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【いよいよ複々線化】小田急のダイヤ7【戦略的ダイヤ改正】
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0170名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 110.133.92.18)
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2018/02/07(水) 19:45:27.83ID:8lB5lTbE0
成城…朝ラッシュ時は確かに都心方面の所要時間は減ってはいるが、その反面、有効本数
　　　　　自体は3分の2ほどに減っている事がどうでるか？通勤急行と通勤準急との新宿までの
　　　　所要時間の差が上原乗り換えの面倒くささも気になる所である。地元ハイソ住民だけでなく
　　　　この駅は路線バスからの乗り換え客も多いので雨の時などバスの遅れが目立つ際には
　　　　不満が多くなりそう。7時ちょっと前とか7時10分発の始発通勤準急は座りたい客のフルーツ
　　　　バスケット競争が起こるか注目。何気に土日午前下りの急行がほぼ20分毎になったのは
　　　　酷いｗ　この時間帯にどれだけ利用者がいるのかという問題もあるけどね。
喜多・和泉…狛江と違って準急停車駅にはなれず。朝はそれなりにスピードアップし便利に。
　　　　できれば夕下りにもう少し千代直からの各停を増やしてほしかったか。夕下りの急行
　　　　→各停の乗り換えが、再び成城の駅で数分待たなきゃならないケースが増えたのは残念。
狛江…めでたく準急停車駅に格上げになったのはさすが市の中心駅だからか？喜多見多摩川とは
　　　　　差がついたね。
　　　
0171名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ 182.250.246.10)
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2018/02/07(水) 20:35:03.96ID:UPS4Mqcoa
梅ヶ丘は松ヶ丘に昇格だわ。
0175名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 60.113.239.94)
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2018/02/07(水) 22:41:28.01ID:rEt0CjrF0
今みたいに、来た電車や、先着の電車に否応なく乗ってたら、間違いなく偏りが出るよね。
始発駅などで空いてる電車に乗り換える心の余裕が必要かもしれない。
結局、複々線区間の各駅停車が1番空くと予想。
0177名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ 49.98.140.84)
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2018/02/08(木) 03:48:40.56ID:nR2ogeMCd
狛江3駅は朝の上りに関しては勝ち組かは微妙な気がする
本数自体は増えたけど2本に1本は新宿まで2回乗換要るし
朝7時前後に対新宿の有効列車が15分空く時間帯あるのは何とかならなかったのか
0178名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 110.133.92.18)
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2018/02/08(木) 04:34:40.26ID:BrnE1a680
新宿まで2回乗り換えというけど、そもそも朝ラッシュ時の通勤客の行き先って
新宿：千代田線直通方面：下北沢乗り換え渋谷では
何：何：何の割合なんだ？

急行だろうが各停だろうが下北沢で結構降りてるし、上原でも同様だしね。
新宿駅での乗り換えが不便な最後方の車両やその前の車両（小田原側）なら
下北や上原発車時点で座れるケースもある。

狛江３駅からなら成城乗り換え通勤急行のパターンの方が
通勤準急パターンよりも新宿到着は明らかに早い。成城での乗り換え時間も
僅かしかかからないし。新宿まで行く人は狛江乗車時に最初から
通勤急行接続の各停に乗るんじゃないかな？

どうせ1本おきにその電車来るんだしね。
0179名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 61.23.248.201)
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2018/02/08(木) 05:57:43.97ID:fzBCvm+o0
狛江の準急停車も、通勤にはあまり関係ない上にそもそも遅いからね
朝の上りは肝心な時間は通勤準急で通過だし、夜は成城止まりが多い上に各停接続も無いから全く早くないし
夜の下り急行の接続も成城で各停が待たなくなったから、新宿から狛江3駅だと所要時間が3～5分増えてる始末だからなぁ

散々言われているけど、新ダイヤは今までできていたことができなくなるのがかなり多いように見えるわ
0182名無し野電車区 (ｽﾌｯ 49.104.12.135)
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2018/02/08(木) 08:45:35.60ID:L76rkAOud
混雑率150%といってもあくまでも率で平均値に過ぎないから全ての電車が綺麗にその数字になるわけじゃない
極端な話299:1でも300:0でも平均値は150になるわけで
結局特定の時間の特定の列車の特定の車両に集中してそれに当たってしまった人達は「何だ！今までと何も変わらないじゃないか！」と感じるのは必然だろうな
まあ、わかってるなら上手く避ければいいだけの話だが
0183名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 126.68.29.4)
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2018/02/08(木) 08:50:12.26ID:Mg0w9i3F0
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0184名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 103.2.251.19)
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2018/02/08(木) 11:50:26.35ID:A8cPNwB00
>>182
登戸乗り換えの客まで快速急行に集まるようになるからなぁ。

混雑緩和なら、東北沢廃駅して、
下北地下の上下を方向別にして対面乗り換え出来るようにして、
下北沢を代々木上原の代わりに千代田線方面との乗り継ぎ駅にした方が良かったと思う。
今更言ってもどうにもならんが。
0189名無し野電車区 (ｽﾌｯ 49.104.12.135)
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2018/02/08(木) 12:42:23.00ID:L76rkAOud
>>184
中には遊園から通勤急行に乗ればいいものをわざわざ一つ前の各停で登戸に移動して快速急行を狙い撃ちする手合いもいたりしてな
まあ、大嫌いな早起きして乗り換えの手間増やしてまでそんなことするのは余程の変わり者か時刻表見てないかの大体どっちかだろうけど
0197名無し野電車区 (ｽﾌｯ 49.106.217.62)
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2018/02/08(木) 17:18:48.32ID:6G1WgCctd
4年前に関西に引っ越してから知らないんだけど登戸駅の土地買収はまだ出来て無いの？
薬局とかおでん屋のビルがあってホームがまだ短くて未完成だったはずだけど。
0202名無し野電車区 (ｽﾌｯ 49.106.217.62)
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2018/02/08(木) 17:58:40.87ID:6G1WgCctd
おお、おでん屋と不動産屋のビル買収出来たんだな。
という事は駐輪場まで高架線路を広げて向ヶ丘遊園まで複々線化するのね。
登戸と向ヶ丘遊園の間の踏切を渡った所にある定食屋さんまだあるのかな？
よく行ったなぁ。
0205名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ 182.250.243.18)
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2018/02/09(金) 08:13:25.90ID:kdMpIEAOa
喜多見と和泉を敢えて通過する意味わからん
0207名無し野電車区 (ｽﾌｯ 49.104.7.205)
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2018/02/09(金) 12:52:11.69ID:z/T4KtrWd
小田急にも客を選ぶ権利はあるわけで、選ばれなかった客は所詮その程度の存在でしかないということだな
どんな状況下でも常に選ぶ権利があるのは自分の方だけだと思ってるのは頭20世紀なブラック企業のアホ経営者だけじゃないってことか
0209名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ 126.237.17.72)
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2018/02/10(土) 07:47:57.57ID:zEZxhpEcr
>>200
そうだろう
線路の北側が遊園駅まで仮換地に指定された
0212名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ 182.250.243.4)
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2018/02/10(土) 09:24:27.05ID:lOjVOLWsa
ギリ東京都という勲章の得られる駅です
0214名無し野電車区 (ｱｳｰｲﾓ 106.139.8.31)
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2018/02/10(土) 09:46:33.68ID:B/E7v9nbM
千歳船橋、祖師谷大蔵の対新宿改善がすごい
急行とC直準急が上原相互接続はまだしも
平日の成城準急がないときは各停と経堂で対面接続で最速

今まで新宿から各停乗り通しが先着という距離考えると不当な扱いから脱却
そして世田谷代田、梅ヶ丘、豪徳寺は従来通り各停利用縛りにすることで、各停と急行の混雑バランス取ってる
0215名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 153.225.141.128)
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2018/02/10(土) 10:28:39.10ID:DhBph7VQ0
>>212 世田谷区と言って欲しかった
0216名無し野電車区 (JP 202.16.215.31)
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2018/02/10(土) 10:43:25.45ID:O/5GkeqJH
なぜに世田谷区？和泉多摩川は狛江市ですよ
0217名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 60.60.80.136)
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2018/02/10(土) 14:34:11.44ID:H0ySMM3q0
向ヶ丘遊園始発終点の急行てなんだ？、相模大野始発くらいにしてもよさそうだが
0218名無し野電車区 (ｱｳｰｲﾓ 106.139.8.31)
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2018/02/10(土) 14:41:01.66ID:B/E7v9nbM
>>217
土日の夕方下りがわかりやすいが
①緩行線の各停本数増加してC直準急が走らせられない
②急行線の唐木田行が快速急行に格上げされると、経堂と成城が困る
その2点をクリアするのがC直急行遊園

さらに遊園から先は容量不足で走らせられないため遊園止まりと思われる
0219名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 110.133.92.18)
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2018/02/10(土) 16:56:15.98ID:Tib/Bw5c0
狛江市に住む人間が地理に疎い奴に「俺は世田谷に住んでるんだぜ！」って
見え張ってるのは結構有名な話だよ。TVとかでも放送されてるし。

特に成城の隣町になる喜多見住民とかはね。

南新宿はもういい加減廃止していいレベル。
かっては小田急線沿線から予備校の代ゼミに通う人の需要があったけど
JR代々木駅近ゼミは全部なくなった？し。

新宿西口にある高層ビルの代ゼミなら新宿駅から通った方がいい。

東北沢にある河合塾？も確か廃校になったんじゃないか？
あそこはどっかの女子中高の最寄り駅だったはずだし、
あと、上原～東北沢～下北沢って地形的にアップダウンが激しくて
きやすく「東北沢住民は優等が停車する下北や上原から乗れ」
とは言えないので存在はやむを得ない。
0220名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 49.240.62.125)
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2018/02/10(土) 17:11:59.37ID:Kw62XDvl0
新百合ヶ丘の3番線つぶして幅広いホームにしちゃえ。
2番線についた快急は両方の扉開けて各停本厚木、唐木田ともに平面乗り換え

これなら不満出ない
0223名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 118.240.63.142)
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2018/02/11(日) 04:55:05.82ID:xxBrqcO70
代ゼミってどっちみち学割使えないんじゃないの？
0225名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 110.133.92.18)
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2018/02/11(日) 05:30:18.53ID:1+0FY8vD0
俺が行ってた時（20年前だが）は使えた。

学割を申請してＪＲの周遊券も買えたよ。
0230名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ 106.139.0.245)
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2018/02/12(月) 06:10:06.17ID:tPscTqaaa
そのnavitimeの時刻表は小田急公式から飛べる公式のリンクだよ
小田急のサイトに載るのは3月中旬だとよ
早くから発表したいけど下手に本家に載せると現行のダイヤと勘違いされるからっていう配慮だろう
0233名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 110.134.229.112)
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2018/02/12(月) 08:17:30.52ID:cLT6HUTg0
ナビタイム時刻表みたら

朝の江ノ島線は「急行新宿行き　（相模大野から快速急行）」表記なんだな。

下りの化け急も「急行本厚木行き（相模大野から各駅停車）」

これはある意味歴史的な転換点じゃないか
0234名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ 49.97.111.102)
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2018/02/12(月) 09:53:46.59ID:XvTkfdPFd
化け種別も最終的な行き先を表示するようになるのか
京王も同じタイミングで同じようにするから上からお達しでもあったのかな？
名古屋の某社は我が道をいってるけど
0235名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ 182.250.243.18)
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2018/02/12(月) 10:30:44.81ID:BOL/WVBta
その辺もあっただろうし地下鉄線内完結列車でも各停表示させたり各停を各駅停車にするのも流行ってるから国交省あたりがお達し出したんだろうね
0236名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 49.240.62.125)
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2018/02/12(月) 11:31:58.56ID:/26qekMP0
新種別作った方がいいような？
相模大野から快急になる急行→通勤快急
相模大野から各停になる急行→区間急行
新百合ヶ丘から各停になる急行→深夜急行
新松田から各停になる急行→赤丸急行

これでわかりやすい。
0239名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 116.220.39.175)
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2018/02/12(月) 15:06:46.32ID:xJYcROqE0
新百合から各停→スキップ準急
0244名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ 182.249.246.164)
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2018/02/13(火) 08:57:04.48ID:uznr9xCUa
>>235
各駅停車の表記については、最近表示を始めた田園都市線車両が各停表示だから当てはまらないかと。
ただ、渋谷を境に「各停 押上」が「各駅停車 押上」に変わるんだよな、5000系は。

スレ汚しすまん。
0245名無し野電車区 (ｽﾌｯ 49.104.8.186)
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2018/02/13(火) 10:41:32.85ID:9jEbcFOId
>>242
格上(主に快速急行、急行)→格下(主に各停)はいいとして、格下→格上(小田急だと江ノ島線急行→相模大野以東快速急行)が一番の罠だよな
まあ、被害を受けるのは遊園と成城下車客でそんな江ノ島線から遊園や成城に通勤する客なんてそういないだろうし、小田急だってこの程度のクレームにはもう慣れっこで新人の練習台か手早い点数稼ぎくらいにしか思ってないか
特にツルryみたいなレベルのクレーマーなんて最もあしらい易い存在だろうな
0249名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 219.202.80.30)
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2018/02/13(火) 14:35:43.51ID:X4i5Q1mt0
例えば本厚木始発の各停相模大野で急行新宿に化けるやつは最初から急行新宿で案内すれば良い
何が言いたいかというと優等種別に合わせればいい
0251名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 49.240.62.125)
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2018/02/13(火) 19:55:13.87ID:ZpWlzz/b0
もう化け種別やめて優等+各停2本立てにしてよ。
急行(相模大野から各停)新松田行き→急行新松田行きと各停本厚木行きの2本立て
快急(相模大野まで急行)新宿行き→快急新宿行きと急行or各停相模大野行きの2本立て
これならわかりやすーい。
0252名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ 182.250.243.46)
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2018/02/13(火) 20:48:01.48ID:RMXEzJUAa
準急：向ヶ丘遊園まで優等運転。経堂停車
急行：町田まで優等運転。経堂通過
快速急行：藤沢、伊勢原まで急行運転。経堂、向ヶ丘遊園、相模大野通過
特急：全区間急行運転。下北沢、経堂、成城学園前、向ヶ丘遊園、相模大野通過

の4種類がすっきりする
0253名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 42.145.235.138)
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2018/02/13(火) 20:49:52.10ID:7MSQKjQV0
>>251
元々別建てでいい２つの列車を一本で仕立てることで余計な手間と経費がかからないようにしている。
そのついでに直通需要も満たせるからあえてそうしている。
それでも区間格上げや別建てにすることでで大野化けは減少傾向だけど、なくすことはないと思う。
0255名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ 1.75.215.2)
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2018/02/13(火) 23:40:19.92ID:uRVTZkxtd
新準急は
新宿ー代々木上原ー下北沢ー経堂ー成城学園前ー登戸ー向ヶ丘遊園ー生田ー新百合ヶ丘ー鶴川ー町田ー意向各停がよかった
0256名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ 49.97.98.236)
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2018/02/14(水) 00:12:08.96ID:eqV2BFEYd
来年の改正は新宿口各停の10連化と急行/快急の開成停車か…
大きく変わることはないだろうけど、この改正以降8連車の10連化が進みそうだな
0258名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ 182.250.246.42)
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2018/02/14(水) 02:04:13.10ID:ugBfsG0ra
渋谷3駅停車の区間快速、区間急行、区間準急誕生。
各停は基本千代田線直通。
0264名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 61.26.145.222)
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2018/02/14(水) 09:41:20.98ID:Fsq90DkW0
今改正で一番本数が必要な朝に8両各停減らせるからB運用が減るのかね
その間にちまちま3000の2両挿入進めて来改正には8連のほとんどが2000だけになるのかね
どんくらい10両化するのかはわからないけど
1081Fはどうするんだろ
0265名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ 1.72.1.12)
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2018/02/14(水) 17:46:32.18ID:iKy9pIDKd
1081は４連３本と共に組み換え＆改造で、
１０コテを２本作るかも。
その前に暫定的に一時的に６連で走らす可能性も。
２両抜いて４連２本と一緒にしなきゃだから。
0267名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ 1.75.244.148)
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2018/02/14(水) 17:57:13.84ID:oizkloqdd
大和とか藤沢の辺りはいつ複々線になるんだよ！？
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