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【いよいよ複々線化】小田急のダイヤ7【戦略的ダイヤ改正】
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0258名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ 182.250.246.42)
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2018/02/14(水) 02:04:13.10ID:ugBfsG0ra
渋谷3駅停車の区間快速、区間急行、区間準急誕生。
各停は基本千代田線直通。
0264名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 61.26.145.222)
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2018/02/14(水) 09:41:20.98ID:Fsq90DkW0
今改正で一番本数が必要な朝に8両各停減らせるからB運用が減るのかね
その間にちまちま3000の2両挿入進めて来改正には8連のほとんどが2000だけになるのかね
どんくらい10両化するのかはわからないけど
1081Fはどうするんだろ
0265名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ 1.72.1.12)
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2018/02/14(水) 17:46:32.18ID:iKy9pIDKd
1081は４連３本と共に組み換え＆改造で、
１０コテを２本作るかも。
その前に暫定的に一時的に６連で走らす可能性も。
２両抜いて４連２本と一緒にしなきゃだから。
0267名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ 1.75.244.148)
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2018/02/14(水) 17:57:13.84ID:oizkloqdd
大和とか藤沢の辺りはいつ複々線になるんだよ！？
0271名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ 1.75.8.91)
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2018/02/14(水) 20:16:33.79ID:Q37JV0Zfd
今の状態で上り多摩線からの直通が、本線遅延で新百合ヶ丘機外で待たされてるんだぜ。
本数増やして回せるとは到底思えない。
0273名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ 353462058665469)
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2018/02/15(木) 01:08:03.61ID:A3cLRh87K
3000の8連2本を10連と6連に組み替えて6連は1000の4連と10連組むでいいんじゃないか？
ていうか8連は1000の4＋4が走ってるのに多摩線は線内運転にも8連走らせてて、現状のダイヤでも足りてるのか足りてないのかいまいち分からんな。
0274名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ 126.161.2.157)
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2018/02/15(木) 03:49:06.54ID:9d/Q9/vIr
異種連結って加速度3.3km/h/s出るんだっけ？
3くらい？
0276名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 126.68.29.4)
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2018/02/15(木) 07:05:15.65ID:9dOqtiHv0
［お約束］
スレが荒れる原因となるため、『ツルガシマン』・『開成厨』·「憂國の記者」等のスレへの書き込み及び出入りを禁止します。
レスアンカーを付けなくても、相手にしたら同じです。
彼等は、貴方のレスを待っているので、“無視”が一番の有効的な方法です。
相手にしたら負け、と考えて下さい。
言い争い、叩き合いや過剰反応はせず、穏やかなスレ進行にご協力を。　
0277名無し野電車区 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ 153.157.245.249)
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2018/02/15(木) 07:19:41.67ID:ZV24J1HAM
>>213
下りは、
◎経堂の配線（追い越しにくい）
◎登戸→向ヶ丘遊園が複線
がネックで、成城学園より先の増発がしにくく、下り夕ラッシュは準急の立ち位置が曖昧な面が否めないなと。
0279名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 118.151.0.113)
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2018/02/15(木) 10:29:26.93ID:7DIt9kwc0
相模原市、大和市、綾瀬市、横浜市西部、藤沢市など複数自治体にまたがり
藤沢、湘南台、大和、中央林間など他社線との乗り換え駅が複数有るし。
0280名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 110.132.198.41)
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2018/02/15(木) 10:42:50.19ID:O9CwmaOz0
今日も人身事故で大幅遅延

千代田線からの乗り入れを緩行線で成城学園前までにして
常磐口のように緩急完全分離にすべきだな
（緩行線はメトロに売却）
0283名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 106.157.117.184)
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2018/02/15(木) 17:02:32.00ID:jGHpJ8w90
ダイヤ改正後の運用本数予想
A運用、29運用(予備1含む)→25運用(△4)
多摩ローカル4運用含む
B運用、26運用(予備1含む)→22運用(△4)
E運用、33運用→38〜39運用(+5〜6)
AとBが減った分Eが増える。
1000の4Rが10Rの増結に回る。

ダイヤ改正後、8Rは基本固定編成のみとなるが、予備を確保して3600の3080化に対応させる。
3080が増えれば、4000に余裕ができてC運用に回せる。
1000の更新ペースを上げる。
時期ダイヤ改正の八幡改良に対応させる。
0287名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 60.60.80.136)
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2018/02/17(土) 15:54:59.50ID:WN1OgGcK0
遊園急行がらがら？
0289名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 153.206.0.128)
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2018/02/17(土) 18:17:34.88ID:qUlELe+R0
>>256
あと、和泉多摩川と喜多見は準急停車駅になるか？
0290名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ 1.79.90.125)
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2018/02/17(土) 22:33:14.78ID:zHqN8KKWd
新百合ヶ丘の時刻表見たが、千代田線直通は向ヶ丘遊園から先は大幅に減る現実を改めて感じた。　
何か９０００形時代を思い出す。　
取手行きは土休日は早朝にあるが、平日は新百合ヶ丘の時刻表には無かった。
もし向ヶ丘遊園や成城学園前始発に取手行きが無かったら、
平日は小田急からの取手行きは無しになるね。
0293名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ 182.250.246.41)
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2018/02/18(日) 02:13:58.22ID:/L6wXlYWa
緩行線を千代田線に繋いだのだから、千代田線直通は近距離にならざるをえないね。
0294名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 27.91.234.185)
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2018/02/18(日) 02:40:44.84ID:5ZKHEsZf0
我孫子から向ヶ丘遊園まで乗り通すニーズはほとんどないでしょ
0296名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 110.133.64.54)
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2018/02/18(日) 05:42:30.18ID:8OIZ5TTL0
>>294
裏ドサイタマの鶴ヶ島から祖師谷まで通わなくては暮らせないかわいそうなヤツも
ほとんどいないでしょwwwwww
0299名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 219.107.147.142)
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2018/02/18(日) 11:40:56.91ID:MdadIiG80
>>294
常磐線の事は「向こう岸の事情」だから、小田急線沿線から千代田線の
どの辺まで需要があるか、でいいんじゃない？

>>297
ある意味、今までの「小田急からは大手町より先の折返し可能な駅まで」
が現実的な需要にスッポリ填まってた感はあるね
0300名無し野電車区 (ｱｳｰｲﾓ 106.139.4.135)
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2018/02/18(日) 11:46:59.49ID:4C5g1ITsM
常磐の事情は関係ない
京急-京成や田都-東武でも片方が優等で片方が普通ってのあるだろ
Fライナーは地下鉄線急行に私鉄線内の優等を繋げたかったから全線で優等だけど
0301名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ 126.161.57.110)
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2018/02/18(日) 12:37:09.77ID:pSO4IewVr
昼間ぼ準急は遊園新百合間ノンストップで多摩線内各停で唐木田まで運転の快速にしたほうが良くないか？
0302名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ 126.161.57.110)
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2018/02/18(日) 12:37:30.02ID:pSO4IewVr
最初のほうミスった
昼間の準急ね。
0303名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ 126.161.57.110)
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2018/02/18(日) 12:40:19.11ID:pSO4IewVr
>>300
Fライナーは浅草線でいうところの京成線内アク特になるエア快相当ではないか？
0305名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 119.240.185.6)
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2018/02/18(日) 12:53:36.87ID:cNrY0Qrq0
本厚木や多摩線方面の昼間の千代直って
需要があるから設定してたってより10両編成の都合上やむなく優等にしてたって面が大きいから
緩行線走らせて遊園や成城止まりになるのもある意味当然の結果
0310名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 106.157.117.184)
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2018/02/18(日) 18:24:31.18ID:+t+6+miy0
駅貼り時刻表にて
多摩センター8：10発の通勤急行は、8両であることが判明。
新宿地下ホーム着で、女性専用車両の設定なし。

前運用は、伊勢原538発新宿723着各停で、
新宿到着後新百合ヶ丘まで回送。
新百合ヶ丘から急行唐木田行きに、
唐木田で回送で折り返し、多摩センター810発通勤急行に。
新宿850到着後は、折り返し各停857発本厚木行きに。
0311名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 119.240.185.6)
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2018/02/18(日) 18:41:46.56ID:cNrY0Qrq0
>>309
そういう連中でも途中必ず抜かれることになるから直通準急使わずに快急使って乗り換えるわさ
本厚木行き千代直準急あった頃昼は常時ガラガラだったし
0312名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 118.151.0.113)
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2018/02/18(日) 18:56:56.38ID:a31561TE0
>>305
＞本厚木や多摩線方面の昼間の千代直って需要・・・より・・・やむなく・・・
＞緩行線走らせて遊園や成城止まり・・・・当然の結果
そうかもね。
以前多摩線から常磐線の某駅まで通しで乗った事が有ったが、
小田急から千代田線へ直通する乗客はまず表参道辺りで大きく入れ替わるし
あとは乃木坂、日比谷せいぜい大手町まで、この駅過ぎるとほとんど居ない。
北千住着く頃に車内見渡すとほぼ皆無。

小田急線内は各駅か準急で成城か遊園止まりも有りだと思う。
0313名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ 126.186.227.104)
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2018/02/18(日) 19:09:08.37ID:4OS2M7UAr
>>305
多摩急行設定当初は京王が直通を出せない原宿や大手町への客を獲得する目的だったはず。
0314名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 126.68.29.4)
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2018/02/18(日) 19:22:56.92ID:iPcjx90d0
>>312
唐木田から大手町まで乗り換えなしで行けるメリットは良かったが京王線との対抗上、新宿発にまわして正解かもしれない。
千代田線直通は向ヶ丘遊園発着にした言うのはまだしも区間準急と化した準急にする必要はあったのか疑問。
0316名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ 126.161.34.121)
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2018/02/18(日) 23:16:09.66ID:GKSGrlF1r
>>307
日中の準急そのものが無駄ではないか？

昼間は今のダイヤのままでも別に良いだろうに。
0317名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ 182.250.246.9)
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2018/02/19(月) 00:30:52.10ID:xlCAQI4Wa
地下車は高加速だから、各停専用にして成城、遊園まで逃げ切り。
途中の経堂、成城での緩急接続バカ停は不要。
こうすれば準急は不要だし、狛江あたりの乗客も上原まで各停を乗り通す。
要は、緩急完全分離の東武伊勢崎線方式。
北越谷から北千住まで日比谷線直通乗り通す人多数。
ダイヤ乱れにも強い。
0321名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ 106.130.40.79)
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2018/02/19(月) 07:07:59.59ID:8zN4MNema
工事完成に伴い初乗り運賃下がるのかな
着工当時運賃上がったよな
ずいぶん昔の話
0322名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 126.68.29.4)
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2018/02/19(月) 07:10:02.27ID:X2Xl8IK50
>>315
急行線は通らないだろ
0323名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ 111.239.108.207)
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2018/02/19(月) 07:36:12.96ID:ZT34RGtka
今度の準急の停車駅追加は各停化もしくは区間準急の復活への布石かな。
緩行線に準急を入れるとどうしてもスジが歪になるし沿線住民にとっても乗車チャンスが増える方がありがたいのでは。
0324名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ 126.186.244.65)
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2018/02/19(月) 09:26:22.92ID:BuYSRvfNr
>>317
というか3.3出せないのは8000チョッパと1700だけだし、
だから小田急にはその必要性は薄い。
0327名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ 182.251.241.15)
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2018/02/19(月) 10:18:03.01ID:lGFzu7k0a
Oh! No! までは少なくとも
0328名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 126.68.29.4)
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2018/02/19(月) 18:01:19.56ID:X2Xl8IK50
当初は新百合ヶ丘まで複々線で作る計画があったらしい
0330名無し野電車区 (ｱｳｰｲﾓ 106.139.15.2)
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2018/02/19(月) 18:11:20.92ID:GGNjQXZXM
神「ついては、引き続き、残り区間の早期完成と、相模大野駅までの複々
線化計画を具体化されるよう要望いたします。」

小「向ヶ丘遊園〜新百合ヶ丘間の複々線化につきましては、輸送サービス
の向上、周辺地域の生活利便性の向上に資する効果的な施策であると
認識しておりますが、本事業には莫大な事業費が必要であり、当社単独
による整備は事業採算上極めて厳しいと判断しております。
　新百合ヶ丘〜相模大野までの複々線化につきましては、一定の輸送
力を確保しているとの認識から、計画はございません。」
0331名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 110.133.92.18)
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2018/02/19(月) 19:08:34.44ID:aL9cS77b0
成城の駅に改正後の時刻表貼ってあったから見てみたんだけど、
平日とか土休日の日中に走る新宿発の急行唐木田行きって
新百合ヶ丘では3番線の多摩線ホームに発着するらしい。（時刻表にそのマークがついてた）

別に俺は普段利用しないからいいんだけど、その急行が新百合に到着して
多摩線ホームで向かいの各停にスムーズに乗り換えられたとしても、
各停は唐木田行き急行発車６分後に出発するんだからあんまり意味ないんじゃないかな？

五月台で下車の客にはうれしいけど黒川、はるひ野の場合は栗平で乗り換えればいいんだし。
（まあ新百合ですぐ各停に座れる、という利点はあるけど）

経堂、成城、向ケ丘遊園から急行唐木田行きに乗った客で町田以西に行く人
とか、新百合で各停に乗り換え町田３駅に行く人は
登戸で後続の快急に乗るのに５分待つか、新百合で階段上り下り強要だし。

急行が遅れて新百合に到着した場合には後続の快急に迷惑かけない為に
３番線入線する、というのは理解できなくもないが。
0332名無し野電車区 (ﾄﾞｺｸﾞﾛ 122.130.226.146)
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2018/02/19(月) 19:34:37.55ID:VHSBIZJ8M
>>331
日中に町田方面に行く人で唐木田行きに乗る人ほとんどいないんじゃね？
最初から小田原、江ノ島方面行きに乗ると思う
その時間で急いでる人はあんまりいないからね
0333名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ 163.49.211.208)
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2018/02/19(月) 19:39:06.21ID:a0oT6l23M
土日の千代田線方面からの準急遊園行きって、登戸までの間に後続の快速急行に抜かれるのか

登戸以西向かう人は、上原で乗り換えるとなると、快速急行がますます混みそうだなぁ
0334名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ 1.72.5.3)
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2018/02/19(月) 20:22:02.71ID:DNQp+8B1d
>>321
償還終わったら下がるという話はあるだろう。完成したら値下げというのは聞いたことが無いかな。
だいたい完成して営業始めたら償却資産が増えるわけだし。
でもあったらいいな、おかげさまで複々線完成！ありがとうキャンペーン
0335名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ 182.249.246.38)
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2018/02/19(月) 21:36:12.35ID:uFFI9Y4ia
>>334
ところが、もう既に還元してしまってるんだよ。
確か、初乗りが130円から120円に下がった時だと思う。
0336名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 119.240.232.208)
垢版 |
2018/02/19(月) 22:06:05.09ID:OtE7o/KL0
>>331
登戸乗り換えしろってことだろ
0337名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 118.151.0.113)
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2018/02/19(月) 22:43:50.23ID:zZ5UFkvi0
>>331
＞急行が新百合に到着して多摩線ホームで向かいの各停にスムーズに乗り換えられた
それこそが重要。
＞あんまり意味ないんじゃないかな？
意味は有る。
アナタがご自分で書いてるが
新百合ヶ丘駅での階段昇り降り強要はなんか妙にシンドイ。
＞五月台で下車の客にはうれしいけど黒川、はるひ野の場合は栗平で乗り換えればいい
＞（まあ新百合ですぐ各停に座れる、という利点はある
だから新百合で同一ホーム対面乗り換えが出来るなら、それを素直に利用したい。
殺風景でベンチも少ない栗平駅ホームで次の電車待つよりは
アナタ自身が書いてるように新百合ですぐ座って待っていたい。

あと、多摩線の各駅停車って、
夕方ラッシュ時は思ったより車内が空いてこない
永山辺りまで案外乗り通す乗客が予想より多いんだよね。
0338名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 119.240.185.6)
垢版 |
2018/02/19(月) 22:53:24.54ID:nmT3xRMT0
新宿や上原で快急の直後に出る唐木田行き急行にあえて乗る人も少ないと思うし
新百合で柿生方面に接続あるのも快急の方だからなおさらだね
0339名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ 1.75.0.196)
垢版 |
2018/02/19(月) 23:46:15.98ID:UIm5Kj6Kd
>>317
準急不要と言うより、新宿〜代々木上原と登戸から先は各駅に停まる準急(又は成城学園前から先は各駅に停まる区間準急)と、
千代田線から来る各停を代々木上原
、 向ヶ丘遊園又は成城学園前、
0340名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ 1.75.0.196)
垢版 |
2018/02/19(月) 23:51:12.93ID:UIm5Kj6Kd
>>317
操作ミス。書き直す。
準急不要と言うより、
新宿から代々木上原と登戸から先は各駅に停まる準急(又は成城学園前から先は各駅に停まる区間準急)と、
千代田線から来る各停を代々木上原、成城学園前又は向ヶ丘遊園でリレーする形にすれば良い。
新宿駅発着の各停は、早朝と夜間のみの中央緩行線と快速線みたな形が良いかも。
0341名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 113.151.68.131)
垢版 |
2018/02/20(火) 02:20:35.87ID:wfhBTAfe0
>>338
上原で快急藤沢行に乗り換えられるのに、そのまま急行唐木田行に乗って、
新百合で町田方面に乗り換える客も多いよ。新百合まで座っていきたいからだろう。
新宿で座れなかった客が上原で急行唐木田行に乗り換えて、新百合で降りるのもよくある。
快急で立ったまま行けよと思うけど。
0342名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 27.91.234.185)
垢版 |
2018/02/20(火) 02:20:58.43ID:4Z1Tm+Vb0
その案を採用するには経堂への優等朝夕全停車が必要になる
下北沢は各停と優等の乗換をさせたくないからフロアを分けてしまった
ため祖師ヶ谷大蔵〜東北沢の乗客は代々木上原で乗換なきゃ
ならなくなるが、代々木上原のみで捌くのはホームのキャパ上不可能だろ
0343名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 119.240.185.6)
垢版 |
2018/02/20(火) 08:35:06.77ID:gmCWjevu0
>>341
ダイヤ改正後は唐木田行き急行も新宿始発になる
乗り換え不便なうえに乗り継ぎが次の快急と同じになるのがわかれば、座りたい人も快急まで待つと思うよ
0344名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ 106.181.188.21)
垢版 |
2018/02/20(火) 11:15:31.71ID:Nc4hATqPa
2004年ダイヤ改正の失敗を再現するのか…

あの時も新宿発基準で本線に18分ダイヤホールをつくってしまい、新宿29・59分の快速急行が大混雑だった。
今回は区間準急ではないので比較的マシかもしれないけどね。
0345名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 27.95.150.65)
垢版 |
2018/02/20(火) 11:59:16.79ID:wlRWtn8t0
さすがに18分穴はないけど、
日中で町田方面が一番空くのって847快急藤沢901快急小田原の14分かな。
その間に853急行唐木田が入る。
回送頻発時間帯だから増発しようと思えばできるな気はするんだけどね。
0347名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ 106.130.52.173)
垢版 |
2018/02/20(火) 14:40:08.86ID:La5wN+bza
平日夜に
大手町から小田急に入る特急なんだけど
なんでわざわざ直通準急の直後に
入ってくんのかね
もったいない
0348名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 153.232.29.40)
垢版 |
2018/02/20(火) 15:56:12.23ID:wgtOYtkN0
所詮私鉄
初電は５時台
やっぱ４時台が無いから
住む価値無
しかも羽田も東京も遠い
0354名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 61.23.248.201)
垢版 |
2018/02/20(火) 20:06:52.51ID:UOVWUDC00
確かに地理的にいえば成城〜羽田空港は近いんだけど、ロクな道路が無いから結局電車で川崎廻りか新宿廻りが早くて正確ってことになっちゃうんだよな
唯一まともな道は環八だけど早朝から深夜まで1日中渋滞していてとてもリムジンバスが走れるような状況じゃないし
他の道路も環八の抜け道で使われてるから渋滞してる上に狭すぎて大型バスは難しかったりでね
外環道が湾岸線まで繋がればいいけど、これも小田急の複々線よろしく何年先になるやら
0355名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ 163.49.201.162)
垢版 |
2018/02/20(火) 20:07:18.20ID:IB+mpq37M
成城学園前とか、二子玉川とか調布から高速バスも選択肢
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