新潟県の鉄道 Part109
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新潟県の鉄道総合スレです。
JR新潟支社
http://www.jrniigata.co.jp/
北越急行株式会社
http://www.hokuhoku.co.jp/
えちごトキめき鉄道株式会社
http://www.echigo-tokimeki.co.jp/
※北陸新幹線などの話題はそれぞれ個別スレでお願いします。
※鉄道に関係無い新潟県に関する話題は、それに該当する板とスレにて。
※基地外、コピペ、「長岡厨」、「アンチ新潟厨」は立入禁止。湧いても無視で。
前スレ
新潟県の鉄道 Part108
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1515750926/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 安いけど名門だね
新潟住んでた頃は呑んだ後に何回か泊まったことがある
駅からも出張先からも遠いからなぁ
ところで、メッツの客室から駅って見えるの?
走ってる列車は邪魔なだけだけど、駅を発着するのをホテルで見るのは好きだ ホテルだとラックレート(正規料金)と割引料金で大きな差があるけど
鉄道もえきねっとトクだ値やTYOなどのパック旅行で値段がいろいろだな >>658
イタリア軒は外壁が汚ならしくみすぼらしいから嫌い。
市役所本館もだけど、ああいうところにカネ掛けずに放置ってのはそういう企業姿勢なんだろうと思っちゃうね。
母親の葬儀、アークベルに青山って言われたけど外壁汚くてみっともないと他に変えてもらったよ。 イタリア軒はNSG傘下になってから内装めっちゃ頑張ってリニューアルしてんじゃん。評価もじわじわ上げてきてるよ。
外壁の見た目についてはまあ同意だが、いずれ改修する時も来るでしょ。 新潟ホテルスレになっててワロタ
ジュラクステイ、バイキング朝食うまいし廉価だし大好き
糸魚川ジオパークホテルの朝食、定食でおかずは貧相だったが、米がめちゃくちゃうまくて感動したわ
さすが新潟の銀シャリだな 高架後の新潟駅在来線ホームに発車メロディは導入されるらしいな。 >>647
きらきらうえつは特急並の往年の走りしてくれるの? イタリア軒の思い出
小学校の修学旅行、行き先が新潟市だった。
でもって昼食がイタリア軒
おぉこれは。。。新潟名物のイタリアンが食べられるのか!! と楽しみにしていた >>667
うえつのダイヤは晩年の485いなほには劣るけど、国鉄時代よりは速いと思うよ
イレギュラーな例だけど、
先行貨物が車両点検で最大17分遅れを4分延まで回復運転した日は
平野区間を120でぶっ飛ばして感動だった 調べてみた
きらきらうえつとJR化直後のいなほ
トータルでは21分遅いが、海岸区間以外では良い勝負かも
1987.4、いなほ3号
新潟1015→村上1107(52分)
あつみ温泉1149→酒田1234(45分)
現行きらきらうえつ
新潟1011→村上1103(52分)
あつみ温泉1206→酒田1251(45分) >>670
どうにもならない。
更なる線路保守費用圧縮する為、最高速度を更に下げるくらいか。 >>670
あきらメロン!
所詮私鉄、そーいう運命。
本当は更に二倍以上値上げしないと運営が難しい。
事実債務超過という噂が流れてる
トキ鉄も債務超過にならないように気をつけないとダメだな。
倒産すれば路線そのものがなくなる
この間の「三江線」のようにw ほくほく値上げは道理だな
ドル箱を失った以上必定
えちごツーデーに入ってくれればいいが
ツーデーまで値上げは嫌だな ほくほく線は以前からえちごツーデー区間だよ
ときめき鉄道ヒスイ線(旧JR西)が区間に加わってからは値上げしたけど ほくほく2日フリーパスも発売中止になったから内情は厳しいだろうな
ツーデーで乗れるから困らないけど >>673
意味はある。
100km/hから90km/hへ下げると、線路保守費用は10%減少以上に減少する。
80km/hへ下げると更に減少する。 >>678
速度下げる工事するにも金かかるからトータルどうなんだかな
その費用を考えてしな鉄は手をつけなかった >>674
俺は当初から新幹線開業による三セクはJR貨物が運営すればいいのにって思ってる >>662
NSGって予備校か?
なんで学習塾がホテルまで買収するんだ? >>681-682
NSGホールディングスってもうね、持ち株会社佳世!大企業だな! >>680
JR貨物には線路保有する資金力もノウハウもない。 老人ホームまで経営している。
「ゆりかごから墓場まで」ってやつだな。 >>681
予備校っていうか元は専門学校
エロビデオ屋が証券会社経営する時代、不思議でも何でも無い >>687
専門学校以前に「信濃学園」という前身があってだな >>686
おそらくコメリ超えて新潟で一番の大企業じゃねぇか?
いや、上には福田組とか植木組とか? そのうちBSNや新潟日報まで買収しそうな勢いだなw >>688
企業グループとしてでなく、池田会長個人としてね 群馬県内の駅名標はかわいいぐんまちゃんが描かれていてかわいいのに
新潟も対抗すべきです。
とっきっきでもうまさぎっしり新潟のあの赤いイカたちの奴とか、いざとなったらnegiccoのとかでもいいから
新潟県内の駅名標にも可愛い何かを描くべき。 >>693
それでその駅名標目当てに観光客が来るとも思えない
ゆるキャラブームも一通り終わったしねえ むしろNGTのメンバーを一人一駅担当にしてコラボやればヲタが押し寄せそう。
スタンプラリーとか、 >>696
末端メンバーの知名度を上げるまたとないチャンスかもな >>698
まったくだ
くだらんものをゴリ押しすんな あいつら地元新潟棄てて東京で活動してるじゃん
なにがご当地アイドルだよ
結局は東京志向w アイドルグループが東京でも仕事するのは当たり前だろ >>701
Negiccoも
Ryutistも
ケミカルリアクションも
新潟を捨てて東京に行きましたが >>701
もしお前がご当地のアイドルグループの経営陣の立場だったとして、果たして田舎(ご当地)だけで
稼いで存続できるのかと言われたとき、その時のビジョンと試算を提示することは可能かい?
それが不可能だと分かっているから東京まで稼ぎに、名を馳せに行くのと違わんかい? NGTはいい加減スレチ
高田お花見号、笹川流れマラソン号が運転される週末は県内全域で雨
お出かけする人は残念でした マラソンに興味はなくても臨時列車は盗りたいという奴は気持ち悪い
ご当地アイドルの話題もできるヲタの方が健全だ JR東日本はNGTのスポンサーだから、一概にスレチとは言えないな。 ご当地アイドルも語れる方が健全とか意味不明
やっぱりドルヲタは頭沸いてる 頭の中が鉄道しかない人
頭の中が鉄道とアイドルの人
どっちもどっちだろw 高田お花見号、行きはいいけど帰りが早すぎだよ。
肝心の夜桜楽しめないじゃん。
かといって最終しらゆきじゃ終電ギリギリだしさ。 >>712
どっちもどっちは認めるが、兼ねるヲタの方が多少は視野が広そうだ 日報に新潟駅の構内図載ってるけど、改札口は変わらないんだな
本開業後は新幹線改札の隣にそれぞれ西口と東口ができる感じかな?
で、東西の行き来はあのクソ狭い通路を相変わらず使うと >>719
大宮みたいに真ん中に自由通路を置いてその両側に北改札南改札を置く方法と、
真ん中にラッチを置いてその両側に改札口を置いて自由通路をその外側に置く方法と。
どちらが良いのかね? >>720
宇都宮や高崎の15連がある大宮なら
まだしも、長くても6連、
2連も来る、じゃあ歩く距離がどっち
からも長くなって、メリット
よりデメリットの方が大きいよね。
>>真ん中自由通路 >>719
跨線橋の新駅入口?脇に新駅構内図ポスター貼ってあるけど、本当改札口と階段、エスカレーター有るだけって感じだね。
期待しない方が身の為だわw >>719
在来線コンコースとCocoloのイメージイラスト見ると東京駅の京葉線に向かう辺りに似てるな 新コンコース周りに万代駅舎の機能を移転
新幹線乗り換え改札の反対側に新・万代口改札
その後旧駅舎解体の流れかと どなたか優しい方照明点いた高架ホーム画像貼ってくれませんか くまモンも熊本県のゆるキャラだったのに
今じゃ世界で活動しているな
なんか地元熊本から遠い存在になっている気がする
まぁ、何体も居るんだろうけど・・・
おっと!こんな時間に誰か来たようだ >>735
現地に行けば分かるけど、シートが捲れている部分があってそこから何とか見れている状態。 快速べにばな21:25新潟着→MAXとき350号21:34発東京行き最終なんですかまさかべにばなが5番ホームに入るのでしょうか?
利用者からするとなかなか胸熱 5番線発着列車がかなりあるんだな。
1番線が無くなるからホームのやり繰り上仕方ないのだろう。特に朝。 >>737
べにばなは5番に着くけど、
Maxとき350は13番発。
のりかえホーム(10番)は12両まで対応なので、
Max16両だと対面乗換不可。
E7が来るまで辛抱。 2番線は今の4番線みたいな位置付けかねw
2番線ホームへ上がる階段、鉄骨が出っ張ってるってことは1番線増築後はあれに継ぎ足して恒久的な階段にするんだろうけど、あんなショボい作りで大丈夫なのかあ?w 今回の高架化で恩恵は
・越後線
・いなほ
・べにばな
・きらきらうえつ
だけか。
・ばん物
終了! もともと新津から乗る人もそれなりにいたし問題なかろう >>747
それが普通だろう
運転士が逐一接続列車の案内するとか、明らかに過重労働だと思う >>751
一本毎に乗り換え案内の音声作ってたらコスト大変だろ >>752
一部指定なので指定券なしでも乗れるので越後ツーデーパスでいくといいよ
でも指定席はいなほのグリーン車(3列シート)なのでこちらも魅力的 中条駅の列車接近警報音
いつのまにか使用停止されていたんだな
入れ替え作業も廃止されたからか 14日に運行される豊栄酒田間の臨時快速って
きらきらうえつが充てられる列車もあるのだろうか
今週はきらきらうえつの運行ないし >>757
前回臨時快速だった時は、当時いなほに使用してた485系T・R編成だったから
今回は現在いなほに使用してるE653系U編成でしょうね
というか、なぜ快速とは言え特急いなほ代替列車なのに、きらきらうえつ編成を使う必要が? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています