（・・分かっててわざと聞いてる？）
221系は本線で老兵。鋼体で制御も直流モーターで停車も多い普通運用でかつロングラン
Max120km/hで新快速の運用は不可で普通車だけしか就けない。
ステンレス車体でブラシレスな交流モータ―／223系以降の車両が望ましい。

本来ならホシに新車をもっと導入して車両運用工面の柔軟化、221系をナラかキトに転配して
旧車の置き換えをもっと充実すべきなんだけど他所を置き換え優先されて放置状態。

少なくとも残る８連／５本、４連／１本は新車化しないと運用工面だけでなく、転属先で
ナラでは６連の大和路快速・環状線周回運用やキトで113系未更新車ですら置き換わらない。
更に221系との併結があるため一部223系が6000番台化して性能鈍化し運用限定化しているため
221系が減らないと解除もできないというで良いことなし。


んで・・・これら「本線で221系要らねぞ論」を立てると、221系フェチどもがなんくせ付けて反論してくるというｗ。
理由も１２連化できているからコレ以上減らすなとか。