相鉄・JR直通線、相鉄・東急直通線 39
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0001名無し野電車区 (４級) (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp8f-mIUl)
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2018/02/02(金) 04:18:03.61ID:XMe4DbZbp
　＿___∧〜∧ 　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　|＼ （___・∀・）　＜ 相鉄の都心直通PJに関する議論をよろしく
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▼前スレ
相鉄・JR直通線、相鉄・東急直通線 38
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1515467241/
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0231名無し野電車区 (JP 0H4f-j4Dg)
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2018/02/07(水) 11:25:47.75ID:v4gvO2EfH
かなり昔の答申だと、空港アクセスは大汐線から札の辻で地下に潜って、そのまま常磐新線（つまりTX）に直通するという計画だったような…
0233名無し野電車区 (JP 0Hdb-MhgM)
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2018/02/07(水) 11:39:28.66ID:tnxPvwP7H
JR直通線を一部羽田空港・りんかい線経由で京葉線まで容れても良い気がする
0234名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Srcb-bbN1)
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2018/02/07(水) 11:42:32.51ID:u2KR5gvDr
>>230
あれは下が自社の新幹線だったから出来た芸当であって、羽田直通線の最大の壁は東海道新幹線をどうやって超えるのかという事
東海は武蔵小杉の例で分かる通り他社に自社敷地の上下を工事させるのを頑なに拒否する
0235名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Srcb-YFux)
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2018/02/07(水) 11:46:41.03ID:qZn+oguur
りんかい線がJR化すれば容易かなと
0237名無し野電車区 (JP 0Hdb-MhgM)
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2018/02/07(水) 11:51:54.31ID:tnxPvwP7H
というかJR直通線将来的に全便羽田空港経由でよくない？
0238名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7735-meJv)
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2018/02/07(水) 12:03:17.81ID:hQZGI4yw0
>>228
相鉄直通の大半は大崎回転なので全く問題なし。
羽田アクセス>>>>>>>>>>相鉄直通

>>235
オリンピック開催後、都の財政は大幅に悪化する、東臨の株をJRに売却するのは明白。
0239名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa2b-icQP)
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2018/02/07(水) 12:28:11.86ID:ZtfBgaxha
>>228
思考停止？
相鉄直通なんていらないと思考してるんだろ。
考えてもみろよ。
新宿から羽田に行けますってのと
相鉄沿線に行けますってのとどっちが嬉しいか。
0240名無し野電車区 (JP 0Hdb-MhgM)
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2018/02/07(水) 12:30:00.93ID:tnxPvwP7H
相鉄から羽田・鼠へ行けます、に決まってるだろ
0242名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa2b-meJv)
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2018/02/07(水) 12:37:15.65ID:zuRQRsp5a
>>240
相鉄沿線から羽田へは横浜乗り換え京急で行くのが当たり前
オマエはバカというより基地外だな
0244名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Srcb-YFux)
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2018/02/07(水) 13:02:14.63ID:qZn+oguur
成田空港へJRで行く人の少なさを見たら羽田も期待できなくね？
ﾈｯｸｿ ﾊｯｸｿ無理に走らせる分赤字だと想われ
0246名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Srcb-YFux)
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2018/02/07(水) 13:20:53.33ID:qZn+oguur
>>245
バカでも良いけどさぁ
通勤通学客以上に羽田客が多いと思うかい？
大体都心から羽田へ行く人のほとんどはタクシーだぜ
0248名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 57b3-aOW5)
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2018/02/07(水) 13:31:51.59ID:lG2xKgTv0
>>247
そうイライラしないで
蒲田住みだけど、空港線ってそんな混んでないし横浜からエアポート急行に乗っても京急蒲田とか京急川崎で降りるんじゃないの？
成田空港からとは比べ物にならないくらいに混んでるとは思うけど…
0249名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Srcb-YFux)
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2018/02/07(水) 13:36:38.76ID:qZn+oguur
>>247
で？
取れともその半分がJRに回ったとしてもまだ足りないよなぁ？
0250名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Srcb-YFux)
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2018/02/07(水) 13:38:46.28ID:qZn+oguur
選択肢を増やして喜ぶのは鉄ヲタだけ
一般人は混乱が増えるだけ
ようやく世間は湘南新宿ラインに慣れてきたばかりだ
シンプルなのが一番便利
これが一般人の見解
0251名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff8a-5cV9)
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2018/02/07(水) 13:43:44.43ID:OjLKLCVW0
>>242
行きは電車の定時性が安定をとって京急だろうけど、帰りは着席安定で直通のバス需要もそこそこあるぞ。
自分の意見を沿線の意見に置き換えんなや。
0253名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Srcb-YFux)
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2018/02/07(水) 13:57:52.96ID:qZn+oguur
>>252
極論ではな
だけど毎日の通勤と不定期の羽田とではやはり通勤通学は慣れるのが容易だからな
さすがにしょっちゅう羽田に行く人は多くないし次に乗るときは忘れるのが普通かと
0255名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Srcb-YFux)
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2018/02/07(水) 14:43:37.74ID:qZn+oguur
>>254
はぁ？
お前ってホント救いようのないバカなんだなw
唯一の取り柄な鉄道でもバカにされちゃうことしか言えないとは悲しいよ
お前は見ただけで羽田に行くやつ分かるのか？
俺は毎週エアポート成田で仲木戸から川崎に行ってるけど羽田に行くやつなんて見分けがつかんぞ
最近のガキは遊びも飛行機も似たような荷物引きずってるからなぁ
0257名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Srcb-YFux)
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2018/02/07(水) 15:14:10.55ID:qZn+oguur
>>256
ちゃんと読め
自分もその車両に乗ってるんだわ
0258名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdbf-I93j)
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2018/02/07(水) 16:49:27.29ID:2DOIfq4ld
>>257
羽田空港まで乗り通して車内の状況を確認しろ、ってことじゃない？

JRが開通すれば新宿方面、千葉方面は需要あると思うよ。羽田の発着枠も増えて今よりも混雑しそうだし。
0260名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 57b3-aOW5)
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2018/02/07(水) 16:58:52.42ID:lG2xKgTv0
>>259
いやだから、蒲田住みだけど羽田空港行きって大して混んでないよ
まぁ荷物でかい人いるからちょっと狭い感じはする
快特に比べれば全然だよ
ワタミか何かあるのか大鳥居で降りる人も結構いる
0261名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 57b3-aOW5)
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2018/02/07(水) 17:00:23.07ID:lG2xKgTv0
多分、通勤ラッシュとか空港線はあんまり関係ないから朝どっと混む感じではなくコンスタントに人が乗ってる感じなのかな？
0262名無し野電車区 (JP 0Hcb-VW3n)
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2018/02/07(水) 17:03:05.26ID:nAskLx6IH
ヤマト運輸の社員で、穴守稲荷駅で降りる乗客も結構いるような。
0267名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd3f-5cV9)
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2018/02/07(水) 19:18:27.05ID:Cp8EBTIhd
>>266
違いないw
0268名無し野電車区 (ｱｳｱｳｵｰ Sadf-YYog)
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2018/02/07(水) 20:37:44.26ID:1FiyMz0+a
首都圏で新規路線を建設するのはかなりのお金がかかる。大手私鉄とはいえ中規模でしかない相鉄グループの
決算書の総売り上げ額から考えて、これだけの直通線を建設できるだけの資金を投入できるとは思えないのだが、
どうやってねん出してるんだろう。。。
0269名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd3f-YWQ2)
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2018/02/07(水) 20:45:00.81ID:6q2QXvrJd
>>268
鉄道・運輸機構、横浜市、国土交通省が金出してる公共事業で相鉄は単なる店子
0270名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9fb3-OAx/)
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2018/02/07(水) 21:08:18.03ID:UUEKyxzV0
こんなゴミ事業に金出すなよ
0271名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa2b-Z1EA)
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2018/02/07(水) 21:51:52.04ID:UPS4Mqcoa
公共事業は、走り出したら止まらない。
環境が変わって無駄とわかっても完成させる。

どうするんだろう、朝のJR直通線は？
1~2本じゃ使いものにならないし。
0272名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff8a-5cV9)
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2018/02/07(水) 21:54:27.19ID:OjLKLCVW0
いいぞもっと迷走しろ
0276名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2e8a-A68H)
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2018/02/08(木) 00:38:40.48ID:6b8az7At0
>>273
グリーンライン便利だと思うんだけど、横浜を経由しないってのは市的にキツいものがあるんじゃないかなぁ。
0277名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKd6-+VH6)
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2018/02/08(木) 01:18:58.92ID:e08uTWfdK
>>268
> 大手私鉄とはいえ中規模でしかない相鉄グループ

↑株価と出来高で言うと､一番近いのは西鉄みたいね｡
まぁ運政審答申との絡みもあるし､一応免許は下りたんでしょう｡
0278名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 42d2-0Vf0)
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2018/02/08(木) 02:30:47.58ID:UNFcKZNP0
羽田空港に京急で行く奴いるのか？って思う位横浜からバスのほうが良い。
なんであんなに人にもまれて行く奴馬鹿としか思えんわ
0279名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Srf1-V1l8)
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2018/02/08(木) 02:50:31.24ID:4tW9eBbgr
というか飛行機に乗って出掛けるというステイタスを達成する過程で電車ってのはちょっとね
タクシー＞バス＞電車
でも家族や知り合いに送ってもらうのが一番やなw
0280名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 31a1-KAQZ)
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2018/02/08(木) 03:50:19.42ID:JOAkh6jo0
>>268
散々、既出だが
直通線は相鉄が建設するわけじゃないぞ
詳しくは、上下分離方式で検索。
0281名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd62-jLVC)
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2018/02/08(木) 06:17:54.91ID:FwAlDI6id
>>278
わざわざYCATまで歩くのか？
そも、そんな主観で語られてもな
0284名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 82fe-Q8dp)
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2018/02/08(木) 07:57:26.83ID:oWTbNklu0
>>277
相鉄の規模は関東大手最下位の京成より遥かに上だと聞いたが
0289名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 42b3-jA6l)
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2018/02/08(木) 08:45:33.10ID:GPlF2sP00
Ｈ28首都圏主要路線輸送人員（乗降人員ではない）

京急　129万
メトロ　723万
京成　76万
東武　249万
西武　177万
京王　182万
小田急　205万
東急　318万
ＪＲ　　1615万
都営　302万
相鉄　63万
ＴＸ　　36万
0295名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdc2-A68H)
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2018/02/08(木) 11:01:03.36ID:G7ZqFX1Ld
>>294
地域輸送だけで大手名乗る相鉄と成田アクセス握った京成は比べられないやろ
0296名無し野電車区 (ｼｬﾁｰｸ 0Ce6-K6ba)
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2018/02/08(木) 11:01:57.79ID:LYAgKcjNC
相鉄直通は西武ファンとしては猛反対
0299名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3d35-eUPV)
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2018/02/08(木) 11:29:29.14ID:X7PeuXgS0
グループ企業を売却しまくる相鉄ｗ
連結では低い売上高
売却出来る残りはローゼンとバスのみ
注力しているホテルもみずほ総研によると2020年を前に供給過剰
0303名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MM6d-i+cv)
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2018/02/08(木) 12:06:57.98ID:DvBcgtBMM
>>236
千葉県に買わせよう
0304名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 49a5-o54h)
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2018/02/08(木) 12:17:28.89ID:a+kbeHqK0
>>177
市営地下鉄やJRや京急も
横浜駅に集約されているから
便利といえば便利
0307名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 82c6-ID03)
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2018/02/08(木) 13:15:01.55ID:xQCoXvvp0
二俣川に相鉄の駅ビルできるみたいだけど陸の孤島なのに需要あるのかな？
0309名無し野電車区 (ｱｳｱｳｵｰ Sa0a-8jvG)
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2018/02/08(木) 14:21:04.50ID:CAJmst+la
(2017年3月期)企業グループの売上高

相鉄HLDG　2533億6300万円　
※相鉄ホールディングス傘下の全社分

京成グループ　2458億3700万円　
※京成電鉄の連結対象のみ。京成系列のオリエンタルランド（4777億4800万円）は入ってない

東急グループ　1兆1173億5100万円　
※東急電鉄の連結対象のみ。東急グループの東急不動産HLDG（8085億300万円）は入っていない
0310名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Srf1-V1l8)
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2018/02/08(木) 15:26:34.01ID:dgHE0J6ir
神奈川県民のほとんどが二俣には行かねばならん
0312名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MM85-eUPV)
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2018/02/08(木) 16:18:30.39ID:4+LHl7s1M
ちなみにJR東海は1兆7000億。
JR東海に建設費払わせるべき。
新横浜に行きやすくなるとバス運転の雇用に影響が出る。
0316名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Srf1-V1l8)
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2018/02/08(木) 18:40:28.45ID:LiDzEqGkr
ただ駅をもつだけの東海イラネ
0318名無し野電車区 (ｱｳｰｲﾓ MMa5-sLQd)
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2018/02/08(木) 20:27:50.60ID:NQX4UFK+M
相鉄HLDはどこまで入ってるの？ジョイナスとかホテル事業も入ってるの？
まあ入ってるか。

しかし、ほんとにいずみ野線は、東急に売ってしまえばいいと思う。二俣川の3線乗り入れが活きて来ないから。
0319名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c68a-gHg0)
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2018/02/08(木) 20:28:02.94ID:cchsCdoW0
>>314
空港直通バスと長距離バスに影響がでるだお
0321名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dd9f-nHV3)
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2018/02/08(木) 20:41:18.42ID:4xaberSz0
>>296
CSで楽天に叩きのめされて優勝逃したライオン（笑）
一方横浜DeNAは広島を破って日本シリーズ出場
さすがダサイタマ西武ライオンズ（大爆笑）
0324名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 42d2-0Vf0)
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2018/02/08(木) 22:09:22.77ID:UNFcKZNP0
>>281
京急が不便だから歩いてバスなの。主観とか良くわからんわ。今は二俣からバスで羽田が一番便利だな。地元じゃない人に言われたくないわ。
0325名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3122-sLQd)
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2018/02/08(木) 22:33:33.83ID:ZDBHfJ2J0
>>323
相鉄本線は、当面相鉄HLDのままでいい気がするよ。二俣川を乗り換え拠点にした方が乗降客数増える。あとは相鉄本線を海老名以西に延ばす。
0327名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2e8a-A68H)
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2018/02/09(金) 00:00:23.53ID:mKhbvzEF0
>>326
本厚木じゃないの。自治体以外乗り気じゃないけど。
0328名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ed23-gqnw)
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2018/02/09(金) 00:04:48.78ID:U31aTADu0
>>324
それは君個人の考えだろ。
0330名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 82c6-ID03)
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2018/02/09(金) 00:11:13.90ID:Us7z6a9L0
相鉄は韓国にホテルやるらしいけど発想が古いなって思う
都心直通も今更感ある
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