新潟県の鉄道 Part109
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新潟県の鉄道総合スレです。
JR新潟支社
http://www.jrniigata.co.jp/
北越急行株式会社
http://www.hokuhoku.co.jp/
えちごトキめき鉄道株式会社
http://www.echigo-tokimeki.co.jp/
※北陸新幹線などの話題はそれぞれ個別スレでお願いします。
※鉄道に関係無い新潟県に関する話題は、それに該当する板とスレにて。
※基地外、コピペ、「長岡厨」、「アンチ新潟厨」は立入禁止。湧いても無視で。
前スレ
新潟県の鉄道 Part108
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1515750926/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 日本海の越後線迂回はEF64 1000牽引だった。 >>101
その日は新津に行かず新潟経由で白新線周りだね >>102
となると、どこで釜替え？
順当なら直江津、新潟何だろうが、
そもそも釜は西持ちだよね。 >>104
なるほど…
じゃあ新津の乗降客はわざわざ新潟に来たんだね？
それか新津は通らない。新潟での乗降客不可、つまり運転上の停車にしたのかな？
乗務員も新潟交代したのか？ 村上〜間島のデッドセクションを府屋〜鼠ヶ関に移設してくれないかな〜。
まっ、需要無いから無理だけど。 >>106
当時の記録が乏しく詳細は分からないが、恐らく運転士は新潟で交代にして、柏崎〜新津は迂回のため長岡と新津は運休の扱いにしたんでは？
深夜に新津で乗降する利用者は殆ど0か居ても１人だから、あまり利用者に影響は無いかと 特急しらゆきはもう少し、はくたかとのアクセスを良くしてくれんか？8分で乗り換えとか、どっちか遅延したら乗り換えアウトだろ。 上越妙高なんて新幹線も在来線もイチから造った駅なんだから、もうちょっと乗り換えしやすい造りにできなかったのかねぇ 「えきねっと」から新潟駅切替工事のお知らせがメールで来たよ >>113
あそこで余裕で乗れたこと一度もない。
大体柏崎〜柿崎間の強風で遅れた結果、上越妙高駅で走る羽目になっているな。
とは言え特急しらゆき以外はまったく、はくたかに接続してないので結果的に、短距離走の方を選ばざるをえなくなる。じいさんフラフラはえちごトキめき鉄道日本海ひすいラインのディーゼルカー、1両編成でチンタラチンタラ行きやがれ言葉は悪いがそう思わざるえない感じ。 その柏崎〜柿崎の海沿い
今日も強風で遅れが出ている件
アホウジャパンに出てる
https://transit.yahoo.co.jp/traininfo/gc/15/
大糸線[南小谷〜糸魚川] [!]運転状況 強風の影響で、現在も列車に運休…
日本海ひすいライン [!]運転状況 強風の影響で、市振〜糸魚川駅間…
あいの風とやま鉄道線 [!]運転状況 強風の影響で、泊〜市振駅間の一… >>117
天候不良の予想される日は、安心安全快適便利な上越新幹線東京乗換え東海道新幹線米原乗換え特急しらさぎをご利用くださいという、
会社からの暗黙のメッセイジでしょう >>113
在来の頃のはくたか・上越新幹線の越後湯沢での乗り換えも
同じくらいせわしなかった記憶 新潟駅に今年度版のお得なきっぷガイド探しに行ったが
まだいつ入荷するか不明だといわれた 地震で迂回はなかったよ
きたぐに返却回送はあったらしいが。。。 迂回は信越線長岡と柏崎の間で発生した土砂崩れによるものと記憶している。 新潟の在来線を発展させるためには、上越新幹線の廃止しかないね。
上越妙高から新潟に向けて快速しらゆきを走らせる。停車駅は快速くびきのと同じ。1時間に1本
庄内方面には特急いなほを走らせる。停車駅は上越妙高、直江津、長岡、新津、新発田、村上、あつみ温泉、鶴岡、酒田
上越新幹線を廃止した代わりに高崎から新潟まで急行佐渡を走らせる。
このようにすれば、新潟の在来線に活気が戻ってくる。
空気輸送の上越新幹線を廃止して、北陸新幹線に1本化すればよい。
もちろん、上越妙高で接続しない新幹線は上越妙高駅を通過します。 >>1-1001
朝日新聞がまた、「人ごと」のような社説を掲載した。
１０日朝刊で「慰安婦問題 合意の意義を見失うな」と題し、日韓両政府に注文をつけたのだ。
同紙は昨年１２月２８日朝刊でも、韓国外相直属の作業部会が公表した２０１５年の日韓合意の検証報告書をめぐり、自社による慰安婦問題の大誤報を棚上げした社説を載せていた。
《何よりめざすべきは、元慰安婦のための支援事業のていねいな継続であり、そのための日韓両政府の協力の拡大である》
社説は、韓国の康京和（カン・ギョンファ）外相が９日に発表した、
合意に関する文在寅（ムン・ジェイン）政権の新方針について、
《明確な考え方が見えない》《理解に苦しむ》と批判したうえで、こう強調した。
一方で、日本政府にも《硬直姿勢をとるのは建設的ではない》《韓国側から言われるまでもなく、
合意を守るためにその範囲内でできる前向きな選択肢を考えるのは当然だ》と迫っている。
そもそも、慰安婦問題について、日本は１９６５年の日韓請求権・経済協力協定で「完全かつ最終的に解決された」という立場だった。
そのうえで、２０１５年の合意に基づき、元慰安婦を支援するために１０億円を拠出し、「最終的かつ不可逆的な解決」を確認したのだが、そうした指摘はない。
吉田清治氏のウソ証言に基づく大誤報を３０年以上も放置し、日韓関係を傷つけた責任にも触れられていなかった。
「上から目線」と受け取れる社説は、《歴史に由来する人権問題に心を砕きつつ、喫緊の懸案に共に取り組む。そんな日韓関係への努力を滞らせる余裕はない》と締めくくっていた。
改めて言う。
朝日新聞こそ、韓国国民に、自社の大誤報を浸透させる努力をしてはどうか。 >>127
どこに書いてあるんだ？
お前のオツム大丈夫か？ >>131
比喩表現がわからないらしい。文字通りに取っちゃうとかアスペやん。 >>131
全く読んでない
長くて読む気になれないってことに対する比喩だよ 新幹線と在来線は光と影
どちらか一方が影になる。
在来線でも光が当たる地域は
東名阪、仙台静岡岡山広島山口福岡の表日本だけ。
雪で電車が抑止されるような裏日本には無理。
それならば新幹線を捨てて在来線にしぼるべきだろう！新潟以外の裏日本もね。
加茂駅30年前に比べてもショボくなったな！というか駅に人イナスギ
東京や大阪に直結する電車がなくなったからだな！ 2017年の移住相談の傾向、ならびに移住希望地域ランキング公開
https://www.furusatokaiki.net/topics/135843/
ここ5年は上位2県の長野県、山梨県が順位が毎年入れ替わり。静岡県は昨年に続き３位で安定。
福島県、富山県がトップ10に返り咲き。
首都圏から近く、移住先としての認知度の高い3県は安定的な人気を保っている。
セミナー参加だけでなくその後の相談に確実につなげることで広島県も4位を保っている。
5位の新潟県は相談者の6割が20-30代で、かつUターン希望者が全体の4割ということで、
若者が興味を持ちやすいセミナーを企画したことが効果を上げている。
前年の19位から8位へと大幅に順位を上げた福島県は、前年と比べUターン希望者と30代の相談割合が増加したことが特徴であった。
前年の15位から10位に上がった富山県は、県内全市町村が参加した大規模相談会にてIターン希望者を増やしたほか、
就職相談員の配置でなど相談体制を強化し、20代の相談者を増加させている。
なお、富山県は次年度から従来の移住の「係」から「課」に格上げし、さらなる移住支援体制の強化を行う予定である。
相談者の5割が20-30代に。
若年層の増加により、移住先選択の条件として、「就労の場があること」をあげる相談者が増え、前年の44.7％から60.8％へと大幅に増加。
また同様に地⽅都市の希望者も前回の49.9％から64.1％へと大幅増であるが、理由としては20代のUターン希望者の増加、さらにUターン希望者の81.9％が地方都市を希望している
ことがあげられる。 >>135
登下校時間になれば賑わいます
夜はホームのスミッコの影でウンコ座りしてる集団もいます
そして加茂は新潟県内一日平均乗車人員ベスト10入りの強駅です
柏崎よりも村上よりも多いのですわ >>137
加茂高校・・・もうスカートの丈短くないのな。
新潟で一番スカートの丈が短いのはダントツで無二の「向陽」だけか 俺らの頃は北がキャバ嬢養成所と呼ばれててダントツでスカートが短かったんだが今は向陽なのね 向陽は近所の明訓と比較されて不憫だね
学力だとトリプルスコアぐらいの差でやきうはそれ以上
明訓と向陽の練習風景を見てるとプロと草野球ぐらいの差があるw >>141
亀田駅に毎日行きたいけど、何せ警備すごそうだな。エスカレーターとか階段とかモロ三重のはずなんだけど >>143
亀田駅なら江南区役所の職員もかなり利用しているよね？ >>140
北高って鉄格子あるんだろって噂もあったなｗ 凄かったのはクロ高
どおくまん先生のマンガから抜け出してきたようなのがワラワラいた 久比岐高校の制服は新潟県初の冬のズボンが義務付けだそうだ（信越線柿崎駅） あと久比岐高校の前身の吉川高校醸造科は日本で唯一の高校生の飲酒が許可されていたのでも有名
伝統産業の越後杜氏の歴史を引き継いでいたかららしいけど残念ながら閉校 新潟駅高架化開業で発車メロディー導入となるのか。この前の上越新幹線35周年記念の様子をみるとやはりMaxとき315号を採用するつもりなのか。 >>150
俺的に、JR-SH1みたいなものを越後線に導入キボン >>150
高架化も発車合図・発車ベルの操作盤になっているから、少なくとも自動放送非対応っぽいけどもね。
あとはベルがメロディーに変わるかどうかは当日までのお楽しみ？ 新潟なら「砂浜で」だろうよ
握手アイドルの曲なんか知らんし >>154
その握手アイドルの曲を35周年記念で新幹線駅構内で使ったり、新幹線各駅と在来線各駅でもコラボPV流してる時点でかなり確率高い気もする。 まあJR側としては使いたいんだろうけど、著作権の問題をクリアできるのかねえ。 東京メトロ秋葉原とか、AKBの曲を採用してるので。
著作権料さえ払えば、導入はできるだろうだけど。
著作権料を誰が払うか問題か？ ちょっとだけストレンジャー・AMBITIOUS JAPANとかキャンペーン曲が
車内チャイムで長々と使われたこともあるので無くは無い >>159
「AMBITIOUS JAPAN/TOKIO」は長いな。
今だに使用中。
まあこの曲は元々JR東海とのタイアップで、品川駅開業に伴う東海道新幹線ダイヤ改正の為に作られた曲だからな。
当初は期間限定のはずだったが、曲が好評である為に長期使用になっている。 酒の陣と18きっぱー大移動と葬式鉄が結集した結果昨日の3373M新井快速は乗車率150%だったそうで >>154
その昔、富山駅では「こきりこ」が発車メロディーだったという 数年前のスレになるが、DQNが集う駅として
黒井・加茂・中条って書いてあったな 多分Ambitious Japanよりは新しいと思うぞ >>160
Ambitious Japanのロゴを付けていた車両（700）も絶滅危惧種だな >>166
懐かしい話題とは、いつ頃までを言う？
この3月17日のダイヤ改正日を迎えたら、前の日の3月16日の話題は懐かし板でやれと言うのか？ >>169
分からないけど、例えば、5年なら5年としてそれより前は懐かし板で、って事で良いんじゃ？
10年も20年も前の話をここでする事が妥当とは思えない。
今現在の話をしたい人だっているしね。 >>170
昨日の話を懐かし板でやれと煽ったやつがいたな。
とりあえずナマポキチガイはスルーでおｋ >>170
他のスレでもそうだが、10年くらい前ならイチイチ懐かし板に行かなくても 糸魚川快速と言いくびき野や北越と言い新潟県の鉄道は何でも懐かしだろうなw
e129のバカの一つ覚え語る必要もないw 既に廃止された新潟交通とか、電化路線の非電化時代の話なら懐かし板向きだが、
引退してまもない電車とか数年前の駅前風景ならここでも問題ないだろう >>173
糸魚川快速は、懐かし板になるかな？
納得。
新潟の鉄道は
上越新幹線開業前→懐かし板
上越新幹線開業〜ほくほく線開業→懐かし板
ほくほく線開業〜北陸新幹線開業→懐かし板
北陸新幹線開業〜いなほ号・上越新幹線同一ホーム→懐かし板
新・新潟駅完成→ここから現スレにすればよい。 少し否定されたからって無理して荒らすなよ
子供じゃないんだから >>181
4/27-5/6が利用期間。つまりGWの鉄道割増料金で鉄道に乗れない人向けの乗車券だな。
バス会社がJRに殴り込みをかけたという結果。
これでJR新潟支社を窮地に追い込む予定らしい >>181
っていうか、物産展への無料送迎バスみたいな位置付けかな
ついでに市内乗り放題が500円ですよと 今一瞬以前の話は全て懐かし板でやれという御神意ですよ >>185
小田急から譲渡された電車が走ってたんだっけ？ >>185
もう知らない人も多いのでは
でも30年40年前の話ではないから懐かし板に行かなくても良いんじゃね 新潟交通電鉄線は1999年廃止。
もう19年も前なんだから、懐かし板へ行った方が良いんじゃね？ 184 名前：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp91-A/UC [126.152.128.172])[sage] 投稿日：2018/03/14(水) 07:55:02.08 ID:bawQSs0sp
バスは板違い。
190 名前：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp91-A/UC [126.247.149.93])[sage] 投稿日：2018/03/14(水) 18:20:56.88 ID:iBu3LhGfp [1/2]
バスは板違い。
↑こいつら趣旨違い！ ググッたら丁度良い頁があった。
新潟県の廃線
http://www1.cts.ne.jp/~kimata/niigata.htm
赤谷線1984年廃止
新潟交通線1999年廃止
蒲原鉄道線1999年廃止
弥彦東線1985年廃止
越後交通長岡線1993年廃止
越後交通栃尾線1975年廃止
魚沼線1984年廃止
頸城鉄道1971年廃止
全部2000年より前の廃止だ。
これらまとめて懐かし板へどうぞ。 北陸新幹線開業から3周年か。
金沢直通の北越が廃止になってから北陸が遠く感じるわ。
長岡と糸魚川にフル規格新幹線でも整備しないとダメだな。 >>183
でも物産展のお買い物券は4月18日から使えるという それで
新潟支社版のポケット時刻表は今週土曜日発売かしら？ 新潟交通がこれだけ思い切った企画出すって初くらいに珍しくないか これからの話をしようぜ。
もちろん越後線複線化希望とか妄想はナシ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
