは、オンライン決済をメインにして、券売機で並ぶ人を減らすとか
いずれにしても今の構造では難しいって判断なのかな？2線しかないから、乗車にもたついたら
それだけすぐに後ろの電車が詰まるし
小田急にしたってロマンスカーの止まる駅は最低でも現行の定期列車ではすべて
3線以上ある駅にしか止まってないし
（かつての唐木田ホームウェイは例外） >>22
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┃ 悪意の塊 岐阜珍 が現れた.！！ ┃
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┃解析結果 ┃
┣━━━━━━━┳━━━┫ ┏ ┓ 禿げ
┃迷惑度 ┃200% ┃ yusuritakari 彡⌒ミ ／￣￣￣
┣━━━━━━━╋━━━┫ ￣￣￣￣＼< (ﾟ)д(ﾟ)> 笑劇の粗珍 9cm
┃厨房度 ┃100% ┃Ganmensasyou ／（ ） ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
┣━━━━━━━╋━━━┫ ￣￣￣￣￣ ｜ ｜ |
┃妄想度 ┃100% ┃ （_＿）＿）
┣━━━━━━━╋━━━┫ ┗ ┛
┃必死度 ┃100% ┃ ﾃﾞﾛｰﾝ･･･
┗━━━━━━━┻━━━┛ 調布での急急接続を廃止するか
飛田給を2面4線にしてほしい >>6
高尾方面に行きたい人は、新宿から準特急だっけ？に乗ればいい。
まあ、北野で隣のホームに高尾山口行きが待ってるなら、北野停車もありだろう。
あまり停車駅が多いいと、特急・準特急と変わりなくなる。 >>8
座席指定特急の明大前停車は、時間的に難しいのでは？
確かに井の頭線からの乗客を乗せる為に、明大前停車させる価値はある。
でも、停車時間長く取ってると、後続電車が止まってしまうのでは？
明大前に停車が1分だとしても、乗客が乗り切れるか？
それが問題だ。 >>25
だから、北野に止めて困るのは京王八王子だけなんだが
停車駅を削るとしても北野は対象にはなりえない
そうしたいのであれば短距離の調布はもちろんのこと、府中や聖蹟を通過するのが先
>>26
基本的に降りる人はいない（想定していない）から、そこまで時間はかからないと思う
どっちにしろ信号システム上運転停車はするだろうし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
