【DIESEL CAR】JR九州の気動車たち30【DIESEL CAR】
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吉都線登校時間帯2両化 5月末まで要請
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headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180422-00012922-miyazaki-l45 >>312
工場(小倉総合車両センター)に入場前に佐世保へか。 >>316
いや、どう考えても山と川に挟まれた小集落が連なってるだけの球磨川沿線の方が秘境だろ。
吉松以南って一応栗野とか横川とかそれなりの街があるからな。
目糞、鼻糞を笑う・・・と、昔から賢者は言っていたw 豊肥線で最近キハ47+125のガチャ列車を見なくなったな YC1系の甲種情報出てきたな。
とりあえず、撮れそうで一安心。
でも、小倉〜博多周辺は脂肪フラグか。
時間的に終電後の深夜帯。
あとは天気次第だな。 モーター駆動の気動車って
もはや気動車にあらずだな
形式だけ気動車でも発電エンジンじゃ乗っても面白くない >>321
電気式「気動車」より、ディーゼル発電式「電動車」って感じですもんね 同じガソリンタイプの電気自動車に乗ると
発進時は無音で
加速しても音は高まらず
バッテリーが減ると勝手にエンジンがフル稼働して停止しても煩い ノラ猫が駅長になったくらいで客が倍増するなんて・・・ 個人的にはYC1系のハイブリッドがどのメーカー製か気になるな。
やはり関係が深い日立の機器(東日本も日立のハイブリッドシステムだっけ?)なのかねえ? 「クモハBEC819」に倣って「クモハHDC223」とか命名すればよかったのに >>330
猫は最強やで
YouTubeでは黎明期から再生数トップはずっと猫動画だし >>335
プレスリリースでの比較対象がキハ66、67だったので
恐らく長崎・大村・佐世保線系統だろうね
ポンコツ66をやっと置き換えてくれるようでJRGJ >>335
所属が佐世保車両センターの時点で大村線確定だろ 快速普通スレに出てたよ。
165 名無し野電車区 sage 2018/06/01(金) 16:45:30.51 ID:9onfdXmd
YC1川重から甲種輸送中、早岐まで行く模様
https://pbs.twimg.com/media/Dekmg-lVAAAAZ7g.jpg >>339
系統としては大村線でしょ。そりゃ長崎線内折り返し列車にも使われるかもしれないけど >>340
まぁそうだけどさ。本線折り返しも多いから入れてくれよ〜頼むよ〜 車端部も片側だけボックスか。
ということはボックスは1両に2か所しか無いんだな。
背もたれが木むき出しじゃないから
座り心地は821よりはましに思える。 詰め込み聞くからボックス減らしてぁ構わんけど、
4両を2両にするとか馬鹿な真似はしないよな? >>353
今みたいにバラして3両とかはあるかもな >>351
787のセミコンパートメントの部品余ってたんだね ロングシートに脚が付いてるのに凄い違和感が…
椅子の下が板で塞がれてるのならわかるが何なんだその中途半端な作りは YC-1
ロングメインの座席がネック。
2人掛けオールクロスにすると、朝夕3連必至になるから、苦肉の策か・・・。
長崎からハウステン・早岐・佐世保へ行くのに、もうJRは利用したくないな。
今後はバスで、確実に座って、ゆったり楽に行く方がいいみたいだな。 >>337
わからんぞ。初運用は早岐発佐世保行きかもしれん。そしたらまず佐世保線に豆乳どす。 最後まで放熱ユニット背負ってたのってキハ66・67の11・14だっけ? 特急スレにも書いたけど、キハ185に新塗装登場。真っ赤な車体に「アラウンド九州」のロゴ。九州横断特急のロゴを変えたのか、ゆふ色を真っ赤に塗り替えたのか不明だが。 大分の洗車事情に合わせるなら883みたいに全部塗装するのが吉。 大分車両センターの洗車機なら横尾浄水場の水だろ。
取水地は大野川。温泉とは無関係だろw 洗車に費用をかけるかけないのはなしでしょ。
南福岡の885と違って大分の883は酷かったでしょ。 洗車に上水なんか使うわけないだろw
どんだけ金かかるんだよアホか
工業用水か地下水だ 地下水に温泉成分が入ってるから洗車出来ないってw
これも聞いた話だから真偽は不明だが、大分は下水処理の能力とか周辺に地下水を利用する場所(農業してる場所がある)の制約で洗車時に強い薬剤を使えないって聞いたな。
竹下の洗車機は強い薬剤使うからか洗車機周辺は緑っぽい色に変色してる。あの辺は下水道も完備、近くに農業してる場所もないからな >>382
「俺達はお客様だ!社員が商売道具を綺麗にするのは当たり前!」
「綺麗に写真に写るよう徹底的に磨いておけ!」
「引退イベントを安くしろ!」 キハ31にトイレをいい加減、つけましょう。路線は本数が少なくて残念!ワンマンバスと同じようなものだから、駅もトイレつけないとダメです。 >>384 名無し野電車区さん
いい加減、あなたはまじめな、書き
込みをしてほしい
そして、キハ220系型トイレ付き
ワンマンの九州横断特急をきぼーんす >>384
キハ31はトイレを設置するスペースが無い(床下にタンク置く場所がない)
廃車も進み近いうちに絶滅しそうな車をわざわざ改造なんてしない キハ31は登場当初のモケット復活しないかな。
今の時代だとSNSで拡散して炎上できる。 キハ31は四国に売ってキハ32をあぼーんしたらいい 盛岡の「kenji」引退。
…「キハ58引退」って言っているが、車籍上まだ2両、来月から鹿児島本線爆走再開するのがいるじゃないか。
インバウンドも好調だし、改造から時間も経った今が、取り替えのチャンスだと思う。 形式変更しなきゃ良かったのに
でもキハ58 キハ65のままだと
余計なヲタが寄り付くからいいよ (6 lゝ、_ .ノ ヽ、__ノ |!/
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\ 、'、v三ツ /
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https://twitter.com/ibuki_air
09058644384 JR九州の車両基地2か所を見学、移動は貸し切りの国鉄色車両 ツアー発売
https://trafficnews.jp/post/80886 6667は全車機関換装済みでオリジナルエンジンは残ってないよね
国鉄色キハ2両ってあそ1962がまさかのフルレストアで帰ってくるのか?と一瞬でも思った自分が悲しい
とっくに小倉工場でバラし済みよね… オリジナルエンジンとかいつの話をしておられるのやら >>402
あんな今にも倒壊しそうな工場見学してどうすんだ
アスベスト濃度も高いだろうし
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