>>498
豊明抜けてから愛教大に向けて少し南下するんじゃなくて徳重から少し南下して豊明の新田北の田んぼに駅作ればかなりの利用客は見込める
ただ名鉄から利用客を奪っちゃうのは仕方ない

(乗降は桜通線 豊田直通前提)

☆徳重
☆徳重南駅
☆沓掛西駅(副駅名 藤田衛生大学病院前)
乗降4000
☆尾張唐竹駅(副駅名豊明団地駅)
乗降5000 朝ラッシュのみ一部急行停車
☆新田駅 急行停車
乗降10000
☆愛教大前駅 昼間以外は急行停車
乗降7000
☆三河高岡駅
乗降3500(富士松や一ツ木よりは宅地が広がってる)
☆三河西岡駅
乗降3000

(この先は若林に向かって名鉄直通するかお金かけてでも若干北上して途中の大工場の通勤としての利用も取り込むか)