新潟県の鉄道 Part109
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新潟県の鉄道総合スレです。
JR新潟支社
http://www.jrniigata.co.jp/
北越急行株式会社
http://www.hokuhoku.co.jp/
えちごトキめき鉄道株式会社
http://www.echigo-tokimeki.co.jp/
※北陸新幹線などの話題はそれぞれ個別スレでお願いします。
※鉄道に関係無い新潟県に関する話題は、それに該当する板とスレにて。
※基地外、コピペ、「長岡厨」、「アンチ新潟厨」は立入禁止。湧いても無視で。
前スレ
新潟県の鉄道 Part108
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1515750926/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>14
18乞食の相手だけで十分しんどいのに、更に余計な仕事世話をこれ以上増やすなwという新潟支社の当然の見解じゃねw
GWは18ないし存続してほしい所だが、18乞食同様に鉄ヲタそのものがウザいw
CoCoLo買い物するホテルメッツ泊まる客だけが偉いなると自然そうなるわなw >>16
ありがと。地元新潟市民目線だが
俺的には、GW頭に行われる「ニコニコ超会議」や7月頭に行われる長野の「大人の文化祭」に
同じく富山の「KNB大バザール」や7月後半の仙台「TBC夏祭り」や「BSN夏ラジオ」
8月は「長岡大花火」に月末は山形の文化祭、9月も山形の「日本一の芋煮会」
10月も「ニコニコ超パーティ」や「ぺん誕イベント」あるので、
それらのイベントへの交通手段として考えたかったんだが。
全部「正規、かつイベント専用特別5割増料金でご利用いただき、少しでもJRや高速バス運行会社へ
「人的負担軽減」にご協力いただきますよう重ねてお願いいたします」という結果になるのかと。 >>17 途中送信スンマソ
えちごワンデー：近郊のしまむらやサンキ、原信などでの特売時の買い物で使用
（新潟大学前の新通、巻、吉田、豊栄駅周辺、西新発田駅のイオンサンキ原信アベイルも、新津駅のしまむらアベイル、
北五泉駅のしまむらはやや遠い、見付駅しまむらアベイルはまだしも三条駅しまむらは難しい、
北三条しまむらは場所がわかった件、隣にイオン三条がある。小千谷しまむらも1時間歩く。）
村上駅から7号方面の原信サンキは鬼門。唯一行ける県外、山形の小国でも駅からファミマまで相当歩く。同じく、
セブンも相当歩かないと難しい。
えちごツーデー：十日町方面は無理。上越妙高駅探訪がせいぜい限度。塩沢駅しまむらアベイルは使えそう。
柏崎は駅前のしまむらウオロクが限度、アベイルサンキスーパードン・キホーテはチャリ借りてようやく8号沿線に行けるかなというぐらい
「しらゆきWきっぷ」や「新幹線回数券」が「多客期」に一切使えなくなる方針については事情的に分かるんだが、
今回すべての「おとくな割引周遊系きっぷ」が利用停止になるのはやはり北陸新幹線がらみの建設費償還の負担金がトンデモな額になったから？？ >>15
俺もその凱旋パレード興味あるんだけど、五輪憲章に触れるとかで無理らしいね。
村上市として自治体が主催に入ってないと「宣伝」扱いされるのか。JRノータッチなのはそれにあたるとかで？ １８は繁忙期の利用は廃止して閑散期のみ使えるようにすればいいのでは 鉄ヲタがドヤ顔で書き込みしたことは大抵間違ってるからな https://t.co/jC9drBrqaB
APJ関空便が明日スタート！ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) もう取ったよ
関空まで4000円ちょっとで、南港まで行って名門大洋フェリーの割引切符4000円
関空-南港が1200円なんで1万弱で九州上陸可能
18切符でML九州あったころよりは高いが、まあなんとか払える金額 ワンデーもツーデーも近いうちに無くなる気がする
これからは正規の運賃料金の時代
イヤなら乗らんでも、ええのんよ！ >>15
冬の五輪はカーリングとアイスホッケー以外興味ないから、 単なる「カロリーアップ」(収益増加)。
しかし昨今、Sきっぷ→Wきっぷとか、カロリーアップが露骨だな。
あまり過ぎると客が離れてしまうよん。 Wきっぷはいずれ廃止になると思う
正規の運賃料金で増益追求です W切符はJR全体的にそのような切符が有るから、無くなるとしても当面は先だろう
回数券に関しては転売を嫌い次々に止めていき、IC料金に移行していきそうだな >>26
禿げしく動線から外れてるのに、あの場所でスタバやっていけるんかねw
まあ無駄な混雑回避にちょうどいいかw >>26
ハゲ死く動線から外れてるのに、あの場所でスタバやっていけるんかねw
ほんとそれwと言うかそもそもあの場所プラーカうまく行かない成功しなかったということを具体的に知らない世代が、JR東日本の若手が企画をしてるようなw
JR東日本新潟支社が脱鉄ヲタフラフラCoCoLoシフトなのだけは間違いないが えっ、バラバラに配置された店舗とかクソ狭い通路とか南口の使い勝手の悪さはそのままなのかよ
あり得ないのだが >>20 >>24 >>28-31
結局、「とくとくきっぷは自分たちの首を絞めました。収益も悪くなったしお客さんもつきませんでした」と実証したわけね。
実証実験モルモットの鉄ヲタさんに感謝して「すべて廃止します」ですかそうですか。
これからは「通常期と閑散期は正規運賃で、繁忙期は5割増し〜8割増し特別料金でご乗車いただきますよう、温かいご協力をお願いします」ですかそうですか。
新潟市内周辺の在来線も一気に「全てトキ鉄」化するのは時間の問題になってきたな。
米坂・磐西・羽越終了確定じゃん
>>32-33
そもそも歩行者用通路がなぜ東西に二本も必要だったのかはなはだ疑問。
仙台でも一本しかないよ。1本だから通路の両方に店を構えることができて街が栄えると思うんだが。
なぜそういう余計なことをして肝心の高架化事業や地下道路事業の取りやめを実施したのかな？
まぁ、スタバは悪いけど敵前逃亡で死亡確定だな。
ぽんしゅ館とセブンも配置的に悪かったし、収益に全くダメダメなので近々閉鎖だという噂も出てるね
あ、最近ヨドバシ駅前に買い物することが増えてきた件。
ビックコジマもエキナカ事業から撤退して、駅と独立した店舗作ってそこにドンキとか入れて運用すればいいのに。
ひもろぎビルでは遠いだろうし、むしろそのほうが収益化できそうな気がするわ >>35
JR東日本の利益を考えたら別に絞めてないだろ
JR九州はそんな気もするが >>36
> JR東日本の利益を考えたら別に絞めてないだろ
首脳陣のご発言曰く「新潟支社は邪魔でしかない」だそうです 新潟のビックって何屋さん？(爆笑)
あのフロア構成考えた奴、一度も現場見たことない池沼だろw
そのまま通す店長も救いようない池沼だろうしw
店長も現地丸投げの派遣ですか？(大爆笑) >>33
旧ココロ西でマックやみかづき出店してたんだからとGoサインなんだろうけどw、駅前広場に1時間立って人の流れ眺めてみれば自ずと結論は出るよねw
「我がブランドに失敗は無し！」と強行して会社傾いたのが藤田田末期のマックだからw 上越新幹線 運転見合わせ 2018年3月1日11時25分 配信
上越新幹線は、強風の影響で、燕三条〜新潟駅間の上下線で運転を見合わせています。
JR東による 越後線 一部運休 2018年3月1日11時54分 配信
越後線は、強風の影響で、２１時頃まで、吉田〜新潟駅間の上下線で通常よりも列車の本数を大幅に減らして運転を行います。代行輸送は行いません。
越後線 運転見合わせ 2018年3月1日11時54分 配信
越後線は、強風の影響で、柏崎〜吉田駅間の上下線で２１時頃まで運転を見合わせます。代行輸送は行いません。
弥彦線 運転見合わせ 2018年3月1日11時54分 配信
弥彦線は、強風の影響で、東三条〜吉田駅間の上下線で２１時頃まで運転を見合わせます。代行輸送は行いません。
多分、この後全ウヤの模様。
https://dotup.org/uploda/dotup.org1475802.jpg
祭りは何度でも。
https://dotup.org/uploda/dotup.org1475803.jpg
多分、東京駅で「新潟方面へのご旅行見合わせのお願い」について垂れ幕出されてるんじゃね。 お前らは新潟に住んでないからわからんだろうが今日の風はマジでヤバいぞ 強風の記録が軒並み観測史上1位の記録だの3月の1位だの >>46
ぶっちゃけ、家にいると雷が鳴っているようなレベルの轟音が吹くたびに聞こえてくる。
それほどのレベルの暴風って、あまり経験ないぞ。 >>52
情報サンクス大変そうだな。ま、新幹線止まってるくらいだんもんな。じっとしてるしかなさそうだけど、気をつけて。去年のいまごろは長岡にいたんだけど、風強い日に長岡大橋歩いてて、落ちるんじゃないかという日はあったな。 去年のいまごろと言えば糸魚川快速の、485系糸魚川快速の廃止の直前であり、新潟県に結構長い間滞在していたなあ。3年前のトワイライトエクスプレスの、ラストランの時も長岡まで行ったなあ。
ムーンライトえちごが廃止されてしまい18きっぷで大阪から長岡は東京回り以外事実上行く事不可能になってしまったが最近の長岡駅ライブカメラが大雪の為に1週間真っ黒に近いのとか矢張大変だな
裏日本という言い方は良くないだろうが25年前亡くなった田中角栄氏がなんとか新潟県に光当てようとしたのはわかるな 越後線は夜になっても復旧は難しいと思われ。
赤塚〜西が丘間から数km離れた場所にいるけど
風が半端ない、2度飛ばされた。
プレハブのトタン壁も数枚剥がれた。 https://search.yahoo.co.jp/realtime/search?rid=01-0001-0003&;rkf=1
今日、上越新幹線に乗った人、明日上越新幹線に乗る予定の人
多分2時間以上の遅れだと「特急券」は無条件払い戻しになるのかな？ 自由席特急券持っててたまたま来た列車が2時間遅れてれば払い戻し対象
払い戻しは後でもできるけど、上野や東京だと遅延証明のハンコ貰うのに長蛇の列に並ばなきゃならん >>56
金沢-直江津が3,390円なんだが、大阪から新潟行くのに4,000円のフリー切符買う意味あんの？ お祭り騒ぎw
https://dotup.org/uploda/dotup.org1476205.png
「越後線は終日運転を見合わせております」
↑午前中からわかってたんだろ。終日敵前逃亡しとけよ。
ちなみに明日2日も終日ウヤだろこの勢い >>62
上野東京でも大長蛇だったようだ。新潟駅でも大騒ぎだった模様
清算所間に合うのかこれ
どのみち在来全部止まってるから余裕でちんたらやってんだろうね新幹線改札口
明日も新潟駅は敵前逃亡のようだし、東京から来ようとする人はちょっと考えたほうがいいと思われ >>63
1日辺り2000円だけどほとんどコレクターアイテムだな
去年は富山の2周年きっぷとトキ鉄の糸魚川復興きっぷを組み合わせて乗り鉄したけど >>64
昨日は仕方ないだろ
116号ではトラックがひっくり返りまくりなんだし >>69
トラックがひっくり返るほどの風はやば過ぎだろ。 ひっくり返れば風の息遣いを感じろとか意味わからんこと言われるしな >>76
いや、単にタレントが府屋駅前に降り立って
タクシーに乗り込むシーンがあっただけw
新潟県の北の最果てにある府屋駅…みたいな感じで紹介されていたかな？
駅前にはYAMAZAKIショップがあるのか。 一応特急停車駅なので。
当然特急券を販売している。 羽生田駅の安全確認のため、大幅遅れ
期末考査中で、午前授業
いたずらすな ２時間後もダイヤ乱れておったわ >>77
駅前のヤマザキって再開したのか
オレが2013年5月に降り立った時には閉店したばかりだった >>80
あっ、じゃあ、もしかしたら閉店したまま
ほったらかしなのかも？ 越後線ってああ見えて甲線規格なん？
EF64や81入線実績あるし >>82
たぶん乙か丙。
しかし今は1級〜4級という言い方に改められた。 昔、府屋駅で礼服の人達が降りていった
駅前に斎場があるからかと思った
ちなみに乗車してた列車はきらきらうえつできらきらできませんでした http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?txt_keyword=%90%e1%8d%91&;mode=keyw&SearchFlag=1&ctl02.x=26&ctl02.y=14&GoodsCd=2309
今年は雪国観光パス売らないのかな 越後線は中越地震の迂回輸送の時、81は入れなかったんじゃなかったっけ？
64は制限付きで入ってたような 北陸新幹線の新親不知トンネル西側〜富山間で携帯電話「圏外」が解消
糸魚川付近も工事中
しかしながらJR東は全くやる気なし
https://trafficnews.jp/post/79851 >>88
81がだめで64がOK
それはおかしい
どちらも軸重同じはず >>87
支社のホームページのお得なきっぷにはラインナップされてるけど
発売はアナウンスされてないよな
ずっと気になっている 81はパンタグラフ下げたとき架線との間隔が確保できないから入線できないって爺さんがゆってた >>93
支社が駅で配布するおトクなきっぷのパンフには書かれているのやら
数年前にも佐渡往復フェリーがセットのきっぷがシレッと消えてたし >>86
勝木駅前も大きな病院があるから多分、同じようなことが起こってるだろうな。HP見たが患者年寄りばかりみたいだし つまり勝木駅にもいなほを停めろということでひとつよしなに >>90
携帯の工事は総務省の管轄だから
信越は対象区間も長いからどうしたって後手に回る さて、今年のニコニコ超会議が行われる2018年4月28・29日
JRは繁忙期扱いしちゃうんだろうか
だとしたら「週末パス」使えないわけで 日本海の越後線迂回はEF64 1000牽引だった。 >>101
その日は新津に行かず新潟経由で白新線周りだね >>102
となると、どこで釜替え？
順当なら直江津、新潟何だろうが、
そもそも釜は西持ちだよね。 >>104
なるほど…
じゃあ新津の乗降客はわざわざ新潟に来たんだね？
それか新津は通らない。新潟での乗降客不可、つまり運転上の停車にしたのかな？
乗務員も新潟交代したのか？ 村上〜間島のデッドセクションを府屋〜鼠ヶ関に移設してくれないかな〜。
まっ、需要無いから無理だけど。 >>106
当時の記録が乏しく詳細は分からないが、恐らく運転士は新潟で交代にして、柏崎〜新津は迂回のため長岡と新津は運休の扱いにしたんでは？
深夜に新津で乗降する利用者は殆ど0か居ても１人だから、あまり利用者に影響は無いかと 特急しらゆきはもう少し、はくたかとのアクセスを良くしてくれんか？8分で乗り換えとか、どっちか遅延したら乗り換えアウトだろ。 上越妙高なんて新幹線も在来線もイチから造った駅なんだから、もうちょっと乗り換えしやすい造りにできなかったのかねぇ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
