京王電鉄車両スレ 2018.01.24
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話題の座席指定特急・京王ライナーを
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で記録できる撮影地をご教示ください。 話題の座席指定特急・京王ライナーを
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で記録できる撮影地をご教示ください。 >>676
やだね。
携帯解約してとっとと首吊って死ね。 ID:irM28FVe
人にものを頼む態度じゃないな 消えろ >>680
昭和50年生まれの42歳さんじゃないですか! >>670
時間帯によるんだよ
深夜の橋特ない時間帯の本線特急は調布でも割と席空く >>683
そりゃあ橋本方面行く人が混ざってるからな
俺もまさしくそのパターンでさっき帰ってきた
橋本方面の特急〜急行があれば新宿で予め振り分けられるし >>687
京王れーるランドにもうあるじゃないですか 高架化完了後(2025〜30)は5000のロングシートが走っている事を楽しみ 7000の代替えが小規模なのは、
5000の朝ライナー運用見越してるっぽいな。
どこの会社も、ライナー分の運用は純増にしているし。
廃車が怪しいのは、袖板改修してない7707Fだけか。 扱い上は8連が足りなくなった時の予備車らしいし>7707F >>692
金曜夜調布発20時台の各停橋本に入ってたわ<7707F 今の段階じゃ7707F廃車したらキツイだろうな...
ダイヤ改正で8両運用減らすと思いきや変わってないからな この前5000系初めて見たけど車番が5035ってなってた
新車だと思ってたけどもう35編成も作ってたんだね、すごいペースだ 最近マルチ野郎がアホみたいなレスするようになってるな >>697
5000と並ぶと東急8500がただの奴隷家畜運搬車にしか見えない 8179ものすっごいフラット
どんだけ滑走したんだって位カタカタ鳴ってる 東の京王・西の京阪
東の聖蹟・西のマイカタ
ついでに、萌えアニメに媚びる敗京阪と狂徒役ビル、そしてバリトンサックスを許してはいけない!!
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな!!!!!!!!!!
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし 、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
http://tv.anime-eupho.com/special/twitter/icon/euph_ho04.png 東の京王・西の京阪
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http://tv.anime-eupho.com/special/twitter/icon/euph_ho04.png >>694
さっき京王稲田堤を橋本に向けて発車していった>7707 55Kが昨日から9000に戻った
検査なのか遅延理由の都からのクレームなのか >>719
昭和50年生まれの42歳がキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━━!! 京王ライナーのラッピングバスが走っているんだな、昼間多摩センター〜豊田系統で乗った。 2+6は本格的に8連と共通運用になったみたいで、桜上水や若葉台入庫の運用にも頻繁に入るようになったね
組み換え6連と組んでる23/24Fと、現状朝の増結車&希に日中高尾線ローカル用と化してる25Fで走行距離に随分差がつきそうだ >>728
稀じゃなくて高尾線6連は改正で6R2本から6Rと4R+2Rの運用に戻ってる
7708F、7709Fの6連化は8R+2R運用減少で余剰になった2連の活用かもしれないね >>728
逆に言えば「8連運用は余裕がない」ってことになったのか? ライナーは早くも乗車率が当初の想定以下みたいだね。
小田急複々線開通後はどうなることやら… まだ1週間しか経ってないわけだが。こういうのは徐々にに利用者増えて行くんだよ。
今の状況で判断するのは時期尚早。 ここまでのトータルで見たら相模原線のライナーの方が利用率高いらしい どんだけ乗ってるか見れば分かるだろアホがw
座席数が決まってるから着席者をカウントするだけ みんな毎日ライナー全列車の着席数見てるのか、暇なんだな Twitterである程度はわかる
昨日の3号と13号は満席
おとといの3号は満席
13号の時間で売り切れるのは幸先いいんじゃないかな >>740
これからの時期、金曜日には特に威力を発揮してくるんだろうね>深夜ライナー 平日の3号はいつも満席だよ。
7号も残りわずかか満席。
一方、1号5号は… >>742
15・19号あたりが「センター切り」になる時代も、そう遠くはなさそう >>743
乗換を強いることはないだろうなあ。
むしろ準特が高幡切りになりそう。 >>745
今でこそライナーと特急・準特急が共に京王八王子や橋本まで行くけど
ちょっとしたらライナーが京王八王子・橋本行き、特急・準特急が高幡不動・多摩センター止まりになるかと 土日は昭和のスーパーはこね、ラストチャンスの可能性があります。
皆さんカメラを携えて和泉多摩川駅にお集まりください。
アニメアイコンの方もお越しください。
いいですか?明後日は和泉多摩川、和泉多摩川にお集まりください。
皆さん明後日の和泉多摩川に向けてイメージトレーニングを行いましょう。
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丸 >>746
橋本系統は既に急行系が化けてるからやらないでしょ。 >>745-746
多摩センターで接続か連絡があれば、状況次第では橋本まで行かさずに
打ち切れる(若葉台入庫・もしくは新宿へ…)ができるんじゃないかってことね
一応利便性は確保されることになる訳だし ライナーの多摩セン・高幡止めは最終を除いて有り得ない >>757
着席サービスを謳ってる列車でわざわざ強制乗り換えさせる意味がわからない >>757
それならいっそのこと、
多摩センター〜橋本間はライナー含む全種別を各駅に止めた方が効率的かと。
で、各駅停車は基本、多摩センター発着で。 >>761
確かにそうなるよね
次の改正で、八王子・橋本ライナーとも、先行列車からの客を吸い上げないよう
八王子ライナーの先行各停は東府中待避・橋本ライナーに関しては若葉台待避に
完全統一したりして… >>765
少しは反対方向の乗り換えも考えないと。 >>766
途中駅・先行列車からライナーへの吸い上げを、意図的に抑える方法…ってことよ
ライナーから各駅停車への乗り換えだけは最大限の利便を図る、ってことで 最近の京王は、やたらと相模原線運賃値下げをおしているね。
でも、便利な小田急より安い京王を選んだ人がわざわざ追加の400円も払ってライナー乗るかね?
なんか矛盾している感じ。 >>768
運賃安くなった分いつも使ってた金で悠々座って橋本まで帰るか、ってならん? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています