京王電鉄車両スレ 2018.01.24
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>>0523
普通に
各駅停車 新宿
京王多摩センターから
急行 新宿
とかだろ 他社の話だけどJR東のGV-E400系という電気式気動車の警笛がもろ京王みたいだった。
まさかあんなど田舎で京王の警笛が鳴るなんて... 皆さん、明日はダイヤ改正の前日ですね。
改正でなくなる区間急行調布行きや各駅停車八幡山行きを記録するために、笹塚駅のホーム端には高級カメラを携えたシチサン職人が大集合しますか？しますね？
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丸 皆さん、明日はダイヤ改正の前日ですね。
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改正でなくなる区間急行調布行きや各駅停車八幡山行きを記録するために、笹塚駅のホーム端には高級カメラを携えたシチサン職人が大集合しますか？しますね？
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丸 皆さん、明日はダイヤ改正の前日ですね。
改正でなくなる区間急行調布行きや各駅停車八幡山行きを記録するために、笹塚駅のホーム端には高級カメラを携えたシチサン職人が大集合しますか？しますね？
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丸 皆さん、明日はダイヤ改正の前日ですね。
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丸 NG避けか知らんけど、バリサンは携帯解約してとっとと首吊って死んでね。 い
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丸 毎回そうだが明日の改正前日は入庫調整で特別運用になるので面白かったりする >>525
「北野化け」を強引にやめた位だからなぁ
>>523みたいに考えたのは、下りの各駅停車区間の自動放送設定を
完全に各駅停車と同じにすることで、メモリ設定を多少軽くはできるのか…と言うのを
ふと思った次第 >>553
軽くしたとこでなんもないだろ
5000のでかいLEDは化け表示対応って意味合い強そうだけど、結局(ライナーに入る4本分の)定期だと新線新宿から種別変わる程度の運用しかないのか
予備編成日中動かすのかがすごく気になるな >>554
> 5000のでかいLEDは化け表示対応って意味合い強そうだけど、
> 結局(ライナーに入る4本分の)定期だと新線新宿から種別変わる程度の運用しかないのか
2段表示にして、新宿停車中に停車駅表示を延々と流す…とか？ >>556
要は、9030とかの交互表示を一気にやってしまう感じになるのか
新宿線内で各駅停車に化ける4800レ・1800レとかでも、しっかり生きてくるのかな 10-300で京王線内の自動英語放送でナンバリング対応してるのに、9030は自社も都線もナンバリング放送なし、けどLCDではなぜか都線内のみバッチリ対応してるといういびつさが気になる。
5000も今のとこナンバリング英語放送ないし。
明日一日で対応できるとも思えないし、どうなるんだか。 日付システムがついてるはずだから、事前にROMをインストールしておけば、
２月２２日の初電から一斉に自動で切り替わるはず。 談話室に出てるのってOkaさん作成じゃないみたいだけどちゃんと合ってんの？ >>560
この時点で100%正しいなんて人は内部の人間でもなければない話。
そもそも特定の誰かが間違えなくてその他は信用できないなら自分で作るか信用してる人の公開を待つしかない。
作った人に敬意というものはないの？
流れからしてさほどおかしくはないと思うけど？細かいところは改正後確認だろうし >>563
> 作った人に敬意というものはないの？
コンプライアンス問題が重視されるご時世になってしまっただけに、
回送列車の流れまで判明しているとなると「ダイヤグラム自体が事前リーク？」ってなって、
その時点で敬意なんて全く表せない…ってことになってしまうんじゃないかと思う
本当に自分の足で稼いだ…ってのなら、色々変わってくるんだろうけど >>559
前々回だったか、都営〜八幡山、高尾山口、化け調布系統が出来たとき、ROM更新が改正時点でされておらず、稼働まで2〜3ヶ月掛かったことあった。
おかげでKEIOロゴ、銀杏マークのオンパレードだったよw
乗務員も既存ROMある区間だけ手動設定して作動させたりと、苦心していた。 コンプライアンス関連では、ダイヤそのものとか、労働環境的な要素も推測できそうな行路表のほうが引っ掛かりそう。
運用は、物理的に足で稼げば分析ができるわけだし、だからどの鉄道会社も何もクレームつけないんじゃない？ いずれにしても、24時間後は祭り状態になるんだろうか 京王は全駅停車を除き意地でも相模原線各駅停車と京王新線各駅停車は案内したくないんだな（西武みたくしないんだよな）
種別表示器（だっけ？）は優等→普通に変更するのに 10-300の京王線内自動放送更新車は、新線新宿の乗換案内で路線名を具体的に言うようになってるな。 京王ライナー１号は、テレビ取材があるのかな？
おめかして乗るかな
日の丸を振ってるのは私です。 >>564
中途半端な行き先の時間帯があってその時のホームの在線状況を考慮すればかなりの部分がわかるだろうがそれが正解かを改正前に判断して批判するのはお門違い。
むしろ100%当たってると漏洩じゃないかと思ってしまうよね。 明日のライナー1号、ミュージックホーン鳴らして新宿駅発車かな？ >>563
毎日毎日朝昼晩と全運用調べたり全車内の広告調べたりしてる人間に敬意持つやつなんていないだろ… 日付変わって昨日17:25分頃の新宿駅
左から5732F特急京王八王子行 5735F特急橋本行 5734F各駅停車橋本行
https://pbs.twimg.com/media/DWi6a6KVMAAWnjf.jpg 〜敗京阪線「なにもないがある」の真実〜
スピード自慢の辛壊速(ｗ)や阪急線のように、京都〜大阪間が速いわけでもない。
移動に敗京阪線を選ぶ理由があるわけでもない。
特別、景色が良いというわけでもない。
治安の良い地域があるわけでもない。
敗方村駅前のジャンボビルはスッカラカン、もてなしもろくにない。
撮り鉄ヲジンはやりたい放題、お行儀もまるでない。
〜ケチ王ライナー「座ってカエル」の真実〜
チューオーライナー(ｗ)やロマソスカーのように、座席がリクライニングするわけでもない。移動にケチ王線を選ぶ理由があるわけでもない。
特別、便利というわけでもない。
治安の良い地域があるわけでもない。
聖蹟桜ヶ丘は駅前以外スッカラカン、もてなしもろくにない。
沿線民は民度が低くて、お行儀もまるでない。 〜敗京阪線「なにもないがある」の真実〜
スピード自慢の辛壊速(ｗ)や阪急線のように、京都〜大阪間が速いわけでもない。
移動に敗京阪線を選ぶ理由があるわけでもない。
特別、景色が良いというわけでもない。
治安の良い地域があるわけでもない。
敗方村駅前のジャンボビルはスッカラカン、もてなしもろくにない。
撮り鉄ヲジンはやりたい放題、お行儀もまるでない。
〜ケチ王ライナー「座ってカエル」の真実〜
チューオーライナー(ｗ)やロマソスカーのように、座席がリクライニングするわけでもない。移動にケチ王線を選ぶ理由があるわけでもない。
特別、便利というわけでもない。
治安の良い地域があるわけでもない。
聖蹟桜ヶ丘は駅前以外スッカラカン、もてなしもろくにない。
沿線民は民度が低くて、お行儀もまるでない。 〜敗京阪線「なにもないがある」の真実〜
スピード自慢の辛壊速(ｗ)や阪急線のように、京都〜大阪間が速いわけでもない。
移動に敗京阪線を選ぶ理由があるわけでもない。
特別、景色が良いというわけでもない。
治安の良い地域があるわけでもない。
敗方村駅前のジャンボビルはスッカラカン、もてなしもろくにない。
撮り鉄ヲジンはやりたい放題、お行儀もまるでない。
〜ケチ王ライナー「座ってカエル」の真実〜
チューオーライナー(ｗ)やロマソスカーのように、座席がリクライニングするわけでもない。移動にケチ王線を選ぶ理由があるわけでもない。
特別、便利というわけでもない。
治安の良い地域があるわけでもない。
聖蹟桜ヶ丘は駅前以外スッカラカン、もてなしもろくにない。
沿線民は民度が低くて、お行儀もまるでない。 〜敗京阪線「なにもないがある」の真実〜
スピード自慢の辛壊速(ｗ)や阪急線のように、京都〜大阪間が速いわけでもない。
移動に敗京阪線を選ぶ理由があるわけでもない。
特別、景色が良いというわけでもない。
治安の良い地域があるわけでもない。
敗方村駅前のジャンボビルはスッカラカン、もてなしもろくにない。
撮り鉄ヲジンはやりたい放題、お行儀もまるでない。
〜ケチ王ライナー「座ってカエル」の真実〜
チューオーライナー(ｗ)やロマソスカーのように、座席がリクライニングするわけでもない。移動にケチ王線を選ぶ理由があるわけでもない。
特別、便利というわけでもない。
治安の良い地域があるわけでもない。
聖蹟桜ヶ丘は駅前以外スッカラカン、もてなしもろくにない。
沿線民は民度が低くて、お行儀もまるでない。 〜敗京阪線「なにもないがある」の真実〜
スピード自慢の辛壊速(ｗ)や阪急線のように、京都〜大阪間が速いわけでもない。
移動に敗京阪線を選ぶ理由があるわけでもない。
特別、景色が良いというわけでもない。
治安の良い地域があるわけでもない。
敗方村駅前のジャンボビルはスッカラカン、もてなしもろくにない。
撮り鉄ヲジンはやりたい放題、お行儀もまるでない。
〜ケチ王ライナー「座ってカエル」の真実〜
チューオーライナー(ｗ)やロマソスカーのように、座席がリクライニングするわけでもない。移動にケチ王線を選ぶ理由があるわけでもない。
特別、便利というわけでもない。
治安の良い地域があるわけでもない。
聖蹟桜ヶ丘は駅前以外スッカラカン、もてなしもろくにない。
沿線民は民度が低くて、お行儀もまるでない。 〜敗京阪線「なにもないがある」の真実〜
スピード自慢の辛壊速(ｗ)や阪急線のように、京都〜大阪間が速いわけでもない。
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特別、景色が良いというわけでもない。
治安の良い地域があるわけでもない。
敗方村駅前のジャンボビルはスッカラカン、もてなしもろくにない。
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〜ケチ王ライナー「座ってカエル」の真実〜
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沿線民は民度が低くて、お行儀もまるでない。 〜敗京阪線「なにもないがある」の真実〜
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特別、景色が良いというわけでもない。
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沿線民は民度が低くて、お行儀もまるでない。 〜敗京阪線「なにもないがある」の真実〜
スピード自慢の辛壊速(ｗ)や阪急線のように、京都〜大阪間が速いわけでもない。
移動に敗京阪線を選ぶ理由があるわけでもない。
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治安の良い地域があるわけでもない。
敗方村駅前のジャンボビルはスッカラカン、もてなしもろくにない。
撮り鉄ヲジンはやりたい放題、お行儀もまるでない。
〜ケチ王ライナー「座ってカエル」の真実〜
チューオーライナー(ｗ)やロマソスカーのように、座席がリクライニングするわけでもない。移動にケチ王線を選ぶ理由があるわけでもない。
特別、便利というわけでもない。
治安の良い地域があるわけでもない。
聖蹟桜ヶ丘は駅前以外スッカラカン、もてなしもろくにない。
沿線民は民度が低くて、お行儀もまるでない。 >>572
来なくていいから大人しく家でちんぽ擦ってろ。 本日ダイヤ改正
5000系の本八幡への直通開始
9731F〜35Fの自動放送使用開始
10-300形の京王八王子への直通開始 みんな、指定券買ったかな？
1号で発車セレモニーあるぞ。 >>575
毎日見たままやってるのが書くのは心酔してるようだぞ。
机上の労力の方がよほど大変。
個人的には毎日見たままはちょっとね。 ついに都営新宿線走るんだって？計画されていた新宿発からますますトイレが必要になった。
都営新宿線と高尾線は、
京王5000系にトイレをつけましょう。 券売機の横にハルンケアと紙おむつの自販機置いとけばいい >>597
2段表示したら見た目自然になった。
通常のときのあのへんな隙間どうにかならんのかね ようやく5000の大型表示器が生かされるときがきたな というか8両の運用数変わってないんだな
そりゃ7707F廃車にできんわな 都営新宿線に乗り入れてた京王ライナー車両に出会えた。
ラッキー 新宿駅2番線ホームは乗車側も降車側も1番前はテープ貼って警備員が立って入れないようにしている。 さっき明大前〜下高井戸間踏切に人立入ったための安全確認があった影響で5分くらい遅れてるけど
京王ライナーは初日から遅延運行かしらね ライナーかっこいい！
ミュージックホーンもよかった！
ダイヤ改正が猫の日（にゃんにゃんにゃん）になったのは偶然ですか？
トリエ調布が法定点検で全館休業なのは偶然ですか？ 1号3分延で八王子到着。花束贈呈あったよ。調布通過したけど、明大前と仙川と布田のあたりで止まったのは遅延が原因か。
後続も満席なあたり400円で正解かもね。拝島ライナーは300円だけど京王ほど混まないから厳しそう。
無料区間はちらほら乗車あったけどあれくらいなら問題なさそうね。 3文字以上の種別名や化け種別の説明を表示するためには
7000系以前のように種別も行先と同じ幅の表示器が必要なのでは？ ダイヤ改正で案内表示は種別と行先のコマを一つにしたようだな
ということは種別と行先の組み合わせを全パターン持ってるんだな 明大前の運転停車は将来的な旅客扱いを考えてのことなのかな。わざわざご乗車になれませんと表示出してるし。 >>617
通過できないような信号システムかもね
回送も停車するぐらいだし
西武新宿線の高田馬場もそんな感じでトレインシミュレーター撮影時はどうしても
通過させなければならないらしく、システムを改修したらしいよ >>617
信号、踏切の問題かと。
つか無謀横断あるし、ライナーがグモるリスクでかいし。特に下高井戸寄りの踏切。 信号を改修しても、ホームドアつけないと通過できないな。
あとは低速での通過とか。 >>617
前レスの通り、信号システムが通過を想定していないかと。 京王沿線から引っ越して1年経ったんだけど今更有料ライナーなんか出来たのな
準特千歳烏山に止めて遠近分離をごっちゃにしてたのに今更計ろうってか…
遠方利用者にはさらに課金要求ってなかなか強気よなぁ
府中以降って駅から徒歩ですぐよりもバス利用者の方が多いから京王以外の駅からも家に帰れたりするしこれで伸びたら素直に凄いわ >>623
京王定期利用者がほぼメインターゲットなんじゃないか?
バス利用とはいえ、会社が特に意味も無く定期経路帰るのを許さないだろうし、最後の下りは少々的外れな気が 値段に大差なければ最速の定期経路を認めるところも多い
準特化で5分も遅くなると中央線の方が早い人もいるだろうし
相模原線系統もわざわざ橋本特急の足を2分ほど遅くする珍プレーを披露したため微妙 なるほど明大前はやっぱり踏切の都合止まってるのか。ただ検札も停車の都合明大前以降みたいだが、あのやり方続けるなら井の頭線客拾う乗車専用にしても良さげだな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
