総武線快速･総武線緩行 55番列車
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総武線快速､総武線緩行について語り合うスレッドです｡
荒らし､厨、地域叩きは完全放置でお願いします｡
ネタが無いときは防護無線受信とか風規制発令と書き込んでください｡
次スレは>>960くらいで、流れが遅い時は>>980くらいで立ててください。
ﾜｯﾁｮｲやＩＰは本来の住人も殺してしまいスレそのものが死ぬため導入禁止。
運行情報
快速（東京〜千葉）
http://transit.yahoo.co.jp/traininfo/detail/61/0/
緩行（三鷹〜千葉）
http://transit.yahoo.co.jp/traininfo/detail/40/0/
前スレ
総武線快速･総武線緩行 54番列車 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1484745698/ 成田空港行を増やせよ
LCCで客が増えてるのに1時間も空くなんてどうかしてる >>261,265
当方京成沿線民だが、初めて京浜急行にかぶりついたとき、そのスピード感に大いに驚いたものだ。
数値に見る車両性能は両者ほぼ同じなのに、京成はおとなしい走りで、京急はカーブに
突っ込んでいく感じ！ブレーキポイントがギリギリで、最高速度も高く、民家の軒がすぐ
そばに迫って大変な迫力だった印象がある。
4社相互乗り入れで同じ車両なのに京急線に
入ると様相違いなのだ。ハイヤーの運転と、GTレースカーの運転の違いという感じ。
京急品川駅に板張りホームがあった時代はもっと派手な運転で、
脱線でその板張りホームを吹き飛ばしてから、運転がややおとなしくなった。
同様のドライビングテクニックの相違で見ると、総武線15連はホーム進入速度が80km/h程度！
停目まで310mとして、平均の制動定数K＝80^2/310＝20.645 （＝2.867km/h/s）。
JR東海などの緩やかなホーム進入と比べると、総武快速はGT型運転じゃないの？「平均減速度」は凄い。
加速度など特性値の話に客観性を持たせるには、なるべく数値化する必要があり、感性では足りないと思う。
>>267
加速度変化率を制御しているかどうか。「ジャーク制御」と言ってるヤツ。開発世代の差だろう。 残念ながら鉄道は浅草花やしきのジェットコースターじゃないんでねえ
スリルなんて不要どころか有害だから
安心して快適に速いのが理想なんだが、京急にはどれも備わってないんだよなあ
品川〜横浜なんてJRの方が全然速いし >>271
熱烈なファンと、アンチに別れるのが京急(w。
ただ、車両性能に差は無くても、印象が大きく変わる例なんで、
性能の話がされてるときに、データではなく、感覚の話が出てきたら、
散水冷却して、外れない話に引き戻す必要がある。
＆
今は加速度速照完備で危険は無くなってるよ。「安全性」確保は行われてる。 >>273 誤字訂正
×> 今は加速度速照･･････････
○> 今は過速度速照完備で危険は無くなってるよ。「安全性」確保は行われてる。 >>273
儂は1000形に統一化すれば不満無いわ 改憲阻止の先頭に国鉄闘争の旗を掲げよう
国鉄1047名解雇撤回！
国鉄闘争全国運動 ７・１全国集会
改憲と戦争の安倍政権を倒そう！
韓国から鉄道労組ソウル地本が来日
７月１日（日） 13時30分（13時開場）
江戸川区総合文化センター大ホール 家族４人刺される 親族の男を逮捕 千葉西署
http://www.chibanippo.co.jp/news/national/498310
現場はＪＲ稲毛駅前。家族と男は一緒に来店したという。 >>283,284
ターミナル駅相互直通化でばらまかれる「折り返し駅」と、地代の安い場所での車庫だろ。津田沼。
勝田電車区とか、豊田電車区とか、常磐各停とか、似たようなのがいくつもある。メトロの鷺宮車庫なんか東急線郊外。
古くは京浜東北線が嚆矢だが、総武緩行−中央緩行、京成−都営１−京浜、東横−日比谷−東武、
横須賀-総武、湘南新宿東北ライン、東京ｰ上野直結･･･････と、
都心部ターミナルでの折り返しを避けて、直通させてしまい、
輸送量の減った駅に折り返しをばらまいての主要駅の混雑軽減策。＆駅ナカでボロ儲け指向。
常磐線交直両用車は、上野（東京）折り返しより品川折り返し。 改憲阻止の先頭に国鉄闘争の旗を掲げよう
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江戸川区総合文化センター大ホール 駅の柱上り２時間居座り＝痴漢で逃走か、３万人影響−千葉県警
（2018/06/03-12:11）
千葉市内の駅で２日、男が送電設備の柱の上に約２時間居座る騒ぎがあり、千葉県警千葉西署は３日までに、
建造物侵入容疑で同県船橋市本郷町、自称会社員の家田慎也容疑者（５１）を現行犯逮捕した。容疑を一部否認しているという。
逮捕容疑は２日午後９時５０分〜同１１時４０分ごろ、千葉市花見川区のＪＲ総武線幕張本郷駅で、送電設備の柱の上に居座った疑い。
同署によると、消防のレスキュー隊員らが家田容疑者を柱から降ろし、逮捕した。
ＪＲ東日本千葉支社によると、この４０分ほど前、乗客の女性から「痴漢を受けた」と申告があり、駅員が対応していたところ、その場から男性が逃走したという。同署は同容疑者とみて調べている。
影響で総武線は約３時間にわたり運転を見合わせるなどし、約３万人に影響が出た。
https://www.jiji.com/jc/article?k=2018060300194&;g=soc >>298
こいつが総武線沿線住民の一般的タイプですね (6 lゝ､＿ .ﾉ ヽ､＿_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
https://twitter.com/ibuki_air
０９０５８６４４３８４ 【JR東】E231系トウ523編成 東京総合車両センター入場
https://2nd-train.net/topics/article/20671/
2018年6月12日に、
東京総合車両センター所属のE231系トウ523編成が検査及び中央・総武線への転用改造のため、
東京総合車両センター西エリアに入場しました。 >>319
新幹線はホームドアが設置されとるし山形新幹線と秋田新幹線くらいしか無理やろ >>321
トンネルに忍び込むとか、世の中に不満がありそうな奴の隣に座るとか。 >>321
相変わらず馬鹿で見識が薄いなハゲジジイ
自殺者にホームドアなんて無意味に決まっているだろうが
ホームドアは檻じゃねえんだよ
おまえが入っていた檻とは違うんだからな >>323
無意味ではないだろ
もちろん完全でもないがな 改憲阻止の先頭に国鉄闘争の旗を掲げよう
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江戸川区総合文化センター大ホール 三鷹始発の席の争奪戦で、おっさんが女の人の肩を鷲掴みにして邪魔してたぞ
経緯は知らんが怖すぎだろ… >>333
そんな方まで伸ばすのか
てか、あそこの市ヶ谷方ってホームの全面が改札に向かってスロープになってたはずだけど最終的にどう切り替えるんだろ？ >>336
神楽坂方面のスロープ通路はとっくに撤去済み。
仮設階段＆改札口が現ホームの新宿寄り直近に出来て稼働していて、
新ホーム工事が進んでいる。
切換は、仮設階段を撤去して通れるようにするので基本的にはOKのはず。 改憲阻止の先頭に国鉄闘争の旗を掲げよう
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韓国から鉄道労組ソウル地本が来日
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江戸川区総合文化センター大ホール 改憲阻止の先頭に国鉄闘争の旗を掲げよう
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７月１日（日） 13時30分（13時開場）
江戸川区総合文化センター大ホール >>325
山梨や房総・佐原方面への臨時快速は、通過になるのか…。
それは新小岩のみ通過なのか、連帯して稲毛・市川も通過になるのか（津田沼・船橋のみ停車）
見ものだな。 改憲阻止の先頭に国鉄闘争の旗を掲げよう
国鉄1047名解雇撤回！
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７月１日（日） 13時30分（13時開場）
江戸川区総合文化センター大ホール 17:00西船橋発の千葉行きが2番線を発車したんだけど。 錆びとり列車、て定期なの？不定期なの？
今日の11時過ぎも幕張発中野行が中線の2番線発だったし >>345
> 錆びとり列車、て定期なの？不定期なの？
たしかルート維持には1日一回以上通さないといけない規則があって、
新幹線でも駅両側の渡り線を維持するため逆側を渉って玉方向のホームに入ってから出発する錆取り列車が設定されてるとか。
山形新幹線上りの併結作業を福島駅下り待避線ホームでやってるような運行の列車が、
渡り線を持つ他の新幹線駅にも設定されてるってこと
幕張駅中線発着は毎日上下1本ずつは見かけてるから、「定期」だと思っていて、
もう1ルート、中線と電車区を繋ぐシングル・スリップのルートのさび取り列車があるはずと思ってたんだが、
その時間だとすると、錆取り列車のダイヤとしては複数設定していて、時折変えてる可能性がある。
上下とも9時台に中線発着を経験してるから11時台というのは、少なくともダイヤだけは複数有るのだろう。
「1日一本以上」という点では、定期にみえそう。 東西線からの連絡線は休日全く走ってる様子がないがいいのかあれは?
年末年始どうしてるんだろ。 >>349
>348 の
> たしかルート維持には1日一回以上通さないといけない規則があって、
この規則通りなら、必ず一本以上の錆取り列車が運行されてるはず。
1日21時間ある運行時間帯なのに「走ってない」なんて、何を根拠に言ってるの？ 実際問題土休日は走ってないからそんな規則は存在しない 他社との連絡線や引込み線はどうするんだっていう話だよな 一応保線車両通ってるはずだからなんとかなってるのだろう 稀に間違って東西線乗りいれに乗って焦ってるっぽい人見かける >>360
別に保線車両でなくとも、回送が走ってる。 武蔵境や秋津の連絡線なんかとても毎日走ってるとは思えないけど。 向かいに座ってた幼女が、舌ったらずで人身事故って言えず「ﾁﾝﾁﾝﾁﾝｺ」って言ってたわ >>362
TVCMでしつこくしつこく電車のドアは手や傘やベビーカーを挟んでも
自動では開きませんって周知しろよな そもそも通勤型電車の扉は総じて締まりが弛すぎてだらしないのよね、常に隙間が開いていて向こうからの光を通している。
我が故郷の電車でこんな状態だと苦情出まくりになるのだが(特に冬場は)。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
