大森金城（名鉄瀬戸線）、藤が丘（東山線/リニモ）、赤池（鶴舞線/名鉄豊田線）、徳重（桜通線）
これを結べば理想的だよな
乗り換えがちょーラクになる
仮に建設するとすればトンネルだね

東京都の場合だと
・シールドトンネルA（A＝難所）の建造費は1kmあたり110億円
・シールドトンネルB(B＝難所以外)は1kmあたり80億円　
名古屋市だし郊外だからトンネルにしてももっと安く作れる
簡易な地下ホームを儲けて直線10kmとして1200億円〜1400億円ほどかな
うん、名駅建て替えのある名鉄にはきびしい