【いよいよ複々線化】小田急のダイヤ7【戦略的ダイヤ改正】

2018/01/24(水) 02:32:45.58

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小田急のダイヤについて語るスレです

前スレ
【複々線】小田急のダイヤ6【ダイヤ発表】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1510651428/

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**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ 49.98.128.26) · 2018/03/09(金) 19:05:29.69

>>801
2運用2編成ってことはほぼ確実に209の運用が出来るのか

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 114.159.154.60) · 2018/03/09(金) 19:59:39.21

あくまで、らしいのよ
今、言えるのは直通3社共、来年3月迄は暫定ダイヤで暫定運用になる、と言うこと
理由は、*八幡駅完成が来年3月、北綾瀬完成も来年3月が主要因
それが原因で3社共車両不足なのだが、複々線完成で直通運用が増加した
それでカツカツの運用になった、と言うことらしい
小田急新ダイヤで直通車の下り送り込み回送がやたら増えているのも、それが原因かも?
因みにメトロも16000系は揃いましたが、6000系も全廃するとの発表がないのも不思議だよね

2018/03/09(金) 19:59:56.26

千代田線の反対側みたいに、新宿発着の各駅停車廃止して、
複々線区間の優等通過駅は全て千代田線直通の各駅停車にすれば
よかったんじゃないかな

新宿発は上原まで各駅停車でそこから準急となるものを出して

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 106.167.175.79) · 2018/03/09(金) 20:14:17.75

あと8日か… 小田急の歴史が変わるその日まで。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 114.159.154.60) · 2018/03/09(金) 20:41:42.62

>>804
通称渋谷3駅停車の優等の話は何年も前からあったのだが
今回は無かったね　来年あるかも

2018/03/09(金) 20:50:48.19

>>797
今回準急停車駅に追加された駅で乗車機会が増えた効果をチェックした上でいずれは各停化されるのでは。
準急自体は日中以外の運行になり通勤準急と区間準急（経堂から各停）に2分されるのでは。
乗る側からしたら乗車機会が多いのに越したことないし。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 42.145.235.138) · 2018/03/09(金) 21:16:43.73

>>797>>807
色々需要を計っているいるのかもしれないね。
準急設定も渋谷３駅各停も考慮した暫定的なものな感じはするね。
千代田直通は各停・急行の組み合わせにしてしまう可能性もあると思う。

新百合化け・大野化け併存も急行通過駅の需要や動向も見て、
最終的にこれを千代直に充てる気がする（どこに挟み込むか、って問題はあるが）。

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ 1.66.101.211) · 2018/03/09(金) 21:28:36.36

>>806
渋谷3駅の優等停車は八幡が完成しないことにはどうにもならん
だから来年の3月なんでしょ

**名無し野電車区** (ｴﾑｿﾞﾈ 49.106.188.186) · 2018/03/09(金) 22:19:15.02

渋谷三駅へ止まるとしたら通勤準急か？

2018/03/09(金) 22:24:10.03

何故、上場企業本社が沢山あると豪語する厚木様から遠路遥々東京
に出稼ぎする人が居るのかね

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 125.54.27.204) · 2018/03/09(金) 22:39:43.66

突然のファビョンヶ島に草

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 219.206.18.201) · 2018/03/09(金) 22:46:59.94

厚木に事業所はあるけど本社はないだろ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 36.8.6.36) · 2018/03/09(金) 22:59:17.45

関東で政令市以外で厚木市より多い市はない。
宇都宮市が辛うじて厚木市と同数。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 119.240.185.6) · 2018/03/09(金) 23:01:17.06

千代直各停には10両しか使えないことを考えると
代々木3駅の優等停車は可能性薄いと思うんだがな
3000形の10両増車が進んでるが、それでも少なくとも10編成以上の8両固定編成は残るから

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 180.220.86.239) · 2018/03/09(金) 23:10:11.21

>>814
相模原市「厚木市の半分以下ですが何か？町田入れても負けますが何か？」

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ 1.66.101.211) · 2018/03/09(金) 23:28:11.52

>>815
最終的には各停は4+4の間合いだけとかになりそう

**名無し野電車区** (ｱｰｸｾｰ 126.148.135.195) · 2018/03/09(金) 23:42:24.00

なんか厚木で盛り上がってるから厚木市って調べてみたけど
普通に財政状況メチャいいのな。
しかも昼間人口が神奈川県で唯一夜間を上回ってるとは。
行政サービスよさそうだね。
基地の騒音ははありそうだけど。

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ 1.66.97.254) · 2018/03/09(金) 23:51:27.84

町田ってオーテク以外にもあったのか

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ 1.66.101.211) · 2018/03/09(金) 23:56:34.53

>>818
厚木基地は綾瀬市だし
滑走路も南北だからそうでもないでしょ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 27.91.234.185) · 2018/03/10(土) 00:12:25.57

パンスト屋アツギも厚木ではなく、海老名だっけ？
厚木の上場企業ってどうせ二部やジャスダックばかりじゃないのか

【末吉】 (ﾜｯﾁｮｲ 121.117.146.206) · 2018/03/10(土) 00:21:04.70

8両の急行新松田なんてあるのか

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 219.202.80.30) · 2018/03/10(土) 00:29:03.74

朝ラッシュの小田原線相模大野行き多くて笑えない
これなら通勤準急で座っていくわ

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ 1.75.243.223) · 2018/03/10(土) 00:40:16.35

新松田ロマンスカー停車廃止、開成急行停車廃止は足柄上地域の衰退につながる
乗って残そうふじさん号、松田停車
by開成民

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ 1.75.243.223) · 2018/03/10(土) 00:49:32.69

ふじさん号は秦野を出ると普段は空気輸送だから、SLと鉄道で売り出している山北にど朝夕1往復ずつ停車させれば、新宿への直通特急が泊まるって町おこしになってと思う
ホームは十分にあるし
あと来年の御殿場線下曽我御殿場間TOICA導入にあわせてSUICAでも小田急からふじさんに乗れルようにすれば少しは便利になる
このままだと廃止は時間の問題
8月の富士登山シーズンや火力総合演習の時以外はがらがら

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 121.105.198.49) · 2018/03/10(土) 00:54:56.09

>>821
1、２、Ｊ全部同じ数

別に本社なくてもソニー日産日立ＮＴＴ富士通リコー東リ日本製粉とか
小田急建設の末路のフジタとか
大企業の拠点だらけだから本社にこだわる必要もないような。

2018/03/10(土) 01:17:17.96

労働者階級の町厚木

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 219.202.80.30) · 2018/03/10(土) 01:30:09.23

本当にこのスレは町田とか厚木とか相模原の話題が多いな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 111.105.127.228) · 2018/03/10(土) 01:39:59.81

昼間の千代田線直通ってそんな需要ないんやな

2018/03/10(土) 01:58:59.39

元々県内通勤で、本厚木にマンション買って1年で都内の本社転勤を命じられた俺みたいのもいるんで許してくれ。

**名無し野電車区** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ NPw28G8) · 2018/03/10(土) 02:01:02.45

>>123
鉄道新聞社の小田急公式時刻表をお買い上げください。

**名無し野電車区** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ NPw28G8) · 2018/03/10(土) 02:04:28.93

>>821
本社は少ないけど日産、ソニー、NTT、日立の工場や研究所はある。

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ 49.98.134.66) · 2018/03/10(土) 02:48:49.93

>>830
ロマンスカー増えるから楽に通勤できるやん
停車駅じゃない俺からすれば羨ましいよ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 220.99.242.216) · 2018/03/10(土) 04:22:30.83

極端な話、親がNTT研究所で子がNHKの職員みたいな家で実家通い
みたいな感じの人も多数いるだろ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 223.134.139.217) · 2018/03/10(土) 06:11:02.47

>>821
ソニーは厚木勤務一万人弱とか

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 180.235.16.74) · 2018/03/10(土) 08:15:35.78

>>831
交通新聞社な

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 60.60.80.136) · 2018/03/10(土) 08:16:38.27

本厚木各停の準急化を全10両化でやりそうだな

2018/03/10(土) 08:25:42.13

そう（無関心）

**名無し野電車区** (ｱｳｰｲﾓ 106.139.4.140) · 2018/03/10(土) 09:12:46.20

>>823
海老名発だと7時台に急行相模大野行きが5本あるな。これって化けもせず
純粋に相模大野止まりなんだ？w
ま、この5本を除いても、海老名始発の通勤準急があるからな。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 114.178.75.90) · 2018/03/10(土) 09:47:40.33

朝の通勤時間帯に急行が相模大野止まりとか、無能すぎるな（笑）

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 114.159.154.60) · 2018/03/10(土) 09:52:42.76

>>831
"交通新聞社"の"小田急時刻表"なら購入しましたが"鉄道新聞社"は存じませんが?

2018/03/10(土) 09:55:17.59

新設の地下ホームにホームドアつけないんだね？
これからの時代は必須だと思うんだけど

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ 49.98.172.227) · 2018/03/10(土) 10:08:10.86

>>840
快速急行をお待ち下さい

2018/03/10(土) 12:35:53.58

>>839
藤沢発(快速)急行増発の犠牲になったな、、

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ 49.98.128.9) · 2018/03/10(土) 13:05:12.75

>>839
なお座っていけるのは海老名と本厚木のみでそこから先は地獄な模様

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 143.189.27.183) · 2018/03/10(土) 13:26:00.83

>>839
ダイヤ上は相模大野で江ノ島線からの快急に接続してるけど、まぁ対面とはいえ乗り換えの手間もあるし、
せっかく座れても大野から立ちになるし、ユーザー的には途中止まりってのはネガティブなものだよな。

とはいえ、上原で4本後の快急にまで追いつかれる通準もなぁ・・・

**名無し野電車区** (ｴﾑｿﾞﾈ 49.106.193.58) · 2018/03/10(土) 13:39:13.71

次回改正では常磐線からの新松田行をだな

**名無し野電車区** (ﾍﾞｰｲﾓ 223.25.160.36) · 2018/03/10(土) 13:57:25.17

いらん

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 49.240.62.125) · 2018/03/10(土) 13:57:54.69

どうにかして相模大野止まりの急行を新宿まで行かせられないのか。
相模大野から直行新宿行き(途中無停車)でひたすら快速急行の後追いなんてのはダメかな？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 119.240.185.6) · 2018/03/10(土) 13:59:56.25

無理に決まってんだろ
新百合ｰ遊園は時間あたり30本ですでに複線の限界まで詰め込んでる
多摩線の通勤急行なくせばその分空くがなｗ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 116.80.117.209) · 2018/03/10(土) 14:33:19.95

小田急は多摩線をどうしたいのか、迷走っぷりが激しくてよくわからん。
今改正は複々線完成で余裕が出たからとりあえず実験的な要素をてんこ盛りにしているが、
来年以降のダイヤ改正でどこに向かうのか全く見えん。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 114.159.154.60) · 2018/03/10(土) 14:41:04.07

星野社長が言ってる通り
目的は多摩線の利用客数を増加したい、の一点
手段は新ダイヤにあるように利便性の大幅向上、の一点
何にも難しく無いでしょう

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 180.33.221.209) · 2018/03/10(土) 14:46:49.12

多摩線の夕方の優等が少ないまま

**名無し野電車区** (ｱｳｰｲﾓ 106.139.3.236) · 2018/03/10(土) 15:23:16.03

夕方の渋谷三駅８本に増やす必要ないんじゃ？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 106.167.175.79) · 2018/03/10(土) 15:23:27.49

多摩線ー千代田線直通を平日の1本を残して廃止にする理由がわからん

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 219.206.18.201) · 2018/03/10(土) 15:32:00.34

>>855
将来全面復活させることを念頭に、残して置きたいんじゃね
完全になくなると乗務員の習熟などで問題があるんだろう

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 180.235.16.74) · 2018/03/10(土) 15:54:53.34

>>852
なら延伸も必要だね

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 114.159.154.60) · 2018/03/10(土) 16:01:34.10

それは別途な話

2018/03/10(土) 16:51:07.08

小田急は新百合ヶ丘の多摩線ホームの新宿寄りの端のエスカレーター側に電光掲示板はつけるのだろうか？

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ 1.72.4.15) · 2018/03/10(土) 17:24:35.90

>>850
来年の改正で多摩線の乗車数が芳しくなければ小田原線に振るんじゃない?

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 220.99.242.216) · 2018/03/10(土) 18:02:30.29

ピーク時の大野～上原は60本/hくらいあっても足りない気がする

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ 126.204.0.128) · 2018/03/10(土) 18:05:21.09

>>855-856
唐木田多摩セン方面から霞が関や大手町へ通勤する客だっているだろうに、
不便にしてどうすんのって話になるよね？

2018/03/10(土) 19:18:42.10

>>862
多摩線から千代田線直通がほぼ消えたのはそういう移動をする人が相対的に少なかったからだろう
多摩線は新宿行きを充実させつつ小田原線は狛江市と世田谷区からの千代田線直通の利便を高めるのはそういうためでしょ

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ 126.204.1.168) · 2018/03/10(土) 19:25:55.66

>>863
千代田線はオフィス街通っているのにそのようなルートの定期客少ないの？

昼間は新百合での快急接続で有効列車ではなくなってしまったから、
乗り通し客が少なくなってしまったのはわかるが。

**名無し野電車区** (ｱｳｳｨﾌ 106.171.55.71) · 2018/03/10(土) 19:28:07.55

京王から客奪えればなんでもいいってことでしょ
千代田線沿線⇔多摩線の奴は急行伊勢原にでも乗せておけばいいし

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 114.159.154.60) · 2018/03/10(土) 19:33:09.29

>>863
その通りだろうね
新宿志向が強いのでしょう

2018/03/10(土) 19:34:42.46

第一印象である行先が本厚木方面だからなあ
都営新宿線は橋本行あるのに

2018/03/10(土) 19:37:31.16

他の大手私鉄なら藤沢始発の我孫子行とか設定して江ノ島線の客を奪いにかかると思うのになあ

2018/03/10(土) 19:39:12.28

湘南台始発とかでもいいけど、湘南台は折り返せないから…

2018/03/10(土) 19:39:56.13

江ノ島線の客→田園都市線・相鉄線の客

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 61.24.160.207) · 2018/03/10(土) 20:15:15.95

>>867
本厚木は場所も大体知ってるだろうがだが
橋本って何県？ってなる奴の方が多そう
リニア開業時までには(このままだと知名度のある和歌山あたりと混同され切符発売時トラブルを招く)駅名変更になるだろうからなｗ

2018/03/10(土) 20:17:05.98

遊園止まりの準急をそのまま唐木田行にすればいいのに
何なら生田、読売ランド前、百合ヶ丘を通過にして

快速急行と登戸で接続させれば、いちいち江ノ島線の快速急行を多摩線ホームに
発着させる必要もないし

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 113.156.9.11) · 2018/03/10(土) 20:21:39.81

>>871
ならない

2018/03/10(土) 20:23:12.61

>>871
それはない

2018/03/10(土) 20:26:56.57

サラダ記念日の一節の、神奈川県立橋本高校って知らないやつが多いのかな？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 125.192.35.251) · 2018/03/10(土) 20:42:50.41

>>849
大野→新宿無停車なんてことしたら
中央の通勤特快みたいに急病人だらけになるぞ
定時運行から見たら逆効果でしかない

**名無し野電車区** (ｱｳｰｲﾓ 106.139.2.195) · 2018/03/10(土) 21:00:27.86

>>864
定期券のデータから、多摩地域～千代田線よりも、新宿へ行く
需要のが多かったんでしょ。じゃなかったらこんなダイヤにしないと思うわー

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 114.159.154.60) · 2018/03/10(土) 21:10:27.26

世田谷地区→千代田線ルートの通勤者が多いとの小田急側の説明にはありましたね

**名無し野電車区** (ｱｳｰｲﾓ 106.139.1.185) · 2018/03/10(土) 21:57:32.99

>>871
和歌山の方こそ紀州橋本にすべき

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ 49.98.131.112) · 2018/03/10(土) 22:48:50.19

>>878
それは緩行線に千代田線を流す口実じゃないかね
普通に考えれば本厚木町田方面のが利用者は多いはず

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 119.240.185.6) · 2018/03/10(土) 22:53:05.77

通勤需要はそこそこあるだろうが
平日データイムの遠距離からの千代直利用者が多いとほ思わんぞ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 60.73.91.173) · 2018/03/10(土) 23:19:12.32

世田谷地域だけでなく、海老名地域から千代田線への需要もあったりする

【1.1m】 (ﾜｯﾁｮｲ 121.117.146.206) · 2018/03/10(土) 23:21:05.56

>>871
大阪と福岡の橋本は？

2018/03/10(土) 23:21:33.18

小田急伝統のサバー区間各停毎時8本どこいった？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 119.240.185.6) · 2018/03/10(土) 23:22:49.62

ねーよ
ないから多摩線に千代直準急振り分けたんだし
実際昼間に準急本厚木行きがあった時代ガラガラだっただろ
各駅停車駅が10両対応してなかったからしかたなく設定したようなもんだし

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 118.83.4.7) · 2018/03/10(土) 23:31:14.61

最低でも現状では多摩センター、永山からは新宿へは京王、都心方面へは小田急ってことで
棲み分けが出来ているんじゃないの？
現時点では多摩センターから小田急経由で新宿行く人は少ないんじゃないのか
唐木田ホームウェイだってきれいさっぱりなくしちゃったくらいだし

複々線完成で新宿も奪い取ろうというのが今回のダイヤ改正

2018/03/10(土) 23:31:21.52

何言ってんだこいつ

**８８８** 【吉】 (ﾜｯﾁｮｲ 121.117.146.206) · 2018/03/11(日) 00:29:26.33

888なら雌車全廃

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ 49.98.137.22) · 2018/03/11(日) 01:28:03.33

>>885
それは準急だからだろ
町田～本厚木は急行以上前提やな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 27.91.234.185) · 2018/03/11(日) 01:47:00.90

国勢調査2015 個人所得単位:万円

渋谷468
新宿310
世田谷299
川崎 209
藤沢190

町田179
大和170
海老名169
伊勢原167
厚木166

相模原 162
開成161
座間155
小田原153
秦野149

松田140

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ 49.97.103.34) · 2018/03/11(日) 07:22:47.04

>>834
うわあ。最悪。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 150.246.90.111) · 2018/03/11(日) 08:26:23.75

将来的な上溝延伸も一応は視野に入れてるんじゃねーの
上溝延伸で多摩境・橋本の客もドレインすることを考えりゃ、新宿基点で行った方がいい

2018/03/11(日) 10:54:58.49

スマホ版Yahoo!路線案内で、改正後の両数表示開始。
ただしロマはともかく、一部の千代田線直通列車を除く。

なぜ千代田線直通は外されるんだ…

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 121.107.4.214) · 2018/03/11(日) 11:13:10.02

>>893
千代田線直通は１０両固定だから別に要らないっしょ、とかだったりして

2018/03/11(日) 11:33:51.48

改正後は千代直急行は最低でも下北沢場面では緩行線ホーム発着っぽいんだけど
経堂で転線というかそのまままっすぐ緩行線ホームに行くのか

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ 49.98.156.111) · 2018/03/11(日) 11:52:51.59

>>861
ピーク時の大野と上原は5回/60分くらいで投げてたな

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ 49.98.156.111) · 2018/03/11(日) 11:56:01.49

>>871
少なくともリニアの駅は相模原中央か相模原橋本になるだろうな。
リニアの駅ができるというのに橋本のままで相模原市が黙っておく訳がない。

2018/03/11(日) 12:32:08.89

あそこは相模原市緑区で中央区じゃないんだが

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 219.206.18.201) · 2018/03/11(日) 12:45:20.64

相模原市緑区ってやたら広いな
隣の中央区の7倍くらいもある
橋本辺りと相模湖・津久井辺りを分ければいいのに

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 114.159.154.60) · 2018/03/11(日) 12:46:46.70

>>895
その通りです
上りは経堂で緩行線３番に到着後、そのまま緩行線走行で下北沢緩行4番に到着し上原へ
下りは上原から急行線走行し、下北沢急行1番に到着し、その後も急行線走行

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 114.159.154.60) · 2018/03/11(日) 12:49:54.40

>>880
町田方面と比較ではなく、多摩NT方面との比較でしょう