東武伊勢崎･日光線/東京メトロ日比谷･半蔵門線[IP] 136
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私鉄一の複々線を持つ東武鉄道の主要路線、東武伊勢崎線(東武スカイツリーライン)や
東武日光線、地下鉄日比谷線、地下鉄半蔵門線について語るスレです。
東武鉄道ポータルサイト
ttp://www.tobu.co.jp/
東武鉄道各線運行情報
ttp://tra-rep.tobu.jp/index.html
【直通先】
日比谷線｜東京メトロ（運行情報履歴）
ttp://www.tokyometro.jp/unkou/history/hibiya.html
半蔵門線｜東京メトロ（運行情報履歴）
ttp://www.tokyometro.jp/unkou/history/hanzoumon.html
田園都市線┃東急電鉄
ttp://www.tokyu.co.jp/ekitown/dt/
【前スレ】
東武伊勢崎･日光線/東京メトロ日比谷･半蔵門線[IP] 135
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1505097712/
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↑次スレ作成時先頭行に２行入れて下さい。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 欄干にスポットライト付いていると思っていたが
スカイツリーと同じ色に光るのか 東武動物公園とか獨協大学前とかは他社にも似たようなのあるからまだ許せる
しかしながらおもちゃのまちは考えた奴本気で頭おかしい >>549
記念乗車券欲しいけど、ライトアップを見ずに記念乗車券買うのは何か違う気がするし
とはいえ記念乗車券とライトアップ見るためだけにわざわざ群馬から浅草まで行くのも面倒だ >>543
男衾の駅舎が建て替わっているって書いてあるけど、建て替わってないよね。 >>554
誘致したおもちゃ団地の従業員用の最寄り駅として開業したんだから至極真っ当だろう
その後地名自体おもちゃのまち1〜5丁目になった、つまり地元の合意も得ているのだから何もおかしくない アプリの間違ってた路線図はアップデートで修正されたね。 >>556
>>562
ブログ主のストリートビューが古かったから、これらの画像比較したら建物変わってないね。
このブログ見ると、映画のオープニングが東上線のPVみたいだ。
では伊勢崎線の話題を
既出かもしれないが、西部警察では伊勢崎線のロケがありました。
これだと西新井駅が出て来ますが、西口の階段は今と変わらないです。
階段横にTSUTAYAがある所は、当時はアートコーヒーの喫茶店でした。
西部警察 キャラクターコレクション 係長 二宮武士(DVD)
「17年目の誘拐」だったかな？ >>558-560
創業者の名前から付けときゃ豊田市みたいに無難な地名になってたものを
まあ誤読は多々発生していたかもしれんが 幸手の権現堂桜堤が今満開で在京キー局も中継とかVTRで取り上げてたりするけど、
大正時代は臨時列車が出るほど賑わったらしい。
http://datazoo.jp/tv/小さな旅/954763
今も臨時列車出せないものかね。
圏央道に負けちゃってるなぁ >>545
イルミネーションの期間のことは言ってないんだよ。
問題は一番客が入る藤の花の時期だよ。ちょうどゴールデンウイーク
調べたらJRは去年は上野東京ライン使って大船から桐生と延長運転行ったみたいだ。 >>566
昨日権現堂で花見してきたけど、幸手市は本気で権現堂公園駅作れって思ったわ。
圏央道に負けるのって、そもそも幸手駅から歩く距離じゃないレベルで遠いんだよな、権現堂って。
ただまぁ普通に昨日の幸手駅は花見客で混んでたし、驚いたことにみんなあの距離を歩くんだよな。
駅から現地までは車で向かったけど、現場周辺は大渋滞で500円の有料駐車場に止めるのも一苦労という感じだったので、必ずしも車が有利とも思わなかった そうだな。まあ路線バスで権現堂まで幸手駅から5分で行けるんだけどね。
花見の時は臨時も出してるんだけども。
幸手駅より「五霞町役場行」乗車、「桜まつり会場」下車。
3月26日(月)〜桜まつり期間中、幸手駅から権現堂公園まで臨時バスが運行
http://www.satte-k.com/event/sakura/access.html
メディアとかは圏央道効果とか取り上げるときに言ったりするんだよな。
久喜白岡〜千葉の大栄JCT間も片側2車線化が決まったな。
花見期間の渋滞情報見ると丁度幸手IC付近が混雑してる
ちゃんと調べたら特急臨時停車するみたいだわｗすまん
桜まつりの開催に合わせて
東武特急「スペーシア」「きりふり」が幸手駅に臨時停車します！
http://www.satte-k.com/access/spacia2018.pdf
桜まつり会場の最寄り駅である東武日光線「幸手駅」に、特急列車が臨時停車します。
東京方面からお越しの際には、速くて快適な特急列車を利用してみませんか。
駅前では、会場までのご案内も行っていますので、初めてお越しの方も安心です。
●運転日
2018年3月31日(土) ・ 4月1日(日) ・ 7日(土) ・ 8日(日)
●臨時停車する列車
下り）けごん81号(100系) ・ きりふり239号(350系)
上り）きりふり284号(350系) ・ けごん88号(100系) >>569
あー、やっぱ臨時バスあるの？
でも結局この程度の本数しかないから常に徒歩の流動が途絶えなかったんだな。
おまけに現地周辺は渋滞だし、5分ではとても着くとは思えんけど。
徒歩だとやっぱ片道30ー40分か。シーズンとはいえ、ちょっと異常だな。 http://r.gnavi.co.jp/g-interview/entry/nekota/4166
そば屋さんを発見しました。それが「そば助」です。
いきなりですがもし私が飲食店を開くなら、「自分でも作れる料理」「他の店でも食べられる料理」だけは絶対に出さないというポリシーがあります。残念ながら開業予定はないのですが・・・。
今回紹介する「そば助」の八木大助社長、そんな私と全く一緒の信念をお持ちでビックリしました。そもそも「安かろう・まずかろうだった立ち食いそばの概念を変えたい！」
と、スタンドそば店の新境地を開拓すべく一念発起。「せっかくお金をいただくなら、どこにもないそばを出してやろう！」と2014年に開業したのが「そば助」です。
今や稲荷町本店をはじめ、北千住店、人形町店、池袋西口店ほか、「駅ナカすたんどそば助 竹ノ塚駅店」「駅ナカすたんどそば助 曳舟駅店」の6店舗を構えるまでに成長。
また、全国の食堂「ごはんどき」300店舗でもそば助のそばが食べられるそうです。野心満々ですね。
そもそも入り口にウルトラマンが立っている時点でアヤシさ満点ですね。
メニューがなんだか変なそば屋さん「そば助」
まずはメニューをご覧ください。
「究極の塩だし」「究め塩豚とろ角煮」「忍法！玉潰し豚」「元祖ラーそば」「汁なし豚天玉」など、正体不明の品書きが連ねられています。発狂しそうなぐらいの数です。
「普通のそばはないんですか？」（私）
「ありません！」（八木社長）←満面の笑み
ここのそばのデフォはどうやら「塩だし」。 http://r.gnavi.co.jp/g-interview/entry/nekota/4166
そば屋さんを発見しました。それが「そば助」です。
いきなりですがもし私が飲食店を開くなら、「自分でも作れる料理」「他の店でも食べられる料理」だけは絶対に出さないというポリシーがあります。残念ながら開業予定はないのですが・・・。
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と、スタンドそば店の新境地を開拓すべく一念発起。「せっかくお金をいただくなら、どこにもないそばを出してやろう！」と2014年に開業したのが「そば助」です。
今や稲荷町本店をはじめ、北千住店、人形町店、池袋西口店ほか、「駅ナカすたんどそば助 竹ノ塚駅店」「駅ナカすたんどそば助 曳舟駅店」の6店舗を構えるまでに成長。
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「ありません！」（八木社長）←満面の笑み
ここのそばのデフォはどうやら「塩だし」。触れ込みは「醤油を一滴も使わないつゆで食べるそば」なのだそうです。 そば屋さんを発見しました。それが「そば助」です。
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今や稲荷町本店をはじめ、北千住店、人形町店、池袋西口店ほか、「駅ナカすたんどそば助 竹ノ塚駅店」「駅ナカすたんどそば助 曳舟駅店」の6店舗を構えるまでに成長。
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ここのそばのデフォはどうやら「塩だし」。触れ込みは「醤油を一滴も使わないつゆで食べるそば」なのだそうです。 そば屋さんを発見しました。それが「そば助」です。
http://r.gnavi.co.jp/g-interview/entry/nekota/4166
今回紹介する「そば助」の八木大助社長、そんな私と全く一緒の信念をお持ちでビックリしました。そもそも「安かろう・まずかろうだった立ち食いそばの概念を変えたい！」
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http://r.gnavi.co.jp/g-interview/entry/nekota/4166
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http://r.gnavi.co.jp/g-interview/entry/nekota/4166
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ここのそばのデフォはどうやら「塩だし」。触れ込みは「醤油を一滴も使わないつゆで食べるそば」なのだそうです。 >>585
そば屋さんを発見しました。それが「そば助」です。
http://r.gnavi.co.jp/g-interview/entry/nekota/4166
今回紹介する「そば助」の八木大助社長、そんな私と全く一緒の信念をお持ちでビックリしました。そもそも「安かろう・まずかろうだった立ち食いそばの概念を変えたい！」
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今や稲荷町本店をはじめ、北千住店、人形町店、池袋西口店ほか、「駅ナカすたんどそば助 竹ノ塚駅店」「駅ナカすたんどそば助 曳舟駅店」の6店舗を構えるまでに成長。
また、全国の食堂「ごはんどき」300店舗でもそば助のそばが食べられるそうです。野心満々ですね。
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「究極の塩だし」「究め塩豚とろ角煮」「忍法！玉潰し豚」「元祖ラーそば」「汁なし豚天「ありません！」（八木社長）←満面の笑み
ここのそばのデフォはどうやら「塩だし」。触れ込みは「醤油を一滴も使わないつゆで食べるそば」なのだそうです。 曳舟のそば助食べてみた。
そばの麺以外もうまいと思った。
ただこれだとちょっと値段が安すぎになってしまうかな。 曳舟のそば助食べてみた。
そばの麺以外もうまいと思った。
ただこれだとちょっと値段が安すぎになってしまうかな。 曳舟のそば助食べてみた。
そばの麺以外もうまいと思った。
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ただこれだとちょっと値段が安すぎになってしまうかな。 曳舟のそば助食べてみた。
そばの麺以外もうまいと思った。
ただこれだとちょっと値段が安すぎになってしまうかな。 >>601
こいつがおかしいのは今に始まったことじゃないだろ 権現堂（臨）
五万歩譲って桜と曼珠沙華の時期だけ営業の無人駅だな あしかがフラワーパーク駅が臨時じゃなくて常設なのは何でだろうな
足利市長が記念式典に出てたけど足利は古くから人口減少が始まった地方みたいなもんだから
力の入れようが違うのだろうか 藤のイメージが強いフラワーガーデンは春以外も花でいっぱいなのよ
冬はイルミネーションでJRは臨時出すし >>506
有料急行時代の「りょうもう号」は
浅草出たら館林まで停まらなかった
>>509乙 >>611
昔からですが。
一部は4両を館林〜北千住で増結していたけど、それを辞めて8両を増やした。 >>612
昔は曳舟まで10両連結か曳舟止まりで
曳舟止まり10両が業平橋延長って感じだったような 業平橋地上ホームは潰さないで、スカイツリータウンビル内に10両対応ホーム設置していればスカイツリータウンの集客になったのに
それで現区間急行、区間準急も全て10両化
浅草へは亀戸線みたくワンマンローカル電車走らせておけばいい そもそも浅草駅は６両編成が限界なんだよ
１番線だけ８両編成対応しているんだっけ？
館林まで１０両対応していても
原因はすべて浅草駅のみ 最近、浅草駅でりょうもうにステップ付けてくれなくなったな
間が開いてて危ないというのに 今日は朝も遅延に夜も遅延。
この路線もう終わりだろ >>622
常磐線に住めばいいじゃない
ノー乗換で品川まで行けるし、利便性は確実に東武線の上位互換にあたる 半直増やして欲しいんだが北千住以南て鐘ヶ淵以外も今10両止まれるんだよね？
ホーム長は大丈夫だが設備的に JR東と自社の栃木ジャック車両は20000でJR西と自社子会社の旅行ジャックは70000か
どっちが大事なんだ東武にとって キャンペーン自体JR主導感ありありだからなあ
大樹のDCヘッドマークも初日と最終日しかやらないし
DCマーク付きスペーシアもJR乗り入れ対応の1編成だけでしょ 欲を言えばジャック70000は天気予報ぐらい流して欲しかった 新スカイツリー駅完成で50000系使った館林発とうきょうスカイツリー行10両区間急行とか作ってくれんだろうか 快速廃止で栃木市民をいじめる悪い鉄道会社東武。さっさと倒産しろ聞いてるか関口常務��������
https://i.imgur.com/dd5r5Q9.jpg ここをそのなんたら常務が見て「わかりました倒産します」ってなると思ってるにしても、
あるいは見てないのなんてわかってて無意味に書いてるにしても、
どっちにしても社会の最底辺のゴミ リバティを常に午後割くらいの値段にしてくれればいいのにな
それと下今市までの特急料金で打ち切りにしてほしい まあ、区間急行は快速急行にしてもいいと思うんだけどなあ。両数少ないから。
もちろん半直微増もセットだけど。 そういえば以前のダイヤで朝方に半直車使用の区間急行北千住行きあったね
50050の区間急行表示には違和感抱いたもんだ >>637
両数が少ないから曳舟〜北千住間だけ遠距離利用者が乗らないことで成り立っているんだけどな >>639
？
急行線で一番客多いのは北千住〜西新井じゃないの？ 朝の北千住の上りホームにしばらくいると、浅草行きは北千住で殆ど降り半蔵門線直通はそこそこの乗車率。 浅草がターミナルとして機能してない証だろ。まだ亀戸のほうが役に立ちそうだから急行だけでも直通させてくれ JR沿線会社の社畜はJR通算しか認めてくれないしね 業平橋（東京スカイツリー）駅改良
2面4線→2面3線計画縮小したが
半蔵門線直通中止時及び朝の通勤準急10連化等々のため
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