紀伊･和歌山ではロングシートが好評ですね

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 14:12:25.97

京阪神のや広島のようなロングシートは不評ですね。
自治体や(和歌山県)や紀伊田辺～御坊間の利用者でもロングの要望が出ており、新宮～紀伊田辺の105系だけでなく同区間のボックスシートの113系もオーロングの227系1000番台で置き換える予定です
乗り降り不便なクロスシートはサービスや合理性や効率性がとても貧しく時代遅れですね

**名無し野電車区** · 2018/03/17(土) 04:21:55.92

このスレを立てたのはあの静岡地区の隔離スレである駿府人･浜松人だろうwww
なぜなら>>1の書き込みを見たとたん、文章のパターンや文章の念･霊気がすごく雰囲気が似ていたwww

静岡ではオールロングシートが好評2
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1521208039/

ついでにいうと、かつて鉄道ジャーナルのタブレット欄という読者の投稿に頻繁に掲載されていて
個人名が特定されているそうなwww

別に学生対策でロングというのは問題ないけど、18古事記がいろいろと喚いているのは確かだ。

**名無し野電車区** · 2018/03/17(土) 06:57:01.71

あと、不正ゴミな

**名無し野電車区** · 2018/03/18(日) 12:18:08.90

東洋経済オンラインによると、日光線の205系ロングシートは、外国人観光客に不評らしいけど？

**名無し野電車区** · 2018/03/18(日) 13:26:53.62

詰め込みに不満はどんな切符で乗ってるかによって変わることではない

**名無し野電車区** · 2018/03/18(日) 14:10:10.41

>>103
日光線の２０５系あそこまで改造するなら６５１系を普通の間合い運用にでも入れればよかった気がするけど？

**名無し野電車区** · 2018/03/18(日) 18:56:36.97

乞食が喜ぶだけじゃん

**名無し野電車区** · 2018/03/18(日) 21:03:12.30

桜井和歌山のラッシュ時は凄い乗車率で、ロングでないと詰め込み出来ないので、その辺りを考えての投入でしょう。対して阪和は受け持ち車両数が多いので、多少の詰め込みを犠牲にしてでも車種統一を図って保守費の削減を狙ったのではと思っています。

**名無し野電車区** · 2018/03/18(日) 22:01:34.07

きのくに線（紀勢線も）や高山線も同じ理由なのかね？あの辺りはどう見ても効率化優先でロングにされた
気がするんだけど。っていうよりキハ１１って置き換える必要あったのか？

**名無し野電車区** · 2018/03/19(月) 17:37:17.13

>>106
安くて質の良いサービスを喜ぶのが乞食ならば大体買い手、客と言うのは普通は乞食だ
君の言う乞食では無い人ってのはまず居ないし、居ても頭がおかしいやつと思われるだけ
鉄道で言えば安普請車に狭く詰め込みを喜ぶ乗客なんて居ない
>>107
桜井線や和歌山線っていつ増発や増結の限界に達したんだ？

**名無し野電車区** · 2018/03/20(火) 07:45:00.99

いいから、リアル長文乞食はさっさと吊って逝け
お前が住んで良い世界じゃ無い

**名無し野電車区** · 2018/03/20(火) 12:28:59.90

地元民だけどロングシート化は断固反対

**名無し野電車区** · 2018/03/20(火) 21:50:35.32

>>109
沢山車両をつないで走らせるほど儲かる路線ではないから
ラッシュアワー以外は空気率高し。

あと地元の方がおっしゃってたけど、転クロに見知らぬ人と2人で座るの抵抗あるって
良識ある大人でこれだから、主力の学生さんはいわずもがな。
ちゃんと詰められないならロングは仕方ない。

**名無し野電車区** · 2018/03/20(火) 22:49:13.39

2月28日(水)は、和歌山県インバウンドセミナーに続いて、本屋プラグさんでのまちなかサロン「JRから地域へ、自分ごとのまちづくり」で、JR...いろいろちゃんと考えちゃーら」というところです。
鉄道を利用する人の絶対数が全国的に減少する逆風のなか、JR西日本和歌山支社はとても頑張ってくれていることがよくわかりました。
みんなで、みんなのため、公共交通機関を盛り上げてまいりましょう...

**名無し野電車区** · 2018/03/22(木) 17:45:36.11

>>112
＞儲かる路線では無い
根拠や基準は？
＞抵抗ある
じゃあその人は特急や新幹線、グリーン車は抵抗あるんだ？
ってか狭いロングに座って密着度高くとか、詰め込みで立ち客含めて狭く密着は平気なのかね？
儲からないからロング、つまり詰め込み狙いなんでしょ？

**名無し野電車区** · 2018/03/22(木) 18:02:11.05

お前みたいな乞食利用者にはロングが相応、寧ろ立て

**名無し野電車区** · 2018/03/22(木) 19:00:14.80

>>114
都会の人と違って詰められない的な話をされてたからなあ
都会のラッシュアワーはキツイのかもしれない
無料転クロって特急より座席狭いじゃん。
あと、出張とかしない仕事で一人旅の趣味もないなら、通常特急のる時は隣は知り合いでしょ。

儲からないからロングは当たりだろうけどね。儲からない路線は冷遇されるし
でも立ち客がそれなりにいる状況ならクロスよりロングの方が遥かに快適なのは確かだよ。

**名無し野電車区** · 2018/03/23(金) 01:38:24.37

227系1000番台について和歌山支社からの回答

＞和歌山線・桜井線への新型車両について、貴重な意見をいただきまして、ありがとうございます。
＞また、シートにつきましては、今回発表した車両の運行区間は、和歌山線、桜井線だけではなく紀勢線での運用も考慮しております。
＞紀勢線の運行については、東南海地震発生時において津波発生時のお客様の避難を考慮し、通路幅を極力確保するためロングシートとしております。
https://twitter.com/tosihiro908/status/976841274580971521/photo/1

**名無し野電車区** · 2018/03/23(金) 06:44:58.51

>>117
＞紀勢線の運行については、東南海地震発生時において津波発生時のお客様の避難を考慮し、通路幅を極力確保するためロングシートとしております。
あー、なるほどそういうことか。

**名無し野電車区** · 2018/03/23(金) 08:20:37.86

>>117
＞紀勢線の運行については、東南海地震発生時において津波発生時のお客様の避難を考慮し、通路幅を極力確保するためロングシートとしております。
あー、なるほどこの理屈ならばたとえば701系電車も豪雪地帯走って危ないからロングシートとしておりますなわけかw言い訳と言うか屁理屈が結構うまいなw
JR西も東も本社の人間は高学歴だしなw

**名無し野電車区** · 2018/03/23(金) 08:46:17.47

イイねー、乗り通すだけで泊まらない乞食とかには敢えてロング運用だけ乗せる運用とかすれば特に良い

**名無し野電車区** · 2018/03/23(金) 14:48:10.36

社畜さん必死ですなあ
>>116
＞都会と違って詰められない
あれ？じゃあ「ラッシュ時は凄い乗車率でロングでないと詰め込み出来ない」(>>107)って大嘘？(笑)
だったらロングにしなければって理由無くなるじゃん
＞特急より座席狭いじゃん
座席のどこ？例えばシートピッチなんかだと223あたりと同じピッチって情けない特急車両が束になってから造った車両に多数あるねえ
足元は下が空いてるしボックスとか或いはロングで詰め込まれて目の前に立ち客来るよりよほど広い
幅を言うなら転クロが狭くて耐えられない人がもっと狭いロングはオッケー、な訳ないし
＞出張とかしない仕事で一人旅もしない
君の話？「地元の人がおっしゃった」んじゃなかったの？(笑)
しかもそれ、極めて個人的な話でしょ？
その一個人の話を全体にすればいいわけじゃないよね
＞冷遇されるし
ああ、やっぱりロングは冷遇なわけね正直でよろしい
＞遥かに快適なのは
理由は？
詰め込みしないならなぜだろう？
逆に「ロングでなければ」なんてほど詰め込まれて増発増結回避されても乗客はより不快になっただけ

**名無し野電車区** · 2018/03/23(金) 14:56:50.02

>>117～>>119
これ本当の話？ロングにして通路幅広くするとどう避難に都合がいいの？
どんな事態を想定してるわけ？
俄かには全くわからん(笑)
事実だったら特急はなんでそうしないの？
特急客は避難出来なくていいわけ？
「ロングでなければ対処出来ないほど詰め込んで」おいて通路が広いだの避難しやすいってあるの？(笑)
先日の信越線もそうだけど災害の時は詰め込んでるとより悲惨になること多いんだよ
わからないことだらけだねえ(笑)
理路整然と説明出来る人居ないの？

**名無し野電車区** · 2018/03/23(金) 15:44:26.00

お前みたいなみすぼらしい奴が避けるだけ、若しくは、好んで利用し無くなるだけでも十分貢献w

**名無し野電車区** · 2018/03/23(金) 16:56:55.60

数々疑問突っ込まれて何も反論出来ずに誹謗中傷返すしか出来ないお前が一番みすぼらしい

**名無し野電車区** · 2018/03/23(金) 19:28:58.68

通路幅なら2+1配置も通路幅保持ってことになるね、
補助椅子なくして避難器具してるし。
和歌山支社がその姿勢なら、あとは6月の総会で重役連中に質問するしかないな、
答え次第では、新快速や転クロを支える重役は束社畜だったと。

**名無し野電車区** · 2018/03/23(金) 21:07:33.78

質問もへったくれも無いわな
束だろうが和歌山地区だろうが客を舐められる環境にあれば鉄道会社は甘ったれるってだけ

**名無し野電車区** · 2018/03/23(金) 21:21:56.46

>>126
何事故紹介しているんだか・・・・・・

**名無し野電車区** · 2018/03/23(金) 21:37:25.60

>>121
悪い、東京とか人生で一度しか行ったことないんだわ
都会のラッシュアワーも無縁。でも転クロにちゃんと2人がけする地域だけどね

で、休日のラッシュ時に転クロの路線とロングの路線両方乗る機会があって、
転クロの路線よりロングの路線の方が大体混んでいるのだが…
確かに混んでるロングはキツイ。でもうっかり転クロが混んでたら人数ぐっと少ないのにキツイんだぜ

あと、ちょっと外れた路線だと転クロに1人とかザラだから、それを睨みながら立ってたら
やっぱり転クロに2人掛けしない状態で立ち客とか無駄の極みだろって思うわけ。
そういうところはロングでいいだろって思う。

**名無し野電車区** · 2018/03/23(金) 21:39:03.49

普通のＯＬとかリーマンなら声かけて荷物どけてもらうこともあるけど、
坊主の学生とか怖くて声よーかけんからね。＞転クロに1人がけ

**名無し野電車区** · 2018/03/23(金) 22:26:11.48

>>129
と言うか荷物置いたりして無駄にスペース使いそうだよな
運動部なら泥まみれのバッグを座席の上に平気で置くだろうし
(そうなるとロングが理に適ってるってのはしょうがないよなぁ)

**名無し野電車区** · 2018/03/24(土) 10:50:49.35

>>130
というか東北で701系が導入されたのはまさにそれだからなあ。

**名無し野電車区** · 2018/03/24(土) 14:36:45.81

>>128
盛んに言われる「詰め込みが効く」ってどういう意味だか考えないのかね？
それで一両の収容数を多く出来れば鉄道会社はそれだけ車両数を減らせるし、現にそうしている >>131の話なんて正にそれで地元から大悪評食らったわかりやすい例だ
なのになぜそんなことは存在しないことって前提だけでモノを考えたがるのだろう？
君の話の善意ばかり信用するなら701系にしても減車などしなければ良かったのだ
残念だが詰め込み以外に輸送需要に対応して積み残し出さない方法が物理的に無い、なんて例はまずほとんど無い
特に701系のような地方は尚更そうだし、首都圏含めて減便や減車、グリーン車へのすり替えで輸送力減らしといてそんなこと言っても真に受けるバカは居ません
>>128～>>131
いつまでこんな偏ったフェイク垂れ流しに必死なんだか？
なぜロングだとちゃんと定員通り座ってると考えるのだろう？
なぜクロスだと横に荷物置いて知らん顔する輩がロングだと急にそれをやらなくなると考えるのだろう？
ロングで横に荷物置いてるなど首都圏でもしばしば見かけるし、それは立ち客が居てもだ
それから立ち客側も無理に座りたいと思ってない人も多い
ロングは狭いからだ
立ってても狭い大混雑などそれぞれの人の判断基準で「狭いけど座った方がマシ」になって初めて座る感じだ
231なんか見てると7人掛けに4人座った後は立ったままってパターンを実によく見かける

**名無し野電車区** · 2018/03/24(土) 15:12:35.54

>>132
それトンキンだからだろ
優先席とか混んでても空けとくのな。文化の違い

ロング7人掛けに7人座るのは半分以上おばちゃんでなきゃ関西でも無理だけど
（サラリーマンなら6人が限度だよな）
4人しか座らないであと立ち客とかはないわー

**名無し野電車区** · 2018/03/24(土) 17:33:37.81

乗降しづらく、座席の不当占拠を誘発する転クロより
その誘発があまり発生しないロングの方が和歌山では好まれるということだな。
当然だ。転クロは座席配置から2人がけをを一人で占有を誘発しやすい。
つまり半分しか活用されない事態を起こす座席ということ
ロングの形状ならそんな横暴はあっさり潰れる。座席指定の形状をわかっていれば当然の判断。

客車時代の東北のアレなどもっとひどかった。
それを是正した701系はスピードアップと共にその点も評価されている。
18乞食のクレームばかり鬼の首をとったかのように見せびらかす転クロ信者には憤りを感じる。

**名無し野電車区** · 2018/03/24(土) 18:17:39.85

>>1
阪和線にはロングシートはもうねぇよバーカ

**名無し野電車区** · 2018/03/24(土) 18:25:22.51

ってか105系の時点でロングなんだから別に改悪って訳でもないでしょ
(ボロから新車なら単純にサービス向上って考えるのが普通)

**名無し野電車区** · 2018/03/24(土) 18:46:38.22

>>133
＞優先席とか
東京にそんな文化は無い
立ち客居るのに優先席だけは空席のまま残しておく、なんて光景はほぼ見ない
そもそも優先席は「優先」、つまりそういう人に譲って下さい、な席であってそういう人以外は座るの「禁止」席ではない
そもそも7人掛けの話してるのであって優先席の話なんかしてない
＞無理＞6人が限度
それが理由転クロではそこまでは狭く無いのでそういう着席敬遠はない
それなのに無理に定員守らせようみたいなバケットシートはかえって座り心地悪くて迷惑
＞ないわー
首都圏では日常よく見る光景
>>134
＞乗降しづらく
「詰め込みが効く」を有効利用(笑)して一両に出来るだけ多く収容するのが一番乗降しにくくなることは相変わらず知らん顔
＞誘発する転クロ
何の根拠もないそういう輩がなぜ急にロングだと態度変わるのか、ロングで横に荷物置くのは見ない光景なのか
何も回答が無い

**名無し野電車区** · 2018/03/24(土) 19:00:31.38

＞あまり発生しないロング
＞好まれる
根拠出せや東北みたいな例もあるしな
＞一人で占有誘発しやすい
実際定員通り座ってない立ち客の光景はロングよりは見ないね、転クロは
＞半分しか活用されない
嘘をどんどん拡大解釈かそんな光景見ないけど
＞あっさり潰れる
どうやって？
＞座席指定の形状
？？？何の関係？そもそも座席指定ってロング？
＞評価されている
ソースは？不評のソースなら新聞だろうが雑誌だろうが多数既出だけど
お前のソースはせいぜい裏付けもない束関係者の自画自賛じゃ無いのか？
＞18乞食の
新聞雑誌読んで無いの？秋田とかでは18期間外に乗る地元客の事を18乞食と呼ぶ文化でもあるのか？
＞憤り感じる
詰め込んで自分らの経営だけ楽しようって詐欺的行為バラされるから？
>>136
105系の時点がサービスダウンだね
特に紀勢線

**名無し野電車区** · 2018/03/24(土) 19:01:14.01

>>137
だから今回の桜井線・和歌山線は首都圏とは違うの！
大人でも転クロ2人掛けちょっと抵抗あるっていう部分だけで、他は関西だから！
混雑だって通路に普通は2列分くらい、ピークなら3列くらいの立ち客だったはず。
でも通路に2列分って転クロだと乗り降りかなり厳しいからね。ロングなら余裕だけど

ロング7人がけシートも、6人全員リーマンだと大体2人くらいは輩だからもうお尻ねじ込めないけど
4人くらいしか座ってなければ関西のおばちゃんがお尻ねじこんでくるから！

**名無し野電車区** · 2018/03/24(土) 19:46:34.25

転クロかロングのどちらかではなく定員の多いセミクロスという選択肢はないのかね。九州もセミクロスではなくいきなり全車両
ロングとか極端すぎる。

**名無し野電車区** · 2018/03/24(土) 19:48:11.72

>>139
＞抵抗ある
ソースは？どこで誰がそう言ったの？
上にもあるけどより密着するロングは抵抗無いの？
この地域の乗客が大方そう言ってる言うならまずソース必須だし、この地域の大方はグリーン車や特急に一人で乗ることは無いのかね？
で、普通列車だけは一人で乗るんだ(笑)
＞通路が2列3列
なんでそれを絶対的固定条件って前提で考える必要あるんだか？
乗客ならば車両増やしてもっと立ち客減らせと考えるのが当たり前
やれ乗降がだの社畜の言い分は乗客としてのリアリティがまるでない
どう見ても「いかに少ない車両数で問題を小さくして捌くか」ばかり
車両増やすのは経費増で利益率下がるから嫌だ、がバレバレ
乗客にはそんな動機はまるでないの
一両あたり少しでも多人数収容して欲しいなんて乗客はいないし、乗客にとってそれは不快で嫌なことなの

**名無し野電車区** · 2018/03/24(土) 19:51:01.83

>>140
それもオールロングにするよりは、って程度問題で乗客視点では必要無いの
乗客はできるだけ詰め込んで車両数をケチって欲しいなんて全く思ってないの
乗客視点では全部車両数ケチらなければ解決する話ばっかりなの

**名無し野電車区** · 2018/03/24(土) 20:24:55.20

いつもの長文乞食でワロタ
東武の快速乞食スレも自分で立てられない無能な位乞食な残念なオツムw

**名無し野電車区** · 2018/03/24(土) 21:02:14.76

＞立ち客居るのに優先席だけは空席のまま残しておく、なんて光景はほぼ見ない
弔文乞食が首都圏をしらない田舎者であることを如実に示す間抜けぶりだな。
首都圏に住んでいればそういう光景は頻繁にお目にかかるよ。弔文乞食が無関係な地域在住だから見たことがないだけ。

＞首都圏では日常よく見る光景
空いているとき以外で見たことがないことからこれも弔文乞食の妄想であることが明らか。
あるなら具体的事例を出せ。
弔文乞食が生息する田舎の日常を押し付けられても困る。

転クロがロング車より乗降しづらいなんて転クロ信者の冷蔵庫でさえ言及していること。
その弱点はこの地域では好まれないということ。
実に明確な話だな。現実を知らない弔文乞食には理解できないようだが。

**名無し野電車区** · 2018/03/24(土) 21:37:59.02

もっと短くレスしましょう

**名無し野電車区** · 2018/03/24(土) 21:46:43.35

何時もの社畜乞食が詰め込み正当化のために顔真っ赤にしてフェイク必死でワロタ
＞首都圏に住んでればそういう光景
全然見ないね普通に優先対象でない人間が座ってるし、そもそも空けておかなければいけない理由も無ければ混んで大勢立ってるのにそこだけ空いてるのもマヌケ
それに首都圏知らないのはお前
車椅子スペースなんて典型的だが首都圏では詰め込みし過ぎでそんな余裕のない混み方が多くてバリアフリーはしばしば有名無実になってるのだ
優先席にしても対象者がそこまで辿り着くのが大変な世界
＞空いてる時以外
立ってる人が居ても平気で「大して混んでない」と一般乗客とはまるで違う基準出す社畜乞食の空いてるとはどの程度か知らんが、7人掛けに4人の次は立ったままは日常的によく見る光景だ
幅が狭くキッチリ7人座ってると背が後ろにつけられず前傾の人や腕の置き場に困ってる人もよく見かける
糞社畜は会社の立場しか考えてないのでそれに対しても基準も示さずデブなんだろと根拠無い罵倒して終わりである

**名無し野電車区** · 2018/03/24(土) 21:51:12.57

転クロの方が空席プラス立ち客の光景見ることは遥かに少ない
＞冷蔵庫でさえ
事実なら彼がアホなだけ
詰め込み効く、などと車両数減らすことの弊害やそれがいかに乗降しにくくしてるか全く想定しないのはただのアホだし、乗客として動機も無い
＞この地域では好まれない
いくら言ってもソースがでないでっち上げ
＞現実知らない
東北で701が不評のアラシだったこと？

**名無し野電車区** · 2018/03/24(土) 22:03:10.05

そんなにロング詰め込みこそ正しいんだ、それに賛同するのがマトモな客なんだと言いたければ社畜自身も喜んでその乗客の一員になるんだな
てめーだけはグリーン車なんてまるで真逆なものでぬくぬくしようなんて矛盾した行動とってはいけない
社畜へのグリーン優遇は無料だろうが割引だろうが即効廃止でよろしい
残す必要一切無し
その方が乗客の感覚が身につくし一般乗客にとってはそんなもの迷惑なだけだ

**名無し野電車区** · 2018/03/24(土) 22:16:53.59

突っ込まれたら途端に発狂して長いだけの駄文を爆撃するしかない弔文乞食が滑稽でならない。

＞顔真っ赤にしてフェイク必死でワロタ
見事なまでのブーメラン、必死過ぎて草生えるwww

＞全然見ないね
お前が首都圏を知らないからそう想像しているだけ。妄想をこちらに押し付けられても困る。

＞次は立ったままは日常的によく見る光景だ
お前の住んでいる首都圏とは異なる世界ではそうなのかもしれないね。
お前の世界にまで干渉できないからそれは止めようがない。

**名無し野電車区** · 2018/03/24(土) 22:17:11.09

＞次は立ったまま
これを激しく曲解しているので現実を突きつけてあげるが、
転クロの場合の「座らせないように座席を積極的に潰して邪魔する」のと
ロング車の「空いてるけど座る必要性がないからあえて立っている」のを一緒にするな愚か物が。

ともかく、和歌山では「ロング車がもたらすメリット」が優先されたということ。
転クロを頑なに妄信する信者には一生理解できないことだろうが。

**名無し48さん** · 2018/03/24(土) 23:40:40.94

>>119
地震・津波対策は東静岡のオールロング車両にも言える。

**名無し野電車区** · 2018/03/25(日) 02:18:59.26

>>149
早速顔真っ赤発狂劇場ですか
＞見事なまでのブーメラン
こんなこと言って意味あると思ってるのかね？
君の自称なんて全く信用無いし
＞お前が首都圏を知らないから
生憎俺は首都圏在住で毎日のように利用している
ちゃんと見て知って言ってるよ
今日もいろんな電車乗ったけど上に書いた通りで何も変わらない
＞お前の住んでる首都圏とは異なる
あ、そう俺は東京が日本の首都でその周りが首都圏だと思ってた違うのかね？
>>150
＞座らせないよう積極的に潰して邪魔する
そういう乗客が皆無とは言わんが実際ほとんど居ないね
大体の人は状況見て行動変える
そしてそういう人が皆無とは言えない状況はロングでも同じだ
なぜロングの場合だけ「座る必要性無いから」と善意の解釈にしたがるのだろう？
いちいち一人一人乗客に聞いたのかね？
何時ものことだが根拠は何も無いね
そして実際そうやって立ってた人が次の駅で隣と密着しなくて済む席が空くと途端に座ったりする
そこまでの駅と違って急に座る必要性が出たのかね？
＞優先されたと言うこと
だからソースは？お前が一人で言い張っても全然それが真実の証明にはならないんだよ
まして東北を「クレームは18客だけだ」なんて出鱈目言ってる段階でそんな奴の言うことは信用ゼロ
>>151
だからどんな状況想定してるの？詳しく
ちなみに一部だけど静岡乗り入れ311とか復活したみたいね
「わざと安全度下げた」の？

**名無し野電車区** · 2018/03/25(日) 03:20:20.63

弔文乞食の狼狽えぶりに草生えるな毎度毎度www
どうにか転クロを至高の設備ということに持ち込もうと必死になっているが、現実が異なるため色々破綻している。

>>152
＞生憎俺は首都圏在住で毎日のように利用している
はい嘘。
知らないからこその脳天気な物言い、いい加減飽きた。
口先だけで首都圏のことを妄想だけで騙るお前の愚かさには反吐が出る。知らないなら黙ってろ。妄想を押し付けるな。

＞そういう乗客が皆無とは言わんが実際ほとんど居ないね
へえそうなの？
じゃあ具体的証拠をよろしく。

＞善意の解釈にしたがるのだろう？
状況を客観的に読む力が最低限あればわかる。
その最低限の力すらすらないお前には察知できないのだろうね。
何度も言うが、弔文乞食の世界と首都圏の世界は全く異なるということ。

**名無し野電車区** · 2018/03/25(日) 12:43:08.12

>>153
弔文乞食って誰？
そんなこと言ってるってことはこんな純粋に西関連スレですら自分に都合良くなるよう粘着してる束社畜乞食ってのがバレバレだね
＞はい嘘
嘘の具体的根拠出しなよ(笑)
いつもそうだけど君の言う自称根拠は世間では一切根拠と認められないものばかり
そして生憎俺は発信者特定に至ろうが何しようがそれこそ警察が調べようが首都圏在住で嘘では無い
折にふれてそういうことは宣言してるはずだ
発信者特定されるとバレる嘘を抱えまくっていて宣言しろよと誘われてもガクガクブルブル言い訳と負け惜しみだけで一切宣言しない君と違って
＞じゃあ具体的根拠宜しく
出た自分は一切根拠出さないくせに俺様の説を否定するのは根拠出せ、出せなければ俺様の勝ちだの超自己中ワガママルール
で、こういうことの根拠ってどうやって出すの？
みんな頑なに空席にしている根拠でも出して手本見せてよ

**名無し野電車区** · 2018/03/25(日) 12:54:00.61

＞客観的に読む力
君のは客観的に読んでるのでは無く単に主観と願望で都合良く決めつけてるだけ
だから密着しないで済む環境の良い(笑)席が空いた途端に座る人は急に心境変化したのかね？と問われても全く答えられない
秋田や盛岡で地元客から嫌われ、地元新聞なども批判論調で伝えてたのに主観と願望から18客以外には好評だったなんて嘘八百
君の客観的になんて所詮この程度
首都圏乗客心理の世界と君の話はまるで違う君の説が正しいと言うなら社畜乞食をグリーン特別優遇してあげる必要など一切無し
一緒に詰め込み阿鼻叫喚に満足して喜びたまえ
人に対して言うことと自分の行動を平気でダブスタにするな

それから俺は転クロが至高とは一度たりとも言っていない
単に詰め込みの糞ロング糞ボックスよりマシだと言ってるだけだ
追加料金などと言うくだらない乗客にとっては無い方が良いものを徴収してるのも論外だし

**名無し野電車区** · 2018/03/25(日) 13:05:49.45

空席あっても立ち客の光景を初めは見ることは無いとか言い切り、そのくせ今度は「客観的に観察すれば」座る必要性が無いからあえて立ってるのだ、だと
そんな光景見ることは無かったんじゃ無いのかね？
見ることは無いものをどうやって客観的に観察したんだか？
相当願望に沿うように妄想癖があるんだね
和歌山地区は地元がロングを希望した、も何度も一人で喚いてるだけで根拠問われても一切出てこない
嘘でも喚き続ければ真実と思ってもらえると思ってるような「ポスト真実」野郎は本当に始末が悪い
こんなのがトランプ大統領成立させたりアベシンパのネトウヨも同じだな
そして正に束やその社畜
結局オウム信者を笑えない

**名無し野電車区** · 2018/03/26(月) 01:38:33.28

減車がどーのっていうけど、当該路線の置き換え対象は元々ロング。
車両増やせるほど人乗る路線じゃねーしこれをクロスにしたらどうみても意地悪。
まあ、車両増については某私鉄沿線民からすれば増解結しろよって思うけど
西は増解結嫌いだし西の技術力で無理にやれともいえん
単線で距離もそこそこあるから増解結用の2両のやりくりも大変だろう。
まあ減車にならんように祈っとくわ。乗る機会は近い路線の割にあんまりないんだけど

**名無し野電車区** · 2018/03/26(月) 05:31:20.42

阪和線みたいにロング→1+2転クロで座席数を大幅に減らされるぐらいならロングの方が良い。

**名無し野電車区** · 2018/03/26(月) 21:44:30.45

>>157
＞元々ロング
なぜ「今回だけ」、見たがるんだろう？
(それとて117の存在は完全無視だが)
紀勢線なんて歴代ロングだったか？
しかも165系時代は3両だったのに今は確か2両だよなショボッ
こんなものを広くなったとか乗降スムーズになったとか着席数増えたとか喜ぶ乗客が何処にいるんだか？
＞増やせるほどじゃねえし＞技術力で無理
何を根拠に言ってるんだ？根拠無く乗客がそんなことを言いたがらないけど
＞増解結嫌いだし
鉄道会社の好き嫌いなんてのが最優先項目なのか？
乗客としては必要があるものは嫌いでもやれ、としか言いようが無い
鉄道会社の好みなんて知ったことでは無い
ちなみに京急とか見てると品川泉岳寺わずか一駅のためにもマメに増結切り離しやっている
しかも手際が良い停車時間もさほど長く無く、前後の運転間隔が異様に長くなったりもしない
それをより早くするために上下で連結位置を変えるなどの柔軟性ある工夫もしている束あたりでは変な形式論に拘ってやらなそうだ
そういうの見てるとか束あたりとかはいかに無能でやる気無いか実感する
＞やりくりも大変
？？？どういう風に？kwsk

**名無し野電車区** · 2018/03/26(月) 21:51:31.93

>>158
まあ減ってると言うほど大差は無いが、それでも乗客が拘る着席数とはトータルのものであって「一両あたり」では無い
上に挙げた紀勢線の事例でも165に比べ105は着席数増えたなんて喜ぶアホはいない
今回も例えば羽衣支線は103の3両から転クロ4両に変わった
これを着席数減った、などと怒るバカは居ないだろう
東北の701がなぜあれだけ叩かれたか？からも何も学習していない学習能力ゼロのノータリン

**名無し野電車区** · 2018/03/26(月) 22:28:12.89

>>160
束ゴキブリに脳みそ無いからだよ。

**名無し野電車区** · 2018/03/26(月) 22:30:15.65

>>159
その昔乗ったときはそれこそボックスシートを少人数で占領する学生さんを睨みながら立ってた記憶ｗ＞「今回だけ」

増解結嫌いなのは、こっちは半分はドル箱路線の学研都市線末端で7両が空気運んでることからの想像だが
（かつては切り離ししていた。しなくなった理由には増解結回避以外に425対策もあるかもしれんけど）
すぐそば走る近鉄は増解結大好きで手間暇かけて毎日増解結頑張ってるけどなｗ

やりくりについては、28編成が200km近く（半分は単線）をカバーする運用だからなあ
仮想スジ書くの大好きな奴ならラッシュ時の増解結が運用的にたやすいかどうか検証できるだろうが
俺には無理だ。申し訳ない

**名無し野電車区** · 2018/03/27(火) 17:01:28.34

>>162
＞その昔乗った時
ただの体験談？
クロスではいつもみんなそうなわけでも無ければロングならそういうことをしないわけでもない
地方の高校生マナーなんてどこでも悪いことは多い
君の言う通りなら東北でメディア含めて悪評多かった時に逆に擁護する意見とか出たろうよ
しかしそんな形跡何処にあったんだか？
出てくるのは束関係者の裏付け何も無い自画自賛だけ
批判に晒された当事者のそんなものは誰も信用しない
それと君の理屈でロング擁護するにしても減車する理由は何も無いんだな、生憎
減車して詰め込んでる段階で全ての「乗客のためを思って」話は信用されない
＞増解結嫌いなのは
だからそれがなに？乗客としては鉄道会社の好みは関係無いってまだわからん？
その例では増解結の手間とコストかけるよりそのまま走らせた方がって
判断されただけでしょ？
そんな例はいくらでも
泉岳寺品川一駅の増解結も泉岳寺に制約無ければそのまましてると思うよ
＞やりくりについては
よくわからんけどこれ見ると要は編成数とかを先に絶対的前提条件として考えてるのかな？
あのね、乗客はそんな考え方しないの
こういうとこがいかにも社畜的思考なんだよね

**名無し野電車区** · 2018/03/27(火) 18:15:49.65

いつもの長文乞食のは読む価値無いので皆さんスルーでw

**名無し野電車区** · 2018/03/27(火) 19:18:03.01

反論出来ない負け惜しみご苦労様www.

**名無し野電車区** · 2018/03/27(火) 19:58:55.44

>>163
関西の路線の話をしてるのに、比較対象もせずに東の話ばっかしてるんだよな
流石に和歌山県がどこにあるかは知ってると思うが

**名無し野電車区** · 2018/03/28(水) 01:28:55.72

新性の乞食だから、関西来れても18乞食とかの要らない客なんだろw
下手するとクレカ作れないド底辺でLCCすら乗れないとかw
ぶっちゃけ、LCCより、普通のANAとかの相当前の割引の方が取りやすいし、快適なんだけどねw

**名無し野電車区** · 2018/03/28(水) 11:33:46.97

>>166 >>167
相当悔しかったんだね
反論がなに一つない個人攻撃誹謗中傷ばかりの書き込み連投とは

**名無し野電車区** · 2018/03/28(水) 15:12:26.31

悔しいからレスしてる乞食w
カネない奴は乗るな、乗り回すな。席埋めるだけ邪魔。まともに観光地にカネ落とさないゴミはなw

**名無し野電車区** · 2018/03/28(水) 16:58:59.22

＞金無い
＞観光地に金落とさない

どこで決めてるんだろうね？
今の時代ってのは一点豪華主義とかメリハリ消費って言われてるのすら知らないのかね？
なんでもかんでも丼勘定に業者の言いなりに気前良く大盤振る舞いして業者が少しでもセコく楽して稼ごうとすることにも不満も持たずに従順
そんな客はほとんど居ないよ
君が言うような「乞食ではない客」ってのはただの無知でバカ
そんな客になりたいとは誰も思わない
ビンボーだろうが金持ちだろうが同じ
自分がバカにされ舐められ金儲けのためのカモにされて嬉しいなんて変態客は居ません

**名無し野電車区** · 2018/04/02(月) 23:45:02.40

居ない

**名無し野電車区** · 2018/04/08(日) 23:35:14.84

カントン塵の攻撃ポイントが和歌山（笑）

**名無し野電車区** · 2018/04/09(月) 02:35:59.66

そんなに和歌山に入る227が嫌なら高崎(群馬ローカル)に代わりにあげてやれよ

**名無し野電車区** · 2018/04/09(月) 06:03:09.17

>>172
関東人とは限らないだろボケ

**名無し野電車区** · 2018/04/14(土) 20:34:58.63

イナゴ

**名無し野電車区** · 2018/04/14(土) 21:01:05.86

>>173
嫌ですよ、せっかく車両新しくなるのに

**名無し野電車区** · 2018/04/19(木) 23:39:47.83

>>174
もう特定されとるがな

**名無し野電車区** · 2018/04/25(水) 20:00:50.00

稲葉

**名無し野電車区** · 2018/04/28(土) 10:41:00.75

紀伊･和歌山では2両編成が好評ですね
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1517289145/l50

**名無し野電車区** · 2018/04/30(月) 02:52:26.99

地元民としては嬉しい。朝晩はホント混む。ロングシートで正解なんだよ。ほかの地域に住んでる鉄よ、沿線に住んでみて毎日乗ってみろホントに混んでるから 227系1000番台万歳

**名無し野電車区** · 2018/04/30(月) 02:53:49.67

和歌山線向け227系が相変わらずロングシートなのは別に利用者軽視とかではないでしょ閑散長距離路線だからってそもそも端から端まで乗り通す利用者がどれだけいるのかってハナシだし、なんなら電化以前に使われてた気動車も通勤型のキハ35系だった訳で

**名無し野電車区** · 2018/04/30(月) 08:06:41.38

お馬鹿な東武の快速無くなった事に文句垂れてる乞食がここでもボックスやセミクロス付けろと文句言ってるだけだよ

**名無し野電車区** · 2018/05/02(水) 21:28:55.47

JR西日本に一言。もう転換クロスは要らん。今の新快速は目障りだ‼ すぐに323系&227系1000番台同様ロングで製造するべき。

**名無し野電車区** · 2018/05/03(木) 18:22:41.54

空港急行に充当される8300系はドア横にスペースを空けてるのが特徴。これは他社もマネて欲しいなー。
この多目的スペース(実質スーツケース対策) 京都の電車もこれ採用したらどう？
https://t.co/nzWVn7KAN4 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01)

**名無し野電車区** · 2018/05/08(火) 00:30:03.88

ｷﾊ185

**名無し野電車区** · 2018/05/15(火) 14:19:08.13

また束イヌが一人で必死だな

＞嬉しい
嘘つけ地元民じゃないだろ
混雑に対して鉄道会社が打つ対策で乗客が嬉しく思うのは増発や増結で混雑緩和することだけ
詰め込みの効く車両なんかにされて詰め込まれても何も快適になってないどころか不快指数増すだけで全然嬉しくない

**名無し野電車区** · 2018/05/15(火) 14:28:44.83

以上　スレ建ても出来ない東武快速乞食で、現在乗れない残念なオツムの乞食ですた

**名無し野電車区** · 2018/05/15(火) 14:37:26.40

またイカサマ芝居がバレて罵倒中傷の逆ギレしか出来ない下劣人間の見本低脳糞束社畜

**名無し野電車区** · 2018/05/15(火) 14:55:50.77

詰め込みより混雑緩和って意見に対して逆ギレして罵倒する動機なんて利用してる地元民には全く無いな
そんな動機があるのは詰め込みで済めばその方が都合がいい鉄道会社関係者だけだ
「余計なこと言うな」ってとこだろう

**名無し野電車区** · 2018/05/15(火) 17:52:50.44

混雑してる現場で「増発や増結しろ」って混雑緩和望む乗客の声ってのはどこでもよく聞くけど「詰め込みの効く車両にしろ」って乗客の声ってのは聞いたことない

**名無し野電車区** · 2018/05/15(火) 18:43:51.85

>>190
そりゃ、増発するにも行った先でスジがパンパンでしたとか
単線区間で待避どこでやるんですか？とか他所の駅はホーム長全然足りてませんが？とか
ヲタでなきゃ分からないもの。

ただ、良識ある大人なら、クロスを無駄に占領する学生さんとか見て、
ロングになったときに「仕方ねーな」とは思うだろう。

**名無し野電車区** · 2018/05/15(火) 18:59:49.01

良識ある大人はロング詰め込みの絶賛なんかしない
そんなものはただの鉄道会社のサボリって可能性考えるくらいの知的レベルはちゃんと持っている

**名無し野電車区** · 2018/05/15(火) 19:34:12.49

>>192
それな

**名無し野電車区** · 2018/05/15(火) 20:59:01.24

乞食発狂してバレバレでワロタw

**名無し野電車区** · 2018/05/16(水) 16:24:15.13

>>194
社畜以外あり得ない書き込みだね
地元民だなんて嘘つきがバレバレになっちゃったね

**名無し野電車区** · 2018/05/16(水) 22:49:08.14

混雑緩和すべきだ、に対して敵意剥き出しに乞食だ、か
こんなアホな乗客リアルに居たら顔見てみたいもんだ

**名無し野電車区** · 2018/05/16(水) 23:05:44.54

乞食来なくなって席埋まらなくなるからロングでも快適

**名無し野電車区** · 2018/05/17(木) 00:08:37.53

こういう害なだけで役立たずの無能ゴミ社畜クビにして人件費削ると東武の経営にも路線維持にも乗客の不快指数低下にも全て良くて本人以外みんなハッピーだな

**名無し野電車区** · 2018/05/17(木) 00:11:05.66

東武➡︎束

**名無し野電車区** · 2018/05/17(木) 02:16:10.37

和歌山227系がロングなのは津波で非難しやすいように広くする必要があるから
消火器も他形式では壁や座席の足台に埋めているが和歌山向け227系では客室の空間を犠牲にしつつ目立つように座席の袖仕切りの横に配置
他地域とは違って厳重に安全対策しなければならないんだよ

323系
https://stat.ameba.jp/user_images/20170112/23/seventhheaven1992/67/a1/j/o0539032413844205802.jpg?caw=800
227系0番台
https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-eb-93/sakura542gou/folder/1524723/72/67863072/img_0_m?1426504469
227系1000番台
http://tabiris.com/wp1/images/2018/03/wakayama227-2.jpg

227系1000番台について和歌山支社からの回答

＞和歌山線・桜井線への新型車両について、貴重な意見をいただきまして、ありがとうございます。
＞また、シートにつきましては、今回発表した車両の運行区間は、和歌山線、桜井線だけではなく紀勢線での運用も考慮しております。
＞紀勢線の運行については、東南海地震発生時において津波発生時のお客様の避難を考慮し、通路幅を極力確保するためロングシートとしております。
https://pbs.twimg.com/media/DY5v8S8X0AA4zVp.jpg:large