【京王、拝島ライナー】座席保証車総合スレ3.5【Sトレ、TJ】
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今話題の座席保証車のスレです
京王に登場予定の日中は一般運用でロングシートで使用し、ラッシュ時には
クロスにモードチェンジして座席保証車として運用するものとします。
あくまでもメインは京王で、ネタ切れ気味の時には拝島ライナーやSトレ、
TJライナーなど他社の同様のものも扱っていきたいと思います。
Part4が無法状態になってしまったので立て直します。荒らし対策のためにあえて
京王以外の会社名はスレタイに入れておりません。
今春誕生となってプレスリリースも間近という事なので、京王だけでもやって
行けると思いこのようなスレタイに致しました
もともと京王のライナースレとして立てておりましたが、ネタ切れ気味だったので
Sトレなどを入れていったのですが、西武メインと勘違いする輩が現れ
さらには無関係な本格的特急車を用いる泉北ライナーや、グリーン車相当の
京阪プレミアムシートまで持ち出すスレとはそもそも当スレの趣旨とは
大きく異なります。
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1496316506
前スレ 拝島ライナーの停車駅は平日に高田馬場、東大和市、玉川上水、武蔵砂川、西武立川かな
土休日は砂川と立川通過
東大和市から各駅で一般にも開放って感じ メトロホームウェイの成城停車がピーク外して夜遅い便だけなのを見ると、もし23時・0時台のが流行らなければ稲田堤や調布に追加停車することは可能
満席続出なら今のまま どっちにしろ誤乗が多発しそう
新宿出たら府中や永山だし
結果的に調布停車で客を降ろすケースが多い気がする 京八行きライナーの直前の準特急がよくわからない
本当に化ける事なく京王八王子まで行くのか？
橋本行きの方は急行橋本行きが多摩センターから各駅停車になってるんでそこで抜かれるんだろうけど 急行多摩センと準特K8の接続は確実としても
急行が多摩センまで逃げ切るのかライナー先に通して多摩センまで後追いするのかは微妙なところだと思うぞ >>75
全車指定の上、新宿は1車両2扉のみ開放の特別扱いなので
誤乗するのは余程の情弱か確信犯のみなので心配無用 座席指定なんだっけ？
このスレタイにあるように着席保証で
席まで指定かはわからないぞ 車両の快適さは殆んどがJR＞大手私鉄(例：料金券不要の湘南新宿ライン普通車クロスシート＞ボッタクリStrain＞超ボッタクリTJライナー)だが、JR中央快速線VS京王に関しては京王が上。 E353系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞KO5000 >>83
八王子行きライナーは解放なし？
準特急と並走させる意味がない >>80
お前はプレスも見ないで書き込んでるのか
バカタレ 低学歴高卒か低偏差値Fランなんですよ
文章読めないんだろうね >>75
別に間違えても、停車駅から戻ってくださいで終わりでは？
最終便だけは電車がないとかで温情あるかもわからんが 途中駅開放なら府中・分倍河原は通過すべきだった
新宿府中利用‥400円
府中八王子利用‥0円
これは明らかにアンフェア >>91
どのみち明大前、調布には運転停車はするんだし、少なくとも最初は温情で
明大前、調布で降ろすんじゃないの
ライナー券分の料金を徴収した上で 温情なんかかけないよ
クセになるし
悪しき前例になるから しかし拝島ライナーはなんで小平なんかに停めるんだ？
川越方面は小江戸で間に合ってるだろ
久米川くらいしか得しないだろ 小平〜拝島を増発せずにライナー導入するためじゃね？ 八王子ライナーは途中解放無しかな
準特急が続行してるし 京八ライナーの直前の蝉を相模原線に振り、その代わりに都営からの急行を京王八王子行きにした方が
スッキリしそうなんだけど、やはり最低でも20分おきには都営からの相模原線直通を
出さないといけない協定が生きてるのかね？
既に形だけで無意味だし、小田急なんか放棄して多摩線の千代直をやめると言うのに 協定と言うか
多摩NTの事業主体は東京都だから
自分らの開発した街に、自分らの交通局からの列車が直通するよう働きかけて来るのは至極当たり前
小田急はもともと本厚木へ直通としていたし相手が営団メトロなので、自由度が高いだけ だったら橋本ライナーを都営線からの直通にしたらいいのに >>107
特殊な列車を都交に受け入れてもらうには、交渉に3年も5年もかかる
国家並みの壮大なお役所機構なだけに
さらに組合も元気だし 今後京王の新車は全て都営直通対応にするんじゃないかな。ダイヤ乱れの時に乗り入れと非乗りが混在するせいで運用変更が上手くいかなくて、長時間遅延が収まらないらしいからね。
かと言って他社みたいに直通切ったりしないから。 >>112
京王と都営のＡＴＣって同じか？
違うなら車両側で両対応にしないといけなくなるから、
普通の会社は直通用車両だけを両対応にする。 >>113
別々。
しかし直通の依存度が高い京王は、将来全車直通対応化にする可能性は高い。 7000は車体自体は6000と同じで簡単に直通対応には出来る
9000の基本番台にしても都営対応済み
案外8000を早期廃車にして乗り入れ車を増やすのかな？
でも効率悪いよな 直通の依存度高いか？仕方なく流してるだけだろ
その気になれば新線新宿までは8000など非乗り入れ車も入れるんだから 京王新宿駅の容量不足を直通に頼っている。
ダイヤ乱れ時でも直通を切れないのはまさにそこ。 一番効果的なのは、新線新宿駅の両側に渡り線を設置して、ダイヤ乱れの時は
初台方から4番線、新宿三丁目から5番線に直接入れるようにして
そこでのピストン折り返しにする事なんだけどね >>119
>新宿三丁目から5番線に直接入れるように
トンネル構造を見れば不可能なのは小学生でも分かると思うが。
まあ可能だったとしても遅延時も直通を切らない姿勢は変わらんだろう。笹塚返しですらやらないんだから。 東西線の木場でやってる工法を使えば空間を設けることは可能だろう
シールド間にトンネル掘って一つのトンネルにするって奴 >>81
京王ライナーの新宿から八王子まで40分。
男ならおしっこ我慢出来る。 ２月２２日は、京王ライナー出発式や車内や沿線に、どんだけキモい鉄オタが沢山いるんだろうな？
普通の私が京王ライナーに乗るのは、24日か25日にしよう。 222って完全に狙ったな
ニャンニャンニャンだから、猫そこからキティーちゃんが
来れば良いんだけどね
ドアのシールはやめちゃったけど >>127
発想じゃなよ、現実だよ。（笑）
新型車両デビューの日、引退する電車の引退日。
駅や車内に、キモい鉄オタが沢山いてよ。（笑）
デブ・ガリ・体臭がひどい奴・奇声・挙動不審な鉄オタがうじゃうじゃいたよ。
あんなの見たくないから、京王ライナーに乗るのは、デビューしてから数日後にしよう。 なんか京王ライナーにはBGM流すみたいだね
静かに過ごしたいって人も多いんだから、やめて欲しいんだけど たった400円で
そんな事言ってもなあ
心の狭い奴だなあとしか
思われんて 京王ライナーってSトレインみたいに車端部も発売するのかな？ 車端部のが座席幅が5cmくらい広い上にフカフカだからクロス厨じゃないならあり
府中から優先席になるのかどうかは知らん >>136
なるわけないでしょ。金出して買ってる席を譲れなんてことになる訳がない。 >>131
便意だって数十分我慢出来るでしょ？
下痢なら、紙オムツしてればいい。 >>138
変なこと言うなよボケ
紙オムツに糞されたら臭いまくるだろうが
本当に紙オムツで糞する奴が出てきたら迷惑極まりない
トイレなんかちょっとの間我慢しろって言うの >>141
ごめん戻る押したら再送信された。
自分で見に行ったけど、座席狭い。
使えなさそう おいおいゲーリー舐めんな
急に襲ってくる時があるからな >>132
どうやら新宿をライナーの直前に出る蝉が調布でライナーに抜かれその後は後追い
するようだから、あえてライナーは府中で各駅停車と接続せずに東府中で通過追い越しして
各駅停車は府中でその調布でライナーに抜かれた蝉と接続とすれば府中からライナーに乗る奴は
実質府中駅乗車客のみとなるからそんなに混まないかと思うが、どうするかね 10-280Fの前面にさよならシールが貼り付けられたようですね。
都営新宿線・京王線の各駅ホーム端では、しばらくの間、高級カメラの品評会が図らずも開催されますか？されますね？
なお、撮影の際は下記の決まりを遵守して、正統的な鉄道写真を撮影願います。
◎撮り鉄の決まり◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ 10-280Fの前面にさよならシールが貼り付けられたようですね。
都営新宿線・京王線の各駅ホーム端では、しばらくの間、高級カメラの品評会が図らずも開催されますか？されますね？
なお、撮影の際は下記の決まりを遵守して、正統的な鉄道写真を撮影願います。
◎撮り鉄の決まり◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ 10-280Fの前面にさよならシールが貼り付けられたようですね。
都営新宿線・京王線の各駅ホーム端では、しばらくの間、高級カメラの品評会が図らずも開催されますか？されますね？
なお、撮影の際は下記の決まりを遵守して、正統的な鉄道写真を撮影願います。
◎撮り鉄の決まり◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ 10-280Fの前面にさよならシールが貼り付けられたようですね。
都営新宿線・京王線の各駅ホーム端では、しばらくの間、高級カメラの品評会が図らずも開催されますか？されますね？
なお、撮影の際は下記の決まりを遵守して、正統的な鉄道写真を撮影願います。
◎撮り鉄の決まり◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ ライナーの折り返しはいちいちロングにしないでクロスシートで無料運用かな？ 折り返し高幡不動や若葉台までの各駅停車なら逆向きでも問題ないんじゃないの 東上線のTJ送り込み快速急行は前向きだったような。
ロングに切り替えるのがメンドイだけで、回すのは簡単って事か。 >>137
この列車は全車指定席、指定席券を持ってる人が優先ってアナウンスしてくれればいいんだけどね
勘違い老人と喧嘩するのは面倒だからな >>156
ガイジに譲らない自由が保障されてる席ってわけだな しかし、座席解放は京王多摩センター以西、高幡不動以西にしてほしかった >>156
銭トラレル方式なら指定席、優先席の設定なし
TJ方式なら自由席、優先席の設定あり(ただし発売しない)
京急wing方式なら自由席、優先席の設定あり 拝島ライナーの小平以西は指定券持ってる人が優先だな。 >>135
ロング部分も売る何てがめついな
さすがケチ王 >>146
またお前か、暇人が。
それしかやる事ないのか？ >>161
シート幅広いから、考えようによっちゃクロス席よりいいと思うよ しかしそれじゃあ、ロング部は昼間の運用時となんら変わらない訳で。それに400円払うってのはなぁと個人的には思います 自由席のTJだと、隣り合うのを嫌がってか、進んでロングに座る人がいる 5000系の優先席に「京王ライナーは除く」のような但し書きが見られないが
府中辺りでトラブルの要因になりそうな気が。 >>167
譲る必要はないよ。
あくまでも優先席でしかないし。 >>167
別スレで議論になっていたが、TJライナーはふじみ野以遠では整理券の効力が無くなるからお年寄りが来たら席を譲るのが正しいとのこと
いっぽう拝島ライナーは小平以遠でも指定席の効力は有効なので譲る必要はないと西武が明言している
京王ライナーはどっちなのかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
