【いよいよ複々線化】小田急のダイヤ7【戦略的ダイヤ改正】

2018/01/24(水) 02:32:45.58

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小田急のダイヤについて語るスレです

前スレ
【複々線】小田急のダイヤ6【ダイヤ発表】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1510651428/

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**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 118.15.95.115) · 2018/03/03(土) 15:30:56.70

>>652
日中は毎時6本の折り返しだけなんでそれで何とかしてる
それ以外は伊勢原の下り副本線から上り方面に折り返したりして何とかしてる

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 106.167.175.79) · 2018/03/03(土) 15:38:42.57

>>646
火蓋は「切られる」んだよ
切って「落とされる」のは「幕」

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 182.168.240.227) · 2018/03/03(土) 16:00:01.75

毎日新聞校正グループがネタにしてたな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 119.240.185.6) · 2018/03/03(土) 16:41:42.99

>>653
しかし遊園の折り返し能力も、新百合－遊園の複線容量も新ダイヤでは目一杯使ってるから
その種の新たな優等を設けると今度は各停が足りなくなるから
代わりに通勤準急あたりを各停に格下げしなければならなくなる

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ 1.66.98.136) · 2018/03/03(土) 18:39:38.56

常磐人は、行先で成城学園前、向ケ丘遊園、伊勢原とか来られても、困るよな。
まだ、相模大野はヒントあるから良いけど。
せっかく、唐木田は覚えたのにな。

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ 1.66.103.82) · 2018/03/03(土) 18:46:28.43

帰りの千代田急行が、遊園で快急に抜かれるのはなんとかなんないかな。快急が結局混むよ。町田で2分くらいしか変わんないから逃げ切り希望。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 114.159.154.60) · 2018/03/03(土) 18:53:32.61

>>650
最小限に抑えて朝の自転車操業だから笑える　低脳未熟電鉄のなせる技
10年後、「都会のローカル線の旅」に登場しなければ良いのだが!!

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 219.206.18.201) · 2018/03/03(土) 19:08:02.75

>>658
常磐民でも成城くらいはわかるだろうが、どうせ小田急の奥の方まで行くことは滅多にないだろうから、あんま関係ないんじゃね
そもそも小田急まで乗り通すことも滅多にないだろうし

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 114.145.82.15) · 2018/03/03(土) 19:11:47.67

>>654
秦野ﾓﾅｰ
(※嘗ては箱根湯本→新松田の4両も一部が秦野で返してた)

2018/03/03(土) 19:24:21.99

>>648
片瀬江ノ島忘れてる

2018/03/03(土) 20:41:15.65

>>647
ノーノー
関東こそインフラ整備。
人間が住むところなんて大部分が関東一都六県、あとは札幌市、青森市、仙台市、
新潟市、名古屋市、京都市、大阪市、姫路市、岡山市、広島市、福岡市、
長崎市、熊本市、鹿児島市などの都市部のみでいいのだから、農業漁業は田舎でないとできないという訳ではなし
山奥は不便　むろん山奥に住みたい者は住んでも自由なのだけれど　それこそコンパクトシティが（ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ 1.75.244.165) · 2018/03/03(土) 22:04:25.65

>>647
比率でいったら今後も関東への集中は強まるよ
大阪も名古屋もローカルとしての魅力はあるかも知れないけど中央としての魅力はゼロだもん

【大吉】 (ﾜｯﾁｮｲ 121.117.146.206) · 2018/03/03(土) 23:33:28.64

>>658
大和は？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 182.168.240.227) · 2018/03/03(土) 23:41:42.93

首都圏もこれから人口減少に向かう(ｷﾘｯ、って言うのは政府の出生率予想並みに願望てんこ盛りの予想だからな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 110.133.64.54) · 2018/03/04(日) 00:57:30.69

青森が都市部だとw。

2018/03/04(日) 01:37:08.90

>>664
青森が入ってて金沢や静岡が入ってない上に姫路が異様に浮いてる気がする。

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ 1.75.244.165) · 2018/03/04(日) 01:44:31.91

>>658
知らない行き先＝よく知らないけど直通の先、だからどうでもよくない？

2018/03/04(日) 02:35:52.14

姫路が入っていて神戸が入ってないとは

関東1都6県一括りも無理筋だな
東京でも多摩方面は人口減の洗礼を受けることになる
小田急沿線でも秦野～小田原は減少が始まっており、
伊勢原、厚木はすでにピークアウト、海老名、相模原も
微増状態

東京23区は自然減だが社会増が当面は続く

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 219.202.80.30) · 2018/03/04(日) 03:45:05.52

厚木は去年微増してたぞ

>>670
籠原小金井よりはましやな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 125.14.51.194) · 2018/03/04(日) 07:21:43.42

>>659
そうなんだよね。快速急行が登戸で必ず各停に接続するから、急行は成城学園前と喜多見から和泉多摩川ユーザーのためにあるようなもん。
向ヶ丘遊園止まりの急行が結構あるのは頷ける。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 114.134.120.123) · 2018/03/04(日) 07:43:00.14

新たに150%と予想する最混雑区間は
世田谷代田→下北沢
生田→向ケ丘遊園
どっちになる？

2018/03/04(日) 08:11:36.23

案外相模大野→町田だったりして

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 219.206.18.201) · 2018/03/04(日) 08:13:50.71

>>670
正にそれ
取手とか我孫子とか行ったこと無いし、生涯で行くことあるのかどうか

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 27.95.150.65) · 2018/03/04(日) 08:16:33.39

唐木田なんて小田急線住んでて駅名を知っていても行くことない人が大半。

2018/03/04(日) 09:29:14.39

豪徳寺平日上り、早朝減便じゃん。5時台6本→4本。
穴が最大13分だったのが20分とか、だいじょーぶ？w

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 116.0.197.45) · 2018/03/04(日) 09:32:37.49

>>662
マジか？それは今初めて聞いたんだが、秦野～新松田って、新松田～小田原とあまり変わらないぐらいの距離があった気が

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 180.57.62.168) · 2018/03/04(日) 09:40:06.35

新宿から代々木上原迄がネックなんだよな

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ 126.211.117.28) · 2018/03/04(日) 10:43:21.75

>>680
特に新宿１号踏切から新宿駅までの区間は、地下•地上ともに構造物が多すぎて、もはやどうしようもないからなぁ‥

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ 126.229.34.164) · 2018/03/04(日) 10:55:04.66

小田急はなぜ多摩線内各停・小田原線内急行という列車走らせないんだ？

10連停車できないわけでもないのに多摩線急行通過駅の扱い酷すぎないか？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 126.117.8.82) · 2018/03/04(日) 11:00:59.19

>>682
それなんてスキップ準急?

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 119.240.185.6) · 2018/03/04(日) 11:05:40.66

どうしてって京王と競合してるからに決まってんだろ
単純に需要だけ考えたら各駅6＋急行3も必要ない
各駅3 ＋多摩線内各駅急行3で十分だろうし

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ 49.98.11.24) · 2018/03/04(日) 11:49:57.37

五月台　黒川　はるひ野の3駅は廃駅で
いいだろ？
五月台は代わりに柿生があるし
黒川とはるひ野は若葉台があるしな。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 219.206.18.201) · 2018/03/04(日) 12:01:25.85

はるひ野最近できたのに潰すのか

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 118.83.4.7) · 2018/03/04(日) 12:32:50.53

むしろ京王に対抗するなら黒川、はるひのに急行系止めて若葉台の客を
奪い取る気持ちでいけばいいと思う

2018/03/04(日) 12:37:59.31

それなら上にあるように急行も多摩線内各駅停車で、各駅停車の本数も維持で利便性追求でも良さそうだな

2018/03/04(日) 12:59:35.98

鉄ヲタが考えてるほど私鉄に客の奪い合いってないから

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 119.240.185.6) · 2018/03/04(日) 13:04:17.69

小田急自身、ダイヤ改正で他社からのシフトで50億円の増収を見込んでいる
しったか乙

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 180.50.59.131) · 2018/03/04(日) 13:15:03.03

定期代が出るなら安定輸送が一番だよね
女性専用車でキャットファイトが起きる路線とか嫌だな

2018/03/04(日) 13:27:19.09

>>686
はるひ野は公団が駅費用出した

2018/03/04(日) 13:28:00.42

>>679
新松田～秦野10kmくらいあるね。
あさぎり用の亘り線使って本線上で折り返しとかできそうだけどな。

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ 126.229.34.164) · 2018/03/04(日) 14:00:07.36

>>684-688
>>478ダイヤなら多摩線内急行運転も残したまま多摩線内各停の急行運転できるダイヤになるが…

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 119.240.185.6) · 2018/03/04(日) 17:05:04.09

>>694 マルチやってる独りよがりに反論＜改悪になる点＞

複々線（含ロマ）：　急行線15本：緩行線9本　→　急行線18本：緩行線6本
千歳船橋：　9本 78両　→　6本 48両
町田：　15本 138両　→　12本 108両
(参考)唐木田：　9本 66両　→　12本 126両

とりわけひどいのが
本厚木－新松田：　6本 60両すべて新宿まで直通　→　6本 48両新宿まで直通は半減
何十年も新宿行き優等が毎時6本あった区間なのに

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 119.240.185.6) · 2018/03/04(日) 17:07:35.40

(参考)唐木田：　9本 66両　→　12本 96両

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 126.224.190.224) · 2018/03/04(日) 17:22:42.79

>>689
とにかく競合他社から奪え！潰せ！稼げ！
定時運転こそ絶対！遅延出したらどうなるかわかってんだろうな！
で、時には重大事故を起こすのは西の方にある青い会社だけだよな
ちなみにあの会社の数々のやらかしの歴史はヲタ共にとって非常に都合の悪い話題らしい

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ 1.75.199.195) · 2018/03/04(日) 17:32:03.06

>>695
末端切り捨ては世の常

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 210.224.101.49) · 2018/03/04(日) 17:33:54.15

沿線の人間じゃないが、てっきりほぼ全員勝ち組のバラ色改正になるんかと思っていたけどそうでもないようだね
ダイヤ改正って多少の歪みは出るもんだけどかなり大きな揺り戻しがありそうだ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 119.240.185.6) · 2018/03/04(日) 17:39:43.37

>>698
千歳船橋や町田は末端じゃねーだろ

2018/03/04(日) 17:53:10.69

>>697
いや定時運行できないから危ないってことだろ
ちゃんとダイヤ通り走るのは必要。だらだら遅延して良い理由にはならない

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 111.216.78.64) · 2018/03/04(日) 18:40:30.38

>>700
本厚木より先は末端だろ

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ 126.229.34.62) · 2018/03/04(日) 18:55:11.59

>>695
2016/3/26以前は本厚木～新松田は新宿直通の急行系毎時4本しかなかったんだが…

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 119.240.185.6) · 2018/03/04(日) 19:38:10.10

>>702
カスみてえなツッコミすんじゃねーよ
本当の末端区間の新松田－小田原は今回の改正でちゃんと減便しとるが

>>703
うむ、そういえば大野初の赤丸急行が毎時2本あったな。たな

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ 1.72.1.130) · 2018/03/04(日) 19:42:28.25

常磐線の駅には、行先が大幅に変わりますが、
びっくりしないで下さい。
成城学園前、向ケ丘遊園、相模大野、伊勢原は
小田急線の駅です。
って、デカい貼紙があちこちあるな。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 116.220.24.23) · 2018/03/04(日) 19:45:31.45

ビックリしないでは草
安心してください、代々木上原、通りますよ。でよかったのに

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ 49.97.100.88) · 2018/03/04(日) 19:59:19.13

>>706
だな。
つうか、これでびっくりなら東海道線やスカ線はどうなるんだか。
籠原、小金井、大原、上総一ノ宮、君津…、
いったい何処じゃい？って感じ。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 118.83.4.7) · 2018/03/04(日) 20:23:33.03

準急って全区間緩行線走行？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 119.240.185.6) · 2018/03/04(日) 20:35:46.45

緩行線通らないでどやって千歳船橋、祖師ヶ谷大蔵、狛江に止めるんじゃ
もちろん下北も緩行線ホームに止まるし

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 27.95.150.65) · 2018/03/04(日) 21:24:43.20

行き先、鉄オタが気になって盛り上がってるようだが、一般人は気にしてないだろ。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 126.117.8.82) · 2018/03/04(日) 21:46:40.32

>>708
その通り。
先行の各駅停車を追い越せません。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 118.240.63.142) · 2018/03/04(日) 21:47:22.95

明日早速グモる奴がいそう

2018/03/04(日) 21:49:57.33

>>710
一般人が気にするのは改正後。
そして混乱や問い合わせ対策として改正前から案内が常磐線各駅に掲示されている。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 126.224.190.224) · 2018/03/04(日) 21:54:14.36

>>710
2013.3.16の東横線ユーザーは予め直通のことはわかってたとはいえかなり面食らったことだろうな
今まで渋谷と北千住くらいだったのがいきなり飯能とか小手指とか川越市とか和光市他保谷清瀬石神井公園.etcになったし

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 160.13.82.27) · 2018/03/04(日) 22:05:56.35

朝の上原ダッシュはどうなるのか

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 118.83.4.7) · 2018/03/04(日) 22:07:17.70

千代田線からの急行向ケ丘遊園行きに接続する形で、登戸、向ケ丘遊園始発の
急行唐木田行きなんてのがあるんだね

直通させればいいのに

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 116.220.24.23) · 2018/03/04(日) 22:13:12.55

ヒント車両交換

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 180.33.221.209) · 2018/03/04(日) 22:23:13.40

意気込んでいる割に夕方の唐木田行き優等は少ないままだな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 121.103.42.124) · 2018/03/04(日) 23:16:56.05

通勤準急って朝の上り成城学園前駅で各駅停車追い越してない？
急行線ホームにうまく割り込めるのかな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 119.240.185.6) · 2018/03/04(日) 23:23:56.03

通勤準急は登戸－経堂は急行線走ってるだろ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 121.103.42.124) · 2018/03/05(月) 00:10:32.61

登戸同時発着の快速急行と通勤準急があんだよな

**名無し野電車区** (ﾏｸﾄﾞ 118.103.63.152) · 2018/03/05(月) 00:52:03.88

連投クズは口も頭も悪いことがまた証明された

2018/03/05(月) 01:10:43.90

>>711
全区間緩行線走行でも経堂で追い越しは可能。

2018/03/05(月) 01:14:49.26

>>719
急行線遅れのため、成城手前で一旦停止だな。

2018/03/05(月) 01:41:37.02

>>717
成城ならまだしも遊園で交換する理由が分からん

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 153.229.158.133) · 2018/03/05(月) 02:05:03.11

https://goo.gl/k6Ddkd
小田急を使ったことない奴が、変革を嫌うのが云々と、使えないダイヤを盾に息巻いてるんだが。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 113.144.194.170) · 2018/03/05(月) 02:25:48.18

それぞれの会社間の積算距離の精算があるからだろ。

2018/03/05(月) 06:46:54.07

新聞雑誌を広げて読めるというが
そんな奴はほぼ絶滅した
時代の変化の恐ろしさよ

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ 49.98.132.84) · 2018/03/05(月) 06:56:08.52

手を離すとカバンが落ちるようになるんかな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 126.117.8.82) · 2018/03/05(月) 09:02:51.39

>>726
小田急関係者が何か言ってるな

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ 49.97.103.221) · 2018/03/05(月) 12:23:36.30

>>716
逆がないってことは車両運用の都合じゃね？
今は複々線が完成して様子見のダイヤだから八幡が完成する来年の改正で変わるんだと思う

2018/03/05(月) 16:39:37.68

>>716
千代田直通列車は10両必須、唐木田行きは８両でもいいからな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 114.159.154.60) · 2018/03/05(月) 19:06:18.94

>>720
通勤準急は登戸→緩行線走行で成城で急行ホームに入り各停追抜き
その後、経堂まで急行線走行で経堂で緩行ホームに入り、各停追抜きして、以後緩行線走行
千代直急行は経堂で緩行線に入り、以後緩行線走行
時刻表で確認した内容です

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ 49.97.100.86) · 2018/03/05(月) 19:21:08.79

随分とアクロバティックな運用なんだな
ダイヤ乱れたらぐちゃぐちゃになりそう

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 114.159.154.60) · 2018/03/05(月) 19:52:59.85

上り快急が若干遅延した時に通勤準急は成城場内信号で抑止になるのかな?
その時、先行各停も待たせるのか、先発させるのか? 運転指令の腕の見せ所だよね

千代田線進入不可の場合は経堂→新宿間はカオス通り越してフリーズしそう
八幡駅10両化したら、この場合、上原→新宿間は全便各停になるかも?

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 126.117.8.82) · 2018/03/05(月) 20:07:38.54

>>733
緩行線にも優等列車を走らせ経堂で各駅停車を追い抜く構想がそれだな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 114.159.154.60) · 2018/03/05(月) 20:41:09.45

JR側から緩行線は急行線と分離運行して欲しい、との要望が有った(常盤緩行と同じ)
でも緩行線に各停だけでは物足りないし新宿行きの各停もある
どうしようか?????
そうだ京阪がやってるジャン　優等の緩行線走行
そこで考えた"力作"だろうと憶測

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ 1.75.241.182) · 2018/03/05(月) 20:49:44.75

>>735
快急遅延度合いにもよるが、経堂まで通準先行させればokじゃないか？
後続も遅れるからgdgd突入するのは覚悟する必要あるけども。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 114.159.154.60) · 2018/03/05(月) 20:55:33.66

そうだね

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ 1.72.1.130) · 2018/03/05(月) 22:52:26.79

確かに一昔前からすると、向ケ丘遊園発の
急行唐木田行なんて、ハナクソみたいな感じだな。

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ 1.79.84.198) · 2018/03/06(火) 03:09:24.89

>>716
唐木田まで直通しても折り返しがどうなるか？でしょう。
新百合ヶ丘行きならともかく、
新宿行きとなるなら、結局は何処かで車交を兼ねた接続運用としなくてはならない。
でないとメトロ車、マト車が定期的に新宿行く事になってしまう。
直通増えたらダイヤ組むのも大変になる訳よ。
それで京成は一時期、やむを得ず京急車、都営車の上野行きが設定されたが、
まぎらわしいとの事で都営車のは短命で終わった。
京急車の上野行きは、しばらく残ったが、
かなり前に京成は京急のリース車を走らせていて、
京急車は必ずしも押上線へ行かないというのが定着していたからと思われる。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 118.15.95.115) · 2018/03/06(火) 06:17:43.67

唐木田なら即折り返しが必須って訳でもなし、調整すればどうにでも
ただまあ新ダイヤでは遊園で切るのが妥当だとは思うが

**名無し野電車区** (ｱｳｰｲﾓ 106.139.9.244) · 2018/03/06(火) 07:53:40.99

平日夜上り回送だらけで笑う
喜多見はともかく伊勢原からも代々木上原まで回送（経堂から緩行線）、代々木上原から始発千代田線もある
各停がその回送にガンガン抜かされてる

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ 126.229.35.87) · 2018/03/06(火) 08:41:22.88

>>741
京急車の西馬込行きなら今でもあるけど。

しかも土日の昼間に京急車の西馬込～佐倉間運用や、
都営車の羽田空港～新逗子間運用があったりするし。

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ 1.75.252.240) · 2018/03/06(火) 10:12:13.58

>>744
改正後にメトロ車、マト車のそうゆうマニアックな運用が出来れば、
それはそれで面白いけどな。
E車運用S車代走ので、
多摩線内運用後に町田へ回送して各停本厚木行きになるのが、
今有るけどな。
副都心線には西武車の和光市発着があるな。

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ 1.75.252.240) · 2018/03/06(火) 10:27:02.59

さらに過去にはＪＲ東海車両による、
伊東線伊豆急線内運用もあった。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 61.116.132.226) · 2018/03/06(火) 11:12:10.37

何十年も前だがJR東海の車両は付属編成として熱海～東京間走っていた。
品川あたりで浜名湖競艇開催の中吊りを普通に見れた。

2018/03/06(火) 12:08:46.77

成城が通過線アリの2面6線または5線だったら、通勤準急は
全線緩行線運転できて完全な緩急分離達成、さらに夕下りも運転できてただろうになあ
朝ラッシュ限界ギリギリの急行線に転線して戻るとか言う綱渡り運用、何時までもつか興味深いですね

2018/03/06(火) 13:26:12.45

2重追い越しができるのは相模大野、新百合ヶ丘、経堂(上り)の3駅？

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ 49.104.35.232) · 2018/03/06(火) 15:13:42.44

>>749
2重追い越しはいいけど、東武の草加や越谷みたいに急行が特急の通過待ちしてる隣を各停が追い抜いていくというシーンも発生する可能性があるな

**名無し野電車区** (JP 202.16.215.31) · 2018/03/06(火) 15:19:00.01

つ総武線市川

2018/03/06(火) 17:19:41.31

>>743
今ある車両数で少しでも下りの運用を増やすためにも、車両の回転率を上げたいんだろうな。

>>747
113系シス車の乗り入れは2004年まであったので、何十年は言い過ぎ。

2018/03/06(火) 17:19:49.33

今度のダイヤ改正でナビで調べると
以前より7分早くなります。
と出たとする、そうすると
これまでの遅延していたのが10分だとすると
トータル17分早くなるってこと？

そうだとしたらすごいな。
車両も空くだろうし。
地獄から天国だなって思う