【3月末廃止】三江線27両目【三江線廃止まであと2ヶ月】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
2015年10月にJR西日本よりバス転換の提案
2016年9月 にJR西日本より正式な廃止表明
を受けてしまった三江線について語るスレッドです。
2016年9月末に、JRが廃止届を提出しました
2018年3月末に、 三江線は廃止となります
沿線自治体もバス転換への準備作業を続けています。
過去スレ等は >>2- 気温が上がって雪とければ、倒木除去して運転再開って行きそうだけど、
ただ積もった雪が溶けるってイコール豪雨に匹敵する水量が軌道敷地に流れ込む
訳だが、そこら辺は大丈夫なのかね? >>852
三江線廃線と同時に老朽化したキハ120形も廃車するんだと。
それ貰えばいいよ。 >>851
水量としては豪雨だけど、温かい雨でも大量に降らない限り融雪はゆっくり進むから、集中豪雨みたいな事にはならない。 キハ120は更新改造してるくらいなのに捨てるわけないだろ
一番使い勝手がいい車両だぞ 三次、江津に駅弁か駅そばでもあればこの時期は需要あったろうな
復旧すればだけど 15日は雨か
大規模路盤流出とか土砂崩れ無ければ大丈夫そうだ 三江線沿線6市町に8億円負担案2018/2/9
3月末で廃止されるJR三江線の代替バスの運行経費として、JR西日本が広島、島根両県の沿線6市町に総額約8億円を負担する案を両県に示したことが8日、分かった。
代替バスの収支は赤字が見込まれ、損失を市町などが穴埋めする形になる可能性が高く、6市町が受け入れるかどうかが焦点となる。
http://www.chugoku-np.co.jp/local/news/article.php?comment_id=408662&comment_sub_id=0&category_id=112 10年間で8億円 三江線代替バスにJRが支援案
2/8(木) 19:46配信 RCC中国放送
中国放送
JR三江線が3月末に廃止されたのちに運行される代替バスの経費のうち、沿線の市と町の負担分について、JR西日本が10年間、総額で8憶円を支援する案を提示していることが分かりました。
廃止まで1か月半あまりとなった三江線は、大雪のため広島県三次駅と島根県の浜原駅との間で運転を取りやめています。
線路や駅のホームは、雪に覆われたままとなっています。
路線の廃止後、4月から運行が始まる代替バスについて、JR西日本は「一定期間の運営費用を負担する」という考え方を示していて、広島・島根両県と調整を続けています。
複数の関係者によりますと、沿線の6つの市と町が負担する代替バスの運行経費のうち、運賃収入や国と県からの補助を除いた全額をJRが10年間にわたり支援する案が、7日までに両県を通じて各市町に示されたということです。
JRなどの試算では、総額で8億円ほどになると見込まれています。
市町をまたぐ路線もあるため、配分方法を含めて引き続き調整が続けられ、来週以降に改めて正式に提示されるということです。
RCC BROADCASTING CO.,LTD.
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180208-00089200-rccv-l34 >>829
耶馬溪とかすぐ出てくるな(第二山国川橋)
短い橋だとそれこそいくらでもあるだろうな 三江線資産の活用是非1年猶予を2018/2/7
4月1日で廃止になるJR三江線の鉄道資産について、三次市の増田和俊市長は6日、地域振興に向けた活用の是非を判断するため、
廃線後も1年は検討時間を確保できるよう、JR西日本に要請する意向を明らかにした。
7日に米子支社を訪れて伝える予定。(ここまで 118文字/記事全文 287文字)
http://www.chugoku-np.co.jp/local/news/article.php?comment_id=408239&comment_sub_id=0&category_id=110&utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter >>865
三次市は今までなにしてたの?
2015年のJRの廃止表明から2年経っているのに。
「検討する」と言ってJRからの資産譲渡を先伸ばししたいの? 老い先短いアウアウ年寄り連中に
地域振興に向けた活用策の立案なんて出来るわけないよ。
三江線跡地は野に戻るだけ。 乗り納めするに、江津→三次、その逆のどちらの方が多いと思う?
俺は出雲大社など観光した後で南下したいと考えてる >>864
済生会江津総合、大田市立など主な病院では1〜4時間半ごとに発着し、
1日5〜7往復する。
って使い勝手が全然よくない。まあもともと利用者も少ないだろうけど。 >>870
それのほうが競争率低そう
ちなみに三光線は地理的には西北西〜東南東だな この人安芸高田市から発信しているけど、式敷じゃなくて隣の市の尾関山に行っているんだ。
「ぶれずに」とか言われるとドイツワインを思い出すw
三次SL保存会の中の人。
@minamoto1969
自分の発言を不快に思った人も居るでしょう。でも、今まで三江線、三江線と発言していた方が、
コロッと木次線が木次線がとざわつくのには違和感しか感じないのです。失言じゃない、本音なんですよ。
三江線の跡地利用に、ぶれずに取り組みをつづける意思表示で、削除はしません。
午前9:02 · 2018年2月13日 場所: 広島 安芸高田市 繁忙期の3両ツーマン運転の時車掌がキハ40と勘違いし「ドア横のボタンを押してお開けください」と豪快に誤って放送してたな
慌てて訂正したがキハ120は半自動モード(手動で開けて自動で閉まる)が不可能である 車掌が乗ってる三江線なんて乗りたくないな。
アナウンスは、ワンマンの合成音声のほうがよっぽど聴きやすいし。 >>874
木次線のキハ120 0番台
4両編成で走ることあるけど
どうしてるんだ? >>875
ワンマン運転の乗り降りの放送とかも入ってしまうから、音声合成使えないのかもね。 三江線でも手動切り替えはしてたな。
夜の石見川本駅で対向待ち中に虫の大群に襲われた時にやってた。 >>829
美幸線のトロッコ王国は軌道バイクで鉄橋渡れたけど、10年以上まえだからな今は法律関係でダメなのか? ☆☆☆☆撮り鉄の決まり☆☆☆☆
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面が7・前面が3の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその4・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上をまとめると
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
●■▼□★◇◆◎★○□◇◆☆◎☆▼▽▲■○▲◎◆●▼★◆○◎▽□◎■▽△☆□■▲○▼★▽△★○□◆◇★▲●□☆◆▼▽◎☆★□◇◆△☆★●◎◇■▽★ >>882
鉄橋というほどのものではないだろ
あの中がゴミ屋敷みたいな583はまだあるのかな 短い鉄橋なら、橋桁の上を自転車や自動車で走れるように整備し直した場所はあちこちにあるよ
http://www1.cts.ne.jp/~kimata/tosaden.htm >>885
高千穂あまてらす鉄道では高さ105mの鉄橋ど真ん中で止まるね。 高千穂線乗ったなぁ
日南乗って延岡で降りて駅前の朝市見ながら始発まで待ってた記憶がある 江津〜浜原間の駅巡りをレンタカーでしようと思えば、どこでレンタカー借りるのが一番近いかな?
江津駅近く、或いは江津〜浜原駅間にレンタカー店あったかな? 復旧ま〜だ〜?
今走ってる区間だけでも乗りに行っかな? まだ100箇所以上倒木箇所があるってことは、ほぼ確実にこのまま終わるな。
最終列車はどれだったのだろうか >>896
三江線に乗ったことがないからって僻むなよw
いまうんちしてます。 437 名前:国立民 ◆KuyRyqhUKE [sage] :2018/01/10(水) 07:54:45.87 ID:Mq7GeRZy
もうやめて下さい。
住人同士で争いあうのは見たくありません。
私が悪いのです。
私を叩いて下さい。
本当に申し訳ありませんでした。
皆さんにお詫びがあります。
私は今まで皆さんにたくさんの嘘をついてきました。
お気づきの方も多いと思いますが、私は公務員ではありません。
一般会社員でもなく、単なる無職です。
ですので、一日中2ちゃんに粘着していたのです。
皆さんが羨ましかったのです。
寝台車にも乗ったことはありません。
だから、列車の知識が無いのです。
また、北海道にも行ったことがありません。
旅行するお金なんてありません。
品川に住んでるのも嘘です。
本当は茨城の田舎地方です。
たまに上野駅で発車を見送る程度です。
注目を浴びたくて、スレと無関係な車の話もたくさんしましたが、本当は車どころか免許もありません。
最後に、私は童貞です。
本当の負け犬はこの私ですね。
申し訳ありませんでした。 オマイラ構ってちゃんに釣られ過ぎですよ。
ブタが「ブヒブヒ」言ってるだけだから、気にすんなって。 >>833
駅の目の前に、お好み焼きと鉄板焼きのお店あるよ。 今までなんの集客努力もしてこなかった地域が、廃線ブームに乗って一儲けを画策するが、区間運休。
うまい話はないっちゅうことや。
そういや、あの金集めて、地元の割には内容がイマイチな本出したり列車と駆けっこしたりコンセプトが全くわからない団体はこの頃何やってんの?
こういう団体見ると、やっぱ安易に寄付なんかするもんじゃねぇって思うね。
廃駅を使うプロジェクトもあるけど、内容がわざわざ駅じゃなくてそのへんの広場でえーやんって感じやね。 何の企画も立てられなかったメイドトレインや、迷惑行為しただけのドイツワインより遥かに有益。比べるのも気の毒な位。 >>874
高山線のキハ120は半自動だぞ
北陸以外では使わないんだろうね そういえば、来週は大サロが走るんだっけか。ツアー申し込んだ人達は、気を揉んでいることだろう。
かたや、空気読まずに三江線込みのツアー組んだ読売旅行(笑)を始めとする、旅行代理店は運行再開まで涙目という状況。 来週行くんだけど、江津から出て三次に抜けるから、
浜原からバス出てくれるか不安だわ サロンカーなにわ貸切で乗ったわ。
しかし、高い金でしてリュックデブばかりの車内ではいくら換気しても臭そう。 ☆☆☆☆撮り鉄の決まり☆☆☆☆
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面が7・前面が3の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその4・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上をまとめると
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
●■▼□★◇◆◎★○□◇◆☆◎☆▼▽▲■○▲◎◆●▼★○◎▽□◆☆★▲◎■▽△★○□◆◇★▲●□☆◆▼▽◎☆★□◇◆△☆★●◎◇■▽★◆◇△☆■ サラダエクスプレスもあと10数分早く浜田に着いてくれりゃ、江津から始発に間に合うのにな。 >>913
遅れると苦情出るから敢えて接続していないのかも。 バ
リ
サ
ク
・
シ
チ
サ
ン
・
力
ツ
力
ツ
・
日
の
丸
・
敗
京
阪
・
ウ
ジ
む
し
・
徳
洲
会
・
は
る
ぽ
っ
ぽ
http://tv.anime-eupho.com/special/twitter/icon/euph_ho04.png バ
リ
サ
ク
・
シ
チ
サ
ン
・
力
ツ
力
ツ
・
日
の
丸
・
敗
京
阪
・
ウ
ジ
む
し
・
徳
洲
会
・
は
る
ぽ
っ
ぽ
http://tv.anime-eupho.com/special/twitter/icon/euph_ho04.png バ
リ
サ
ク
・
シ
チ
サ
ン
・
力
ツ
力
ツ
・
日
の
丸
・
敗
京
阪
・
ウ
ジ
む
し
・
徳
洲
会
・
は
る
ぽ
っ
ぽ
http://tv.anime-eupho.com/special/twitter/icon/euph_ho04.png バ
リ
サ
ク
・
シ
チ
サ
ン
・
力
ツ
力
ツ
・
日
の
丸
・
敗
京
阪
・
ウ
ジ
む
し
・
徳
洲
会
・
は
る
ぽ
っ
ぽ
http://tv.anime-eupho.com/special/twitter/icon/euph_ho04.png バ
リ
サ
ク
・
シ
チ
サ
ン
・
力
ツ
力
ツ
・
日
の
丸
・
敗
京
阪
・
ウ
ジ
む
し
・
徳
洲
会
・
は
る
ぽ
っ
ぽ
http://tv.anime-eupho.com/special/twitter/icon/euph_ho04.png バ
リ
サ
ク
・
シ
チ
サ
ン
・
力
ツ
力
ツ
・
日
の
丸
・
敗
京
阪
・
ウ
ジ
む
し
・
徳
洲
会
・
は
る
ぽ
っ
ぽ
http://tv.anime-eupho.com/special/twitter/icon/euph_ho04.png >>905
そういえば、リニューアル車には開閉ボタンが付いてたね。 口羽駅で小物を売ってたキモヲタっぽい人いたけど、運転見合わせで大丈夫かな? 三江線:浜原駅〜三次駅間では、大雪に伴い除雪作業および線路設備等の点検を行うため、当分の間、列車の運転を取り止めます。
なお、本日(2月15日)より代行輸送を行います。 >>913
元浜田住民だけど大抵20分位早着するよ。乗り遅れたら近くの自遊空間でまったり時を過ごし
てもよし、ステーションホテルのモーニングバイキング(7:00〜)でダラダラ飯を食うのも良い。
駅から徒歩15分位のところに図書館もあるのでゆったり本をよんで過ごしても良い。 >>925
サンクス
一応、千金まで歩くつもりでいた。 >>887
40過ぎのオッサンの回顧録。
尚、バブル時代の栄光を今でも引きずっている。 >>927
俺、そんなに若いのか?
ぷ
オッサンがんばれよwwwwww >>926
千金はタクシー使ったなぁ。
「千金まで」て言ったらわかりましたーって路地に入って駅入口の踏切まで行ってくれた。 本日、JRから「もう三江線に来ないでください」とのお願いがでました。
みなさまのご理解とご協力をお願いします。
静かに逝かせてください。 >>932
40代でーーーーーーすwwwwww
お前はハゲなんだよなw 最終列車が代替バスというならそれはそれで
歴史に残るよね。 雷鳥だっけか
なんかの最終もウヤったよな
でも、伝説にはらなずにその列車自体が話題にもされなくなったイメージ 宇高連絡船最終日宇野港
最終便のあとに臨時最終便(時刻表掲載)運航なので、最終便にこだわるヲタは臨時最終便の列に朝から並ぶ。
しかし臨時最終便(時刻表掲載)出航直前に、臨時最終便のあとにさらに突発臨時便を出すことを決定。
駅員「皆さん乗ってください!」
ヲタ「(突発)臨時便が本当の最終便なんだから乗らない!(突発)臨時便に乗せろ!」
この押し問答が全国にテレビ報道されましたw >>936
青函廃止2日前に乗船整理券配って接続便に乗れなくなりそうだったのを思い出した
予定の急行八甲田(夜行)から変更して
新幹線の指定席で当日帰京することで乗船できた(指定席保有者は優先乗船)わけだが
それが唯一の廃止決定後の乗車(乗船)だな 三江線沿線協試算 代替バス運行費 年2.6億円
来年3月末で廃止になるJR三江線の代替バス(13路線)について、
島根、広島両県と沿線6市町などでつくる「三江線沿線地域公共交通活性化協議会」(会長・穐葉寛佳島根県地域振興部長)が、
年間運行費用(支出)を総額約2億6千万円と試算していることが27日、分かった。
13路線全てが支出分を運賃収入で賄えず、赤字になると予測。
国・県補助を受けても、市町の負担は年間計約1億2千万円になるとみている。
代替バスの運行を巡っては、JR西日本が沿線市町に対して「一定期間の運営費用を負担する」としており、支援の期間や対象範囲が注目される。
【詳しくは本紙紙面をご覧ください】
2017年12月28日 無断転載禁止
http://www.sanin-chuo.co.jp/www/contents/1514426107785/index.html >>936
それは知らなかったよ。
ウチに「天ぷらそば」の細長いパネルがある
入手経路は言えないけど 横軽廃止の時も最終列車の後に遅延接続のため臨時が出て、オタが駅員にもう1本走らせて俺を乗せろと無茶なことを言ってた >>935
雷鳥はウヤってないよ。
当日に東日本大震災が起こった。 金沢行最終雷鳥は2chレポによると迷惑なキチガイヲタ親子が乗っていた記憶が。 >>943
そうなのか!
マジでマジでありがとう! >>942
軽井沢から115系の高崎行き最終が出た後、169系の回送を突発で臨時として走らせたと個人サイトに載ってたな 三江線代替バス JRが総額17.5億円を支援
2/15(木) 19:28配信 RCC中国放送
中国放送
JR三江線の3月末での廃止後に運行される代替バスの初期投資や運行経費などについて、JR西日本があわせて17億円あまりを支援することで、広島・島根両県と合意しました。
「三江線の代替交通の初期投資及び運行経費等に対する支援については、総額17億5700万円で合意しました」
(広島県地域力創造課・木村洋課長)
これは15日開かれた広島県議会の委員会で報告されたものです。
それによりますとJRが支援するのは、合計で17億5700万円。
内訳は、バスの購入費用など初期投資の全額8億5000万円。
運行経費から運賃収入や国などの補助を差し引いた、市町負担分の全額の概ね10年分となる8億円。
乗客が乗り降りする場所や、バスの転回場所を整備するために駅施設を撤去する費用などに8700万円などとなります。
支援金は、両県と沿線の6つの市町で近く設立する協議会が一括で受け取ったのち、各市町へ分配される予定です。
RCC BROADCASTING CO.,LTD.
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180215-00092700-rccv-l34 駅撤去費用が入ってるってことは、固定資産税30年分も入ってる? >>949
駅施設はJR西の持ち物だが撤去費用を市町への支払い額にしてるのはなんでだろ
線路の撤去費用は全く出てこないのに レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。