【いよいよ複々線化】小田急のダイヤ7【戦略的ダイヤ改正】

2018/01/24(水) 02:32:45.58

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小田急のダイヤについて語るスレです

前スレ
【複々線】小田急のダイヤ6【ダイヤ発表】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1510651428/

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**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ 49.97.102.201) · 2018/03/01(木) 03:08:40.88

てかなんで朝の江ノ島線は快速急行にしなくてわざわざ化けさせたんやろ
南林間と長後って変わるか？
小田原線は停車駅変わらんけど

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 110.133.64.54) · 2018/03/01(木) 03:42:00.08

少しでも各駅に乗せないため

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 119.240.185.6) · 2018/03/01(木) 03:59:33.64

各駅減らすからな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 118.240.63.142) · 2018/03/01(木) 04:48:06.12

>>568
ここで相鉄がどうのこうの言ってる奴、相鉄直通線のスレで小田急消滅とか
意味不明な書き込み繰り返してる奴だから相手にする必要なし。

2018/03/01(木) 08:15:38.32

>>569
両駅とも通勤着駅としての需要がそこそこある。
さすがに各停だけだと、積み残す。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 27.95.150.65) · 2018/03/01(木) 09:48:09.76

朝の南林間なんて10分毎の各停だけじゃ積み残されるぞ。
ただでさえ中央林間乗り換え階段にあたるドアは酷いってのに。

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟﾌﾟ 49.98.78.78) · 2018/03/01(木) 12:54:36.99

>>561
京浜東北線の快速に大反発した御徒町、早朝のわずか1本だけの「のぞみ」の名古屋飛ばしに大激怒の名古屋、
「のぞみ」通行税発言して失笑を買った元静岡県知事、西武新宿線の快速急行を潰した久米川、有楽町線の準急を潰した豊島区
優等列車の停車通過で騒ぐのは小学生だけかと思ってたけど、いい大人でも結構いるんだな

**名無し野電車区** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ ATC272f) · 2018/03/01(木) 14:29:27.73

>>575
すべては票のため、人気取りと票集めさ

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ 49.98.164.36) · 2018/03/01(木) 15:12:09.91

車内で騒いでひかりを三島に臨時停車させた国会議員もいたな

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ 126.186.233.81) · 2018/03/01(木) 17:05:24.92

>>575
御徒町が理由で年末年始は快速運転休止していたが、
土休日は快速停車となったため休止しなくなったな。

京成の谷津は急行が快速に格上げされた際に通過となるため、
これも反対の声があったとか。

2018/03/01(木) 17:59:06.56

神奈中も茅ヶ崎ー高山車庫線藤沢まで延ばして小田急誘導始めたなｗ
他の地区でも何かやりそう。

2018/03/01(木) 19:35:34.54

大々的に宣伝したり、余計なことしないでほしいよな。
痛勤改善しないじゃん。

2018/03/01(木) 19:37:42.26

栗平とか千代田線に通勤するから家買ったって人もいそうだけど、抹殺しちゃって大丈夫なのかね？

まあ、朝に取手発の唐木田行きがあるけど
JR、高速道路、国道にも無縁の多摩市に
JRの車両が来たのも短期間で終わりそうだね

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ 110.163.12.144) · 2018/03/01(木) 19:41:04.60

売れた後は抹殺
これ基本

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟﾌﾟ 49.98.78.78) · 2018/03/01(木) 19:51:06.29

>>578
次に一悶着ありそうなのは調布の京王ライナー通過かな？
明大前(運転停車してるが)もだが今まで全列車停車だった原則が崩れるとそうすんなりとは受け入れられないだろうな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 182.168.240.227) · 2018/03/01(木) 19:59:54.33

>>582
家を買ったら転勤
これも基本

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 106.72.50.192) · 2018/03/01(木) 20:50:04.93

すでにベンチ取っ払われた世田谷代田の仮設ホーム明日で見納めですな。
もう掃除もしてないのか心なしか壁とか薄汚くなってたわ。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 119.240.185.6) · 2018/03/01(木) 21:47:23.85

>>581
そんな人いるの
今の千代直って6時台に1本、7時台に1本だけでしょ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 126.224.160.84) · 2018/03/01(木) 22:04:33.28

しかし、京王スレのダイヤ改正後の反応を見てると京王の新ダイヤは完全に小田急への流出をある程度見越した感じだな
まあ、それでなくても京王や小田急に限らずダイヤ改正という文言とは裏腹にどうしても改悪になる駅や区間、時間帯というのは付き物
その改悪に当たってしまった利用者の声が大きく目立つのはいつの時代も変わらんが

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ 1.75.239.122) · 2018/03/01(木) 22:45:29.60

>>579
平塚〜藤沢線を細々と分断したのにまた繋げたのか

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ 49.97.98.245) · 2018/03/01(木) 22:55:09.70

>>560
E車運用のS車代走は、改正後も残るかが気になるね。
６０００引退発表がないから、まだやりそうだ。

2018/03/01(木) 23:06:44.16

>>588
何言ってんだ？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 27.95.9.230) · 2018/03/01(木) 23:43:43.08

>>563
週明けにはわかるかも

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 27.95.9.230) · 2018/03/01(木) 23:46:01.51

月曜日から複々線開通だけど
現状ダイヤでもノロノロ解消されるよね

2018/03/02(金) 00:02:05.21

>>589
混乱防止のため、6000系は告知なしで消えるよ。ゆりこ10-000形でさえ、あの騒動だったし。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 27.91.234.185) · 2018/03/02(金) 00:52:22.12

>>592
梅ヶ丘での詰まりが、東北沢に移るだけ
下北沢で乗換てる人には改善だね

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ 1.75.3.42) · 2018/03/02(金) 05:47:10.29

取手始発の唐木田行をわざわざ一本残したのって「唐木田方面」を直す必要がないからだったりしてな

2018/03/02(金) 09:19:11.42

今さら思ったんだが、朝上りの向ヶ丘遊園・成城学園前発常磐線方面行の急行と通勤準急って停車駅同じじゃね？区別する必要ないんじゃ？時間によって種別区分けするの？

2018/03/02(金) 09:23:18.90

>>596
同じだね
同じ時間帯に急行と通勤急行が走ると混乱するから避けたんじゃないかな

2018/03/02(金) 09:25:05.22

時刻表見直したら、平日朝上りの向ヶ丘遊園発急行は存在しなかったな
早朝1本成城学園前発柏行があったけど、これ通勤準急でよくね

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 118.243.224.138) · 2018/03/02(金) 09:32:15.28

常磐線・千代田線から直通で来る急行成城行とか急行遊園行って無駄な気がする

2018/03/02(金) 09:34:45.52

通勤準急の後発の新宿方面の優等列車乗ってる人達は相変わらず代々木上原でぎゅうぎゅうになるのかな？

2018/03/02(金) 09:36:22.05

いよいよ今夜切り替えか

2018/03/02(金) 09:40:28.84

>>599
こいつらって成城か登戸で各駅停車本厚木に連絡するの？

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ 49.98.170.42) · 2018/03/02(金) 10:57:14.07

千代直利用客は区内勢が多数というのは方便で、本当は異常時に真っ先に撫で斬り出来るようにするための方便だろうな

**名無し野電車区** (JP 202.16.215.31) · 2018/03/02(金) 11:01:00.77

そうでなければ日中の多摩線直通存続、多摩線内各駅停車でよかったはずだよね

**名無し野電車区** (JP 202.16.215.31) · 2018/03/02(金) 11:03:16.64

というのも小田原線の折り返しは遊園の次は相模大野か本厚木までないから
かといって新百合ヶ丘の折り返しも多摩線潰しになるし
遊園折り返しは短すぎるし、生田難民続出でしょ…

**名無し野電車区** (JP 202.16.215.31) · 2018/03/02(金) 11:05:56.20

明治大、専修大、日本女子大生涙目

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 220.220.94.150) · 2018/03/02(金) 11:22:38.92

もう明日から複々線なのね

2018/03/02(金) 11:33:06.94

中央線は朝に上り通勤特快、夕方下りに通勤快速を設定しているから小田急もそうすりゃいいのに

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 110.67.35.194) · 2018/03/02(金) 12:18:22.16

>>604-605
準急が純増になってるだけで、遊園から先の本数は変わってないのに何が難民なんだよ

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ 49.98.152.29) · 2018/03/02(金) 12:45:25.91

朝の新宿発各駅停車上原行きって何なの？
既出ならスマン

2018/03/02(金) 13:39:52.59

>>605
小田急は折り返し線（引き上げ線）が貧弱。
これでは折角つくった複々線も効果を十分発揮できない。次は折り返し線の整備だな。

**名無し野電車区** (ﾌﾞｰｲﾓ 210.138.178.156) · 2018/03/02(金) 14:16:03.43

>>595
ありえるね

2018/03/02(金) 14:42:46.51

>>610
上原で千代直の各停遊園に接続するんだけど、それなら千代直を上原止まりにして、新宿発の各停を遊園行きにすりゃいいんじゃないかと思うけどな
多分、車両の貸し借りの調整だろう

2018/03/02(金) 14:54:24.79

8両編成を回送にさせて急行線を早く走らせて上りに充当させるんでしょ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 42.145.235.138) · 2018/03/02(金) 15:44:30.80

>>595
・車庫入庫
・将来大量復活する余地を持っておく

こんなところかと

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 60.239.12.26) · 2018/03/02(金) 16:25:31.06

>>611
今回の改正で伊勢原発着が増えたのも、半分はそれだね。
本厚木の引き上げ線1本で捌ききれない分を伊勢原1番線へ。
あとの半分は、愛甲石田(21位)と伊勢原(22位)が50000人/日超えでまだ増加傾向というところ。
後者は、千歳船橋(19位),祖師ヶ谷大蔵(25位),狛江(26位)の準急停車化でも、同じような規模でまだ増加傾向という共通点が見てとれる。

2018/03/02(金) 17:04:28.86

>>616
従来あった秦野行の短縮兼、新宿方面の増発目的でしょ
逆に小田原～秦野の折り返し各停が新設されて、伊勢原より西は削減したい意向が見える

2018/03/02(金) 18:05:52.36

>>595
看板書き換えだって、費用は膨大。

2018/03/02(金) 18:31:31.55

>>617
新宿方向は回送で本厚木まで行くけど増発？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 114.159.154.60) · 2018/03/02(金) 20:15:08.87

平日はこね3号
新宿→小田原 1時間25分　4分前に出た急行を本厚木まで後追い
不思議なダイヤだよ

2018/03/02(金) 20:59:45.02

＞＞595
何かしらで小田原方面が不通になった時に多摩線方面にいつでも流せるように、形だけ残してあるんじゃないかと思うが。

**名無し野電車区** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ ATC272f) · 2018/03/02(金) 21:23:41.55

NHKキター

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 182.168.240.227) · 2018/03/02(金) 22:13:20.23

ちょうどｷｸﾏﾘで山中きゅんやってるときに(´･ω･｀)

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 220.102.242.175) · 2018/03/03(土) 01:05:53.08

さあ、これから東北沢の仮設ホーム撤去だ、
そして、明日には複々線へ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 126.19.119.241) · 2018/03/03(土) 03:48:17.11

各停しか止まらない駅の利用民なので、今回のダイヤ改正で不便になる
クソが

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 126.94.58.230) · 2018/03/03(土) 03:58:31.25

不便になる各停駅なんてあるの？

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ 1.72.2.94) · 2018/03/03(土) 04:18:32.96

千代直は基本本厚木行きにしてほしいところやな
各停10両化のときが見物
副都心線みたいに優等の大規模直通が見てみたい

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 110.133.64.54) · 2018/03/03(土) 05:02:14.24

>>626
気は確かか！

**名無し野電車区** (ｱｳｰｲﾓ 106.139.8.89) · 2018/03/03(土) 05:03:34.39

>>626
俺は逆に早くなった

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 114.198.204.172) · 2018/03/03(土) 06:05:33.30

>>626
平日朝ラッシュの渋谷３駅
ただし、上原－新宿の優等のスピードアップに貢献する。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 110.133.92.18) · 2018/03/03(土) 06:30:24.36

本日3日（土）１６：３０～１８：００放送のテレ朝　スーパーJチャンネル

「鉄道各社がしのぎ‼住みたい街にも異変？より便利により早く」

**名無しの電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 210.237.249.185) · 2018/03/03(土) 08:30:45.51

平日朝の上りの快急への一極集中は間違いないだろう。
玉学から生田の乗客を一手に快急が引き受けるわけで。
登戸では通勤準急の場合は快急の混雑みてそのまま
乗りとおす人も多いだろうが、先行が各停ならのりかえらざるをえない。

2018/03/03(土) 08:40:27.32

>>608
通勤快急
伊勢原までの各駅、本厚木、町田、新百合ヶ丘、代々木上原、新宿
大野は通過線走行で、始発の急行でも直後に走らせれば問題ない
あとは遠近分離

**名無しの電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 210.237.249.185) · 2018/03/03(土) 08:40:56.01

さらに、快急続行の多摩線からの通勤急行は(今回から百合丘から生田客を受けないから
比較的空いている）登戸通過だから、無理せず続いて参ります次の列車をご利用
下さいともアナウンスできない。さらにさらに、遊園始発の千代直も快急通過だから
始発電車増発混雑分散も快急j客には効果が現れない。
１９日（月）朝のの登戸は大混乱じゃないか？？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 119.240.185.6) · 2018/03/03(土) 09:04:27.05

>>634
朝の各駅の場合遊園で4分待てば比較的空いてると思われる通勤急行に乗り換えできる
登戸で快急に乗り換えるのと新宿到着は2分しか違わないから、場合によってはそういう選択もありだと思う

**名無し野電車区** (ﾗｸｯﾍﾟ 110.165.178.252) · 2018/03/03(土) 09:29:23.33

>>626
小田原線の末端区間や江ノ島線は不便になる筈。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 153.137.108.107) · 2018/03/03(土) 09:30:48.42

>>631
森葉子アナ(剣道4段)が取材!?

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 182.168.240.227) · 2018/03/03(土) 09:32:36.15

>>631
全国枠か任意枠か

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 153.137.108.107) · 2018/03/03(土) 10:17:58.72

冒頭でなければ、矢島さんのランキング(16:53～)の後かな？
17:30～は普通の全国ニュース
(17:47か17:50に突っ込む可能性も否定できない)

2018/03/03(土) 10:25:46.83

複々線化おめでとうございます
当然、小田急線新宿1号踏切
は廃止されましたよね

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 114.159.154.60) · 2018/03/03(土) 10:30:46.59

京王厨の僻み

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 113.156.9.11) · 2018/03/03(土) 10:47:05.55

>>640
残念ながら廃止する予定は特にありません

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ 126.229.33.144) · 2018/03/03(土) 10:49:03.30

登戸快急停車や準急停車駅増に僕は反対だった。

今の快急+登戸・南林間・長後の準快急新設という形なら納得できた。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 61.211.51.179) · 2018/03/03(土) 11:46:22.93

永山のポスター
https://pbs.twimg.com/media/DXMXvsDUQAA2Kav.jpg

世田谷区と千代田線の結びつきを強める小田急
https://news.mynavi.jp/article/20180302-592112/

2018/03/03(土) 13:08:25.07

もぐれ小田急との闘いがついに決着した。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 114.159.154.60) · 2018/03/03(土) 14:20:34.72

いや、戦いの火蓋が切って下ろされた、のだよ
ケイオー生き埋め地獄か??

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 219.121.133.162) · 2018/03/03(土) 14:25:00.08

今さら複々線化とか時代遅れで無駄過ぎる
今後は関東地区ですら人口減るから必要無い

インフラを整備するほど、関東への人口集中が酷いから整備する必要も無い

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 27.143.230.174) · 2018/03/03(土) 14:25:35.80

千代田線の小田急方面行き先、5文字の名前が多くて時刻表見てると目がチカチカする
明治神宮前
代々木上原
成城学園前
向ヶ丘遊園

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 126.19.119.241) · 2018/03/03(土) 14:33:29.14

>>626
各停駅→各停駅の利用だから、朝の本数減が単純に不便

2018/03/03(土) 14:44:59.07

>>647
？？「せやせや。莫大な労力と銭注ぎ込んで複々線とかホンマ長期的視点に欠けたアホのすることやで
やっぱり設備投資を最小限に抑えるウチは賢いわ」

2018/03/03(土) 15:02:53.70

>>648
1文字しかない柏の方が逆に落ち着かない

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 122.214.128.76) · 2018/03/03(土) 15:10:33.18

非沿線民だけど、本厚木行たくさん見かけるから、てっきり車庫があるのかと思ってた。
引き上げ線1本で捌いてるってマジなの？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 103.2.251.109) · 2018/03/03(土) 15:18:42.73

>>632
混雑分散させるなら、快速急行は登戸停車かつ下北・上原通過にして、
登戸発の千代直急行 (下北・上原停車) を増やすのが正解な気がする。

千代直方面は乗客が少ないから、下北・上原と抱き合わせ。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 118.15.95.115) · 2018/03/03(土) 15:30:56.70

>>652
日中は毎時6本の折り返しだけなんでそれで何とかしてる
それ以外は伊勢原の下り副本線から上り方面に折り返したりして何とかしてる

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 106.167.175.79) · 2018/03/03(土) 15:38:42.57

>>646
火蓋は「切られる」んだよ
切って「落とされる」のは「幕」

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 182.168.240.227) · 2018/03/03(土) 16:00:01.75

毎日新聞校正グループがネタにしてたな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 119.240.185.6) · 2018/03/03(土) 16:41:42.99

>>653
しかし遊園の折り返し能力も、新百合－遊園の複線容量も新ダイヤでは目一杯使ってるから
その種の新たな優等を設けると今度は各停が足りなくなるから
代わりに通勤準急あたりを各停に格下げしなければならなくなる

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ 1.66.98.136) · 2018/03/03(土) 18:39:38.56

常磐人は、行先で成城学園前、向ケ丘遊園、伊勢原とか来られても、困るよな。
まだ、相模大野はヒントあるから良いけど。
せっかく、唐木田は覚えたのにな。

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ 1.66.103.82) · 2018/03/03(土) 18:46:28.43

帰りの千代田急行が、遊園で快急に抜かれるのはなんとかなんないかな。快急が結局混むよ。町田で2分くらいしか変わんないから逃げ切り希望。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 114.159.154.60) · 2018/03/03(土) 18:53:32.61

>>650
最小限に抑えて朝の自転車操業だから笑える　低脳未熟電鉄のなせる技
10年後、「都会のローカル線の旅」に登場しなければ良いのだが!!

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 219.206.18.201) · 2018/03/03(土) 19:08:02.75

>>658
常磐民でも成城くらいはわかるだろうが、どうせ小田急の奥の方まで行くことは滅多にないだろうから、あんま関係ないんじゃね
そもそも小田急まで乗り通すことも滅多にないだろうし

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 114.145.82.15) · 2018/03/03(土) 19:11:47.67

>>654
秦野ﾓﾅｰ
(※嘗ては箱根湯本→新松田の4両も一部が秦野で返してた)

2018/03/03(土) 19:24:21.99

>>648
片瀬江ノ島忘れてる

2018/03/03(土) 20:41:15.65

>>647
ノーノー
関東こそインフラ整備。
人間が住むところなんて大部分が関東一都六県、あとは札幌市、青森市、仙台市、
新潟市、名古屋市、京都市、大阪市、姫路市、岡山市、広島市、福岡市、
長崎市、熊本市、鹿児島市などの都市部のみでいいのだから、農業漁業は田舎でないとできないという訳ではなし
山奥は不便　むろん山奥に住みたい者は住んでも自由なのだけれど　それこそコンパクトシティが（ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ 1.75.244.165) · 2018/03/03(土) 22:04:25.65

>>647
比率でいったら今後も関東への集中は強まるよ
大阪も名古屋もローカルとしての魅力はあるかも知れないけど中央としての魅力はゼロだもん

【大吉】 (ﾜｯﾁｮｲ 121.117.146.206) · 2018/03/03(土) 23:33:28.64

>>658
大和は？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 182.168.240.227) · 2018/03/03(土) 23:41:42.93

首都圏もこれから人口減少に向かう(ｷﾘｯ、って言うのは政府の出生率予想並みに願望てんこ盛りの予想だからな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 110.133.64.54) · 2018/03/04(日) 00:57:30.69

青森が都市部だとw。