【E129系代走】越後線・弥彦線★20【E127系基本】
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越後線・弥彦線20スレ目です。
JR東日本新潟支社
ttp://www.jrniigata.co.jp/
※前スレ
【E129系代走】越後線・弥彦線★19【E127系基本】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1467637979/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured 今朝の吉田、南線初電122MにN35JKワイパーなんで、N35JKワイパーが1日南線&弥彦線担当 夕方の吉田、南線150Mに焼芋
158M6連柏崎方にキムワイプ+吉田方にN36JKワイパー 今朝の吉田、南線初電122Mに南瓜なんで、南瓜が1日南線&弥彦線担当 >668
どんなだったの?
柏崎口では年に二回しかない定期臨レの一つだし
本日の弥彦線
129の2連による代走は今日も継続中
V13編成は運用についているのは確認
V12編成は長野にでもいってる? >>668
あれ、出雲崎で177Mへ接続だけど、臨時は回送で柏崎へ戻るの? >>673
確かなことはわからんが、柏崎で滞泊する2編成のどっちかを充当してるんじゃね?
翌朝南線の初電と2番列車になる編成
回送で戻らないと翌朝の運用に穴があく 夕方の吉田、南線150Mに青髭
158M6連柏崎方にN35JKワイパー+吉田方にキムワイプ 年に二回しかない柏崎口の定期臨レのもう一つ
柏崎夏花火臨は柏崎マルヨの6連が吉田まで来た後に柏崎まで回送される 今朝の吉田、南線初電122Mに焼芋なんで、焼芋が1日南線&弥彦線担当 夕方の吉田、南線150MにN36JKワイパー
158M6連柏崎方に南瓜+吉田方にN35JKワイパー 日付変わったので昨日の弥彦線
129による127代走は継続中
朝の寺泊行きに蜜柑
柏崎からキムワイプ&JKワイパー
夕方からは芋 今朝の吉田、南線初電122Mに青髭なんで、青髭が1日南線&弥彦線担当 夕方の吉田、南線150Mにキムワイプ
158M6連柏崎方に焼芋+吉田方に南瓜 今日の弥彦線
129によるV12編成の代走継続中
朝の寺泊行きに芋
柏崎からJK&蜜柑
夕方からは髭 今朝の吉田、南線初電122MにN36JKワイパーなんで、N36JKワイパーが1日南線&弥彦線担当 夕方の吉田、南線150MにN35JKワイパー
158M6連柏崎方に青髭+吉田方に焼芋 本日の弥彦線
129の2連代走継続中
朝の寺泊行きに髭
柏崎から蜜柑&芋
夕方は見れてないが多分JKワイパー 今朝の吉田、南線初電122Mにキムワイプなんで、キムワイプが1日南線&弥彦線担当 夕方の吉田、南線150Mに南瓜
158M6連は遅延のため未確認 今朝の吉田、南線初電122MにN35JKワイパーなんで、N35JKワイパーが1日南線&弥彦線担当 日付変わったので昨日の弥彦線
127に変わって129の代走は継続中
寺泊行きはキムワイプ
柏崎から芋&JKワイパー
夕方もJKワイパー
簡易西瓜改札の機械に行列ができるのなんて燕駅くらいだよな?
そんな夕方の通学帰りの時間帯 夕方の吉田、南線150Mに青髭
158M6連柏崎方にN35JKワイパー+吉田方にキムワイプ 今朝の吉田、南線初電122Mに焼芋なんで、焼芋が1日南線&弥彦線担当 夕方の吉田、南線150MにN36JKワイパー
158M6連柏崎方に南瓜+吉田方にN35JKワイパー 今朝の吉田、南線初電122Mに青髭なんで、青髭が1日南線&弥彦線担当 夕方の吉田、南線150Mにキムワイプ
158M6連柏崎方に焼芋+吉田方に南瓜 日付変わって昨日の弥彦線
朝の寺泊行きに芋
柏崎からJK&蜜柑
夕方から髭 (6 lゝ、_ .ノ ヽ、__ノ |!/
| ,.' i、 |}
', ,`ー'゙、_ l
\ 、'、v三ツ /
|\ ´ ` , イト、
/ハ ` `二 二´ ´ / |:::ヽ
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https://twitter.com/ibuki_air
09058644384 今朝の吉田、南線初電122MにN36JKワイパーなんで、N36JKワイパーが1日南線&弥彦線担当 夕方の吉田、南線150MにN35JKワイパー
158M6連柏崎方に青髭+吉田方に焼芋 日付変わって昨日の弥彦線
朝の寺泊行きに髭
柏崎から蜜柑&芋
夕方は多分JK
129の代走も未だ継続中 今朝の吉田、南線初電122Mにキムワイプなんで、キムワイプが1日南線&弥彦線担当 単線でも江ノ電、遠州鉄道みたく12分間隔までは可能でしょ。 >>708
12分毎運転にする為にはどこかに列車交換設備新設が必要なような。 >>709
For example? 関屋と小針の間だけネックか。 >>710
例えば、
内野、寺尾、青山、白山で列車交換→青山に列車交換設備必要。
新潟大学前、小針、関屋、信濃川橋梁南詰ー新潟間(複線区間)で列車交換→新潟大学前に列車交換設備が必要。 夕方の吉田、南線150Mに南瓜
158M6連柏崎方にN36JKワイパー+吉田方に青髭 私は仕事上毎日R116を使い新潟西区まで行っているが、その混雑ぶりは腹立たしい限りである。
通勤、買い物などに支障があり、時間どおりに行けないこともしばしば。
ところで、なんで2車線化(片側)を曽和でやめているのか、なんで巻方向にも延伸しないのか、これが納得いかない。
新潟中心部だけが便利になれば良いのか。とんでもない話で、同じ税金を納めている者として腹立たしい。
毎日の混雑でうんざりしているが、市長自身あの混雑ぶりを体験しているのか、それとも知らんふりをしているのか。
全く納得できるものでない。一刻も早く2車線化を進めるべきだ。
市民の大半が反対したBRTに大金を使うなら毎日通勤等で困らないよう道路を整備した方がよっぽど市民は喜んだろうが。
中心部だけに金を使うな。どう考えているのか、回答を待つ。 >>695
1枚目2枚目と鉄道車両できたから3枚目が何を示しているかわからなかった
弥彦神社かこれw >>714
巻原発に反対したから冷遇されているんだよ >>714
道路の拡幅は底なし沼に金を突っ込むようなものだぞ
公共交通の整備に金を使うのが正解 今朝の吉田、南線初電122MにN35JKワイパーなんで、N35JKワイパーが1日南線&弥彦線担当 >>712
青山駅西側〜小針駅まで、土地が余ってるみたいだから、この区間だけ複線にすれば、白山、青山〜小針、寺尾、内野で交換できないかな?
そうすれば、朝も新潟行は6分〜12分〜6分と交互に運転できそうだけど。 >>724
A.内野、寺尾、青山、白山で列車交換→青山に列車交換設備必要。
B.新潟大学前、小針、関屋、信濃川橋梁南詰ー新潟間(複線区間)で列車交換→新潟大学前に列車交換設備が必要。
まずは、ダイヤパターンをAかBかのどちらにするか決める必要がある。
>>724は青山と言っているのでAパターンだとして話すると、
青山で列車交換する必要があるので、青山に列車交換設備を建設する必要がある。
青山の西側に設置したのでは、白山ー青山西側間の所要時間が片道6分を越えてしまい、往復12分に収まらなくなるので、12分毎運転が不可能になる。 夕方の吉田、南線150Mに焼芋
158M6連柏崎方にキムワイプ+吉田方にN36JKワイパー >>725
青山を列車交換可能駅にする場合は、
現在のホームを撤去して線路を置いて、
その両側に相対式ホームを設置すれば良いんじゃね? 日付変わって昨日の弥彦線
朝の寺泊行きにキムワイプ
柏崎から髭&JK
夕方は見れなかった
なお127V12編成が運用復帰してるかも 2002年9月1日に弥彦線を走った検測車
クモヤ143+スヤ50 5001+マヤ34 2002+ムーンライト165系
https://pbs.twimg.com/media/DgwJZQHU0AADqml.jpg >729
何もかも皆懐かしい
今の115が当時の165に近い立ち位置だが
ムーンライト編成はM?だったかな? >>727
青山駅周辺には空いてる土地は少ないので交換設備は現状困難。
むしろ新大前は駅舎を少し内野寄りに移転すれば交換可能。例えば機動隊跡地に移転するとか。 今朝の吉田、南線初電122Mに南瓜なんで、南瓜が1日南線&弥彦線担当 ま、いずれは複線化せざるを得ないから各駅複線対応にするしかないんだが。 >>725
関屋〜青山なんて3分かけないで、2分半位で逃げ切れそうだけど。 夕方の吉田、南線150Mに青髭
158M6連柏崎方にN35JKワイパー+吉田方にキムワイプ >>736
混雑率119%か。
とりあえず都会の仲間入りはしているんだな。 >>738
関屋ー青山間なら2分半だが、
関屋ー青山西側だと青山停車時間がプラスされるから3分より余計にかかる。 >>739
何気にこの臨時も信越線経由なんだな。
なぜかな? >743
ダイヤ引くのが面倒だから>744
どうせなら運用中の全6編成撮ったら?
今日の弥彦線
寺泊行きにJK
柏崎からキムワイプ&JK
夕方は多分蜜柑
127は一月ぶりに2編成運用に戻った模様 新潟〜信濃川橋梁の複線運用始めろよな。
「白山からの行き違い列車遅れの為しばらくお待ちください@ 新潟駅(笑)」
アホちゃうか。 /::::::::ソ::::::::: :゛'ヽ、
/:::::::-、:::i´i|::|/:::::::::::ヽ
/::::::,,、ミ"ヽ` "゛ / ::::::ヽ
/::::::== `-::::::::ヽ
::::::::/.,,,=≡, ,≡=、、 l:::::::l 俺は嫌な思いしてないから
i::::::::l゛.,/・\,!./・\ l:::::::! それに下級国民が嫌な思いをしようが俺の知った事ではないわ
.|`:::| :⌒ノ/.. i\:⌒ .|:::::i だって全員どうでもいい人間だし
(i ″ ,ィ____.i i i // 大袈裟に言おうが下級国民が死んでもなんとも思わん
ヽ / l .i i / それはリアルでの繋がりがないから
lヽ ノ `トェェェイヽ、/´ つまり下級国民に対しての情などない
|、 ヽ `ー'´ /
/\/ ヽ ` "ー−´/、 今朝の吉田、南線初電122Mに焼芋なんで、焼芋が1日南線&弥彦線担当 >>746
新潟駅構内扱いなんだってさ。
白山まで複線化しないと複線使用開始しないかもね。
あるいは上所駅設置するまでか。 >>747
安心しろ北から霞が関にミサイルが飛んでくるからw 夕方の吉田、南線150MにN36JKワイパー
158M6連柏崎方に南瓜+吉田方にN35JKワイパー ■ ■ ,、_. __,....,_ _,...、 ■ ■
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`ヽ、`ー""ヽ
`'ー-''' >744
もしかして横浜組かな?
新しくなった新潟駅の感想はいかが?
本日の弥彦線
V12V13の両編成を確認 今朝の吉田、南線初電122Mに青髭なんで、青髭が1日南線&弥彦線担当 夕方の吉田、南線150Mにキムワイプ
158M6連柏崎方に焼芋+吉田方に南瓜 本日の弥彦線
朝の寺泊行きな芋
柏崎からJK&蜜柑
夕方からは髭 今朝の吉田、南線初電122MにN36JKワイパーなんで、N36JKワイパーが1日南線&弥彦線担当 夕方の吉田、南線150MにN35JKワイパー
158M6連柏崎方に青髭+吉田方に焼芋 >>760
吉田30分毎は寝言だろ?
だってあんなに税金をJRにつぎこんだ社会化実験は大失敗だったじゃんw あれはそもそも社会実験になっていない。
吉田まで40分毎ではダメ。
巻まで20分毎でなければ実験ではない。 内野西が丘まで20分毎、吉田まで30分毎
内野西が丘分断で 今朝の吉田、南線初電122Mにキムワイプなんで、キムワイプが1日南線&弥彦線担当 >>764
内野西が丘まで15分毎、吉田まで30分毎
でok 金の無い微々たる税金しか払えない貧乏人は黙ってな
社会化実験にいくらつぎこんだと思っているんだ吉田〜内野の昼間は90分間隔でも十分だ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています