【いよいよ複々線化】小田急のダイヤ7【戦略的ダイヤ改正】
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小田急のダイヤについて語るスレです
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【複々線】小田急のダイヤ6【ダイヤ発表】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1510651428/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvv:1000:512:----: EXT was configured >>760
まぁ糞詰まり解消して快急が新百合まで逃げれるならマシかな まぁ百合ヶ丘で詰まるが >>945
東横線の中目黒以西もFライナーが始まってからは霞ヶ関に行くのにもちょっとした注意が必要になったのかな?
特に中目黒からは2ヶ所の霞ヶ関に乗り換えなしで行けるようになったし 小金井行きと武蔵小金井行きはどちらもあるけど
東上線の霞が関行きってのはさすがにないだろう >>947
「東武霞ヶ関」に改称すれば良いのにな。
ついでに相模線の入谷も「相模入谷」に。 中目黒には2つの霞ヶ関に行ける電車がある
学芸大学ではかつて霞ヶ関直通が走ってたが、
廃止になり、入れ替わる形でもう片方の霞ヶ関に直通する系統ができた >>949
武蔵霞ヶ関の方が良くね?
ついでに足柄は小田急は相模足柄、御殿場線が駿河足柄 ちなみに東上線の武蔵嵐山は、
京都の嵐山と区別するため、
読みが違うが武蔵をつけた。 ちなみに東上線の武蔵嵐山は、
京都の嵐山と区別するため、
読みが違うが武蔵をつけた。 改正後の双子のおねいちゃんズのポスターが消えるのは寂しい >>951
ついでに小川町も武蔵小川町にした方がいいな >>956
それより「武蔵小金井(東京都)」「小金井(栃木県)」とかのほうがいいだろう
地理に疎いやつだと「大宮・古河方面」と言われてもわかんねえんじゃね >>955
楽になった通勤を更にアピール
まだ引っ込む必要はない >>961
国道の看板の「大宮」も紛らわしくて怖い
(※茨城県内) >>928、>>936
新宿-新松田間全駅が10連対応になったら、小田原からの急行相模大野行きが
相模大野から各駅停車新宿行に化けるなんてのもできるかもな 市長がセクハラ疑惑の狛江は、とりあえず準急通過な。 >>964
相武台前で抜いた通勤準急に都内区間で抜き返されるなんてこともあるかもな 沿線で真っ先に複々線化に協力したんだから、準急くらい止めてやってもいいじゃないかよ
むしろ祖師ヶ谷大蔵や千歳船橋なんかは通過でよかった
というか、千代田線からのを中心に各駅停車成城学園前行を増発して
準急は成城学園前から各駅停車にすればよかったんだよ >>928
ダイヤみた感じ準急とまとめられる。
小田原発急行相模大野行きと本厚木発通勤準急我孫子行きをくっつけて
小田原発通勤準急我孫子行き(海老名か本厚木で4両増結)
こんなの走らせればいいと思う。 >>968
千代直で増結編成は無理 (火災時の問題)。
1000形の組み替えによる10両化は進んでいるから、
これを再度千代直に対応させればいいのに…とは思う。 貫通路設ければ可能
今どきそんな金のかかる上に乗車スペースの減ることはやらんだろうけどな 1000形増結の千代田線乗り入れは正面貫通路に火災時の自動ロック解除がないせいで駄目になったって、
どっかで見たような >>964
急行新宿 (相模大野から各停新宿)
紛らわしいなw >>969
水戸線のほうが「常陸大和」にすべきだろそこは。 >>972
現実味はともかく、1000形6+4の直通は昔あったと思う。 >>976
4000形乗入れの前は1000形の6+4で正解。
その前は9000形の6+4。 >>975
富士急の赤坂は富士赤坂だな
関西だと京都から2ヶ所の大久保へはJRと近鉄でどちらも乗り換えなし、最強は3ヶ所の九条へ行ける近鉄の大和西大寺か 橋本駅は新相模原駅になるのでは
小田急には関係のない話だな >>980
言い切れるソースは?
昔小郡の町民がそんなこと言ってたよw。 このスレッドは1000を超えました。
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