【いよいよ複々線化】小田急のダイヤ7【戦略的ダイヤ改正】

2018/01/24(水) 02:32:45.58

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小田急のダイヤについて語るスレです

前スレ
【複々線】小田急のダイヤ6【ダイヤ発表】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1510651428/

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2018/03/06(火) 20:40:16.57

>>759
登戸駅下りホームが完成しただけでも遅延減ったような気がする

ダイヤ改正後に快速急行が海老名で5分停車するのはいただけないなぁ

2018/03/06(火) 21:06:16.29

>>737
優等の緩行線走行は1時間36本って言われてたから無いだろうと思ってた。
京阪は今こそ小田急と同じ36本運行だが昔は44本運行だったからね。基本、普通区急がB線（小田急で言うと緩行線）だった。
今も名残で2本だけあるが、京橋守口間でB線走ってる普通が6本位しか走ってないからね。
小田急なら普通12本優等24本で緩行線が余るから成城あたりからの緩行線優等6本走らせて（経堂で緩急接続可能だし）42本ならわかるけど
（成城～遊園は単複線＋遊園の折り返しの貧弱さで無理だと思ったけど）
まさか、36本でやるとはね。まあ、上原新宿間が貧弱だから42本走らせても全て千代田線に流さないといけないから無駄になるからね。

**名無し野電車区** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ NPw28G8) · 2018/03/06(火) 21:15:39.42

>>760
ロマンスカーを58分運転させるために、海老名辺りで追い付いて邪魔になるから仕方ない。

**名無し野電車区** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ NPw28G8) · 2018/03/06(火) 21:21:00.60

>>761
京阪は18m×8 =146m
小田急は20m×10=200m
この長さの差が閉塞間隔の違いに影響して最短列車間隔に影響を与えて一時間辺りの本数に影響がでる。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 120.51.81.81) · 2018/03/06(火) 21:42:56.23

>>763
計算できないなら
わざわざしなくていいよ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 219.206.18.201) · 2018/03/06(火) 22:56:00.54

>>759
梅ヶ丘で詰まらない代わりに上原の手前で詰まるようになったと思う
ダイヤ改正までの辛抱か

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 220.147.234.16) · 2018/03/06(火) 22:56:34.94

>>759
うん。
下北でのんびり時間調整しているよ。
その上で代々木上原の手前のテニスコートの前で停車してのんびり時間調整。
ダイヤ改正してもそのあたりは全く変わらんだろうね。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 220.147.234.16) · 2018/03/06(火) 23:03:36.22

>>760
箱そばにいってもどってこれるね( ･`ω･´)！

ttps://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-dd-4f/another_summer_day_05/folder/212113/93/43799393/img_0?1282618278.jpg
ttps://intertinconental.files.wordpress.com/2017/03/dsc_0414.jpg

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 180.14.162.110) · 2018/03/06(火) 23:47:15.55

>>767
どんだけ早食いなんだよ。
早食いは糖尿病リスク高いぞよ？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 116.220.24.23) · 2018/03/06(火) 23:50:56.53

>>767
我孫子唐木田そばかと思た

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 182.168.240.227) · 2018/03/06(火) 23:51:53.26

>>767
その発想はなかったwwwwww

…鮫洲にえきめんや作るか
島式ホームだから上下共用で効率がいい

2018/03/07(水) 00:34:32.94

今以上に過密ダイヤになるんだから少しでもダイヤが乱れると
東北沢と代々木上原間の詰まりが酷くなるんじゃないの

2018/03/07(水) 01:05:43.91

>>762
5分も待つならもう一個先まで逃げれるんじゃ？

2018/03/07(水) 01:21:38.76

>>771
昔の東武北千住みたいなダンパ線が必要。
上原のダブルクロスを1列車分東北沢よりに移設する。
例えば、千代田直通が遅延しても千代田直通の待機スペースを上原手前に確保すれば、後続の新宿行き列車は転線して進入可能。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 114.177.180.81) · 2018/03/07(水) 01:24:55.52

>>760
これだったのか、快速が遅い理由は！

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 219.202.80.30) · 2018/03/07(水) 01:58:04.61

>>760
後続の千代直急行伊勢原のが空いてて良さそう

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ 49.98.176.77) · 2018/03/07(水) 02:17:07.35

>>773
同じ東武の和光市みたいにするって感じだな
後続の千代田線に先発の各停が抜かれるとかその逆とか頻発しそう

2018/03/07(水) 02:29:05.20

新宿方面が遅延してる場合は、各停新宿行を外側線に転線させて上原手前で一旦停止、進入待ち。
その横を後続の千代田直通列車がすり抜けると。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 143.189.248.216) · 2018/03/07(水) 02:37:26.00

ツイッターにこんな書き込み

登戸駅。1番線の供用開始によって、多摩川橋梁上で転線したり、後続の優等の進路を塞いだりしなくなった結果、停車時間に余裕が出た印象。
どうやらダイヤ改正を待たずして、複々線化の効果が出始めている模様。

2018/03/07(水) 06:04:41.85

>>778
youtubeで見ると各停と快急がほぼ同時に入線していますね。

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ 1.75.3.140) · 2018/03/07(水) 10:17:36.73

東武はどこも施設に余裕があるね
貨物輸送時代の遺産で食ってるからなんだけど

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 61.24.160.207) · 2018/03/07(水) 16:39:13.34

>>776
小菅→北千住間で後続の各停に抜かれる日比直ってあったよな

2018/03/07(水) 18:42:33.74

表参道駅全面広告じゃん小田急

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 153.218.203.111) · 2018/03/07(水) 20:20:05.14

東横や田都でも営団車でガンガン流れてる

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 113.156.9.11) · 2018/03/07(水) 20:38:56.64

京王でも都営車で普通に流れてたわ

2018/03/07(水) 20:44:23.71

よくある混雑遅延時間帯の、複々線開通前後の比較動画とか誰か上げてくれないかな～。
開通前優等‖開通後優等
ーーーーーーーーーー
開通前各停‖開通後各停

みたいな４画面で。

**名無し野電車区** (ｴﾑｿﾞﾈ 49.106.193.129) · 2018/03/07(水) 20:56:29.36

>>773
今の北千住の方がダンパ線って感じだけどね
上原は10万人くらい乗換客が増えないと北千住みたいな2層にはならないだろうね

2018/03/07(水) 21:08:20.18

>>786
現在の北千住は、日比谷線が3階に上がったから、横を後続列車がすり抜けることがなくなって興味半減。ダンパ線機能は残ってるけど。
上原は地上だから、やれば面白い。

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ 1.66.103.167) · 2018/03/07(水) 21:56:12.99

上原は東北沢方が急勾配だからシーサスが上原至近になっちゃうんだろうね
可能ならもっと東北沢寄りについてたんじゃね？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 182.168.240.227) · 2018/03/07(水) 23:43:11.86

>>781
日比直は元住吉で東横の各停に抜かれていた時代も
緩緩接続してたんだな
もちろん目黒線開業前の話

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 219.206.18.201) · 2018/03/08(木) 00:07:43.38

>>789
逆じゃなかったっけ？
東横各停が日吉で日比直に抜かれてたのは覚えてる

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 118.83.4.7) · 2018/03/08(木) 23:59:44.51

新ダイヤ、準急の向ケ丘遊園行きがタッチの差で各駅停車が先に出てしまう
成城学園前でも同じような光景

何とかならなかったのかね？千代直を各駅停車にして成城なり遊園で折り返して
新宿始発の各駅停車を代々木上原行きにして、そこから準急に化けさせるとか出来なかったのかな

本来なら千代直準急をそのまま本厚木まで終日運転させるのがいいんだろうけど、
そうなると乗り入れ精算の問題が生じるし、無意味に地下鉄対応の車両を遠く本厚木まで
持ってくのも無駄だっていうのはわかるけど

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 116.220.24.23) · 2018/03/09(金) 00:10:25.79

小竹向原ルーレットならぬ代々木上原ルーレット

**名無し野電車区** (ｱｰｸｾｰ 126.183.89.148) · 2018/03/09(金) 00:16:23.70

だからC直を遊園止まりにしたのは輸送障害時の影響範囲の軽減だって

いまC直急行なくなるだけで臨時急行頻発して、影響範囲がものすごいのだから

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 210.238.111.130) · 2018/03/09(金) 01:14:01.07

複々線で各駅停車でもスムーズに走れるなら変な種別を増やさなくていいのにな。

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ 1.72.2.40) · 2018/03/09(金) 08:03:31.10

本厚木行きにしてくれた方が便利なんだけどなぁ

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ 126.186.132.94) · 2018/03/09(金) 10:33:19.22

>>793
だったら昔みたいにラッシュ時だけ直通に戻しても良いということになってしまわないか？

**名無し野電車区** (ｱｳｰｲﾓ 106.139.3.19) · 2018/03/09(金) 12:17:46.19

遠距離の新宿志向、近距離（世田谷）の地下鉄志向を踏まえたダイヤ改正

昔とくらべてこれだけ準急の停車駅が増えて、急行が快速急行化のうえスピードアップしたら
準急を本厚木発着にしても遊園以西からは代々木上原まで時間差がありすぎて乗らないだろう

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ 126.186.132.94) · 2018/03/09(金) 12:42:17.41

6000と209-1000が居なくなればダイヤ乱れても千代直切らなくて済むわけでもないのか？

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ 49.98.128.26) · 2018/03/09(金) 14:39:46.26

本厚木発着にするなら急行か快速急行だね
需要があるが供給が足りないね

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ 49.98.172.227) · 2018/03/09(金) 15:30:03.48

>>798
下りは運用に拘らずいいとこで流せば済むかもしれないけど、上りは上手くいくとは限らないからどうだろうね

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 114.159.154.60) · 2018/03/09(金) 18:53:28.00

>>798
209-1000は3/17以降は2運用しかないという超限定運用になるらしいので
混乱時には影響少ないかも?
6000は02編成と30編成が残りそうだけど、あくまで予備車扱いと推測

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ 49.98.128.26) · 2018/03/09(金) 19:05:29.69

>>801
2運用2編成ってことはほぼ確実に209の運用が出来るのか

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 114.159.154.60) · 2018/03/09(金) 19:59:39.21

あくまで、らしいのよ
今、言えるのは直通3社共、来年3月迄は暫定ダイヤで暫定運用になる、と言うこと
理由は、*八幡駅完成が来年3月、北綾瀬完成も来年3月が主要因
それが原因で3社共車両不足なのだが、複々線完成で直通運用が増加した
それでカツカツの運用になった、と言うことらしい
小田急新ダイヤで直通車の下り送り込み回送がやたら増えているのも、それが原因かも?
因みにメトロも16000系は揃いましたが、6000系も全廃するとの発表がないのも不思議だよね

2018/03/09(金) 19:59:56.26

千代田線の反対側みたいに、新宿発着の各駅停車廃止して、
複々線区間の優等通過駅は全て千代田線直通の各駅停車にすれば
よかったんじゃないかな

新宿発は上原まで各駅停車でそこから準急となるものを出して

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 106.167.175.79) · 2018/03/09(金) 20:14:17.75

あと8日か… 小田急の歴史が変わるその日まで。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 114.159.154.60) · 2018/03/09(金) 20:41:42.62

>>804
通称渋谷3駅停車の優等の話は何年も前からあったのだが
今回は無かったね　来年あるかも

2018/03/09(金) 20:50:48.19

>>797
今回準急停車駅に追加された駅で乗車機会が増えた効果をチェックした上でいずれは各停化されるのでは。
準急自体は日中以外の運行になり通勤準急と区間準急（経堂から各停）に2分されるのでは。
乗る側からしたら乗車機会が多いのに越したことないし。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 42.145.235.138) · 2018/03/09(金) 21:16:43.73

>>797>>807
色々需要を計っているいるのかもしれないね。
準急設定も渋谷３駅各停も考慮した暫定的なものな感じはするね。
千代田直通は各停・急行の組み合わせにしてしまう可能性もあると思う。

新百合化け・大野化け併存も急行通過駅の需要や動向も見て、
最終的にこれを千代直に充てる気がする（どこに挟み込むか、って問題はあるが）。

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ 1.66.101.211) · 2018/03/09(金) 21:28:36.36

>>806
渋谷3駅の優等停車は八幡が完成しないことにはどうにもならん
だから来年の3月なんでしょ

**名無し野電車区** (ｴﾑｿﾞﾈ 49.106.188.186) · 2018/03/09(金) 22:19:15.02

渋谷三駅へ止まるとしたら通勤準急か？

2018/03/09(金) 22:24:10.03

何故、上場企業本社が沢山あると豪語する厚木様から遠路遥々東京
に出稼ぎする人が居るのかね

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 125.54.27.204) · 2018/03/09(金) 22:39:43.66

突然のファビョンヶ島に草

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 219.206.18.201) · 2018/03/09(金) 22:46:59.94

厚木に事業所はあるけど本社はないだろ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 36.8.6.36) · 2018/03/09(金) 22:59:17.45

関東で政令市以外で厚木市より多い市はない。
宇都宮市が辛うじて厚木市と同数。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 119.240.185.6) · 2018/03/09(金) 23:01:17.06

千代直各停には10両しか使えないことを考えると
代々木3駅の優等停車は可能性薄いと思うんだがな
3000形の10両増車が進んでるが、それでも少なくとも10編成以上の8両固定編成は残るから

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 180.220.86.239) · 2018/03/09(金) 23:10:11.21

>>814
相模原市「厚木市の半分以下ですが何か？町田入れても負けますが何か？」

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ 1.66.101.211) · 2018/03/09(金) 23:28:11.52

>>815
最終的には各停は4+4の間合いだけとかになりそう

**名無し野電車区** (ｱｰｸｾｰ 126.148.135.195) · 2018/03/09(金) 23:42:24.00

なんか厚木で盛り上がってるから厚木市って調べてみたけど
普通に財政状況メチャいいのな。
しかも昼間人口が神奈川県で唯一夜間を上回ってるとは。
行政サービスよさそうだね。
基地の騒音ははありそうだけど。

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ 1.66.97.254) · 2018/03/09(金) 23:51:27.84

町田ってオーテク以外にもあったのか

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ 1.66.101.211) · 2018/03/09(金) 23:56:34.53

>>818
厚木基地は綾瀬市だし
滑走路も南北だからそうでもないでしょ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 27.91.234.185) · 2018/03/10(土) 00:12:25.57

パンスト屋アツギも厚木ではなく、海老名だっけ？
厚木の上場企業ってどうせ二部やジャスダックばかりじゃないのか

【末吉】 (ﾜｯﾁｮｲ 121.117.146.206) · 2018/03/10(土) 00:21:04.70

8両の急行新松田なんてあるのか

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 219.202.80.30) · 2018/03/10(土) 00:29:03.74

朝ラッシュの小田原線相模大野行き多くて笑えない
これなら通勤準急で座っていくわ

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ 1.75.243.223) · 2018/03/10(土) 00:40:16.35

新松田ロマンスカー停車廃止、開成急行停車廃止は足柄上地域の衰退につながる
乗って残そうふじさん号、松田停車
by開成民

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ 1.75.243.223) · 2018/03/10(土) 00:49:32.69

ふじさん号は秦野を出ると普段は空気輸送だから、SLと鉄道で売り出している山北にど朝夕1往復ずつ停車させれば、新宿への直通特急が泊まるって町おこしになってと思う
ホームは十分にあるし
あと来年の御殿場線下曽我御殿場間TOICA導入にあわせてSUICAでも小田急からふじさんに乗れルようにすれば少しは便利になる
このままだと廃止は時間の問題
8月の富士登山シーズンや火力総合演習の時以外はがらがら

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 121.105.198.49) · 2018/03/10(土) 00:54:56.09

>>821
1、２、Ｊ全部同じ数

別に本社なくてもソニー日産日立ＮＴＴ富士通リコー東リ日本製粉とか
小田急建設の末路のフジタとか
大企業の拠点だらけだから本社にこだわる必要もないような。

2018/03/10(土) 01:17:17.96

労働者階級の町厚木

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 219.202.80.30) · 2018/03/10(土) 01:30:09.23

本当にこのスレは町田とか厚木とか相模原の話題が多いな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 111.105.127.228) · 2018/03/10(土) 01:39:59.81

昼間の千代田線直通ってそんな需要ないんやな

2018/03/10(土) 01:58:59.39

元々県内通勤で、本厚木にマンション買って1年で都内の本社転勤を命じられた俺みたいのもいるんで許してくれ。

**名無し野電車区** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ NPw28G8) · 2018/03/10(土) 02:01:02.45

>>123
鉄道新聞社の小田急公式時刻表をお買い上げください。

**名無し野電車区** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ NPw28G8) · 2018/03/10(土) 02:04:28.93

>>821
本社は少ないけど日産、ソニー、NTT、日立の工場や研究所はある。

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ 49.98.134.66) · 2018/03/10(土) 02:48:49.93

>>830
ロマンスカー増えるから楽に通勤できるやん
停車駅じゃない俺からすれば羨ましいよ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 220.99.242.216) · 2018/03/10(土) 04:22:30.83

極端な話、親がNTT研究所で子がNHKの職員みたいな家で実家通い
みたいな感じの人も多数いるだろ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 223.134.139.217) · 2018/03/10(土) 06:11:02.47

>>821
ソニーは厚木勤務一万人弱とか

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 180.235.16.74) · 2018/03/10(土) 08:15:35.78

>>831
交通新聞社な

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 60.60.80.136) · 2018/03/10(土) 08:16:38.27

本厚木各停の準急化を全10両化でやりそうだな

2018/03/10(土) 08:25:42.13

そう（無関心）

**名無し野電車区** (ｱｳｰｲﾓ 106.139.4.140) · 2018/03/10(土) 09:12:46.20

>>823
海老名発だと7時台に急行相模大野行きが5本あるな。これって化けもせず
純粋に相模大野止まりなんだ？w
ま、この5本を除いても、海老名始発の通勤準急があるからな。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 114.178.75.90) · 2018/03/10(土) 09:47:40.33

朝の通勤時間帯に急行が相模大野止まりとか、無能すぎるな（笑）

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 114.159.154.60) · 2018/03/10(土) 09:52:42.76

>>831
"交通新聞社"の"小田急時刻表"なら購入しましたが"鉄道新聞社"は存じませんが?

2018/03/10(土) 09:55:17.59

新設の地下ホームにホームドアつけないんだね？
これからの時代は必須だと思うんだけど

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ 49.98.172.227) · 2018/03/10(土) 10:08:10.86

>>840
快速急行をお待ち下さい

2018/03/10(土) 12:35:53.58

>>839
藤沢発(快速)急行増発の犠牲になったな、、

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ 49.98.128.9) · 2018/03/10(土) 13:05:12.75

>>839
なお座っていけるのは海老名と本厚木のみでそこから先は地獄な模様

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 143.189.27.183) · 2018/03/10(土) 13:26:00.83

>>839
ダイヤ上は相模大野で江ノ島線からの快急に接続してるけど、まぁ対面とはいえ乗り換えの手間もあるし、
せっかく座れても大野から立ちになるし、ユーザー的には途中止まりってのはネガティブなものだよな。

とはいえ、上原で4本後の快急にまで追いつかれる通準もなぁ・・・

**名無し野電車区** (ｴﾑｿﾞﾈ 49.106.193.58) · 2018/03/10(土) 13:39:13.71

次回改正では常磐線からの新松田行をだな

**名無し野電車区** (ﾍﾞｰｲﾓ 223.25.160.36) · 2018/03/10(土) 13:57:25.17

いらん

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 49.240.62.125) · 2018/03/10(土) 13:57:54.69

どうにかして相模大野止まりの急行を新宿まで行かせられないのか。
相模大野から直行新宿行き(途中無停車)でひたすら快速急行の後追いなんてのはダメかな？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 119.240.185.6) · 2018/03/10(土) 13:59:56.25

無理に決まってんだろ
新百合ｰ遊園は時間あたり30本ですでに複線の限界まで詰め込んでる
多摩線の通勤急行なくせばその分空くがなｗ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 116.80.117.209) · 2018/03/10(土) 14:33:19.95

小田急は多摩線をどうしたいのか、迷走っぷりが激しくてよくわからん。
今改正は複々線完成で余裕が出たからとりあえず実験的な要素をてんこ盛りにしているが、
来年以降のダイヤ改正でどこに向かうのか全く見えん。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 114.159.154.60) · 2018/03/10(土) 14:41:04.07

星野社長が言ってる通り
目的は多摩線の利用客数を増加したい、の一点
手段は新ダイヤにあるように利便性の大幅向上、の一点
何にも難しく無いでしょう

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 180.33.221.209) · 2018/03/10(土) 14:46:49.12

多摩線の夕方の優等が少ないまま

**名無し野電車区** (ｱｳｰｲﾓ 106.139.3.236) · 2018/03/10(土) 15:23:16.03

夕方の渋谷三駅８本に増やす必要ないんじゃ？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 106.167.175.79) · 2018/03/10(土) 15:23:27.49

多摩線ー千代田線直通を平日の1本を残して廃止にする理由がわからん

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 219.206.18.201) · 2018/03/10(土) 15:32:00.34

>>855
将来全面復活させることを念頭に、残して置きたいんじゃね
完全になくなると乗務員の習熟などで問題があるんだろう

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 180.235.16.74) · 2018/03/10(土) 15:54:53.34

>>852
なら延伸も必要だね

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 114.159.154.60) · 2018/03/10(土) 16:01:34.10

それは別途な話

2018/03/10(土) 16:51:07.08

小田急は新百合ヶ丘の多摩線ホームの新宿寄りの端のエスカレーター側に電光掲示板はつけるのだろうか？