東武伊勢崎･日光線/東京メトロ日比谷･半蔵門線[IP] 136
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私鉄一の複々線を持つ東武鉄道の主要路線、東武伊勢崎線(東武スカイツリーライン)や
東武日光線、地下鉄日比谷線、地下鉄半蔵門線について語るスレです。
東武鉄道ポータルサイト
ttp://www.tobu.co.jp/
東武鉄道各線運行情報
ttp://tra-rep.tobu.jp/index.html
【直通先】
日比谷線｜東京メトロ（運行情報履歴）
ttp://www.tokyometro.jp/unkou/history/hibiya.html
半蔵門線｜東京メトロ（運行情報履歴）
ttp://www.tokyometro.jp/unkou/history/hanzoumon.html
田園都市線┃東急電鉄
ttp://www.tokyu.co.jp/ekitown/dt/
【前スレ】
東武伊勢崎･日光線/東京メトロ日比谷･半蔵門線[IP] 135
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1505097712/
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↑次スレ作成時先頭行に２行入れて下さい。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 朝9時台の半直少ないのをいい加減なんとかして欲しい。平日休日とも 【東京】ドン・キホーテ西新井駅前店、3月2日開店−ドンキ集中出店の足立区、約1キロ圏内に3店舗
http://toshoken.com/news/12232 308 名無しさん＠涙目です。(家) [JP] 2018/02/17(土) 00:02:35.88 ID:TMDt2XnA0
スカイツリーラインも女性専用車両を実施しているが。
6両編成では暗黙のルールで男も乗車を許されている。
この独自の規則解釈は、意外と東武の民度の高さが測れると思う。
ホント？ >>80
平日9:08に久喜に到着する列車って、その先が準急しかないんだよね。
新越谷まで各停はしんどいね。 >>88追記
あと、久喜9:36着も準急しかないね。
その後の9:54着の区準浅草行きは、一応急行に乗り換えられる。 会津鉄道線内大雪の影響で一部運休・遅延か
関東平野は全力で快晴だがその外はだいぶ違うようだな
会津鉄道の雪対策は強力なのでこれは結構レアなこと
磐越道も通行止めになるくらいだしどうみても雪が尋常じゃないやつだろ （北綾瀬〜綾瀬〜）北千住〜水天宮前以遠、日比谷線からの運賃通算に変わるのかね？ >>88
久喜１０時１９着（トブコ１０時27）から接続する南栗橋からの急行は混雑が半端ない！特に休日は
６両の準急を彷彿とさせる混雑！ >>95
それ、伊勢崎線と日光線の乗客が1本の急行に大集合しちゃうんだよね。
伊勢崎線からはすでに日光線の客が乗っている状態の急行に乗るため、着席できるかわからないし。
どうも朝ラッシュから昼パターンに移行する間はダイヤがおかしな事になりがちなんだよね。 9時台は各停も北千住止まりあったり、間隔が12分空く箇所あったりと微妙だな 9時台の浅草方面は急行が1本も無いのが問題ですかねえ。 鉄オタ選手権〜東武鉄道の陣〜
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【司会】中川家,【出演】村井美樹,U字工事,吉川正洋(ダーリンハニー),旭堂南鈴(ミスマッチ),レイザーラモンRG 上りは春日部方面から新越谷までは急行準急運転してる なんで今時分に人身事故なんだろう？
重要な会議があるのに。 草加以南急行線止まってるのに竹ノ塚始発はいつも通り回送、バスへの振替は無しとか客を逃す気無し、相変わらず無能過ぎる 牛田ー北千住でグモって言ってたから1階の折り返し線使えないんだろうね 前回の閉塞より破壊力上げてんだろ？
千住まで地獄だから昼まで待ちだな >>108
最悪、小菅方の折り返し線使えばいいけどそういうのメッチャ手際悪そうだよな
赤い電車のとこならテキパキやりそうだけど 日々直がいつも通りだったから下りは北越谷行きしか来てなかったなw せっかく日比直と急行が重ならない配線なのにそれを活かさない北千住 >>108
まさにその引き上げ線のある踏切でリバティが・・・ まだ半直再開してないのか
世間に迷惑掛けて死ぬなら朝だな >>116
半直だけじゃなくて日々直も中止になるのが迷惑度MAX
実例が乏しいからなんともいえんが「朝ラッシュの北千住7番」こそが恐らく最強
3・4番だけで40本/hなんか処理できっこないから西新井〜北千住所要150分の悪夢再び 西新井までのノロノロ具合見てバスに逃げたよ。
時間はかかったけど座れたからマシだった。 もう現場検証とかよくね？
さっさと片付けてケルヒャーでカス吹き飛ばして15分で再開しろよ >>117
あそこの柵、いい加減降車ホームとして整備すりゃいいのに 夕方下りなんか、北千住止まりが詰まってるせいで遅れがどんどん広がるから、手前から直接6番線入れるようにして欲しいわ。 >>110
俺も同じこと思った
あすこなにげに10両入るからやろうと思えばやれるんだよな >>95
越谷時点では他の急行は車両によっては座れるが、この電車だけはどこも満席なので
避けている！ 蒲生から錦糸町まで通勤で通ってるんだが、会社からは最安値で行けとの事。なので北千住からJRで通ってるんだが。。。 調べてみたら片道で約20分長くなるんだな
乗り換えも増えるしロクでもない会社だ 快適に行きたきゃ誤差は自分で払うでしょう。
領収書とか現物要求されるならしょうがないが 差額自腹でOKならまだいいが、定期自体が会社支給とか通勤経路選択の余地も無いとたまらんな。
申請経路と違うと万一のときに労災非適用になってしまう。 東武→メトロ 360円＋170円 （北千住から7.4キロ ）
東武→JR 247円＋216円 （北千住から10.9キロ）
で後者の方が安い
つまり東武の運賃が高すぎるんじゃ… >>126
>>127
亀戸線を伊勢崎線と直通運転させれば便利なのにねえ
…まあ亀戸線の既存駅が10両編成に耐えられそうもないか かつてはやってた…そして両国橋まで総武線に乗り入れてた… >>131
一番割高なのメトロ分じゃね
押上錦糸町なんて1駅だ メトロは他と比較した時に初乗りが高いのがな
長距離乗ればコスパは良くなるが 押上まで行ってそこから徒歩になると別のところに行った時も「1〜2駅くらい歩くよね？」って言われてしまう。
亀戸線経由のルートは考えても無かった。そんなん知らないw
押上から錦糸町の1駅が異常に高いんだよなぁ…何故か。
以上こんなところ 今年ダイヤ改正しないのかな
ライナー増発を期待したりしてたが
また4月とかにやったり？ 高いっていうか当たり前だよな
押上から先は他社だし
直通使って来た客は多少値引きしてくれたら嬉しいが
都営からメトロの乗り継ぎ割引ほどじゃないにしても多少は >>140
俺も清澄白河から北千住まで三越前/上野乗換でしかくれないから似たようなもんだ…
来月からは水天宮前/人形町になるだろうな… 谷塚グモで竹ノ塚〜北越谷運転見合せ
このケースは草加折り返しが可能なはずだがやらないところが東武だな
草加下り緩行線には上り向きの停車位置表示があり引上線から下り緩行線に進入することも
想定だけならされているのだ(本当にできるかは知らん 誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
IAMUG 急行線に飛び込むパターンなので運転再開まで100分かかったか >>145
実際に停まったのは久喜、南栗橋まで。出ていた運行情報は真っ赤な嘘！
木曜のグモも同じ。 緩行線が北越谷で回してたら表現上はそうなるな
半直車のみ北千住戻しでよく騙される 動いてはいる、いるが急行線が動いているとは言っていない！
あれ、公式も隠蔽するのやめて欲しいんだけど >>153
業務改善命令を出すように、皆で国交省に依頼しよう。
罰を受けないと直さないだろうから。 >>140
今回押上から歩かざるを得ないのは、やむにやまれずだよね。
最安で行けという条件の中で最も楽だからそうする（かもしれない）だけで
好きでこのルートを選んでるわけではないよね。
つまり、他のとこ行った時に歩くかどうかは全く別の話で、君の自由。
電車で行けるところを節約のために歩かされるなんて筋合いは全くないし、
先回りでそんな心配をする必要もない。
それくらい話し合ってコントロールしなさいよ大人なんだから。
できないなら黙って従うしか。 九段下で京王5000と並ぶ東急8500が
ただの奴隷家畜運搬車にしか見えない
https://i.imgur.com/hkZBYRK.jpg >>157
オンボロ爆音チョッパ車を他社線に我が物顔で走らせる恥知らずな東急のワガママに
巻き込まれてる東武とメトロはとても不憫 >>140
お前も戦う覚悟を決めろ
http://www.nico video.jp/watch/sm30680000 押上で２分くらい停車するの辞めて欲しい。
車内アナウンスは「２分停まる」ってだけでソレ以上の説明はない。 >>160
乗務員交代のための時間なんだが
やめられるわけないだろ >>160
東武アーバンパークラインなんか春日部駅で4分もバカ停してるぞ >>157
何を言ってるの？
高速道路で、食肉用に加工される前の生きた状態で運搬されてる牛や豚を見たことが無いの？
ちゃんと１匹づつスペースが区切られて、それなりの空間が確保された状態で運搬されてるよ。
我々、社畜は家畜以下なんだよ。 >>161
京急は蒲田で1分でやるけど、真似しろとは言わない >>164
真似してほしいから京急を比較に出したんじゃないのかw
無理に急いで事故が起きたら困るし今のままでいいだろ 停車して時間調整しないと朝に大幅遅延したら夜中まで波及するぞ >>154
賛成
>>155
激しく同意
>>157
激しく同意
>>158
束式9000系、9050系、営団7000系も迷惑やな とはいえ草加や西新井で、普通との接続時間がギリギリすぎて少しでも遅れたら連絡しないくせに、押上で4分も停車するようなクソダイヤはなんとかして欲しい。 草加や西新井で急行に乗らないでくれという意思の現れ 北千住の緩急乗り換えが面倒すぎるんだよな
あれがなきゃ急行が混んでるときは普通でもいいやと思えるけど、
各停で3分ムダにした上で3Fから1Fまで移動するなんて絶対ムリ。
どんだけ混んでても何が何でも急行に乗る まあ空中歩行するのと乗りっぱなしのどっちがいい？って選択の結果だしなあ むしろ下りの急行に北千住から西新井まで乗らないでくれ。
どうしても乗りたいなら最後に乗って最初に降りてくれ。 今日のJRの人身事故で影響あるかな？って思ってたけど、意外にも無かったね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
