JR阪和線の普通、快速列車の転換クロスシート車両は大好評ですね。

**名無し野電車区** · 2018/01/26(金) 05:03:30.99

東日本や静岡のようなロングシートは不評ですね。

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2018/01/26(金) 08:07:15.59

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地域対立スレはヽ
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**名無し野電車区** · 2018/01/26(金) 08:49:10.80

>>1
却って混雑招いている、阪和線は南海８３００みたく４ドアオールロング車にしないといけない。

**名無し野電車区** · 2018/01/26(金) 10:30:22.53

>>1
せっかく昔の小田急相模大野みたいに、日根野で連結切り離しにしたんだから、車両も小田急みたいにしたほうがいい。ダイヤも昔の小田急にかなり似てるし。

**名無し野電車区** · 2018/01/26(金) 10:50:29.48

阪和のクロスシート、利用者からは不評だぞ
逆に静岡地区のロングシートは利用者からは好評で、騒いでるのは18きっぱーのみ

**名無し野電車区** · 2018/01/26(金) 11:26:37.78

静岡がロングシート好評なのはいいんだけどなんで名古屋地区はロングシートじゃねえの？

**名無し募集中。。。** · 2018/01/26(金) 17:29:09.23

バスヲタいる？

**名無し野電車区** · 2018/01/27(土) 04:31:42.17

和歌山からロングシートの要望が出ている

**名無し野電車区** · 2018/01/27(土) 04:47:25.01

そんなにロングがいいなら新幹線や特急もロングにしなよ

**名無し野電車区** · 2018/01/27(土) 07:10:58.52

>>9
その通りだよね。倒壊の新幹線はロングにしよう。

**名無し野電車区** · 2018/01/27(土) 07:54:29.30

東海のことだからのぞみの自由席だけはロング化ってのは考えてるんじゃないか?
北海道もいずれかはなりそうな気がする。

**名無し野電車区** · 2018/01/27(土) 08:14:11.79

>>8
ロングシートに乗りたければ南海サザンの自由席に乗ればいい

**名無し野電車区** · 2018/01/27(土) 08:45:43.83

新幹線てそもそも在来線よりワンランク上の室内空間を目指していたわけではなく大量輸送を主眼に置いていたから、ロングシート論があるのはおかしくはないわな。
せやけど今は外国人旅行者が増えてるから、可能性はゼロかな？
同じ理由で、関西空港線も乗り入れている阪和線にロングシートより転クロが入るのは、旅行者のためでもあるね

**名無し野電車区** · 2018/01/27(土) 09:52:42.57

のぞみはグリーン車でも隣に来るから、のぞみグリーン車の快適性は全くないw
18乞食キモハゲ散らかしたおっさんには嫌悪感しか感じないがどうせ隣来るなら2時間半だしロングシートどころか寧ろ座席なしでもいいと思う新横浜下車だひ

**名無し野電車区** · 2018/01/27(土) 10:19:38.02

>>14
あんたいつも独りで行動しているのか

**名無し野電車区** · 2018/01/27(土) 10:32:28.79

>>10
西の転クロ軍団を旧国鉄型セミクロ（片側交互ロングでも可）化改造だろ。
但し、日根野・森ノ宮・奈良車は４ドアオールロング化車両投入だ。

**名無し野電車区** · 2018/01/27(土) 11:59:18.69

グリーン車は違う意味でめんどくさい客がいるかもね

**名無しさん＠京都板じゃないよ** · 2018/01/27(土) 12:08:57.22

JR京都線～神戸線の新快速、快速列車の転換クロスシート車両は快適で大好評ですね。
JR＞特に急がない京阪、阪急、阪神、神戸高速、山陽

JR成田空港線(成田線成田～成田空港間　)、JR関西空港線の普通車クロスシート車両は快適で大好評ですね。
209千葉発着(一部クロス)、E217(一部クロス)＞京急＞京成一般車両
223(オールクロス)、225(オールクロス)＞南海一般車両

**名無し野電車区** · 2018/01/27(土) 21:21:42.86

>>18
それはトイレの問題でしょ。

**名無し野電車区** · 2018/01/27(土) 23:16:35.74

いつもウンコするもんな