JR阪和線の普通、快速列車の転換クロスシート車両は大好評ですね。

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2018/02/18(日) 12:04:53.63

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地域対立スレはヽ
::DAT落ちしろ:l:ヽ::::ヽ
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**名無し野電車区** · 2018/02/18(日) 21:28:54.97

阪和線の場合４ドアオールロング車（トイレは付けとく）じゃないとダメ（嫌なら乗るな阪和線）だろ。

**名無し野電車区** · 2018/02/19(月) 08:01:50.59

>>72
昔ならそうだけど、今は関空重視

**名無し野電車区** · 2018/02/19(月) 13:08:32.55

>>72
昔ならそうだけど、今は関空重視言うかガラ悪い沿線ハゲおっさん相手にせんw

**名無し野電車区** · 2018/02/19(月) 13:23:03.52

東叩きスレを乱立させているのは、２ちゃんのあらゆる板で常時トンキンガーカントンガーと喚き続ける東大阪の精神障害のある老人・・・

生きる価値のない汚物とは
食べ物板の元都民で、高校野球板のＰＬおやじで、ラグ板のほもちょうで、なんＪ板のウンコブルドーザーで、
プロ野球板の嫌われ者トラキチで、捏造ノーベル賞コピペが大好物のＺＡＱ大阪蟯虫で、トンキン連呼のメール欄ジジイで、
1947年生まれの71歳で、2chの初期から生息しており、24時間365日ネットに貼りついている孤独な引き篭もり老人で、
複数ＩＤを用いた自作自演を特徴とする東大阪在住の在日二世で、かつ変態ガチホモ(ＰＬ清原の尻の形が好み)であり、
必死チェッカー全板1位の記録を持つ悲しきモンスターである・・・・

参考スレ　大阪の荒らし、糞コテ元都民3
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/food/1484995408/

**名無し野電車区** · 2018/02/21(水) 23:27:35.76

アンテナ　ＪＲ九州、普通電車を刷新
2017/5/9
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/128853?ph=1
　新製品　◇普通電車をリニューアル◇ＪＲ九州は、普通車両の８１１系を刷新して運行を始めた。九州の織物をアレンジしたシートなど「伝統と革新」をテーマにデザイン。長崎線の鳥栖駅～肥前山口駅間など３路線で運行している。
　デザイン監修は、豪華寝台列車「ななつ星」などを手掛けた水戸岡鋭治さん。１９８９年に製造された車両を再利用し、側面に青色のラインを施すなどすっきりした外観にした。
　レールに対して平行に配置するロングシートは博多織や久留米絣（がすり）などをイメージ。エネルギー効率の良いモーターと制御装置、ＬＥＤ（発光ダイオード）照明など新技術も採用した。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/128853

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2018/02/21(水) 23:53:15.41

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地域対立スレはヽ
::DAT落ちしろ:l:ヽ::::ヽ
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**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 09:51:18.32

誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい　鎌野介メソッド』

FEIBH

**名無し野電車区** · 2018/02/25(日) 23:55:59.33

泣く

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2018/02/25(日) 23:57:19.84

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地域対立スレはヽ
::DAT落ちしろ:l:ヽ::::ヽ
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　 `､::::::::ﾉ　　　　　　　ﾞﾞﾞ／__）日付変ﾜﾙ前ﾆageﾙﾊﾞｶ　
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**名無し野電車区** · 2018/02/25(日) 23:58:55.20

環状線だけ乗る人にとってはウザいんですけど。
快速だから仕方がないと思ってるけど。

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2018/02/25(日) 23:59:35.53

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地域対立スレはヽ
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**名無し野電車区** · 2018/02/26(月) 06:52:18.40

>>72
テンクロが好評だと乗客困るんか？

**名無し野電車区** · 2018/02/26(月) 10:13:45.31

当然困るでしょう。ロングシートは転クロよりも遥かに優れた設備ですから。
サービスの悪い転クロを押し付けられる乗客はたまったものじゃありません。

**名無し野電車区** · 2018/02/26(月) 10:28:42.00

>>83
大顰蹙の間違いでしょ。

**名無し野電車区** · 2018/02/26(月) 10:35:51.01

東京に大阪が勝てる唯一の自慢が新快速＆転クロと信じ、その主張を続けるあまり、転クロ信者となった大阪の基地外。
障害者施設にずっと籠ってネットとTVに貼り付いているので実際に乗ったこともない。
２ちゃんのあらゆる板で常時トンキンガーカントンガーと喚き続ける東大阪の精神障害のある老人・・・

生きる価値のない汚物とは
食べ物板の元都民で、高校野球板のＰＬおやじで、ラグ板のほもちょうで、なんＪ板のウンコブルドーザーで、
プロ野球板の嫌われ者トラキチで、捏造ノーベル賞コピペが大好物のＺＡＱ大阪蟯虫で、トンキン連呼のメール欄ジジイで、
1947年生まれの71歳で、2chの初期から生息しており、24時間365日ネットに貼りついている孤独な引き篭もり老人で、
複数ＩＤを用いた自作自演を特徴とする東大阪在住の在日二世で、かつ変態ガチホモ(ＰＬ清原の尻の形が好み)であり、
必死チェッカー全板1位の記録を持つ悲しきモンスターである・・・・

参考スレ　大阪の荒らし、糞コテ元都民3
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/food/1484995408/

**名無し野電車区** · 2018/02/26(月) 21:46:01.60

>>85
はよ死に晒せよ、東朝鮮チョンコエベンキ

**名無し野電車区** · 2018/02/26(月) 21:47:37.41

>>86
おまエラが勝ってんのは純粋エベンキのキチガイチョンコということだけだが

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2018/02/26(月) 22:01:50.67

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:::学研都市線民::::ヽ
::＆ｱﾝﾁ相鉄ｵﾀヽ:::::ヽ
:::新快速様:::|ｿﾉ`ヽ::::::ヽ
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いやおまｴﾗ:::'ﾞﾞ___ ﾞﾞ |ノ
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:::::::::::::／長崎固執　　ヽ
:::::::::::ヽｸｿ喰いﾁｮﾝｺﾛ,　｀ヽ
::::::::::::::`､ﾃﾒｰｶﾞ死ﾈﾊﾞ(._ ,,, ﾉ
ヘ:::::::宇宙中大喜ﾋﾞ:　　,,,,ヽ._
　 `､:::朝鮮ﾋﾄﾓﾄﾞｷﾉ:::::ﾞﾞ／__）　　
､　　'､ｴｾ大和民族ﾊ:::　＼是）　
ヽ､　｀ヾ'ｻｯｻﾄ半島ﾍｶｴﾚ''ﾞ,´　　　
　　＼生ｺﾞﾐｴﾍﾞﾝｷ便器 |　
　　　　ヽｺﾞｷﾌﾞﾘﾁｮﾝｺﾊﾉ
　　　　　　｀` ?ﾃﾒｰﾀﾞろ

**名無し野電車区** · 2018/02/26(月) 22:34:57.00

>>88
西の汚物魔王２２１と一緒に吹田解体場か幡生解体場逝ったら？

**名無し野電車区** · 2018/02/27(火) 04:27:07.16

>>90
ポンコツしか作れないヒトモドキは黙ってし根や

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2018/02/27(火) 07:46:07.44

::::::::::::::::::::｀`ヽ
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:::学研都市線民::::ヽ
::＆ｱﾝﾁ相鉄ｵﾀヽ:::::ヽ
:::新快速様:::|ｿﾉ`ヽ::::::ヽ
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いやおまｴﾗ:::'ﾞﾞ___ ﾞﾞ |ノ
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::::::::::::::`､ﾃﾒｰｶﾞ死ﾈﾊﾞ(._ ,,, ﾉ
ヘ:::::::宇宙中大喜ﾋﾞ:　　,,,,ヽ._
　 `､:::朝鮮ﾋﾄﾓﾄﾞｷﾉ:::::ﾞﾞ／__）　　
､　　'､ｴｾ大和民族ﾊ:::　＼是）　
ヽ､　｀ヾ'ｻｯｻﾄ半島ﾍｶｴﾚ''ﾞ,´　　　
　　＼生ｺﾞﾐｴﾍﾞﾝｷ便器 |　
　　　　ヽｺﾞｷﾌﾞﾘﾁｮﾝｺﾊﾉ
　　　　　　｀` ?ﾃﾒｰﾀﾞろ

**名無し野電車区** · 2018/02/27(火) 09:38:24.47

名古屋は名鉄対策だね
阪和線も南海と関空対策
今のご時世で違う種類の車種を混ぜるのはムダでしかない

**名無し野電車区** · 2018/02/27(火) 10:48:08.51

>>91
西の超絶汚物にして便所虫２２１と吹田解体場か幡生解体場逝けよ。

**名無し野電車区** · 2018/02/27(火) 22:16:27.83

天王寺‐和歌山のみ運転の『げろしお』を
座席定員制の『阪和ライナー』に変更出来ないものか？

**名無し野電車区** · 2018/02/27(火) 22:28:27.19

>>95
新大阪発着なんですが？

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 02:25:57.82

素晴らしすぎろ和歌山
西の良心

運行の妨げとなる設備を順次撤去してまいります
http://i.imgur.com/Vs7PE7K.jpg

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 07:15:30.10

>>95
指定席は満席にならないし何か不具合でも

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 14:59:28.75

>>96
それならその二往復を新大阪‐和歌山間の「阪和ライナー」にすればいい。

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 15:41:46.18

２往復なるのは来月１７日からだっけな。

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 17:59:35.97

>>99
今更そんなめんどくさいことしないよ
チケットレス使え

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 20:28:04.21

特急は何故熊取通過で日根野停車なんだ
逆だろ

**名無し野電車区** · 2018/03/01(木) 04:04:13.86

熊取って町なのに大昔から快速が停まる理由がよくわからなかったんだが・・・

**名無し野電車区** · 2018/03/01(木) 04:56:51.14

駅周辺が泉佐野市だろ

**名無し野電車区** · 2018/03/01(木) 15:25:21.27

熊取に快速が停まるのは熊取原発建設の見返り
それまでは普通のみ停車のショボい駅だった

**名無し野電車区** · 2018/03/02(金) 07:48:11.16

日根野は関空乗り換え駅だからな朝夕のはるかは和歌山方面への輸送も補完

**名無し野電車区** · 2018/03/02(金) 19:36:35.24

>>106
それなら天王寺‐関西空港と日根野‐和歌山に系統分離だな。

**名無し野電車区** · 2018/03/03(土) 06:38:24.91

系統分離はしなくていい
日根野以南分離とか泉佐野以南分離とかアホのひとつ覚えはダサいぞ

**名無し野電車区** · 2018/03/04(日) 15:57:25.32

>>108
日根野分離（区間快速と阪和快速系統を消滅させて関空快速のみ、日根野‐和歌山各駅停車を分離
（天王寺‐堺市‐鳳‐和泉府中‐日根野‐和歌山のみ停車の『阪和特快』走らせるなら話は別）でしょ。

**名無し野電車区** · 2018/03/05(月) 07:31:55.30

109は小学生の知能しかないのかw

**名無し野電車区** · 2018/03/05(月) 09:03:31.33

>>110
お前は小学生未満ってことだな。

**名無し野電車区** · 2018/03/05(月) 09:31:53.24

>>110
お前は幼稚園未満ってことだな。

**名無し野電車区** · 2018/03/05(月) 10:34:27.75

>>110
お前は乳児未満ってことだな。

**名無し野電車区** · 2018/03/05(月) 11:23:29.30

関空快速は南海空港急行ほど乗ってないから今のままでええがな。
和歌山方面は全部B快速停車駅で運転。分断の必要なし。快速は「くろしお」和歌山行きに格上げで。ただし、日根野→和歌山は今の快速停車駅に変更してグリーン車以外料金不要で乗車可。
天王寺方面は今のままでよし。

**名無し野電車区** · 2018/03/05(月) 11:31:22.82

知能は大人だがあそこは幼稚園児並みだ

**名無し野電車区** · 2018/03/05(月) 12:03:31.46

>>114
特急に料金不要で乗せろて、そんな要求ありか

野菜炒めの値段でステーキ食べさせろという要求と変わらんぞ

**名無し野電車区** · 2018/03/05(月) 15:05:26.30

>>116
特急ではないけどホームライナー系はそんなの多いのだが

**名無し野電車区** · 2018/03/05(月) 22:30:26.07

107名無し野電車区2018/03/02(金) 19:36:35.24ID:WPuxWkCp
>>106
それなら天王寺‐関西空港と日根野‐和歌山に系統分離だな
109名無し野電車区2018/03/04(日) 15:57:25.32ID:WtQfVY7I
>>108
日根野分離（区間快速と阪和快速系統を消滅させて関空快速のみ、日根野‐和歌山各駅停車を分離
（天王寺‐堺市‐鳳‐和泉府中‐日根野‐和歌山のみ停車の『阪和特快』走らせるなら話は別）でしょ。
114名無し野電車区2018/03/05(月) 11:23:29.30ID:ZArxxn+h>>116
関空快速は南海空港急行ほど乗ってないから今のままでええがな。
和歌山方面は全部B快速停車駅で運転。分断の必要なし。快速は「くろしお」和歌山行きに格上げで。ただし、日根野→和歌山は今の快速停車駅に変更してグリーン車以外料金不要で乗車可。
天王寺方面は今のままでよし。

**￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣** · 2018/03/05(月) 22:31:27.83

　　　　　　＝@　,ノ　　　　　　　　＼　　　
　　　　　　　　　/　,r‐へへく⌒'¬、　ヽ　　　
　　　　　　　　　 {ノへ.._、 ,,／~`　〉　｝　　
　　　　　　　　　γ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j==く　　　と偏差値30の神戸市東灘区民のキチガイウンコヲタがぶつぶつと気持ち悪い妄想を語っておりますw
　　　　　　　　　（ヽ-〈＿ュ`ー‐'　　リ,イ}_　　　　／　　　　 }ー┐　　　　　　　　　　 r┐ 　＼
　　　　　　　　　ヽ;；∵r;==、、∴'∵;　シ　　　　　 {　　　　　ノヽ /　＿＿　ヽ　　/　　|/　　　　}
　　　　　　　 . ＼　こ¨｀　　　ノ　　　｀　　　　＼　ツ　　／　　　　　､_／　　Ｏ　　／
.　　　　 , -‐　 ´ 　个-、＿_,,..　‐'´ 〃｀ -､
　　　　/　　__　　　∧　　　　　　　|　　　 ∧
.　　〃 ,. --ミヽ　/∧ 　　　　 i　　　|/ハ
　　　ji／　￣｀//,　..__､〃　　　 , 　 ___!＿_j＿＿＿＿＿__
.　　 {{　　　　　 '/　　　// '‐-､　 ′ | ｉ´￣￣￣￣￣￣￣　｀ｉ
　　　ﾚ, /　　　　 ,　　　　 ∨ 　 | |　
　　　　　　　　 ↑のお国自慢スレ
http://potato.2ch.ne.../develop/1483367357/
http://potato.2ch.ne.../develop/1478575348/
↑↑の正体は神戸市東灘区民
http://q2.upup.be/f/r/RiezuCt8cc.png
http://q2.upup.be/f/r/puG4rmP1Ki.png

**名無し野電車区** · 2018/03/05(月) 22:42:01.16

>>118
で、お前の意見はどうなんだ？

**名無し野電車区** · 2018/03/05(月) 22:46:48.06

南海は遠近分離が機能してないから空港急行に客が集中する
堺でも大量に乗ってくる

**名無し野電車区** · 2018/03/06(火) 07:50:00.25

>>120
どっちもどっち

**名無し野電車区** · 2018/03/10(土) 12:45:58.29

>>121
途中停車駅も多いしサービス商品力が評価されてるわけでも無いのにそれなりに利用者が居るのはひたすら安い手段だから
成田でも京成の船橋周り特急がこれに近い存在

**名無し野電車区** · 2018/03/10(土) 20:30:01.97

日根野の２２３と２２５こそオールロング化改造だな。

**名無し野電車区** · 2018/03/12(月) 06:36:28.27

>>124
貴乃花みたいな子供か

**名無し野電車区** · 2018/03/13(火) 13:08:28.61

西の転クロ政策は大失敗じゃん。

**名無し野電車区** · 2018/03/13(火) 18:23:54.72

>>126
どう失敗したのか説明して
103系が快速だった頃よりラッシュ時の混雑は明らかに緩和されてる、つまり客が減ってるんだよ。
それも以前より本数間引かれてだよ。

**名無し野電車区** · 2018/03/14(水) 00:05:50.47

>>119

今日もキチガイ和ネットで暴れていたな
構ってほしいのか、和ネットの管理人にかまってもらえ
キモオタ神戸人死ね

**名無し野電車区** · 2018/03/14(水) 19:19:06.13

>>127
そりゃあ『嫌なら乗るな阪和線』を地で逝っちゃっているもん。

**名無し野電車区** · 2018/03/14(水) 19:47:23.13

>>129
具体的に

**名無し野電車区** · 2018/03/14(水) 20:12:23.17

>>129は頭がおかしいから詰め込みこそが優良なおもてなしなんだそうだ

**名無し野電車区** · 2018/03/14(水) 22:04:33.85

>>130、>>131
西は（良く解らんが）『南海に遠慮』してる感がある。

**名無し野電車区** · 2018/03/14(水) 22:40:16.21

個人的に快速はともかく普通はロングシートでいいと思う。

**名無し野電車区** · 2018/03/14(水) 23:40:23.84

利便性はロングだけど合理化で車両を共通化させるから無理

**名無し野電車区** · 2018/03/15(木) 05:06:55.13

どう遠慮してるんだ？
むしろかなり攻めてるが
ダイヤ改正により当駅発着の列車はすべて新型車両になりますって流すぐらいだぞw
(223のどこが新型やねん）

**名無し野電車区** · 2018/03/15(木) 09:13:33.40

日根野車（特急は別）は１１３ＨＧ編成以外オールロング化改造だな。

**名無し野電車区** · 2018/03/15(木) 15:02:06.18

>>133 >>134
なぜそんなに「ロングがいい」のかさっぱりわからない
ならば特急やグリーン車は嫌なんだな

**名無し野電車区** · 2018/03/18(日) 06:10:28.43

羽衣線は快適になったわ

**名無し野電車区** · 2018/03/18(日) 13:20:47.28

一両増だしね

**名無し野電車区** · 2018/03/18(日) 19:48:17.43

>>136
特急もロングに改造しろよ

**名無し野電車区** · 2018/03/22(木) 23:56:08.03

age

**名無し野電車区** · 2018/03/23(金) 01:42:53.17

227系1000番台について和歌山支社からの回答

＞和歌山線・桜井線への新型車両について、貴重な意見をいただきまして、ありがとうございます。
＞また、シートにつきましては、今回発表した車両の運行区間は、和歌山線、桜井線だけではなく紀勢線での運用も考慮しております。
＞紀勢線の運行については、東南海地震発生時において津波発生時のお客様の避難を考慮し、通路幅を極力確保するためロングシートとしております。
https://twitter.com/tosihiro908/status/976841274580971521/photo/1

**名無し野電車区** · 2018/03/24(土) 09:44:35.23

225までは4両以上での快速から普通までの運用を想定していて、227導入予定の線区は2両単位だから、クロスよりはロングなのかもしれん。
223の関空快速2両編成時代は用途がそれだけだったので除外

**名無し野電車区** · 2018/03/24(土) 12:12:10.47

ワンマン運転区間はロングシートならば701系電車とまさに同じ発想ではあるなJR阪和線がオール転換クロスシートでまあれだ、確かに違和感ありまくりだが701系を考えるとそうおかしくないかも
過疎区間だからどうでもいいもあろうが

**名無し野電車区** · 2018/03/24(土) 16:07:01.81

羽衣支線みたいな1駅だけの支線に転クロは贅沢。
227-1000が桜井線と和歌山線に投入された時には、
羽衣支線にも227-1000を投入した方がいい。

**名無し野電車区** · 2018/03/24(土) 16:12:24.50

ババアが駆け込み乗車した結果www
https://youtu.be/2zCVRzBQ6Is

**名無し野電車区** · 2018/03/24(土) 17:02:56.65

そだねー

**名無し野電車区** · 2018/03/24(土) 18:26:04.52

>>145
贅沢だしシート方向転換めんどくさいw

**名無し野電車区** · 2018/03/24(土) 22:42:11.18

>>145
100%ない

**名無し野電車区** · 2018/03/25(日) 11:01:04.19

>>146
たいしたオチじゃなかった。
ドアに挟まれながらホーム疾走するぐらいしないと。

やりなおし。

**名無し野電車区** · 2018/03/25(日) 13:44:06.27

>>150
それ、投稿者本人の宣伝目的マルチポストだから。

**ラジオネーム名無しさん** · 2018/03/25(日) 18:43:17.03

初乗りが安くて快適なクロスシート車両のJR阪和線、羽衣線、関西空港線＞ロングシート車両に乗るのに初乗りが高い南海(笑)

**名無し野電車区** · 2018/03/25(日) 21:35:30.94

>>152
でも、阪和線は遅延が・・・・・・

**名無し野電車区** · 2018/03/27(火) 23:44:14.25

>>148
だったら京急方式で

**名無し野電車区** · 2018/03/28(水) 16:56:46.87

>>152
その割には利用客数が南海の方が多いが

**名無し野電車区** · 2018/03/28(水) 23:31:15.84

>>62
転クロじゃない日中大和路快速に存在意義なし。
ラッシュ時はロングがいいけどね

>>127
それ、普段のってるお客さんは大勝利だが会社としては大失敗じゃｗ
＞乗客減少

**名無し野電車区** · 2018/03/29(木) 06:29:45.40

ラッシュ時の客が減ってるのは単に労働人口の減少なんだが
JR西日本のせいではない

**名無し野電車区** · 2018/03/29(木) 07:42:04.28

ラッシュ時の客が減ってるのは単に労働人口の減少と首都圏へ一極集中なんだが
JR西日本のせいではないそれどころかJR阪和線沿線高校から首都圏大学入学企業就職してしまうともう帰ってこない

**名無し野電車区** · 2018/03/29(木) 22:09:14.29

限られたパイの食い合いならば、サービスで差別化だろう。
クロスシート正しい選択だ

**名無し野電車区** · 2018/03/31(土) 16:11:39.98

>>159
日根野の２２３と２２５はオールロング化でしょ。

**名無し野電車区** · 2018/03/31(土) 16:14:16.43

天王寺～和歌山60㎞そこそこ、一時間以上もかけて走ってんじゃねえぞ。
停まるのは鳳だけでええねん。45分で走りさらせ。。！！

**名無し野電車区** · 2018/03/31(土) 16:17:26.68

>>161
高くて不便な特急くろしお号をご利用ください

**名無し野電車区** · 2018/04/01(日) 05:50:15.07

>>161
新快速が設定されて、何年で消えたか考えてください。

**名無し野電車区** · 2018/04/01(日) 06:23:38.95

>>163
あの新快速って、大阪･鳳間と和歌山の間の直通需要を狙ったんだろうけど…

**名無し野電車区** · 2018/04/01(日) 09:08:35.22

>>160
だからなんで？

**名無し野電車区** · 2018/04/02(月) 05:18:16.48

225が走ってる羽衣線の動画をアップしたら
「103系や205系がいい」
「クロスなんてもったいない」
「4両は贅沢」
のコメントばかりでアホ過ぎるw
俺にどうしろとw

**名無し野電車区** · 2018/04/02(月) 06:50:25.62

>>166
いいじゃないか。
アンタの動画に文句言ってるわけじゃないんだから。

**名無し野電車区** · 2018/04/02(月) 09:59:02.72

>>163
72年（昭和47）3月15日の改正でデビュー。大鉄の113系冷房付き3編成18両を天鉄へ。
阪和間速達使命を負うものの、やっぱ途中駅の乗降需要を無視がたたって？利用客は伸び悩みｗ
昭和52年3月（だったっけ？）から熊取と砂川にも停車して47分に。で、ゴーサントウで
お役御免（「快速」に統一）で「粛清」された（泣。。

DCくろしおで当時阪和無停車で45分、きのくに（もちろんDC)　で48分だったはず。
速かったね「新快速」。ちなみに「快速」は堺市、鳳、和泉府中、熊取、砂川の5駅（ラッシュ時は
紀伊中ノ島も）で53分というこれもまあまあ俊足でした。。今はもう、それこそ>>162のとおり、
くろしおと快速の棲み分けが完全にできてるわけですな。。　

**名無し野電車区** · 2018/04/04(水) 10:04:42.76

age

**名無し野電車区** · 2018/04/04(水) 11:03:34.99

>>166
再来年辺りには、日中早朝深夜は227-1000で、ラッシュ時だけ223・225になってたりして。

**名無し野電車区** · 2018/04/04(水) 12:33:55.39

>>170
一体だれがそんな非効率で面倒くさいことをするというのか？

**名無し野電車区** · 2018/04/04(水) 12:47:44.98

>>170
1回閉じ込めてもう1回出す意味がわからん
5番のりば発の天王寺行きでもつくるんか？

**名無し野電車区** · 2018/04/04(水) 13:17:54.05

ロングシート信者はどうしても今の阪和線の状況に我慢ならないようだな(笑)

**名無し野電車区** · 2018/04/04(水) 21:09:57.04

>>173
加古川線や播但線はいいのか？

**名無し野電車区** · 2018/04/05(木) 05:33:01.42

大阪から離れている路線と比較する意味がわからん