【京王、拝島ライナー】座席保証車総合スレ3.5【Sトレ、TJ】
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今話題の座席保証車のスレです
京王に登場予定の日中は一般運用でロングシートで使用し、ラッシュ時には
クロスにモードチェンジして座席保証車として運用するものとします。
あくまでもメインは京王で、ネタ切れ気味の時には拝島ライナーやSトレ、
TJライナーなど他社の同様のものも扱っていきたいと思います。
Part4が無法状態になってしまったので立て直します。荒らし対策のためにあえて
京王以外の会社名はスレタイに入れておりません。
今春誕生となってプレスリリースも間近という事なので、京王だけでもやって
行けると思いこのようなスレタイに致しました
もともと京王のライナースレとして立てておりましたが、ネタ切れ気味だったので
Sトレなどを入れていったのですが、西武メインと勘違いする輩が現れ
さらには無関係な本格的特急車を用いる泉北ライナーや、グリーン車相当の
京阪プレミアムシートまで持ち出すスレとはそもそも当スレの趣旨とは
大きく異なります。
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1496316506
前スレ 京王ライナーおめでとー！ｗｗ
Twitterのまとめって需要ある？あるならまとめるよｗ >>383
おいおい、４００円も払ってロングシートとかぼったくりやんけ 昔の車両に多かった向かいにも人が座るボックスシートなんて足伸ばせねぇからなぁ
ロングシートの方がマシだと思う LCカーは前が仕切り板のエコノミー症候群席が一番のハズレ席なんだよなあ 9時半のに乗るけど新宿駅がお祭り状態に浮き足立ってるw >>394
みんないきり立っているだけでしょ
ホント迷惑 あれ、府中以西なのに立ってる人…
あ、隣の車両にいた まとめてわかったこと
・記念品うらやましすｗ
・コンセントは便利
・強行しても車内で券が買えるっぽい
・わりと好評
・特急の減便は残念
・ダイヤ乱れた時どうすんだろう
こんなところかな？ 京王新宿駅が20時過ぎても場所によっては
身動きとれないくらい混んでるのはデフォルトなの？
もっと早い時間帯じゃないとありがたみ薄いんじゃないと思ってたが
いつもこんなに夜が深いなら20時からのライナー設定も納得だけど 記念品の写真見たけど、京王でやってるスタンプラリーの景品と同じパスケースじゃね。 ノー残業デーが多い水曜日は17時から0時まで運行してもいいかと 明大前、調布って本当に運転停車も無しで通過だったのか？ >>406
Twitter報告によると明大前は運転停車
(「ご乗車になれません」の側面表示付き)
調布は駅手前で停車(先行に追い付いた為？)
したが駅自体は普通に通過したようだ >>406
明大前は運転停車、調布と稲田堤は通過だった。
Twitterに早速動画が出ているね。 調布通過は美しい体験だね
好評のようなので頑張ってもらいたいね じゃあ、調布厨が騒いでいた調布通過禁止説は完全にデマだったってことか
それなら初台、幡ヶ谷も実は通過できるってことなのかね ユウツベ見たけど、結構飛ばしてたな
てっきりウテシの運行表上は特急扱いだと思ってたけど、違うんだね 調布の手前あたりで渋滞を抜けた車みたいに一気に加速するのが気持ち良い 新宿はいつも混んでるから階段から前方へ移動するときはホーム際を行くんだけど
そこに立ってる駅員が増えててうざかった以外はまあ特になんもなかったかな >>401
だから、あんまり特別感はないね。
日付入りの乗車証明書とかなら、話は別だが。 >>405
京王ライナーは、キモオタだらけ。
俺は3月に入ってから乗りに行く。
この頃には、キモオタはいないだろう。 待望の座席指定特急・京王ライナーがデビューしましたね。
新宿駅２番ホームの先頭で一番列車を劇Ｖ記録した住民は居ますか？居ますね？
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ぽ 京王ライナーの新宿始発は回送で入線？
それとも何かの送り込み運用かな？ >>433
基本的には高幡不動か若葉台から回送
一部、若葉台〜調布間営業して調布から回送するものも有り 本日23日（金）の18時00分〜30分
（再放送、MX2サブチャンネル23時30分〜00分）
TOKYO MX NEWS 特集
「新宿発有料列車 京王ライナーが運行開始！
小田急ロマンスカーも新型が走る！」 >>437
八王子、橋本からの折り返しは特急なのかな？ >>440
＞ライナー17号折り返しの最終京王八王子発各停高幡不動行きは
＞座席を転換しないまま
写真見たら誰か人が乗ってるのはそのためか・・・
たまたま乗り合わせた人は京王線でクロスシート車が来たのでラッキーかな？
その人がそう思うかどうかは分からんけど。 逆方向なら乗車扱いしても
乗客が少ないならそのまま営業してもいいんじゃねとか思ったり
昔の新幹線は転換出来ないやつあった気がする TJライナーが小川町から森林公園へ折り返す各駅停車もクロスのままだった希ガス 1号は折り返し回送だった。座席動かしてないから回送でも運用につく場合でも動かさないんだろうね。
西武は送り込みを運用してるけど一旦入庫する必要あるの？そのまま運用しても小遣い稼ぎくらいはできるだろうけど。
7号は窓側の空席もあったけど橋本行きってあんまり需要ない？
中間車の2Dって調整席なのかな？
座席は固定じゃないのでクロスにして4人で乗ってる人もいたよ
今後はG1レース用の競馬ライナーとか紅葉時期は高尾山ライナーとかせっかく車両つくったんだからポンポンつかえるようにしてほしいな。 クロスのまま運用するなら、最初からクロスシートにすればいいのに
その方が座席数が増えるんだし、LCカーのデメリットしかない >>449
朝ラッシュ時にどこに閉じ込めておくか、って大問題がある。
堀ノ内〜浦賀に閉じ込めておけ、ってことが出来る京急はクロスシート車を用意出来るけど
閉じ込めて運用出来るような支線がない東上線や京王線だと、デュアルシートの電車にして
ラッシュ時も本線上で使わざるを得ない。
で、5000は朝ラッシュ時にどんな運用に入れてるの？
立席スペースが狭いから、混んでる列車に入れたら大顰蹙だぞ。 ライナーは２扉で運用しているから、京阪見たいに真ん中の２扉の部分に座席を下ろすようにすれば完璧 >>448
昨日の7号なら満席だったけど
乗ってみたら俺の前の窓側席は空いてた。
http://i.imgur.com/tzfqD2V.jpg >>450
今ある逆向きやピークを外した8連運用に就かせれば問題ない 今日21時30の橋本行きに乗って見たけど感想としては座れて帰れるなら400円払っても体力的に楽という感じ。
以前に運行していた唐木田行きのホームウェイと比較すると前の席との間隔が狭く足があまり伸ばせない。シートはロマンスカーのほうが座り心地が良いと感じた。
多摩センターで向かい側のホームに接続の電車が待っていなかったので、そのあと到着した各駅に乗り換えたが、その各駅が、都営線からくる後続の多摩センター止まりの電車を待って発車したので長時間多摩センターで待たされた。
そんな感じかな だったら京王堀之内と多摩境にも止めちゃえばいいのにね
別に下剋上になってもいいだろう
Sトレなんか実際に保谷停車のとひばりヶ丘通過で下克上になってるし 補助席をドア前に仕込んでおいて、それをライナーの時に使えばいいんじゃないの >>458
まあいずれにしても、クロスシート使用時に真ん中２ドアのスペースが勿体ない
このままだと特急型ロマンスシートよりも座席数が少ない
補助席を安く売るか、それとも通常座席と遜色ない補助席を作るか >>458
LCカーだからJRの223系や京急の2100形のような補助席は置けない
そういや京急のウイング号はネットだと補助席も買えるのか >>460
そこで京阪5000系の座席昇降機構を追加ですよ 4扉L/Cは混雑区間の快適空間と末端区間の本数増をなるべく押さえるのを狙ってるから、
中間２扉から豪華なロングシート3席が天井から降りてくる仕様にすると2扉のままなので無料区間では延滞しやすくなるし、
今の中途半端な仕切りを1人用補助椅子にすると無料区間ではいちいち畳まなくてはいけなくて固定座席と不公平感が生じる。
不満があっても今の使用がベターかなと思う。 たしかに京王堀之内と多摩境も停めたらいいのにとは思う 誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
8BPQ7 >>79
ほぼ全ての出入り口に駅員が立ってるし、ロングシートじゃないし間違えて乗るような奴はそうそういないかと >>465
あと御影と羽帯にも停めたらいいのにと思う >>460
各ドアにつき4人分までの立席券売ればいいんじゃない。
100円で。折りたたみ椅子は200円で貸し出せばよい。(デポジットは2000円)
強行無札厨は700円徴収した上に、真ん中で空気椅子のペナルティ。 話題の座席指定特急・京王ライナーを
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100円で座れるなら補助席も需要あるだろ 100円でワイの膝の上に可愛いギャルなら乗せても良いぞ >>475
お前が1万円払えば座ってもらえるだろう >>475
超可愛いくてもそのとき糞漏らしていたりして ただの通過表示にすればいいのに
乗せろってクレームくるぞ 温情で運転停車なんかしないで時速100kmぐらいで通過すればいいのにね 通過という設定なら、
なにも駅のホームにピタッと停まっていながらそれでいて
この列車には乗車出来ません
は無いと思う。 >>477
京王ライナーはトイレ無いから、そのうち漏らす奴が出てくるだろうな
調布でトイレ停車とか出来たりしてｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
