【豊橋(二川)】東海道線名古屋口スレ60【米原】
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東海道線の名古屋口（二川〜米原間・美濃赤坂支線）について語るスレです。
静岡住民およびその支援者のカキコは厳禁とします。
そして無意味な長文説教や、時期外れの亀レスもご遠慮ください。
その他脱線については良識の範疇で願います。
なお、地域対立を煽る行為はご遠慮願います。
くれぐれもスレの趣旨を認識した上でカキコをお願いします。
次スレ立ては>>970を目処にしてください。
前スレ、
【豊橋(二川)】東海道線名古屋口スレ59【米原】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1497954771/ 今朝の中日新聞に金山と刈谷に続いて名古屋駅にもホームドア設置方針の記事。
東海道線と中央線に設置との事で恐らく東海道線は１・２・５・６番線、中央線は７・８番線になると予想。 ドア位置によって着発番線を振り分ける。
７番線が211系で８番線が313系とかになるのか。 >>751 扉の開口部がデカイやつを設置する話になってない？ 基本的にはこんな体制だろうな、まぁリニア開通後の話かな？
１・２→東海道線上り、ドアあり。
３・４→しらさぎ・武豊線直通・MLながら、ドアなし。
５・６→東海道線下り、ドアあり。
７・８→中央線、ドアあり。
９・10→しなの・ひだ・南紀・中央線と関西線のあふれ分、ドアなし。
11・12→関西線、ドアなし。 メ〜テレでは今夜放送。
746 名無しでGO! sage 2018/10/11(木) 02:52:57.24 ID:qGhi3H0O0
青春ブタに江ノ電1000形、JR東E233系3000番台(？)、JR東海311系
JR東海は新快速・大垣行きに乗車
駅はJR東・藤沢駅とJR東海・大垣駅
JR東海311系に関してはドア以外完全に実車を忠実に再現
上の部分が丸みを帯びてるクーラーカバーと角形ベンチレーターもしっかり描かれていた ロングシートは江ノ電だな。
311系は走行シーンもあった、311系がアニメに登場するのは迷い猫オーバーラン以来かな？ >>757
東のはドア開閉ボタンの形状からしてE231近郊型だろう…と思ったが袖仕切りが211みたいな別物になってる 311系の新快速ってレアだよな。
夜の下りだと1本しかない。 ブタ野郎は前回の放送で大垣に泊まっていたから今回の放送でも大垣駅の駅ビル出ていたな。 大垣の313系乗ったら出川の充電旅の中吊り広告がやたらと目立ったので数えてみたら1両で4枚もあった。 >>751
しなののことじゃない？
中央線は8番線到着のしなのがあるからね
まあ数が少ないから大したことじゃないけど🐢 木曽川岐阜で橋桁衝撃
公式では岐阜ー尾張一宮で運休
名古屋６５６の米原行きは枇杷島で抑止 777（σ´∀｀）σ ｹﾞｯﾂ！!
777ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
777（･∀･）ｲｲ!! ＪＲ東海道線に刃物男、逮捕 銃刀法違反容疑
２４日午後１０時４５分ごろ、ＪＲ東海道線上りの笠寺―大高間を走行中の岐阜発豊橋行き普通列車内に刃物を持った男がいると、ＪＲ東海から１１０番通報があった。
名古屋・緑署によると、列車は緊急停車した後、最寄りの大高駅に移動。
駆け付けた県警自動車警ら隊員が、列車内で立ったまま刃渡り約８・８センチの折り畳みナイフ１本を手に持っていた本籍愛知県豊川市、無職柏原毅容疑者（４４）を見つけ、銃刀法違反容疑で現行犯逮捕した。
容疑を認め「何で持っていたのか分からない」と供述しているという。
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2018102590015528.html 米醒近柏関垂大穂西岐木尾稲清枇名尾金熱笠大南共大逢刈野東三安西岡相幸三三蒲三三愛西豊
原ケ江原ケ井垣積岐阜曽張沢州杷古頭山田寺高大和府妻谷田刈河城岡崎見田々河郡河河知小橋
＿井長＿原＿＿＿阜＿川一＿＿島屋橋＿＿＿＿高＿＿＿＿新谷安＿崎＿＿＿根塩＿三大御坂＿
●●●●●●●●●●━●━━━●━●━━━━●●━●━━━●━●━━━━●━━━━● 快速
●●●●●●●●●●━●━━━●━●━━━━━●━●━━━●━●━━━━●━━━━● 新快速
＝＝＝＝＝＝●●●●━●━━━●━●━━━━━━━●━━━●━●━━━━●━━━━● 特別快速
＝＝＝＝＝＝●●●●━●━━━●━●━━━━●●━●━━━●━●●●●●●●●●●● 区間快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通 週末に京都行きの高速バス乗ろうと思って調べたら朝の便がほとんど満席になってた。
快速乗り継ぎで行くか。 来月の中旬ごろに、ＪＲ各社の来春のダイヤ改正の概要が発表されると思います。
生憎、ご当地、ＪＲ東海は新幹線ばかり力をいれて在来線には力入れてませんね。
もう、現状のダイヤ定着しきちゃってるのかもしれませんね。
でも、せめて朝夕の通勤時間帯は最高８両から１０両くらいに増結してもらいたい考えです。
あと、来春からやっと東海も、在来線列車の走行している居場所（区間）がわかるように
パソコンやスマホで見れるようになるとか。聞いてますけどね。
皆さん、どんなダイヤ改正（列車本数、時刻、編成等）期待しますか？
実現できなくても構わないので、皆さんの希望、願望みたいの教えてください。 名古屋7時台の4両をせめて6両にしてほしいわ
夕方も同様 >>792
アフィ臭いからアドセンスクリックよろしく 22時30分現在
東海道本線(豊橋〜米原)
岡崎駅構内の踏切内で、自動車が愛知環状鉄道線の列車にぶつかり、線路を支障しているため、豊橋駅〜大垣駅間で運転を見合わせています。そのため、上下線の一部の列車に遅れが発生しています。
なお、名鉄線への振替輸送は実施できない状態です。ご理解をいただきますようお願いいたします。 >>792
いや新幹線なんて最近は自由席立ちっぱなしだから力を入れないとマズイだろ
ただでさえ満席で苦情が出てるのに特急料金まで払って立ちっぱなしとかありえないだろ
お前は新幹線乗れるほど裕福じゃないからわからんのだと思うが >>792
ホームドアは8両までを想定しているから10両化はちょっと難しくなっちゃったかなｗ
今回の改正は愛環のＴＯＩＣＡ拡大関係で愛環への直通列車の増発が
行われるんじゃないかな？
それ以外は現状維持だと思うよｗ
大きな改正は2020年に車両が置き換わってからだと思うね。 >>792
そんなに在来線しか興味ないなら西日本にでも行け
東海はお前のような在来線にしか興味のない人間は相手にしないから
お前の不満を満たすために在来線を運行しているわけじゃないだろうがボケ 輸送力増強のため、ラッシュ時は転クロをやめて全てロンシーにしようぜ。 ロングとクロスって実はあんまり変わらない
東京みたいに阿呆な詰め込みやれば別だが、それ以外、特に奥に詰めない名古屋なら尚更
詰め込みで重要なのはドア横のスペースを空けること。 金山駅の駅自動放送が小変更
‘黄色い線’が‘黄色い点字ブロック’に >>803
いや中央線だと211が来たら普通にみんな中入るけど。
313-1000でも8000でも中に入らない、座らない、荷物置いて座らせないのはあまり変わらないなあ >>806
外装ぺたぺたするくらいなら、ど臭い座席を何とかしてほしい
みんな服着て座るのに、なんであんなに臭いんだ？ 稲沢駅 アナウンスの黄色い線が黄色い点字ブロックに変わってた >>812
>>811
失せろバス、トラックヲタ
>>814
賛成 朝一と二の大垣行きを米原行きに！
乗り換えるのめんどくさい。 大垣駅を同じホームで乗り換えるよう大改造すればいいのだが。 大垣-米原が使いやすくなると
便利で快適な東海道新幹線の収益が減るからな >>817-819
ここは名古屋口スレ
18きっぱーは巣に帰れ 大垣駅は4番線を下り本線にして、1番線と2番線のホームの西端をつなげちゃえば楽だ。
東海道線は東京ー神戸を結ぶ本線というイメージを捨てて、地区輸送に軸足を置くべき。 そんなに影響無いとは思うけど。
例えば大垣から米原までノンストップなら話は別だけど。 >>821
＞東海道線は東京ー神戸を結ぶ本線というイメージ
これ、一般的にないだろ
主に西日本がクソみたいな愛称を押し出した挙句、本来の路線名隠してるせいで まぁ西日本区間の場合東海道線と言いながらほとんど東海道に沿っていないからな。
せいぜい草津と京都の間位か。 >>828
しかも最近守山に住んで岡崎に通ってるくせにイキってるらしいよw >>828-829
屑岡バレて居直りかｗ
人口絶賛減少中のくせに必死だな 次のダイヤ改正で、名古屋地区の乗務員確保のため静岡は減便すると聞かされた。
静岡市付近が15分ごと、あとは30分ごとだそうだ。
運転士や車掌を豊橋、名古屋、大垣に有期転勤で送るとか。 そんなに東海も人手不足なら北海道から借りてくればいいのに。多少、組合的にうるさいかもしれないが、人件費は安いし。雪とかディーゼルに強いし。 >>821
こういうのをみると
鉄ヲタは独りよがりの評論家気取りのバカだらけと
ニュース系板の住民から罵られているのも納得
あと図星を突かれると、ID変えて単発で吠えるも特徴 >>819
それな
新幹線と東海道線が別会社だったら、東海道線は今よりずっとサービスレベルが高かっただろうに >>835
屑岡がわざわざ名古屋スレに来るんじゃない。 >>835
逆だ酷鐵は一括民営化すべきやった これは郵政公社や道路公団にも言えるぜよ >>837
一括民営化だったら、相変わらず東京中心のダイヤのままで現在の名古屋口のようなサービス・フリークエンシーは望むべくもなかったろうな 名古屋に本社があるからこそあれだけ恵まれてるのであって東京とか大阪が本社だったら名古屋のレベルは今よりは下がってたかと。
それこそ全ての快速が岡崎以東各駅停車とか。 0時30分現在
東海道本線(豊橋〜米原)
23時57分頃、逢妻駅構内で、人が触車したため運転を見合わせています。そのため、上り線の一部の列車に遅れが発生しています。
運転再開は1時30分頃を見込んでいます。ただし、復旧作業の進捗状況によっては、運転再開の時刻が前後する場合があります。（0時20分現在の情報） >>840 それでも国鉄時代より本数はマシらしいがな その静岡より本数少なかったくらいだからな、国鉄時代は。 快速は対名鉄の為だけにあるよね
中央線も一応、瀬戸線あるし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
