東武伊勢崎･日光線/東京メトロ日比谷･半蔵門線[IP] 136
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私鉄一の複々線を持つ東武鉄道の主要路線、東武伊勢崎線(東武スカイツリーライン)や
東武日光線、地下鉄日比谷線、地下鉄半蔵門線について語るスレです。
東武鉄道ポータルサイト
ttp://www.tobu.co.jp/
東武鉄道各線運行情報
ttp://tra-rep.tobu.jp/index.html
【直通先】
日比谷線｜東京メトロ（運行情報履歴）
ttp://www.tokyometro.jp/unkou/history/hibiya.html
半蔵門線｜東京メトロ（運行情報履歴）
ttp://www.tokyometro.jp/unkou/history/hanzoumon.html
田園都市線┃東急電鉄
ttp://www.tokyu.co.jp/ekitown/dt/
【前スレ】
東武伊勢崎･日光線/東京メトロ日比谷･半蔵門線[IP] 135
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1505097712/
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↑次スレ作成時先頭行に２行入れて下さい。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 快適に行きたきゃ誤差は自分で払うでしょう。
領収書とか現物要求されるならしょうがないが 差額自腹でOKならまだいいが、定期自体が会社支給とか通勤経路選択の余地も無いとたまらんな。
申請経路と違うと万一のときに労災非適用になってしまう。 東武→メトロ 360円＋170円 （北千住から7.4キロ ）
東武→JR 247円＋216円 （北千住から10.9キロ）
で後者の方が安い
つまり東武の運賃が高すぎるんじゃ… >>126
>>127
亀戸線を伊勢崎線と直通運転させれば便利なのにねえ
…まあ亀戸線の既存駅が10両編成に耐えられそうもないか かつてはやってた…そして両国橋まで総武線に乗り入れてた… >>131
一番割高なのメトロ分じゃね
押上錦糸町なんて1駅だ メトロは他と比較した時に初乗りが高いのがな
長距離乗ればコスパは良くなるが 押上まで行ってそこから徒歩になると別のところに行った時も「1〜2駅くらい歩くよね？」って言われてしまう。
亀戸線経由のルートは考えても無かった。そんなん知らないw
押上から錦糸町の1駅が異常に高いんだよなぁ…何故か。
以上こんなところ 今年ダイヤ改正しないのかな
ライナー増発を期待したりしてたが
また4月とかにやったり？ 高いっていうか当たり前だよな
押上から先は他社だし
直通使って来た客は多少値引きしてくれたら嬉しいが
都営からメトロの乗り継ぎ割引ほどじゃないにしても多少は >>140
俺も清澄白河から北千住まで三越前/上野乗換でしかくれないから似たようなもんだ…
来月からは水天宮前/人形町になるだろうな… 谷塚グモで竹ノ塚〜北越谷運転見合せ
このケースは草加折り返しが可能なはずだがやらないところが東武だな
草加下り緩行線には上り向きの停車位置表示があり引上線から下り緩行線に進入することも
想定だけならされているのだ(本当にできるかは知らん 誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
IAMUG 急行線に飛び込むパターンなので運転再開まで100分かかったか >>145
実際に停まったのは久喜、南栗橋まで。出ていた運行情報は真っ赤な嘘！
木曜のグモも同じ。 緩行線が北越谷で回してたら表現上はそうなるな
半直車のみ北千住戻しでよく騙される 動いてはいる、いるが急行線が動いているとは言っていない！
あれ、公式も隠蔽するのやめて欲しいんだけど >>153
業務改善命令を出すように、皆で国交省に依頼しよう。
罰を受けないと直さないだろうから。 >>140
今回押上から歩かざるを得ないのは、やむにやまれずだよね。
最安で行けという条件の中で最も楽だからそうする（かもしれない）だけで
好きでこのルートを選んでるわけではないよね。
つまり、他のとこ行った時に歩くかどうかは全く別の話で、君の自由。
電車で行けるところを節約のために歩かされるなんて筋合いは全くないし、
先回りでそんな心配をする必要もない。
それくらい話し合ってコントロールしなさいよ大人なんだから。
できないなら黙って従うしか。 九段下で京王5000と並ぶ東急8500が
ただの奴隷家畜運搬車にしか見えない
https://i.imgur.com/hkZBYRK.jpg >>157
オンボロ爆音チョッパ車を他社線に我が物顔で走らせる恥知らずな東急のワガママに
巻き込まれてる東武とメトロはとても不憫 >>140
お前も戦う覚悟を決めろ
http://www.nico video.jp/watch/sm30680000 押上で２分くらい停車するの辞めて欲しい。
車内アナウンスは「２分停まる」ってだけでソレ以上の説明はない。 >>160
乗務員交代のための時間なんだが
やめられるわけないだろ >>160
東武アーバンパークラインなんか春日部駅で4分もバカ停してるぞ >>157
何を言ってるの？
高速道路で、食肉用に加工される前の生きた状態で運搬されてる牛や豚を見たことが無いの？
ちゃんと１匹づつスペースが区切られて、それなりの空間が確保された状態で運搬されてるよ。
我々、社畜は家畜以下なんだよ。 >>161
京急は蒲田で1分でやるけど、真似しろとは言わない >>164
真似してほしいから京急を比較に出したんじゃないのかw
無理に急いで事故が起きたら困るし今のままでいいだろ 停車して時間調整しないと朝に大幅遅延したら夜中まで波及するぞ >>154
賛成
>>155
激しく同意
>>157
激しく同意
>>158
束式9000系、9050系、営団7000系も迷惑やな とはいえ草加や西新井で、普通との接続時間がギリギリすぎて少しでも遅れたら連絡しないくせに、押上で4分も停車するようなクソダイヤはなんとかして欲しい。 草加や西新井で急行に乗らないでくれという意思の現れ 北千住の緩急乗り換えが面倒すぎるんだよな
あれがなきゃ急行が混んでるときは普通でもいいやと思えるけど、
各停で3分ムダにした上で3Fから1Fまで移動するなんて絶対ムリ。
どんだけ混んでても何が何でも急行に乗る まあ空中歩行するのと乗りっぱなしのどっちがいい？って選択の結果だしなあ むしろ下りの急行に北千住から西新井まで乗らないでくれ。
どうしても乗りたいなら最後に乗って最初に降りてくれ。 今日のJRの人身事故で影響あるかな？って思ってたけど、意外にも無かったね。 >>175
埼玉の北の方に帰るのにドアのところに溜まるゴミもなんとかしてくれ 今急行乗っていたら越谷で緑色の1両か2両の電車が通過していったんだけど
これは定期列車じゃないよね？
もし通過待ちしなくても数分のカラ待避が東武にはあるの？ 小田急なんか東北沢で特急、急行、回送の通過待ちで7分停車とかあった 分断前の410列車は館林で特急2本待ちで12分停車ってのが毎日あってな 今朝の草加8:03発の区急浅草ゆき、客対応で9分近く停まってたけど何があったんだろ >>181
大師線の車両交換のキカス戻りで日課だよ 昼に急行線を走る8000系2連を見ると得した気分になる >>187
毎日走るとしても急行を待たせるのはどうかと
結果としてせんげん台で待避している各停もさらに待ちますよね 特急筋使ってるんでしょ。
越谷は、抜かれなくても３分停車。
空けとけば、特急増発しやすいということだろう。 >>187
毎日走るなら客扱いすべき。
キカスから回送、春日部・北千住停車の快速で。昼間なら8000系2連で十分。 昼間は
亀戸→西新井→大師線
大師線→北春日部
だぞ？
大師線ホームに改札無いし客扱いは無理だろ 去年だか朝キタカスで亀戸線への送り込み回送が故障して、他の車両出庫できず大混乱あったなww 北春日部→(回送)→曳舟→亀戸線
亀戸→(回送)→西新井→大師線
西新井→(回送)→北春日部
だっけ？ いつものオートバックスの一つ上り方の踏切みたいだな。
今はせんげん台下り方の踏切を閉まってるのに
凸してるアホ共がいるらしく安全確認しながら運行中。 こういう時特急乗るべきか否か。
今は日比谷線で座れてる 曳舟駅で区急と特急を先に通す急行ミクリ行き
もう7分近く止まってるぞ 乗ってたH直北越谷行きが草加で打ち切られた
竹ノ塚停車中に行き先変更
やればできんじゃねえか(褒めてない)
当該は19T(下り草加19:58+24分延)
この編成は折り返し草加始発に充当されたがそのスジも19T(上り草加20:30定刻)
これもう絶対なんか変なものに目覚めちゃっただろw 電車が当分来ないから春日部から杉戸高野台までしもつけに課金している人見た。 東武アプリあくしろや
今年度の設備投資の対象のはずなのにもう終わっちまうぞ、今年度 しばらく乗らないうちに、
メトロ8000のLED表示器と、旧型袖板が消滅していた……。
残存する7000のボロさが際立つなぁ。 >>208
激しく同意 汚物7000系は海外輸出に回し17000系(仮)で置き換えるべし >>206
公式に嘘の運行情報を流してる会社に期待してもろくなことないな
アプリにも平気で嘘を流すだろ 浅草から東武日光までの列車走行位置をリアルタイムで示してくれればそれで良いよ ええほんとに
この前みたいに北千住あたりで事故ったとき遠くまで数珠つなぎなのか分かるだけでだいぶ違う
…アクセス殺到で接続不能までがセットだろうけど >>212
そういう時に限って在線情報更新サボりそうな気がしてならない 5時に夢中で足立区の区民所得は港区の
3分の1と言っていたのに何気にワロタw
23区面してんじゃねーよアホ痴区民はw https://www.recruit-sumai.co.jp/press/upload/2018_sumitai_kanto.pdf
https://i.imgur.com/TFtYG1x.jpg
５位 池袋（JR山手線）
9位 大宮（JR京浜東北線）
18位 船橋（JR総武線）
21位 柏 （JR常磐線）
23位 北千住（東京メトロ日比谷線）
38位 川越（東武東上線）
42位 和光市（東武東上線）
こういうランキングにいつまで経っても
北千住以外の沿線地域が出てこないのなんで？
よく不動産屋のステマランキングだろとか言うけどレイクタウンは大規模開発あったにも関わらず一度も越谷地区はランクインしてないのよね >>216
ニートがそんな事気にしてどうすんだよ
さっさと氏んどけ >>218
北千住からなら路線一本で都心部まで行けるから。他の伊勢崎線急行駅は久喜まで行かないとそうはいかない。そして久喜は北千住と比べるとさすがに遠すぎ家賃定期高すぎ。 >>222
回数券でよくここ使ってるのに、乗客無視も甚だしい、腹立つ！ >>226
磁気券が詰まったら係員が来ないといけないからだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
