◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part55 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級]
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伊予鉄道
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前スレ
◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part54 ◆◆◆◆
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1505049381/l50
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（ ・∀・） 坊ちゃん団子でﾏﾀｰﾘじゃねぇ、本町線を山越まで伸ばすんだ！
（つ旦と） ＿＿＿＿
と.＿）＿） /-●○◎ /
/-●○◎ /
￣￣￣￣
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 秋葉原の伊予鉄ショップもデカデカとみきゃんの看板あってけど、伊予鉄のキャラクターじゃないよね？ >>879
何でも自分でやりたがる社長だから、
自ら『路面ライダー・オレンジ』として活動すればいいのにね！ 愛媛から消えてほしいもの、トッキー、イチロー、みきゃん
ノッシーはぎりぎり許す みきゃん、ださいな
乗りたくねえ
>>879
いたなあ、そういえば
どこ行ったんだろ >>878
くまもん電車とかもあるし、人気のあるゆるキャラを積極利用するのは賢いと思うけどな。
>>883
みきゃんには消えてほしくないけど、中村と清水には消えてほしいの同意。 くまモンとみきゃんじゃ知名度が違うよね。
バリィさんも最近はめっきり見なくなったし。
くまモンはすごいとおもうよ みきゃん柄のICカードとか出せば売れるのにね
みきゃんnanacoは一瞬で売り切れてたし
全く関係ないけど、ステンレス車両にまで塗装する清水一郎ってもしかして池沼？ 京急は伝統の赤だからいいけど、伊予鉄はいきなりあんな色に塗った上にイ菱をなくしたからな >>887
ステンレスを青一色に塗ったミトーカを崇拝してるのだろう
伊予鉄みたいなオレンジ一色も出てきたけど 正式な社紋を車両に掲げている鉄道会社の方が今は少ないと思うぞ
ほとんどの鉄道会社がロゴでお茶を濁している >>891
歴史ある会社だからこそ、イ菱を使ってほしかった。新しい3000系だってわざわざイ菱をつけてたくらいだから、それなりに拘りはあったんだと思うけど。 みきゃんてほんとにダサい
知事がやめたら、一緒に消えてほしい ミトーカの真似だけはやめてほしい。
ミトーカを積極的に採用している九州の新型通勤車である817-2000,3000（通称白缶）は、
実用的なところでいろいろと手抜きがあるようであまり評判がよくない。
詳細は↓のスレを参照すればわかるかと。
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1527170312/l50 >>891
やっぱロゴはJRが最高なんだよなぁ...
イ菱は生き残ってるみたいだし個人的には現状で良いかな。車両に付けても一般人は分からなそうだし。
>>897
JR九州の奇抜なデザインって、外から旅行する分には良いんだけどねぇ...
でも住んでる人からしたら毎日その奇抜な電車に乗るわけで、次第に辟易するんだよなぁ...(学生時代は九州在住だった) JR松山の路面電車ネオンサインが消えてたりきえかかってるの、直さないのかな? 夜に大手町側、JRの駅側の両面とも消えていたり点滅していたりでみずぼらしい。
普通なら塗り替えより優先度は高いと思うが。 >>905
地元の利用者の運賃1割値上げという、
その「普通」が通用しないことをすでにやってるんだから何でもありだと思うが 市駅至上主義だから期待するだけムダ。
大街道→どうでもいい
JR松山駅→どうでもいい
空港→儲かるなら投資する 大街道→高島屋競合店の松山三越を潰せたらそれでいい。三越赤字続きだから時間の問題か
JR松山駅→高架化まで金掛けてもしょうもないから放っとけ
松山空港→空港ビルが自社関連企業であり、航空旅客増はリムジンバスの収益に直結するから投資
松山観光港→中途半端な存在だからとりあえず現状維持 >>908
港湾設備の維持には多額の税金が使われているんだから、観光港と三津浜港の無駄な分散を止めるべきなんだよねぇ〜。
防予フェリーは、三津浜港に拘らず観光港に来れば良いのに。
旧高浜港から出てる島嶼部航路も観光港発着に統合した方が良い。 >>906-908
収益最重視＆利用者無視のところは、
この春に利用者（自治体も含む）の意向を無視して黒字路線も含め減便を強行し、
その後の見直しもごく一部にとどまりそうなJR九州と似たような気がする。
変なところに力を入れてマスコミの気を引こうとする点も含め。 JR九州は株主が国から収益しか考えない投資家に変わったというやむにやまれぬ事情があるので伊予鉄と同一視するのはかわいそうな気がする >>909
高浜港は至近の興居島専用、三津は漁港、外港は貨物・貿易、観光港は興居島除く旅客
と振り分けれたら理想かな
三津浜商店街は旅客廃止には猛反発かもしれないけど、自家用車・路線バス・タクシー利用で
既に三津浜商店街を歩いて三津駅への流れは少なかろう
ラムーが無くなる方が痛いな >>913
観光港第二バースを 外港第二こと三津外港並みに伸ばしてクルーズのイミグレと免税店も常設すればいいな >>914
観光港だと大型クルーズ船に対して水深足りるんかな？
大型船には浅いような事を聞いたことがあるんで >>915
水深制限って高浜港の方じゃ無かった？
さすがに豪華客船とか護衛艦だと接岸できないのかな？ 伊予鉄新車両導入に、県が6000万補助だってよ
こんなのありなの >>919
同業他社はもっと補助金貰ってるよ。
鉄軌道はその公共性が極めて高いから当然。(むしろ道路に投入されてる予算に比べたら理不尽に少ないので地方路線維持のために国も補助金を新設する予定) >>917
観光港って空港かよってレベルの設備備えてるけど、ほぼ広島行き専用と化してるからマジで宝の持ち腐れなんよねw それなんだよ。俺の理想は、
広島広島柳井広島広島柳井広島小倉大阪
かな。 >>916
観光港の方は深度足りてた様な
自衛艦も余り大きいのは就航した記憶ないんだけど、どちらにしても中途半端だね
三津は駅からもっとも遠い
高浜は駅から近いが深度がない
観光港はその中間 今となっては2便だけ表示されれば十分なんだがな
6便表示って岡山駅の瀬戸大橋線の掲示板並みw スーパージェット使えば松山から広島の通勤も可能だな。 >>932
可能だが毎日往復1万5000円は高い。 JR松山の高架化が遅れているけど、本当に必要なのは市駅〜古町・土橋・いよ立花
あたりの高架化では？ >>920
補助金が新設されるのなら、回数券復活かicカード限定10%割引ぐらいはしてほしいものだ。
伊予鉄の運賃絡みに限れば、物価目標上昇率の2%はすでに達成してそう? 伊予鉄に限らず鉄道運賃ってここ30年くらい物価の優等生すぎる安定ぶりだから
物価スライドなんて持ち出されたら爆上げは必至だろう >>909 >>913
防予フェリーって瀬戸内海汽船の子会社だから、伊予鉄との関係も良好でしょ？(伊予鉄グループと広島航路を共同運航してる会社)
客はどう考えても観光港発着になった方が便利な訳だが、頑なに観光港に来ない理由って施設利用料とかが高いんかね？ >>941
破綻して新社になったけどどうなんだろ
3セクの旧・岩国松山高速こと周防大島松山フェリーがねえ みっなーみーせとーないーかいー
ひかるがせ はしるなみー
ひとさまーざま あいをみつめーてる 防予汽船とツリーラック、サラヤのお弁当の曲は未だ耳に残る名曲
清水の素人曲とはレベルが違うな 夢見る君を探してる
広い海に見つけたよ〜
宇高国道フェリー >>941
ふと気になったけど、共同運航を開始する前ってライバルだったのかな？
今はそれぞれ、伊予鉄・広電の傘下だけど資本関係とかあるのか気になる。 余戸東の踏切で方向転換してたトラックの運転台と荷台に斜め積みしてた鉄骨に電車が接触 酷い株主総会だな。
なんなのあのダメダメ社長。
佐伯さんが引っ張ってきたんだろ。。 質問にまともに答えない。はぐらかしの連続。
株主から非難の拍手。 元官僚だからあらかじめ想定問題集を作ってそつない返事をする能力には長けていると
思ってたが、そうではなかったのか？
はぐらかしという点では、各種制度を見直すときにはぐらかしを繰り返しており、
感覚がマヒした可能性があるが。 >>953
オレンジ化や値上げについて批判なんて出ないと思って、想定問答集に入れてなかったりして >>955
もし本当にそうなら経営陣がKYだな。
世間の意見がわからないのは相当まずいかと。
県のパブコメにも回数券相当の割引が廃止されたことが寄せられていたのに。
色のことはネットサーフィンしたら個人のブログとかで気づくだろうに。 >>951
＞株主から非難の拍手
これって社長が喋ってる時にそれを打ち消す形で拍手が行われたってこと？
だとしたら相当悲惨な状況だな。 >>932
広島より呉行き充実
高い遅い不便な宇品は要らん ほう、今年度も5000系を2両投入するんだな。
最終的には2100系と5000系で路面電車は固めてほしいけど、郊外電車も700系の置き換え計画はあるんだろうか？ >>960
700の置き換えは当分先だと思われ。
地方私鉄への新補助金制度ができ次第、国や県に買ってもらう作戦。 2018/06/30 (土)07:51
電車
市内電車 通常運行しています。
郊外電車 高浜・横河原線 天候不良の影響によりレール点検を実施、現在ダイヤが乱れております。
置き換える前に、軌道をしっかりしろ
レール点検は言い訳で、1M2Tの3000系が滑ってノッチ制限してるとかないよね？ 久米駅前の広い土地にオートザムというのはいかにももったいないよな。
車屋が駅前である必要はない。オートザムは１１号沿いに移転して
あそこは複合商業施設にした方がいいと思う。
清水ＣＥＯなら目をつけてるはずだ。 いーカードゴールドのCM、女性ナレーターに変わってるね
BGMは相変わらず社長謹製ソングだけど >>963
ゼロから車を買う人は駅前に車屋があった方がいいだろ。
移動手段持って無いんだから。 大都市の駅前じゃないんだから、そんな需要ないだろ。車社会なんだから、乗り換えや家族の車があるから。 皆んな分かってないな。
社長は市駅前しか興味がないんだよ。 じゃあ市駅前の小汚いビルを全部つぶして市内電車乗り場を広げてくれ >>968
汚いしとっとと建て替えた方が良いとは思うけど、どうせならヨドバシとか来たら市駅の集客力はすごいことになるね。
そういう意味で東急ハンズができたのは非常に良かった。 >>967
それならまずは、市駅バスターミナルの道路をバス＋駅前の各種商店へ仕入れの車など
特別に許可された車両専用とし、一般車両を追い出すところから始めないと。 >>967
梅津寺も興味あったけど、紆余曲折しながらも旅籠屋できたから興味薄まったかな お金で学歴高いのって大抵、国民から見てアホみたいなのばかりだろう
裏口と同レベルかそれ以下
記憶力が良い＝考える力があるとは限らない >>932
普通は船で通勤しない
通勤する所要時間じゃないだろう、金銭的に考えて
(通勤に耐える＝興居島や向島レベルの距離) >>973
清水の脳みそは確かに色々と残念だが、旧帝大の入試って暗記じゃなくて考える力の方を求められるからな。
記憶力なんかで東大に受かると思ってるなら大変おめでたい。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
