【E129系代走】越後線・弥彦線★19【E127系基本】 [無断転載禁止]©2ch.net
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E129系運転も始まった越後線弥彦線。
夜9時代まで20分毎運転になった新潟－内野間。
白山駅、内野駅も新しくなった。
内野ー吉田間は社会実験失敗、結論不正乗車大杉
Y編成ひそかに引退、1編成事故ってE129系代走中
腐ったとこだけPCコンクリート枕木化？
新潟駅付近高架化に伴う影響は？
社会実験実施で全国の注目を集め、大失敗。
越後線・弥彦線1９スレ目です。
JR東日本新潟支社
ttp://www.jrniigata.co.jp/
※前スレ
【E129系代走】越後線・弥彦線★18【E127系基本】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1434435160/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>1
乙！
これ20までスレ伸びないと落ちるんだっけ？ 今日からは越後線弥彦線でもE129系運用が増えたかな。 >>3
巻２０分毎ほとんどが賛成だよ。
だれも乗らない内野終点がおかしいんだよ。 昨日久しぶりに下り最終に乗った。
2両は混むので3両にして欲しいと前から思ってたが、いつの間に3両になってたんだな。 本日１９時発吉田行きに乗車
特に大量乗車、乗降駅
新潟、白山、青山、小針、寺尾、大学、巻
特に少ない駅
内野、西が丘、岩室 終電後に弥彦線を上りで129がひっそり回送？
ときどき始発前に下りが走ってたりもするし
定期設定ではないようで
よくわからん
おしえてエロい人 >>15
そんなのいつものことやんか。
あたりまえのこと書くな。
確か内野は昼間９時から１５時までの間乗降誰も
おらん時頻繁だしな。 終電後の弥彦線に129の4連が走る姿は新鮮だな
すでに115も3連のみになってしまったし
世代交代は進んでいるんだな 吉田駅滞泊
http://2ch-dc.net/v6/src/1469658885935.jpg
1番線 A*3
中線 B
2番線 V（柏崎方） B+A（新潟方）
3番線 N
4番線 N
5番線 空き これといった特色のない越後線はガーデニングで盛り上げなきゃ 年一回の南線唯一の話題ともいえる柏崎花火臨ですら
完全スルーだからなこのスレは
今年は西山発って設定もあったのにな 海中スターマイン号グリーン、昼頃のザーザー降りで諦めてふて寝してたら3時過ぎに雨止んだ。
気を取り直して時刻案内見たら寺尾16:16→吉田乗り換え→柏崎18:00着なの発見して花火間に合った。
E129で快適だったし、意外と速い事にびっくり。 明日明後日の長岡花火でも同じことだが
大渋滞のイベントには鉄道移動に限る
わざわざ渋滞にはまりにマイカーで突撃する連中は池沼としか思えん 583系がトキ鉄乗り入れたって？
キハ40系も乗り入れさせてまた“ひめかわ”やりたいなあ。 弥彦線は深夜運転でも始めましたか？
大晦日だけかと思ったら。 最近「夏詣」という言葉が流行っているようだが、
E129系も「弥彦神社夏詣」はじめたかな？ 弥彦線のワンマン運用がE129だけどなにかあった？ 早すぎる終電でお馴染みの弥彦線だけど
終電以降に設定される臨レは年間を通してほぼ固定されてるしな
年末年始臨・灯籠祭り・長岡花火臨
くらいしかない
東三条で停泊の運用はないし編成の向きの関係で信越線側からの入線も原則ない
となると訓練運転か検査入場出場に伴う運用変更のための回送くらいしか考えられんのだけど 弥彦線吉田～燕90周年越後線100周年のときもまったくやる気ゼロだった新潟支社だが
今回もやる気ゼロ大爆発な弥彦線開業100周年記念
弥彦ウサギのデザインが怖すぎる >>38
越後鉄道を国に買収して欲しいが為にワザワザ弥彦線越後長沢まで延伸したからな。 白山のホーム無駄に長くないか？
15両編成のE235でも走らせるつもりか？ 荻川の延長ホーム同様既存のホームは撤去しない方針だからね。万が一の時は日の目を見る可能性もあるし。 特急いなほを白山延伸する事はあるのかね？
それでも7両で足りるか。 新潟ー内野間もっと増やせないのか？
昼間20分毎運転ではちと不便。
15分毎運転にして欲しい。 >>48
内野行き→内野西が丘迄は延伸するべきだよなあ。
西が丘駅構内なんて一年有れば完成するだろ。 巻は発展しているのでもう１回社会実験。
それで成功したら巻１５分毎だな。 115系が無くなり、E129だけになれば
加減速が上がり、各駅間の所要時間が短くなり
15分ごとの運転可能
って事にはならないか？ >>56
可能だな。
関屋ー寺尾間片道7分運転が可能になるから。 >>57
これをしたら6～7分毎運転が可能になるぞ。 青山、大学、西が丘2線になれば吉田まで20分毎
運転可能だぜ。 >>59
単線で毎時6本は既にある
但し全駅交換可能にすること 越後線は駅での停車が長すぎ。
まあ、主な駅白山、巻、吉田は４５秒でよいが
その他の駅（交換無し）は２０秒でいいと思う。
そうすれば少しは短縮できる。それには全駅交換可にすること。 そして岩室駅2番ホームを残しておけば…
というループ話
>64
どこをどう吊って欲しいんだ？
ゆとり君 >>64
20秒なんていう停車時間はない。
越後線は列車ダイヤ、15秒単位だ。 なんで4つドア導入しない？ラッシュ時の新潟駅ごった返し過ぎ。山手線よりひどい。 >>67
そらまあ越後線だけ見てれば4ドアでも良いかもな。 おいおい山手線と新潟を比べるなよ
せいぜい高崎線にしとけ 大阪環状線すら3ドア車が導入されるというのに
山手線ですら6ドア車が外されてたというのに
20秒停車時間といいどこまでゆとりなのか… 越後線の朝の利用が少ない駅
内野、岩室ぐらいだろ。
なら4ドア必要だ。 途中駅でほぼ乗るだけ→終点で全員下車
であれば、ドア数は少なくても良い。
途中駅に大きな都市が複数あり途中駅でも乗降かなりありの場合は、
ドア数が少ないと乗降時間がかかってしまい、ダイヤ乱れの原因となるので、
ドア数が多く必要。
越後北線の場合、
大きな都市に相当するのは巻と内野と白山だが、
順方向である朝の吉田→新潟の下り列車の場合、
巻では乗客の一部が入れ替わるものの、大部分とまではいかない。
内野も同様。
白山は降車客が多く、乗車客は少ない。
従って、そこそこのドア数でさばける。 >>71
そういうことは80年代の西武池袋線のラッシュを上回る混雑状況になってから言いなさい。
200年早いわ。 新潟地区はマナーが悪い。
並ばない、乗車に時間かかり遅れ発生。
高崎線みたいにスムズーでないのが現状。 「電車に乗る為に並ぶ」という習慣がない。
そもそもホーム上に乗車目標(停止ドア位置)が書いてないし。 電車に乗ってもクルマに乗っても自転車乗っても歩いてもマナー悪い奴はとことん悪い マナーが悪いのは越後線新潟～吉田の間
利用少ない駅岩室、曽根、赤塚、内野、青山以外かな。
特に白山や大学は最悪。 去年あたりから特にひでえなw
青山～大学前で乗り降りする馬鹿ガキども >>74
これは西武池袋線石神井公園か何かの急行系電車だろうけど、
今は複々線化が進んだので西武池袋線でもこれほどの混雑はないよ。 129のワソマソ運転時の車外スピーカーのアナウンスって
すげーやかましいのな 2016越後線１日乗降客ランキング（柏崎除く）
１位新潟２位白山３位大学４位小針５位寺尾６位巻７位西が丘８位吉田
９位関屋１０位青山 >>76
並ばないんじゃない
並べないんだから責められるべきはJR
新幹線や信越線の快速とかちゃんと並んでるし >>89
ウケ狙いでスカ色にして欲しい。そして湘南色と連結で。 今日は終電後に上りで129の2連が車内灯つけたまま回想されていったな～
昼間も訓練運転？らしき115の3連が走っていたし
127と115の3連の交換なんて今の弥彦線にはないしな～
どうせなら営業運転として走って欲しいわ そして今ほど弥彦線下りを129の2連が疾走
多分、終電後の上り回送の返しなんだろうけど
よーわからん 深夜早朝の走行は喧しいからな
ただでさえ貧相な路盤だ なお旧弥彦観光ホテルの取り壊しは、またも否決された模様 議会は廃ホテルを放置プレイで観光客にさらし者にしたいってことか せめて土日祝はデータイムの臨レスジを定期ダイヤにすればいいのに
逆に平日は夜10時台の臨レダイヤを定期ダイヤに
旅客流動を全く考えてないからな 今、北海道で廃線がいくつかあげられいるが、越後線南線があげられて
いる。越後線北線では駅の廃止、特に、内野、岩室などが候補。 南線は時間の問題
岩室、内野は廃止。
１日１００人以下。
あの、駅のデータはデタラメ。 内野駅廃止はありえない。
ロータリーを今整備中だし、新大工学部はこちらが近いし、文理、こども福祉専門学校の生徒も使う。 来年から、こども福祉専門学校は新潟駅に移る。
新大工学部、文理は新潟大学前駅使えばよし。
不便な人はバス使えばよし。
昼間１０時～１５時１人も乗車しない時もある。
大学、寺尾、小針の１割程度だ。
JRはどこで数字みておるのかわからん。 新大工学部から新大前まで歩いたことあるの？クソ遠いぞ >>116
てめえ、なめとんか。
ホンマのことやんか？
現実ミー。 新大工学部ほとんどがバス。
内野なんか行くより、バスが便利。
電車乗りたい人はバス新大入口で降り、新潟大学前から乗る。 俺は、工学前バス停～新大入口まで乗り
大学前から電車だな。内野まで歩くのいややん。 さて今日は2016年11月1日、
1986年11月1日に国鉄最後の全国ダイヤ改正が行われてからちょうど丸30年。
越後線としては、新潟ー内野間20分毎パターンダイヤがスタートしてちょうど今日で30周年という事になる。
この間、越後線としてはほぼ変わらずに内野まで20分毎運転でやって来た訳だ。
1986年のダイヤ改正当時はこれからどんな素敵なダイヤに成長していくのかと楽しみにしていたんだが、
あれから基本全く変わらない状態なのには驚いた。
いくら何でももうちょっと成長しても良くないか？
例えば巻まで20分毎運転にするとか。
信濃川鉄橋南詰まで複線化した際には是非増発をお願いしたい。 不正乗車を含み乗車マナーの悪い線区に増発はない
しかも社会化実験という税金投入してテコ入れしてたのに
不正乗車が無くならないから不正乗車数はカウントされず６０分間隔に戻されるし
社会化実験で増発してても、田舎のばか親子がただ乗りで往復、子供が大声で
ただで乗れるんだよ、って、騒いでいたのを思い出すと簡易スイカの盲点が浮き彫り >>123
そうか。
30年経ったんだな。
巻まで20分毎運転では中途半端なのでせめて吉田まで、と思ったが、
巻ー吉田間は20分毎運転不可能なんだな。
ならば巻まで20分毎運転でよいよ。 JRに巻迄２０分毎運転さらに追及したら
当分ないと言われた。ショック。
ここの掲示板で巻迄２０分毎運動しようではないか？
賛成の人書いてくれ。 >>126
賛成だけど、JR新潟支社へ言ってもラチがあかないと思われ。 >>129
ここは用地取得済みだから線路を引いて架線を張れば運転可能。 交直流2連電車の開発費はゼロです。
設計も無料です。 新潟駅4番ホームにEAST-iがいた。
新潟駅だと最近ここまで白煙吐くディーゼル車は珍しくなったな……。 常磐北線は701系で運用されます。
E531系3000番台ではありません。 我が家の真下20m先だったけど、爆睡してて全然気づかなかったw
あの現場って、51年前にも道場山踏切で車が接触→あそこまで引きずられて傾いて止まった
因縁の場所なんだよね。
日曜日だったかで、父親と兄と現場迄降りて野次馬見物した記憶が。
保育園だったけど、日報にデカデカと載った傾いて止まったキハの写真と同じ光景、はっきり覚えてる。 昨日は弥彦線内で115同士の待避交換があったのに
3形式の電車が常時見られ路線も越後線弥彦線くらいになったが
115も風前の灯火だな そろそろ新潟で１１５系に会うのが難しくなってきた感があるな 初詣臨時列車発表になったがなんで快速内野止めるんだ。
通過せ。１人も乗らん駅。 また構ってちゃん内野厨が現れたぞ
冬休みが始まったのか？ 寺尾発2034、2054
新潟発0701、0719
普段使うのは全部E129に替わった。 >>159
どこをどう読めばそうなる？
新津で客降ろして信越線で東三条に回送するんだと思うんだが 東三条では2番線に入線するのだろうか。
エレベーターの設置が完了していたのは幸い。 ほー弥彦線に10連の死期死魔だと？
10連設定な時点で越後線も弥彦線も入線不可能だわな
てか本線系以外に全く入線させる気がないな
自称クルージングトレインのくせに
束日本 過去に485系入線実績もあることだし、
四季島入線も可能だな。
東三条ー吉田間往復すればok。 神奈川住みだが新潟出張のとき湘南色を見かけて懐かしく思った(笑) 越後線は7両
弥彦線は6両
までしか対応してないのになんで敷縞が入線できんだ？ >>168
その通り。
よって弥彦線に四季島は入線しない。 てことだな。
四季島が通過する分には全然ok(ただし低速通過だけど)
四季島が停車する場合は、分岐器上に停車してしまうと、対抗列車が発車不可能な状態にはなり得る。 片方が待避線の有効長内なら信号さえ対応させればデッドロックは起こりませんが 自称クルージングトレインｗだったら弥彦駅に入線可能な仕様くらいにはしろっての
10両固定な時点で糸冬だが
分割運用は可能なんか？四季島 10連そのまま入れるでしょ。
燕では1ヶ所のみドア開閉すればok。
上野13.5番線よりホーム長長いんだから。 敷島が燕に停車するなら東三条と同じでとっくに駅舎のリフレッシュ工事かけてるだろうに
脳内お花畑なんか？
あっ釣り餌か？ そして二年参り臨
年末年始で編成変更になる訳だが
弥彦駅に115が入るのも残りわずかなんかな？ >179
二年参臨は115
年始臨は127
129は定期列車のみ 年始臨いちいち回送扱いが勿体無いと思う
普通に営業列車として客扱いすればいいのに 年始臨が終わっていつも通りに戻った弥彦線
でもホームの点灯が終夜運用のまま 昨日今日とセンター試験だというのにウヤり杉
除雪作業放棄し杉 ようやく運転再開で弥彦線に115の6連が夜に走行していたりするのに
おまいらときたら 吉田駅の南側へ迂回せよ。
あっちは列車本数少ない。 >>180
あんた中の人？一般人はそこに入れないよね？ 廃止する必要がないからだろうひきこもり君
なんなら只見線か飯山線で除雪作業でもするか？ ああそうだ原発利権て奴か
客いないのに電車を走らせろとうるさいのか ああ乗らなかったな
柏崎発が3時間も無かったから高速バスに乗ったわ
雪掻き乙 柏崎ー新潟間なら越後線経由より信越線経由の方が便利。 運転室の窓が外れてしまうボロ車両129系。
隙間風もひどく 115系より先に129系を廃車しましょう。 過疎スレだったのにいきなり池沼が色々沸いてるな
これも原発近いと脳がやられるんか？
柏崎～新潟間の高速バスなんて柏崎～吉田間の越後線本数より減ったしな 129系の運転室窓ガラス破損 あれ一般の人も大勢見ていれば、乗りたく無いだろうな。 越後線に焼き芋115か
見た目だけなら129より新しいぞｗ >>190
地元の先生の力と新潟出身のえらいさんが本社役員 >>205
こんな濃いカラーリング記憶あるのなんて70代以上じゃないの？w
五十親父でも色褪せたもっと真っ白なイメージしかないよw 湘南色もそうだが雪国なんだしやっぱり目立つ色の方がいいし安全だ >>189
田舎もんに栄目なんて通用しない
田舎もんに注意したって標準語が通じないし >>205
赤紫と黄色の種なしブドウ色か。
一度もまとったことない115系にはちょっとどうかなと思うが。
ブドウは新潟でも白根などで栽培されているが、
巨峰がはばを利かせている感が・・ ６月の柏崎えんま市で越後線に出雲崎行き臨時が走るけど、やはりそれなりに大混雑するのかな？ 束目キター!!
つーかこの時期こんな時間帯に弥彦線走るのか… >>218
昼すぎに南線上っていったな
いつもは桜のころと秋だったように思う >>222
とりあえず先行して産直売店が春にオープン予定だとさ 先週行ってきた。
http://i.imgur.com/b7sykwJ.jpg
産直売店はグランドホテル跡地では？
建物はほぼ完成。
日帰り温泉楽しみにしてたのになあ。
ガッカリ。 >224
昨日の時点で写真に写っている部分はすでに半分以上無くなっている
>225
弥彦駅前にはどちらも不要だろ コンビニ一軒でも全然違うね。
キオスクで土産物置かなくなったん？
駅で買うのあてにしていて温泉饅頭買い損なったよw 毎日焼き芋やらキムワイプやら湘南色が入線してるというのに
おまいらときたら 毎日焼き芋やらキムワイプやら湘南色が入線してるというのに
おまいらときたら レール破断とは珍しい。
昨日「信号機トラブル」で遅延出てたのはこの前触れだったのか・・・。 場所は内野－新潟大学前間の踏切と聞いた
今は踏切2ヶ所しかないからどっちかだな >>234
テレビの中継からすると新大前駅に近い方だね
＞踏切
踏切の名前なんだったっけか・・・？ 485R編成が訓練運転で入線していたのも今は昔
結局越後線弥彦線でR編成の営業運転はないまま終わりそうだな… >>240
弥彦線は知らんが、地震救済臨で車内販売のコーヒー飲みながらグリーン車でまったり柏崎まで行ったのだが そもそももう越後線弥彦線内に通過型列車は走らなくなりそうだしな。 ダイヤ改正日。
越後線弥彦線にはE129系がどれだけ入って来るか？ NODOKA@吉田
朝からずっと停車してるけどなんなんだろ？
ドア開けて人の動きあるから昼寝じゃないみたいだし
http://2ch-dc.net/v7/src/1488682711915.jpg
それにしても吉田は115の巣窟だなw >>248
おおＴｈｘこんなのあったのか
昼から弥彦いって吉田回送されて昼寝中だったのか >>245
4日に柏崎～東柏崎～荒浜～新潟と暴れてきた俺だが。
いろんな勉強したぞ
柏崎の駅からちょこっと歩けば鉄のこ線橋があってそこ経由でウオロクだのしまむらだのがあるコモタウンに行ける
東柏崎駅～R8沿線に行くには相当しんどい覚悟が必要。実際R8沿線のアベイルに行った俺が体験
荒浜駅は降りたって15分も歩けば簡単にPLANT5に行きつける
さてスーパーセンターMEGAドン・キホーテにはどうやって行けばいいのかわかんね 刈羽のプラントって…
今日は弥彦線でマルタイ作業だぞ >>242
通過型列車は信越線経由になったからね。 >>252
元々ひめかわとやひこ？しかなかったじゃんw
越後線に優等列車が走るような世の中じゃいかんぜよw >>253
いいんでしょそれで。
越後線弥彦線はあくまでも線内輸送専門でやっていけば良いんだと思うよ。
新潟口は信越線白新線との相互直通運転前提だがね。 列車編成の向きが逆になるから直通をやりたくないだけだからね
柏崎口に東三条口 久しぶりに昨日あたりか129の2連が運用に入っているな 越後線は札幌の学園都市線、仙台の仙石線、広島の可部線、福岡の筑肥線と似た路線キャラ
カテゴリーだね。 金曜の越後線吉田行き最終便混みすぎだろ
なんで３両運転なんだよ 終電115系3両、その前はE129系2両はダイヤ改正しても変わらないのか 今日は柏崎からの弥彦線直通が115の6連ではなく129の4連だったな
代走？それとも運用変更？
弥彦線内で129と127の交換が見れるとは
寺泊直通は焼き芋だったけど >>261
お前はまだ知らない
金曜最終電車のあの混みようを
まるで朝の埼京線だわ 115系3両でなくE129系4両に変更すべきだろ。越後線終電。
L編成現役の時代は4両だったし。
村上からの到着列車を直通に変えればいいだろ。
何で吉田行きでなく新津行きなんだ。ちゃんちゃらおかしいだろ。
新津行きこそ115系3連で十分。数年前までそうだった。 やっぱ信越線の469Mを内野辺りまで延長すべきだな。 >>267
同意だな。
折り返し翌朝の1521M(現行内野まで回送)に充当できるし。 乗務員の手配はどうするんだよ
内野じゃ仮眠させられんぞ かつてのY編成トイレなしの刑に比べれば全然マシだｗ 3年前くらいかな、長岡花火最終新幹線→終電2両で大爆発w
翌年終電が4～6両？に変更されてたのは、あくまでも特例？ 乗ったけど115系だったよ。
越後線はE129系化遅れているのか？ 長岡発最終新潟行きは内野ではなく巻だよ。
乗務員の仮眠は巻。その列車は現行内野６０６発を巻に変更。 新潟始発はE126なんだな。
昨日初めて見た。
昔の弥彦線ボロワンマンの名残かw 弥彦線129代走ちう
115は今日は絶滅危惧のキムワイプが運用に入ってたしな １１５系が３本くらいで騒ぐな
しかもキムワイプで大騒ぎｗ
おせえよ今頃ｗｗｗ 情弱君が悔しまみれに必死になって煽りかね？
くやしいのうｗくやしいのうｗ 内野北口から階段を降りずに内野小学校グランド上を通って新潟大学方向へ行ける橋が3/26日曜日11時頃オープンなんだな。 >>279
115系全盛期の吉田を知り尽くしていますがｗ
15:37に115系が５本揃っていましたがｗなにか？
なにが悔しんだろう？？？？？？ｗｗｗ 寺尾、小針も駅綺麗にしてくれ。内野の倍以上利用しているぞ。 2015年度乗降客数
内野 2,714人
寺尾 2,187人
小針 2,642人
倍どころか内野より少ないぞ 今日は湘南色にキムワイプ＆焼き芋編成が立て続けに走っていったな さあ、いよいよ内野北口連絡橋が今日11時ころ使用開始ですよ。 >>289
内野で暴れてやろうかなと思ったけど、今後使う可能性があるんだよなぁ
暴れるわけにもいかないだろうな 本日内野駅バス竣工式があったがみっともねいな。北口連絡通路なんや。税金の無駄ずかいや。もっと新潟駅を綺麗にするなり考えたらいいやんか。バス停作っても１日1人も乗らんの分かっていることやん。 内野きれいだなあ。Ｎ３が塗り替えられて久々に来たけど変わったなあ。
でも１１５系同士やＮ２とＮ３が並んだリもうしないんだな。そこも変わっちまったか。 汚くてホームランもしやすかったのにｗ
変わるもんだなｗＧＷに帰るかｗ >>296
そりゃまあ北国の春♪生で聴ければねえw
暇もて余した近郷近在のジジババ全員集合だこてさw 焼芋、134M>141Mで吉田へ帰ってきた
再び140Mで上って行ったから157Mで再度吉田に戻るんじゃないかな？
http://2ch-dc.net/v7/src/1490673043953.jpg
大河津分水の土手辺りに撮影行きたかったけど、昼休みが短すぎて無理だった。。。 >>301
吉田の駅前も変わってしまったな。うまか亭閉店だし駅前のラーメン屋もないし
デイリーヤマザキだったかもなくなってた
吉田駅に一番近いコンビニがセブンイレブンで、他はR116側にファミマやローソンとかあったぐらい
しかも遠いというオマケつきw >>302
かどやがあるじゃないかw
キヨスク＞NEWDAYSでも良いんだが、貴重なキヨスク保存して欲しいしなあ。。。 今吉田駅見たら焼芋とかぼちゃが並んでた
中線のE129が無いきゃ昭和なんだが
http://2ch-dc.net/v7/src/1490767245241.jpg
吉田は今日も平和です 焼き芋は今朝弥彦線直通寺泊行きの運用についてたが
115スレが完全にクソスレ化しとるんで
記録の意味での見たままはこちらに書いた方がいいんかな >>303
かどやあったっけ？今度行ってみる
NEWDAYS潰してそっくり待合室広げたんだな吉田駅
まるで巻駅
その巻駅の前は言うまでもなくたまり場化してるファミマw 本日焼き芋6連で柏崎→東三条へ
焼き芋＋湘南色ってみたことないな～ 焼き芋
昨日のお昼に
長岡車両センターで
寝てた。 今年の分水夜桜号はきらきらではないんだな
つーか分水も弥彦も桜臨の予定車両が投投げやり杉
115か127か129形式で2か4か6両編成って
断り書きの意味がねーだろｗ
485引退の花道に使用してやればよかったのにな >>314
115とか書くと、大きいお友達が大騒ぎするからじゃね？
代走で127とか129が入ったら、駅員乗務員にクレームつけるキ○ガイ避けだろw 今朝の越後南線弥彦線は立て続けに湘南色にキムワイプ＆焼き芋と入線してレアカラー祭り 稼働数の1/4がいわゆるネタ車両でしかも3+3がある上 越後弥彦に集中運用しているからもう飽きてきただろ >>317
弥彦の桜+ネタ車輌があるからねw
いつもは吉田で昼寝してる編成が、吉田-弥彦に入るから
土日祝はこの時期2連じゃむりポ 今日は4月8日。越後線弥彦線電化記念日です。
1984年に電化したので、今日でちょうど33周年になります。 >>310
駅の近くにコンビニとかないとこってどこだろう？
と、思っていたけどこの間逝った内野も駅から相当歩かないとコンビニがないんだな >>321
北口は内野山手のサークルKくらいだろうなあ
南口はさらに遠い
巻は駅前に、吉田は少し歩くとセブンがある >>322 ㌧ で、越後線新潟～吉田～柏崎と考えて全駅に関して最寄りにコンビニがある駅を考えてみても
起点の新潟・白山・関屋（チョイ歩くでサークルK）・小針（でもこれも歩く）・内野（相当歩く）・巻・吉田（相当歩く）、
んで飛んで飛んで柏崎（NEWDAYSでもデイリーでも）という最悪の条件 コンビにじゃないけど、岩室駅前の阿部商店お勧め
食堂併設で、スーパーで買った物持込で座って食べられる
惣菜なんかも手作りで美味いよ >>324
俺今度そこ逝きたいわマジ。
岩室も駅からコンビニまでがすげぇ距離だよな 確かローソンはR116挟んで向こう側だし 西大通りのコンビニの無さは異常。
関分以西、有明大橋脇のセーブオンと寺尾台のローソン、セブンだけだろ。 >>326
有明大橋脇からセーブオンが消え、寺尾台からローソンが消えセブンだけが残り
しかもその場所寺尾駅から西大通ぶち超えてさらに進まないといけない涙目
逆に寺尾駅から坂を下ったところのセブンの方が近くないか？って思うぐらいだけど
下って上るのがまた心臓に負担になるという
なんで駅の前にコンビニ建てられないんだろう？路線価が上がってしまうせい？
越後線沿線ってそんなに路線価がはね上がるような気配は感じられないんだが >>327
駅前じゃ経営が成り立たないんでしょ
郊外のロードサイドで駐車場ありのほうが集客できる >>327
はま寿司近くのローソンもう潰れたのか？w
つい最近オープンしたばかりだけどw 今日は今日とて
寺泊行きの焼き芋に柏崎からの6連の片割れが湘南色
駅から元祖コンビニのキオスクが消え
駅の外の遠いコンビニを探して鉄道系電子マネーでブツを買う滑稽さ >>329
あの場所のローソンだと新潟青山一丁目店だな
経営者がちとアレな人なので、潰れるとしたら時間の問題。
俺的にはその向こう側、要は小針駅に近い側の大堀幹線沿いのローソン行くわw
そこの日勤の子で元NREに勤めてた子がいる模様。構い甲斐もあるし弄り甲斐もある 西大通りはもう死んだ道路。
対抗する越後線は駅舎も車両も枕木も一新して近代化ｗ >>331
ついでに書くと、そこのアルバイトさんの名前が女優さんの名前と同一。
同姓同名ってのも怖いねw
川！口！春！奈！だってさ。長崎五島市出身のあの子じゃん >>323
南線各駅は全滅か。
せめて出雲崎や寺泊位は駅前に欲しい。 田舎は駅舎の中にコンビニを作れば活気もでるし防犯対策にもなるのに
田舎もんの行政はやることが遅いし頭が固すぎ >>336
コンビニ設置は民間企業がやる事で、行政は無関係だからね。
民間は儲けが出る場所なら設置するし儲けが出そうもないなら設置しない。それだけ。 >>336
各チェーンで決まってる歩行者数があるか
駐車場がないと出店候補にもならんぞ なかなか絵になってるな
内野駅も見頃なんだろうなあ 引退カウントダウンな長閑の最初で最後の分水桜臨なんかな…
ひっそりと115との交換シーンもあるんだがどちらもやがて… 今年の桜は一気にボワあっと咲いたって感じ。
先週の今ごろなんて全然咲いてなくて、日曜日菩提寺の観桜会どうすんだよ！とか言ってたのにw 分水で食べるフランクフルトと焼そばは旨そうだな。行きてぇ！ 分水駅前の車の駐車数半端ないなｗ
人出も多いし桜も満開だし臨場駅員も多数配置なのに駅窓口は閉鎖されているという 今年度中にNO.DO.KA引退したら次の夜桜号は何使うんだろ？
Shu*Kuraにした上で団体専用とか… 結局だれも年に一回の越後南線のお祭りに興味がなかったって訳か 昨日の朝に見た分水駅の桜はキレイに咲いてたけど
大河津分水の桜はまだ全然だったな 北吉田の吉田方の踏切が閉まりっぱなしで大渋滞
2時前に発生して、今通りかかったらまだ閉まってたわw
車にまで迷惑かけるなよ！
焼芋が吉田にずっといるから越後線もきっと不通なんだろうなあ。。。 >>356
最新=軟弱(笑)
115みたいなケツのでけえ姉ちゃんじゃなきゃダメなんてえw 出生前から不具合だらけだったからな129
製造直後に車体強度不足で作り直し
冬場で窓ガラス損傷
あげく２丁仕様にしときながらパンタグラフ破損で走行不能 先日柏崎発東三条行が129の4＋2の6連だったが
また115の3＋3に戻ってる
一日3形式を必ず見られる路線って意味では人気があってもいい筈だが こんな時間に129の4連が弥彦線上りを疾走中
車内灯ついてるし回送か？訓練か？ 死期死魔の乗客は燕に来るのに新津で降ろされバスで護送され東三条から上野へ直行という
鉄道の意味がないな そういえば前回の越後線レール破断は
溶接部だったのかそれとも何でもない箇所だったのか 今日は今日とて115の6連に焼き芋
しっかし新津で降りて燕の工場見学には無理があるよな
しかもＪＲ代行でおなじみの越佐で移動だなんて
四季島用に車も新調？したようだけど >>373
そうそう。
弥彦まで入線して弥彦神社参拝とかね。 弥彦線下りを129の4連が車内灯つけたまま疾走ちう
回想？訓練？ 今度は弥彦線上りを129の4連が疾走ちう
やっぱり訓練運転？ 湘南色はかぼちゃではなくみかん
今日は柏崎からの６連の片割れだったな やっぱりV12は長野へ旅だっているんだな
V13で孤軍奮闘するのは踏切事件以来か なんで３扉しかないのに越後線では乗車目標位置が設置されないんだろうか？ やる気がないから
全国で唯一ワソマソ運転でウテシが切符回収をしないJR新潟の地ですぞ 今日の弥彦線直通寺泊行きはみかん電車
柏崎からの直通６連の片割れはキムワイプ そろそろE129にもラッピングを。トキてつラッピングしまくりｗ ___ _
ヽo,´-'─ 、 ♪
r, "~~~~"ヽ
i. ,'ﾉﾚノﾚ!ﾚ〉 ☆ 衆参の両院のそれぞれで、改憲議員が３分の２を超えております。☆
__ '!从.ﾟ ヮﾟﾉﾙ 総務省の、『憲法改正国民投票法』、でググって見てください。
ゝﾝ〈(つY_i(つ いよいよ日本国憲法改正の、国民投票が実施されます。お願い致します。☆
｀,.く,§_,_,ゝ,
~i_ﾝｲﾉ 今朝の弥彦線越後線はキムワイプに湘南色
でもっていまほどひっそり弥彦線をレール運搬車が回送
でも意外とやかましい 昨日の夕方の弥彦線に焼き芋登場
ということは今日の朝の寺泊行きも焼き芋かな 今朝の弥彦線経由寺泊行きが蜜柑だったので
昨晩の弥彦線も蜜柑だったのだろう 今朝の弥彦線直通寺泊行きがキムワイプだったので
昨日の夕方もキムワイプだったのだろう
明日はよろっと焼き芋かな 予想通り今日の夕方の弥彦線は焼き芋
てことは明日の朝の寺泊逝きは焼き芋だろう
昨日の新井快速は焼き芋だったようだし
パターン化しとるな 今日の吉田は6連の片割れがキムワイプ
焼芋は予定通り南線担当 また南線で115がぼっこれたみたいだなw
どの編成か同定ヨロ 今朝の弥彦線６連の片割れに蜜柑
蜜柑とキムワイプと焼き芋もローテーションが意外と早いかな
Ｖ12編成もまだ長野から帰還しないので129＆127の２連運用もよくわかる 今日の吉田、155Mが焼芋+南瓜
QBK画像なんであれだが。。。
http://2ch-dc.net/v7/src/1496815834645.jpg
吉田ウオッチしてるが初めて見たわ～w ↑ついに蜜柑＆焼き芋編成が実現したのか
日付が変わったから昨日朝の弥彦線６連の片割れにキムワイプ 今日の吉田、159MいつもはN+Nの6連なんだが今日はB編成4連だった
なんか運用が狂ってるような。。。 昨日の弥彦線６連でようやく蜜柑＆焼き芋コラボを拝めたわ
国鉄色ってよく出来てるな～としみじみ 今ほど弥彦線を蜜柑が疾走ちう
明日の朝の寺泊行きも蜜柑だな 今日の吉田はレールを積んだチキがいた
気付かなかったがいつ来たんだろ？ 本日の夕方の弥彦線にキムワイプ
であれば明日の寺泊行きもキムワイプだな 今日の吉田、キムワイプが南線担当
146M.>159MはN+Nの6連＞B編成4連に運用変更されたようだ 昨日の柏崎発東三条行きの6連に焼き芋
今日の6連は蜜柑 弥彦線全列車E129マダー
E127はトキ鉄に渡して(ET127)新潟～新井快速に使おうよ…
で、JR東はE129で相互乗り入れ。 今朝の弥彦線６連に焼き芋
>426
いらない
新井快速でロングとかただの拷問
115・127・129の全形式が見れる乗れる越後線弥彦線は希有 今朝の弥彦線６連はキムワイプ＆蜜柑というレア編成
さらに夕方は1000番台トップナンバー編成の運用という当たり日
しっかしトップナンバー編成はかなり色も落ちてきているし次はあぶないのだろうか？
廃車せずに新潟へ転属させたってことはそれなりに意識してはいるとは思うのだけど 今日の吉田、先日のチキ引き上げにDE10登場
241Mの後を追って東三条方面に下って行った
もう少しで159Mと同時発車だったのに。。。残念
http://2ch-dc.net/v7/src/1498030530980.jpg 工臨を見れたのか
えぇのぅ
越後線弥彦線で機関車の走行シーンなんて滅多にないもんな 今日の吉田、129Mが焼芋
午前中は焼芋が南線担当か？ 今朝の弥彦線直通寺泊行きに焼き芋
その次の6連にキムワイプ
となると昨日の夕方も焼き芋だったのだろうな 本日の夕方の弥彦線の運用に蜜柑
てことは明日の寺泊行きも同じなのだろう
それにしても蜜柑電車も随分と退色したもんだ
死亡フラブ？？ 今日の夕方弥彦線にキムワイプ
てことは明日朝の寺泊行きもキムワイプだな 案の定今朝の寺泊行きはキムワイプ
でもって柏崎から直通の６連の片割れに焼き芋 今朝の弥彦線6連に焼き芋
もしかしてパターンずれてる？ だったら他にネタ振れよ
ただの見たまま報告スレ化しとるな 今朝の弥彦線６連にキムワイプ
湘南色が入ってないような気がするが運用離脱か？
全検かあるいは廃車か
退色酷かったしな～ 今日は大雨で散々だったにも関わらず
何もカキコがなかったんだな
弥彦線直通寺泊行きの３連が越後南線ウヤで柏崎直通６連に代わって東三条行きに折り返したり色々あったのに 大雨口実に越後南線の運行放棄してるだけあって
列車の運用や時刻も微妙に変わっているな
６時台に129の2連と127の交換を燕駅でやらかしたり
７時台に運用についた焼き芋が寺泊ではなく吉田泊まりになったり
昨日送り込み出来なかった模様のキムワイプつき６連が吉田発で東三条まで運用に入ったり 今日は久しぶりの弥彦線直通寺泊行きにキムワイプ
これまた久しぶりの柏崎からの弥彦線直通６連に蜜柑
ネタ編成の宝庫 今朝の弥彦線６連に焼き芋
127V12編成は未だ帰還せず･･･ 昨日朝の大雨で柏崎からの下りが遅延
これによっていつもハメで交換となる115の６連が弥彦線に入線する前に上りの２連を先行させるという事態が発生
いつも交換するハメでは下り客だけ取り残される珍現象となったがボンクラ指令とは思えぬ判断
ちなみに今日の夕方は焼き芋だが運用だったため明日の寺泊行きもそうだろう 遅延が何分なのかによる。
吉田ー燕間片道8分往復16分なので、16分以上遅延するなら交換駅変更したほうが後々遅延が収束すると判断したのだろう。
東三条での信越線接続がどうなるかは知らんがね。 今朝の弥彦線も蜜柑疾走
>459
柏崎発東三条行き６連は遅延の常連
雨、風、雪、しょっちゅう遅れる
その度にいつも東三条発吉田行きの２連が燕で抑止くらってね >462
平時はそうでもないが天候不順の遅れは茶飯事
ただ吉田で越後線弥彦線上下の4本列車がほぼ同時刻に入線するので
一本でも遅れると接続の関係で連鎖して遅延するせいもあるのだろう 今日は朝から絶賛ウヤ祭りだったな～
弥彦線が始発から全線敵前逃亡って珍しいわ
越後南線が柏崎～出雲崎間だけ運行したのも珍しい
運転見合わせったって線見してる訳でもなんでもないしな 今日の吉田、新潟方カボチャ+キムワイプ柏崎方の6連 >>472
もうすぐ枕木が自然発火するから暫く待ちなw どんなに大雨になっても線路は水没しない
弥彦線最強説
運休はするけど こーゆー時こそ、運行止まってるところの情報出せよ。
車両なんてどーでもいいんだよ 弥彦線については
始発129は多分定刻通り
2本目127は10分くらいの遅れ
3本目115も10分くらいの遅れだったがその後がグダグダ
返しの寺泊行き115が燕から先動けない
柏崎からの６連と交換待ちかとも思ったが来ない
その後になんと返しの127が燕に到着
上り列車が２本吉田向きにヘッドライト照らしたまま待機する事態になったよ
その後は知らないが
夕方１２９同士でまた燕で20分遅れくらいで交換してた 越後線が吉田～小島谷間がウヤって珍しいな
てことは柏崎～小島谷間をピストン輸送してたのか？実際には出雲崎か？
午後４時頃分水付近を115がノロノロと上っていってたが
結局弥彦線下り最終は10分遅れ
上り最終は30分遅れで本日糸冬
明日は本当に平常なんか？ 今日の吉田、南線150Mにキムワイプで定時発車して行ったわ 【E129系代走】越後線・弥彦線★19【E127系基本】 [無断転載禁止]??2ch.net
スレです。 >483
だったらおまいが書きな
今日は今日とてやっぱり朝の柏崎発６連が遅延
燕では交換列車が抑止されたままだったな
これは先行する寺泊行きが吉田で柏崎からの６連と交換しないと出発できなかったからかな？
分水で交換すればいいだけなんだが
ちなみに弥彦線の夕方に焼き芋なので明日の寺泊行きも焼き芋だな おまい だってー
やだやだ、2ちゃんねる用語
保守してるつもりなんだろうけど、ネタないならスレ落とせよ
あと吉田とか田舎情報はいらねーから。 2ちゃんで必死に2ちゃん用語をけなしてるｗ
あっ夏休みだからか
案の定弥彦灯籠臨のノリホは少なかったが
このスジは上り下りで客扱いと回送が逆になるが
長岡花火臨と同じかな？ 今日は柏崎の花火大会ということは
年に１回だけの柏崎発の越後南線の臨レの設定があるってことだな
今年は西山始発の設定もあったようだけど
また今年も終着の吉田駅改札はもめるのか… さて長閑は残り何回越後線弥彦線に入線するか
やっぱり分水夜桜号の運用は引退カウントダウンだったんだな～ 今日の弥彦線直通寺泊行きは湘南色
てことは昨日の夕方も湘南色だったんだろうな
なお今朝の信越線の人身事故の煽りか
朝の燕での列車交換が１０分くらい抑止されてたな 今朝の弥彦線６連にキムワイプだったが昨日に続いて燕で交換が抑止されてたな
東三条からの２連が定刻にこれないってことは昨日に続いて信越線が遅れたってことかな :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?---? 'い
http://blog.livedoor.jp/nachi_ibuki/
ブログパスワード ０９０５８６４４３８４ 今日の吉田、155M6連柏崎方に南瓜
南線の吉田駅柏崎方の弥彦線並走部分、レール交換準備で線路脇にレールが並べてある 今朝の弥彦線６連の片割れに焼き芋
夜の弥彦線長岡花火臨は127か129なんだろうな 弥彦線長岡花火臨は終電の129をそのまま使い回し
今回の臨レもそうだが２連なのに必ずレチが乗車してるのな
だから定時終電もレチ乗車だったという
ノリホもそれなりにあるし臨レダイヤを定時列車にして欲しいよ本当に 今日の弥彦線長岡花火臨は127
Ｙ編成が奮闘していた頃が懐かしい
花火臨の設定が127でスタートして翌年からＹ編成となり
再び127に戻るなんて何なのか >509
長岡花火臨
公式は支社のホムペＰＤＦ
ヒシ2248出発～ヨシ2307着
今日は弥彦線上り終電が年間で一番込み合う日
三条花火大会で北三条駅なんて人が溢れるんだが無人
弥彦灯籠臨なんかよりよっぽどノリホあるんだけどな～
完全無視なのはやはり三条とＪＲか >>510
新潟から行こかなあと思ったけど、21時半終了→21時53分終電じゃ不安だなと思って止めといて正解だったなw >511
どの駅利用かわからんが
花火終了前に撤収すればいいだけでは？ ケンオードットコムに三条花火による北三条駅特需のネタ
今朝は吉田でポイント故障？のせいで朝のダイヤが乱れる
おかげで柏崎からの６連115と寺泊行き115が燕で交換
すでに弥彦線で115の交換はなくなってしまったからな 長い入院だったな
ドレミファインバータでもついたのかｗ
129の2連は弥彦線ではまたレアになるのか
今日は台風騒動ながらも定時運転 今日の吉田、143M6連新潟方にキムワイプ、155M6連吉田方に焼芋 今日の吉田、155M6連吉田方にキムワイプ+新潟方南瓜の豪華仕様 >>518
ドレミファインバータ付電車が越後線弥彦線を走ったら楽しいな。 今日の吉田、143M6連吉田方にキムワイプ新潟方に南瓜のお盆休みサービス仕様 今日の吉田、140Mが焼芋なんで午後から南線は焼芋が担当 V12編成って運用復帰した？
V13と129ばかりな弥彦線なのだけど… 今日の弥彦線は
朝の寺泊行きが焼き芋
柏崎からの６連に蜜柑
夕方にキムワイプ
とネタの三連星
当然６連の蜜柑の相方は青白なので
新潟115の全カラーが拝めた罠 本日の弥彦線夕方の115に色あせた蜜柑
明日の寺泊行きも同じ蜜柑だろう 本日の弥彦線
朝の寺泊行きは蜜柑
柏崎からの６連の片割れに焼き芋
しかし雨の影響か９時の燕駅での交換に下り129が10分程度の遅れ >>530
うん確かに139M-1530M南瓜だった
143Mと内野で交換だったが、1530Mが若干遅れ気味で143Mが少々待ち 内野駅までE231系かE233系の付属編成5両きてほしい。内野発上野東京ライン東海道線直通熱海行きとか国府津行きとかできればいいのに。籠原から15両編成にすれば問題なし。 今日の吉田、143M6連新潟方にキムワイプ
あと267M-235MにV12確認
明日の昼までV12が弥彦線担当 今日の吉田、155M6連吉田方にキムワイプ新潟方に南瓜 日付が変わったので昨日ネタになるが
弥彦線朝の6連が115ではなく129の2＋4でやってきた
検査周期ね代走かはたまた115の編成に動きがあったのか？ 今日の吉田、143M6連吉田方にキムワイプ新潟方に南瓜
ということは朝の弥彦線6連もこの編成だったはず 今日の吉田、136M-155M6連がE129代走
ネタ車は生存確認済なんで、JKワイパーが離脱したのか？ >539
正解
昨日は129の6連なのに今日は蜜柑＆キムワイプという毎日がひっそりネタ三昧な弥彦線
まぁ129の6連が一番レアなんだが
V12編成が３ヶ月ぶりに運用復帰したのに129の2連が普通に活躍してるんで？？と思ったら
今度はV13編成が長野へ旅だったんだな
しばらくは115・127・129混在なままの越後線弥彦線か 今日の吉田、136M-155M6連が今日もE129 今日の吉田、143M6連がE129
朝の南線＞弥彦線もE129の6連かよ
136M-155M6連はJKワイパー*2 今朝の燕駅では129の6連と2連が交換
ついに弥彦線もこんな光景になってしまい
129の6連が115の運用に入っているってことは
115が運用離脱しているのか？
廃車？検査？ >>545
そのうち2連同士が列車交換する光景が見れるようになるよ。 なんで115が大宮で
127が長野なのか
せっかくなんでスカ色あたりで出場したら面白いよなｗ 本日の朝は115の6連復活で弥彦線入り
しかも蜜柑編成つき 今日の吉田、143M6連吉田方に南瓜
136M-155M6連吉田方焼芋新潟方JKワイパー
115編成足りたのか？それとも他でE129代走してるのか？ 朝は蜜柑編成だったが夕方の弥彦線はキムワイプが運用中 >>547
N37はさっさと廃車でいいよ。
それにしても何で元長野のよそ者だけ残すw
新潟支社なんだから新潟生え抜きの編成を優先して残すのが筋だろ。 今朝の弥彦線は案の定キムワイプ
長野車より新潟車が先にあぼーんするのは
やっぱり痛みが激しいからなんだろうか
どうせなら高崎車も貰えｗ 元長野車が優先的に残るのはATS-Pに対応しているからだろ 今日の吉田、143M6連JKワイパー*2
136M-155M6連はE129 671 名前:名無し野電車区 [sage] :2017/08/27(日) 12:25:31.29 ID:hvI4TDdQ
財界にいがたによると今さら上所駅新設の話が浮上してるらしいな
もっとも財界にいがたの信用度は東スポ並だがｗ 本当に上所駅を作る気があるなら新潟駅の立体交差事業に便乗するさ
信濃川橋梁の件も含め上所民が対岸の白山連中と少しは頭を使えっての 信濃川橋梁はなあ、頭を使ってもダメなんよ。
金が必要。
橋を架けるには金が必要。
金を新潟市が出すのかどうか。 テレ東は平壌運転らしいから、越後線弥彦線も平壌運転だろ 220M弥彦行き初電は10分以上遅れで今程吉田発車していった >>562
BSジャパンはフツーに国民情報画面流してたよw
本局は安定の平常運転かw 今日の吉田、139MがE129
143M6連JKワイパー*2
136M-155M6連はE129
吉田駅構内跨線橋補修工事現場事務所ができてた
やっとあの雨漏り屋根の跨線橋直すのか。。。 大金かけて煽るしか能のないＪアラートのおかげで列車も抑止
弥彦線はヒシ発上り始発が遅延
寺泊行きはなぜか129の4連で
カサからの6連がこない
結局ハメで交換まちしてたヒシからの
上り129の2連は15分ほど足止めくらった後
交換せずに単独でヨシへ向かっていった
カサからの６連はどこにいたんだ？ 今日の吉田、143M6連JKワイパー*2
136M-155M6連はE129 今朝の弥彦線直通寺泊行きは蜜柑電車
柏崎からの直通6連は115
最近弥彦線129の2連は2丁パンタ車が運用に入っているかな 今日の吉田、143M6連新潟方にキムワイプ
136M-155M6連にE129
140Mに焼芋なんで、午後から焼芋南線担当
吉田駅柏崎方のレール交換少し進んだみたい
まずケーブルとかを先に接続するのね
http://2ch-dc.net/v7/src/1504144691950.jpg
http://2ch-dc.net/v7/src/1504144709678.jpg 765 名前:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e311-X0kF [220.7.215.155]) [sage] :2017/08/31(木) 18:59:15.93 ID:rc/ybPZ30
一次新潟色復活
http://www.jrniigata.co.jp/press/20170831shinetsuhonsen120.pdf 今日の弥彦線6連の片割れにキムワイプ
先日Ｖ12編成が運用復帰したがここ数日見てないような？
2連運用も129ばっかだ >>572
今日の吉田、231M東三条行きがE127だった はい
昨日普通にＶ12編成が弥彦線に運用に入ってましたわ
今度はお約束すぎる第一次新潟色復活
ネタ編成だらけになるなｗ
蜜柑、キムワイプ、焼き芋、どう名付ければわかりやすい？雪椿？ 今日の弥彦線6連は蜜柑＆キムワイプ編成
休日だし18キッパーや撮り鉄にはサービス編成だったな 今日の吉田、143M6連新潟方に焼芋
136M-155M6連にE129 日付が変わったので
朝の弥彦線6連
一昨日が焼き芋
昨日が蜜柑
夕方はキムワイプが走っていたかもしれない 今日の吉田、143M6連吉田方に焼芋
いつのまにかチキが来てた 今朝の弥彦線寺泊行きは蜜柑
127代替129の2連は1丁パンタ編成に変わったようだ 今日の吉田、南線134Mに焼芋
143M6連新潟方にキムワイプ
先日報告のチキ引き上げにDE10
DE10は4番線待機
ハイモが一旦新潟方にチキ引き出して、反転して5番線へ
今度は柏崎方に引き出して、反転4番線のDE10に連結
久しぶりに吉田駅構内での入換みたわ
http://2ch-dc.net/v8/src/1505110803830.jpg
http://2ch-dc.net/v8/src/1505110835977.jpg
http://2ch-dc.net/v8/src/1505110884665.jpg >587
トン
ＤＥ10牽引の貨レなんてナツいな
かつて長岡に６両いたＤＥ10も今はわずか２両ようだ
これで県内まかなえる訳ないんだが
ＤＤ14の後を追って皆旅だったか
今朝の弥彦線６連の片割れにキムワイプ 今朝の弥彦線6連は129の2＋4の代走
燕では129同士の交換に
ところでさっき129の4連が走っていったんだが
訓練運転かな？
燕で交換なしなのに２番ホーム経由だった
燕２番ホームに129の4連入線は初めてかもしれない 今朝のＪアラート発令のしわ寄せで弥彦線は約10分遅れ
Ｊアラート発令時に走行中の列車はどうするのかと思っていたが
弥彦線については丁度燕に到着したところで待機となってた
通過したとの２報発令後何事もなかったように出発していったが もしも列車に着弾したら、列車が被災する。
それだけ。
発射から着弾まで7分位しかないし、どこに着弾するのか正確に予測する事は不可能なんだから、
列車が運転していても停車していても差はない。
迎撃なんていう器用な事はまず出来ないしな。 やはり弥彦線で129の4連の訓練運転をしている
今日もやっていたが吉田側からの運用がないようなので疑問だったが
通常と編成が逆向きなので信越線経由で東三条から入線しているんだろう
試運転幕も確認したが乗客なしでウテシとレチと指導員？ばかりが乗車しているのは面妖だ
交換もないのに燕２番ホーム停車とか115引退の布石なんかな～ >>599
これは信越線からの乗り入れ列車新設の可能性があるのかな？ 今日の吉田、143M6連吉田方にキムワイプ
構内跨線橋補修の足場がだいぶ組みあがってきた たしかに今朝の弥彦線６連にキムワイプだたな
>600
臨レならともかく定時列車での増発・乗り入れは絶望的だからな
現状では 日付が変わったから昨日になるが
弥彦線上り最終が20分くらい遅れていたな
さて台風の影響はどうなる？ 約二時間遅れで弥彦線下り始発列車ようやく動きだしたが
始発はなぜか蜜柑電車
運用グダグダだろうな 結局朝からの遅延は徐々に回復していった模様で
19時台で15分ていど
上り最終で２分遅れくらいで収束したな
弥彦線 >>610
新潟17:20-17:33内野行
新潟18:20-18:34吉田行
が2連はきついわな。 今朝の弥彦線は
寺泊行きにキムワイプ
柏崎からの６連に焼き芋 >>617
東三条・新潟・新発田から弥彦へ、か。
直通運転が簡単に出来る所が弥彦の強みだな。 127のラッピング確認したが
随分とお手軽というか大してやる気もないというか
この程度なんだな
いくらぼったくられたのやら？ ラッピングどころかただのシール
てっきりV13編成に施行するかと思ってたが
まだ出場しないみたいだし V12の更新ペースからすると11月中頃までは出てこないな 【E129系代走】越後線・弥彦線★19【E127系基本】 [無断転載禁止]©2ch.net･
スレです。 昨日の弥彦線は朝の寺泊行きが焼き芋で
その次の柏崎からの６連が蜜柑＆キムワイプという
ネタ編成の３連チャン
青赤髭？編成もナノ色編成に引かれてニイ入りしたようだし
ネタの４連星になるんだな 今日の1925MにN3+N37編成、リバイバルカラー同士の組み合わせ 今朝の弥彦線朝の６連に
キムワイプ＆蜜柑編成
なんかローテーションが早い？ような 今日の吉田、143M6連吉田方に青髭+新潟方に焼芋
構内に撮影中の同業者がチラホラw
http://2ch-dc.net/v8/src/1506654917425.jpg 仮称上所駅の新駅調査費を計上するらしいな。あと仮称二本木駅も。ソースは昨日の新潟日報。 V12編成が弥彦線にいないような気がする
129の1丁と2丁パンタの編成で運用を回しているような気がする >>632
上所駅の計画段階で反対派に爆破されるかもな。 今日の吉田、143M6連吉田方に焼芋
155M6連新潟方に青髭 今朝の弥彦線
寺泊行きは蜜柑
６連の片割れに焼き芋
そして今はキムワイプが疾走中
青赤髭がきてくれない 駅は飽和状態。
それより新潟駅のゴミ工事をとっとと終わらせろ
毎日休まずに夜間工事すりゃ済む話。 今日の吉田、143M6連新潟方に青髭
ということは朝の弥彦線に青髭入ったのか >645
正解
青赤髭仕様になってからの弥彦線入線は今日が初かと
129と並ぶとか蜜柑、キムワイプ、焼き芋に加えて髭編成なんて
今の高校生の目にはどう映っているのやら？ ん？現役の高校生か
色の違いも認識出来ないのならゆとりの極みだな 今日の吉田、155M6連新潟方にキムワイプ+吉田方青髭
15時半頃4番線に焼芋がいた
南線担当は1番線にJKワイパーが待機中だったし、焼芋はなんなんだ？ そう言ってるやつほど平日にも関わらずムキになって撮ってる 今朝の弥彦線
寺泊行きに焼き芋
柏崎からの６連に蜜柑
５色編成並べて撮影会やったら面白いのに 色なんて本当どうでも良い。
そんな事より列車本数の方が大切。
内野まで15分毎運転をして欲しいよ。 今日の吉田、143M6連吉田方青髭+新潟方キムワイプ 工場の祭典号
片道運転だったんだよな
運転後に吉田から東三条に回送するくらいなら
営業運転すればいいのに
隣のホームで弥彦からくる東三条行き待ってる人いるのに
支社クオリティだわ 今朝の弥彦線6連は退色しまくりの蜜柑
3連休は色々とイベントがあったせいもあってデータイムから終電まで結構ノリホがあったようだ 吉田からＭＣのプッシュブル編成やってきて
先ほどから燕駅2番ホーム周辺でレール交換？ 今日の吉田、155M6連吉田方に焼芋
青髭が南線担当
2日連続で青髭が南線なんてなんか変
143MもE129だったみたい
また運用離脱した編成があるのかな？ 今朝の弥彦線直通寺泊は青赤髭
一昨日のＭＣプッシュブルはレール置き作業だた
今夜から燕駅2番線レール交換の模様 遠方から来て、吉田～柏崎ではてっきりE129系に乗れると思ってたらキムワイプのラッピング広告した115系だった… 今朝の弥彦線からの寺泊行きにキムワイプ
>666
あたり編成でよかったなｗ
ネピアや鼻セレブや贅沢保湿やエリエールやクリネックス編成はないが
蜜柑や焼き芋のラッピングはあるんでよろ ここ数日V12編成が運用に入ってないな
2連は全部129だ
ラッピングを剥がしに行ったかな？ >>669
弥彦線は所定シルバーキムワイプと聞いていたが違うかったのはそれでか。 V12編成で気になるのは工場の祭典ラッピングの際に気づいたんだが
妻側の全検表示が古いまま
長野でこの春に検査受けてきたんだよな？それとも書き忘れ？ 今朝の弥彦線直通寺泊行きに焼き芋
柏崎からの6連に蜜柑
今日からV12編成運用復帰
ラッピングは剥がされてた 今朝の弥彦線6連にキムワイプ
吉田駅の階段は工場中だが
燕駅の屋根も工場中のようで 今日の吉田、155M6連吉田方にキムワイプ+新潟方に焼芋 「キムワイプ」「芋」「瓜」をNGWord登録してスッキリ。 中身が全くない「いらない」「スッキリ」をNGWORDで快適なスレ 今日の吉田、143M6連吉田方に南瓜
南線は青髭が担当 本日の弥彦線
寺泊行きに青赤髭
柏崎からの6連に蜜柑 今朝の弥彦線6連
修学旅行色＆二次新潟色というレア編成 今朝の台風一過の支社版？逝っとけダイヤ
弥彦線は青赤髭が7時～9時台まで単行往復 ＞＞686
あんたみたいなのはここに来るな
色が大事なんだ色が >>691
↓にもコメントしてあげてよw
29 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1123-gcVo) 2017/10/21(土) 15:40:39.30 ID:6PXS0kqi0
>>プレミアムフライデーに早退って、何かおかしいのか？
要するに時間休ってことだろ？ 台風のせいで逝ったダイヤだったな
「NGWord登録してスッキリ」をng登録してスッキリ >>696
運転日はクリスマスイブイブなんだな。
これは日としては良いかも。 今日の吉田、155M6連吉田方に青髭
南線はキムワイプが担当 昨日の弥彦線上り終電は約10分遅れ
今朝の弥彦線直通寺泊行きにキムワイプ
柏崎からの直通6連は115ではなく129
遅延してたせいで駅入線の早いことw そういえば先日、新潟大学の学園祭に行くために越後線使ったけどさ
内野駅から徒歩で工学部入り口から入ったほうが何かと便利だな
内野駅→ファミマ→セブン→ココカラファイン→工学部だし
新潟大学前駅で降りると悲惨ｗ
新潟大学前駅降車→いったん下る→また地下道を上る→西大通りに向かう→交差点を渡る→てくてく歩く→西門着。
正直、間にコンビニとかなくね？あ、セブンがあったか？
セーブオンは見事につぶれてたな 清水久しく行ってねえな。
イオンになって焼き鳥ワゴンの兄ちゃんいなくなって、わざわさ歩いていく理由無くなった。
途中に有る原信ばっか。 >>702-703
スマンカッタ！あったね。
左側しか見ない癖がついてしまい・・・
でも、急いでると右側見てないことが多い俺
原信は清水の反対側だといえばそうだけど正直距離があるんじゃね？
今回はこの西門ルートは使わなかった件 今日の吉田、143M6連吉田方に青髭、155M6連新潟方にキムワイプ >>701
内野駅は橋上駅から直接いける自由通路できて登り坂がすこし軽減されたな
新大前駅の方はセブンもあるがローソンもできたぞ
まあ新大前駅も坂の上側のアクセス良くして欲しいところではある かつて新大のすべての門にあったセーブオンも工学部前のみとなり風前の灯 >>707
そのセーブオンがあると思って先日の新大祭で工学部側から突入したんだが、すでに潰れてて俺＼(^o^)／ｵﾜﾀ
新潟大学前駅降りて下った側にもかつてあったはずだけど、とうの昔に潰れてる
巻夏祭りの時期にみられる巻駅前のファミマ大渋滞って大した混雑じゃないんだな。
沿線でいうと一番ひどいのは小針駅降りて日本海夕陽コンサートに行く途上のセブンとか
あとは普段だとそれこそ新潟駅前近辺のセブンローソン関係。特に万代口は混むんだね
新大生とて新潟大学周辺だけでは到底生活に必要なものは手に入らないから新潟駅にまで行かなくてはいけないという
意外なところで越後線は生命線 >>706
反対側(北側)にホームを設置するしかないな。 >>709
っていうか、もう少し内野寄りに駅舎を移転させればいいんじゃね？良さげな土地空いてるよ。
南側は葬儀場だけど、北側は畑潰せばすき家のあたりまで道路作ることも可能。 >>706
あの内野小学校グランド上を通るスロープが出来て、
何気に便利になったな。
最近は内野ばかり使っている。 >>712
従来だとファミマ（旧サークルK）過ぎたところまで登りっぱなしだからな 今朝の柏崎からの弥彦線直通
いつもなら115の6連だがなんと129の4連
これまでは129代走でも6連だったんだがな 今朝の柏崎からの弥彦線直通は115の6連でキムワイプ付きだったんだが
昨日が129の4連だったし違和感あるな 越後線が吉田柏崎間も電化にしたのは、
刈羽○発の恩恵もあったから? そこだけ非電化で残してもメンテが面倒だからだろう。 今日の吉田、155M6連吉田方にキムワイプ
南線は南瓜が担当 弥彦線朝の寺泊行き
昨日は蜜柑
今日は青赤髭
でもって昼間南線で事故ったのは焼き芋 明日は初の弥彦線紅葉ライトアップ号か
ダイヤ見る限り燕で臨時交換するな
東三条経由で新潟～弥彦も定番化してきたか？ >>728
弥彦線高架化完成して東三条が今の配線になったのと、
あと当然弥彦線が電化しているのが大きいな。 >>729
かつての東三条は直通運転できない配線だったからな 今日の吉田、143M6連新潟方に南瓜
現在4番線でNODOKA昼寝中 弥彦街道大渋滞で、同業者＆一般ピープルまであぜ道入ってきて右往左往w 今朝の弥彦線6連に蜜柑
N38編成も湘南色で出場したらしいが
弥彦街道の抜け道は何本かあるがあぜ道はお勧めしないｗ
のどかの引退も近いな 今朝の弥彦線6連に青赤髭
夕方～夜の弥彦線にキムワイブ
明日朝の寺泊逝きもキムワイブだろうな 今日の吉田、143M6連新潟方にN38ピカピカ南瓜
http://2ch-dc.net/v8/src/1509854298429.jpg
思ってたほど仕上がりが良くないような気がする。。。
155M6連吉田方に青髭
確かに今朝の弥彦線6連に全検明けの蜜柑化したN38が入ってたがイマイチ…
退色激しいN40に比べればそりゃ綺麗だがN40の色落ちの仕方 もまだらでおかしい
塗装に関してはやはりナノテクノロジーのとおり長野が秀逸ナノか？ 【E129系代走】越後線・弥彦線★19【E127系基本】 [無断転載禁止]©2ch.net･
スレです。 今朝の弥彦線6連に古蜜柑
129の2連には2パン編成入っているがどういう運用なのだろうか 上野東京ラインは、内野駅まで延伸を！
籠原から付属編成単体で上越線、信越線、越後線を突っ走れ！ 【E129系代走】越後線・弥彦線★19【E127系基本】 [無断転載禁止]©2ch.net･
スレです。 >>742
わかるわー
新潟駅とかで熱海行きとかあるとテンション上がるね！
上野行きでもいいけど。 >>742
20年くらい前は高崎発内野行きがあったね。
内野に夜9時くらいに着くので18きっぷで行きムーンライト、帰り高崎発内野行きは結構使えた。 非電化のころ、キハ30/35形やキハ47で走っていたので
電化時に105系になってもおかしくなさそうなのに115系にしたのはどうしてだろう。 >>746
マ？
高崎で内野行き見ても「？」ってなるだろうな >747
それって北陸地方はなぜ交流電化したのか？って聞いてるようなもんだ 今日の吉田、南線を焼芋が担当
乳母車を轢いて以来の担当か？ 今朝の弥彦線
寺泊逝きに焼き芋
柏崎からの6連に蜜柑 >>753
新潟県の鉄道 Part106 [無断転載禁止]©2ch.net
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1505080169/
ここで延々スレ違いに越後線だけを語ってるやつがいるな。発達障害かよ >>757
明らかにスレ違い
あそこは複数の路線にまたがる情報や新潟県全体の鉄道情報について語るスレ
その中で特定の路線の特定区間についてだけ話題を盛り上がらせるものではない！ｷﾘｯ スレ違いではない。
越後線に刺激されて信越線や白新線も15分毎運転を志向しようとする動きに発展するかもしれないしな。 >>759
> 越後線に刺激されて信越線や白新線も15分毎運転を志向しようとする動きに発展するかもしれないしな。
志向？日本語まともに書けやしょったれげなクズ！
ついでに、「発展するかも」ではなくて「発展して」から総合スレに書けや
だからお前は発達障害者といわれるんだよ！
まぁ俺様の自己紹介すると新潟市中央区関屋駅周辺在住の49歳自閉スペクトラム症でピンク手帳餅青カバーな。
一応これでもアルバイトしてたから「元」生活保護費受給者だ。
ちゃんと国保の金もナマポ切れたら払ってるぞ納税もしてるぞ。
月に一度JOINにも行ってるし、精神科にも真面目に通院してる。ハロワにも週に二回は必ず行って職業相談を受けている。
ついでに残りの日だって必ず通所施設に通って箱折りの仕事もやってるぞ。
そんな俺様に煽られて悔しいだろ悔しいだろワハハハハハハハハハハハハハハハ！ age
ついでにオマエ、まちBBS新潟市総合スレで関屋糖質ナマポキチガイとか煽って悦に浸ってるオマエだろが！
なにバレバレなことやってんだか！ 追い込みかけるのなら向こうでグダグダ喚いてないでさ
とっとと関屋駅に降り立ってツルハドラッグで道草してないでチャカチャカサクッと追い込みかけてこいや！ 今日の吉田、155M6連新潟方に焼芋
南線は新南瓜が担当 今朝の弥彦線寺泊逝きに青赤髭
まだV13編成運用復帰確認
オコジョもまだ生きてたがゼロ加速の起動音がやかましい 今朝の弥彦線
新蜜柑が寺泊逝き
旧蜜柑が柏崎から
127はV12が運用中 今日の吉田、143M6連新潟方に古南瓜
南線担当新南瓜が139Mで吉田到着し、吉田で新旧南瓜が並んだ
155M6連新潟方にキムワイプ 今日の吉田、143M6連新潟方に焼芋
155M6連新潟方に青髭 今朝の弥彦線6連に焼き芋
蜜柑、焼き芋、キムワイプ、赤青髭に3次新潟色って 内野まで15分毎運転なら、内野から先吉田までは30分毎運転が出来るな。 今日午後の吉田、155M6連新潟方に新南瓜
新南瓜は古南瓜と異なり、わき腹にJRと入ってるんだな 弥彦線朝の６連
昨日はキムワイプ
今日は青赤髭
明日は古蜜柑＆新蜜柑のダブル蜜柑らしい ボックスシートで目の前に黒ストお姉さんが座ってくると
オレのパンタグラフが反応してしまうぜ 今日の吉田、143M6連吉田方に古南瓜+新潟方に新南瓜 >>765
> はいガイジ
どうしたの？チキンちゃんがまともに追い込みかけると思って待ってたのにwwwww 今朝の弥彦線6連は案の定古蜜柑＆新蜜柑編成
たしかにＮ38編成はＪＲマークが目立つな 今日の吉田、155M6連新潟方に古南瓜
南線は焼芋が担当 今朝の弥彦線寺泊逝きは焼き芋
夕方の運用にキムワイプ
ということは明日朝の寺泊逝きもキムワイプだな 新潟大学前で人身事故発生してダイヤ大幅乱れ。再開したと思ったら巻でまた止まってるらしいがどうなってんだ？ おかしい
今朝の弥彦線からの寺泊逝きが昨日と同じ焼き芋だった
昨日の越後線事故に関連してる？
続く柏崎からの6連に青赤髭 今日の吉田、155M6連吉田方にキムワイプ+新潟方に古南瓜 今日の吉田、143M6連新潟方に焼芋
南線は青髭が担当 おかしい
夕方の弥彦線の115が129の4連になってる
新井快速が車両故障と聞いたが関係ないよな
今朝の弥彦線寺泊逝きに青赤髭
昨日朝の弥彦線６連は焼き芋だた 今年度製造8両で確定。
731 名前:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5db3-GXP8 [220.7.215.155]) [sage] :2017/11/22(水) 23:22:14.53 ID:VfdtHh1J0
新潟車両センターで指定保全業務開始
https://pbs.twimg.com/media/DPNV5FMUEAEGR1U.jpg
732 名前:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1db3-RJRh [60.78.216.35]) [sage] :2017/11/22(水) 23:28:35.58 ID:rK+8xc2D0
>>731
地味にE129系について (2017年度末見込み168両) て書いてある
年度内の製造数は8両で確定だな 本日の弥彦線
夕方の運用に焼き芋
てことは明日朝の寺泊逝きも焼き芋だな 今朝の弥彦線
寺泊逝きに焼き芋
柏崎からの6連に古蜜柑
127はおこじょが吉田～東三条運用中 今日の吉田、155M6連吉田方にキムワイプ+新潟方に新南瓜 のどか越後南線北上中なう
正月臨時にのどかの運用はあるが
南線はたぶんこれが最後の入線だろうな 寺泊でのどかと焼き芋が交換
吉田でのどかと束目が合流
今日は何気に撮り鉄びより おかしい
今朝の弥彦線
柏崎からいつもの6連がなぜか3連
編成故障？検査？ 今日の吉田、143M6連吉田方にキムワイプ新潟方に新南瓜 午後の吉田、155M6連吉田方に青髭+新潟方に焼芋 今朝の弥彦線の6連は新蜜柑＆キムワイプ
127が二本とも運用復帰してるので129の2連はレアキャラに 今日の吉田、155M6連吉田方に新南瓜+新潟方にキムワイプ 今日の吉田、143M6連吉田方に青髭+新潟方に焼芋 今日の吉田、143M6連吉田方に新南瓜+新潟方にキムワイプ 弥彦線朝の６連
昨日は焼き芋＆キムワイプ
今日はキムワイプ＆新蜜柑
古蜜柑Ｎ40編成が大宮入場するなら115の運用も崩れるな 昨日の新井快速新潟逝きが焼き芋
今日夕方弥彦線に焼き芋
明日朝の弥彦線寺泊逝きも焼き芋だな レール運搬用ＭＣプッシュプル編成
燕→吉田へ移動中
ようやく交換したレールを回収か 今朝の弥彦線
寺泊逝きは案の定焼き芋
柏崎からの6連にキムワイプ 今日の吉田、143M6連吉田方にキムワイプ
155M6連吉田方に青髭 昨日朝の弥彦線6連に青赤髭
今晩の弥彦線にキムワイプ >>819
エアNGWord登録なのにあぼーんされるんですか？どういう仕組みなの。 今日の越後線、17：43新潟1番線発に駅南から超駆け込み乗車で乗り込み。
正直あんなに超混みだったとは思わなかった件。 朝夕は8両編成にしてくれと思うことがしばしばある。 今日の吉田、155M6連吉田方にキムワイプ+新潟方に新南瓜 昨日の朝の弥彦線6連に新蜜柑＆赤青髭
新潟の115って15連まで組めるんかな？引退記念に5色編成やってほしい 弥彦線朝の6連
昨日は焼き芋
今日は新蜜柑＆キムワイプ えちごせん 越後線 12月11日 17時23分更新
[!]運転状況
強風の影響で、19:20頃から、内野～新潟駅間の一部列車が運休となります。（12月11日 16時30分掲載） 弥彦線は約20分遅れだな
夕方115が入る運用に129の4連が入っているのは検査の関係か？ウヤの関係か？ イレギュラーは続くな～
弥彦線
まさか下り最終127が約30分遅れで上り129の4連と燕で交換
吉田のホームが足りなかったのか？ 連投スマソ
上り弥彦線最終は結局5分遅れて運行
ヒシでの異様に長い下りからの返し時間で調整したな 結局、昨夜11日19：20以降の越後線は「新潟～内野」のみしか走らない電車を全部止めて
新潟～吉田のみを超低速で走らせたという流れで〇？ 本日の弥彦線
朝方の遅れは殆どなかったが夜は30分くらい遅れてた
20時代上り燕到着が定刻の下り最終時刻に近いので昨日と同様に臨時交換するかと思ったらさにあらず
でも直後の下り最終は20分遅れまで回復してる 本日の弥彦線
V13編成復帰以来の129の2連が久しぶりに運用に
つまりどちらかのV編成が検査かなんかで運用離脱してる 今日の吉田、143M6連吉田方に新南瓜+新潟方にキムワイプ 今朝の弥彦線
寺泊逝きに焼き芋
柏崎からの6連に蜜柑＆キムワイプ
このコンビのケースは多いと思う 17:43新潟駅発吉田行きの増結は嬉しい。平日は激混みだもんな。 今日の吉田、143M6連吉田方にキムワイプ
南線は新南瓜 今朝の弥彦線6連にキムワイプ
夕方には蜜柑だったので明日朝の寺泊逝きも蜜柑だろう
越後線弥彦線は最後まで115が残るんかな？ 昨日の弥彦線
朝の寺泊逝きは案の定蜜柑
柏崎からの6連に焼き芋
朝から雪化粧だったがどちらの編成も雪に映えるわ 本日の弥彦線
朝の6連にＮ38の蜜柑が
夕方は青赤髭が
なので明日朝の寺泊逝きも青赤髭か
今日Ｎ40が旧蜜柑から新焼き芋になって帰ってくるよいで 今朝の弥彦線
寺泊行きは案の定青赤髭
柏崎からの6連は3次新潟色 今日は酒蔵が越後線弥彦線に初入線したのにおまいらときたら… >>863
新潟ー東三条ー吉田ー弥彦
というルートもありなんだな。 昨日の弥彦線は始発＆終発下り以外は７分程度常に遅れていたようで
終電上りは１３分くらい遅れてた
朝は案の定サツマイモ
６連にはキムワイプ 昨日の弥彦線は始発と終発が定時で朝から晩にかけて遅延が広がる状態
今朝は朝の6連に焼き芋がいたがN3か新焼き芋のN40かまでは確認できず 今日の吉田、143M6連吉田方にN40新焼芋+新潟方に（新）南瓜
ようやく吉田で新焼芋確認したが、結構良い仕上がり
天気も良いし、年末年始休みの遠征組は大当たりだな
http://2ch-dc.net/v8/src/1514682839907.jpg
http://2ch-dc.net/v8/src/1514682904053.jpg よりによってヲタ連中がコミケ侵攻中に焼芋＆蜜柑かw
22：15弥彦線燕駅下り115高速進入通過
二年参り臨はやはり115の出番か
例年通りならきらきら羽越二年参り臨も弥彦到着後吉田→燕と避難して下り臨レの115と燕で交換して弥彦に戻るハズ やはりきらきらの燕駅待避も臨レ115との交換も去年と同じ
臨レのレチは女性とな
115が復刻カラーであれば面白 今日の吉田、143M6連吉田方に焼芋
1番線でNODOKA昼寝中 今日の吉田、南線担当に青髭
1番線でNODOKA昼寝中
良い天気なんでNODOK目当てで大築堤行ったら、いつも人なんかほとんどいないのに最後からか結構人がいた
一番人気は矢作手前の大鳥居絡めてみたいで、農道に結構人がいたわ 今日の弥彦線夕方は青赤髭
雪のせいで20時台は遅れ
のどかは昨日も撮影者多かったな
引退アナウンス出てるせいもあるが最終運転はどの路線になるのやら？ 快速“きらきら行く年”・“きらきら来る年”運転
http://railf.jp/news/2018/01/02/194500.html
快速“初詣NO.DO.KA”運転
http://railf.jp/news/2018/01/02/200500.html
【動労千葉】３月１７日ダイ改提案 外房線５本、内房線１往復削減
http://doro-chiba.org/nikkan_dc/n2017_07_12/n8379.htm
他支社において、列車削減が提案されているのは次のとおり。
・青梅、水郡、羽越、磐越西線 1往復削減
・北上線 1本削減
・五能線 8本削減（他新規2本）
さらに、ワンマン運転の新規導入、拡大の提案が行われている。
【ワンマン運転新規導入】
・八戸線 12往復
・越後線 上り2本 下り3本
【ワンマン運転拡大】
・東北本線 上り13本→14本
・信越本線 上り10本→12本 下り9本→10本
・磐越西線 上り3本→4本 下り2本→3本
・羽越本線 上り10本→11本 下り12本→13本
・奥羽本線 上り20本→21本 下り22本→23本
・男鹿線 上り5本→7本 下り5本→7本 いよいよ越後南線もワンマン化かな
もっとも129が導入された段階で各駅にミラー設置とかしてたしようやく実施か
今朝の弥彦線に寺泊行きに青赤髭
柏崎からの6連に蜜柑
少し遅延が発生してた 今日の吉田、143M6連吉田方に南瓜
1番線でNODOKA昼寝中 今日の吉田、155M6連新潟方に南瓜
南線は新焼芋が担当 今朝の弥彦線
寺泊行きに芋
新旧芋編成ははたして実現するか？ 今朝の弥彦線
昨日に続いて寺泊行きは芋
柏崎からはキムワイプ 今日の吉田、143M6連新潟方に南瓜
155M6連吉田方にキムワイプ 本日の弥彦線129の2連が127の1編成分を代走担当
夕方は青赤髭が走行中 今朝の弥彦線
柏崎からキムワイプ
越後線には芋と青赤髭がいるはず 今日の吉田、143M6連吉田方にキムワイプ
155M6連新潟方に古焼芋 本日の弥彦線は始発から遅延しっぱなし
上下始発は10分程度だったが以降遅延は広がり
折り返し寺泊行きの115が東三条へ向かった後は動きがなかったような
学校も冬休み明けだというのに 遅れ遅れながらも本日の弥彦線糸冬
最終は上りも下りも129だったが定刻12分遅れまで回復させたな
さて明日はどうなる？ 今日の弥彦線も始発から遅延が広がっていったな
７時代の燕での交換は実現せず、ヒシからの127のみが２番線入線して柏崎からの115６
吉田へ向けて 今日の吉田、155Mは焼芋+焼芋のオール焼芋6連の豪華仕様 日付変わったんで昨日になるが
豪雪でも弥彦線はそれなりに走っているのを確認
始発から遅延はあったがウヤはなかったか
上り終電は約20分遅れただがノリホが… 今日の吉田、駅構内もまったく除雪する気配なし
午前中～昼過ぎまで好天だったのに。。。
現在また雪が降り始めた
1・中・2番線にE129泊ったまま雪だるま状態になっとるorz >>906
当該車両は115系（青）だな。
損傷の具合によっては、おととし事故ったL13みたいに廃車は確実かな。春改正を待たずに。 >>906
これ、まさかの寺尾駅周辺？
マジか。13日も全ウヤ確定あぼーん センター試験関係者の皆さんご愁傷様 >>909
内野－内野西が丘
動画を見るに多分ここhttps://goo.gl/maps/ez7hkgb7wfr
というか寺尾近隣の沿線に畑なんかないんじゃないか？ 新潟大学・日本歯科大学で試験開始繰り下げとか。。。
越後線沿線の会場ばっかやんw
恥さらし新潟支社w >>911
おはよう、感謝
つかPC再起動の無限ループ地獄だったわw 日付変わったので昨日の話になるが
朝から走行に支障がある程の積雪ではなかったのに全く動きのなかった弥彦線
昼過ぎから129の2連の走行をようやく確認。しかし遅延は続き無人の下り最終が燕駅に到着したのは22
：30近く
無ダイヤに等しい
一昨日も朝から死亡で夜に走行痕をようやく確認した始末 >>917
そんな態度だから弥彦の神様怒って雪崩起こすんだよ！ 本日の弥彦線
約10分遅れで柏崎から芋＆芋編成が雪にまみれながら走行ちう
燕での交換は当然除雪作業なんかやってないので127が豪快にラッセル >>915
すんげぇスパーク…
電線にもパンタにも良くないだろ。
この爆走イメージしてスタック、15時間車内閉じ込めの例の事案になったってか。 今日の吉田、143M6連吉田方に古焼芋+新潟方に新焼芋の豪華仕様
http://2ch-dc.net/v8/src/1515898387732.jpg
燕街道踏切付近に同業者ちらほら
変なとこ入ってスタックしてる同業者っぽい車1台w 弥彦線上り115が約10分遅れで運転中
なんかすげー濃霧になってきた
明日また架線やポイントが凍結でウヤらなきゃいいが 連続カキコすまぬが
弥彦線下り最終127が走行してきたがパンタがひっきりなしにスパークしてる
ここまでのスパークは初めてみた
架線凍結始まってるな 本日の弥彦線
やはり始発はいいが通学時間帯が遅れる
柏崎からの6連がこない
燕で129は交換待ちで暇そうだた
夕方からはトップナンバーの蜜柑編成
なので明日の朝も蜜柑だな 今日の吉田、155M6連吉田方に焼芋+新潟方に青髭 本日の弥彦線
寺泊行きは案の定蜜柑
柏崎からの6連は115ではなく129の6連の代走だった
115は検査？
また127の代わりに129も代走中
V13編成が離脱しているようだがこっちも検査？ >>927
115は12日未明の事故が影響してるのでは？ 本日の弥彦線
朝の柏崎からの６連は115に戻り
青赤髭＆焼芋編成
やっぱり検査の関係で？
127Ｖ13編成も運用に復帰 今日の吉田、155M6連吉田方に南瓜+新潟方に青髭 本日の弥彦線
寺泊行きに焼き芋
昨日の６連もそうだが、Ｎ３かＮ４０かはわからず 今朝の弥彦線
柏崎からの6連にキムワイプ
V13編成もそうだが水あかヒドス ほぼ定時で動いてますが何か？
つーか現場もみないで…書いてるのかやっぱり
今日の弥彦線
柏崎からキムワイプ
夕方からは雪まみれで焼き芋
なので明日朝も焼き芋だろう 今日の弥彦線
案の定朝の寺泊行きは焼き芋
しかし始発以降段々遅れが目立ち…
21時頃運転再開って 昨日も今日もグダグダな弥彦線
今日は朝の115は蜜柑
夕方の運用には焼き芋 今日の吉田、155M6連新潟方に南瓜
南線は焼芋が担当 吉田吉栄（大規模農道のとこ？）の踏切で接触事故
発生時刻から247Mが当該列車と思われる 今回は乗客58人と少なかったのでマイクロバス輸送が可能だった。
雪も降っていなかったので乗客を安全に車外へ出す事が出来た。
115系は廃車が少し早くなった程度。 今朝の弥彦線
何日ぶりにかほぼ定時運行
柏崎からの６連に焼き芋＆キムワイプ編成
ただし通常の寺泊行き115が129の2連だったような
事故のからみか？ 今日の吉田、143M6連吉田方にキムワイプ+新潟方に焼芋 昨日の弥彦線
午前3時に燕→吉田に向かってモーターカー走行
でも雪は掻いてなかったような 今日の吉田、143M6連新潟方に南瓜
事故の影響か155MはE129の模様 昨日の弥彦線
朝の６連に蜜柑
寺泊行きは事故の影響か129B編成
夕方から今朝の寺泊行きにキムワイプ >>961
越後線と弥彦線の一部区間で除雪作業のため30日早朝の運転見合わせ
1月29日 21時13分
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JR東日本は30日、除雪作業を行うため始発から早朝に越後線と弥彦線の一部区間で運転を見合わせる。
越後線は新潟-吉田駅間の上下線で午前6時ころまで運転を見合わせ、内野-新潟駅間の下り線で一部列車を運休する。
弥彦線は吉田-弥彦駅間の上下線で午前7時ころまで運転を見合わせる。 本日の弥彦線
朝は5分くらい遅れていたが柏崎からの6連がなかなかやってこず
運用通りなら焼き芋＋焼き芋編成だったはず
夜についても5分程度の遅延だったが上り最終は定刻を40分遅れで走行中 20分ほど前に吉田→燕へモーターカー到着
除雪のためと思われるけど1時間遅れで終電走ったばかりだったから… 人件費とか組合対策考えたら、半日ウヤにしてハイモ動かしたほうがいいだろ 今日の吉田、155M6連吉田方に焼芋+新潟方にキムワイプ 日付が変わったので昨日の弥彦線
129A編成代走につき127のどちらかの編成が運用離脱
柏崎からの６連に蜜柑編成
しかし燕へ15分遅れだったためＡ編成が雪の中で交換まちぼうけ
上りの終電は40分近く遅れてＡ編成 今日の吉田、155M6連吉田方に青髭
南線は焼芋が担当 今日の吉田、143M6連吉田方に南瓜
155M6連吉田方にキムワイプ 本日の弥彦線
柏崎からは蜜柑
寺泊行きはたぶん焼き芋
新型の電気式気動車は弥彦線入線訓練するんだろうか？ 今日の弥彦線
なぜか始発から30分程度の遅れ
今はほぼ定刻
柏崎から青赤髭が来てたはず 本日の弥彦線
只今約10分遅れで雪まみれの焼き芋が疾走中 10分ほど前に吉田→燕に除雪用と思われるモーターカー到着
でも除雪なら早朝でないと意味がない
越後南線は終日ウヤだと？敵前逃亡にもほどがある >>983
越後線全線ウヤ決めたそうだね。先ほど・・・ 今朝の弥彦線
越後南線や信越線羽生田以南が午前ウヤに挟まれながらも焼き芋が孤軍奮闘
寺泊行きが吉田折り返し柏崎からの6連に代行運用に入ったり
通学の足と定期券賃の先取り担保をなんと心得る？ >>985
新潟～内野駅間の上下線で一部列車が運休 今日の吉田、155M6連（に入る予定？）新潟方に南瓜 今日の弥彦線はイレギュラーの連続
朝は越後南線ウヤのあおり喰らって焼き芋の代行往復
10時半ころには127同士が燕で行き違い
先ほどは蜜柑が燕で運転抑止で赤信号点滅
駅の隣に保線要員が電話連絡してたが防護発砲した？
でもって先ほど下りから上りに進行方向変えて出発していった
吉田へ返却回送だろうな 弥彦線みたまま
今ほどモーターカーが吉田から燕に到着
手前の道路も先程除雪してたし今度は線路除雪で深夜にエンジン音が響く 今日の吉田、昨日から3番線に南瓜が滞泊したまま
E129もうじゃうじゃでまったく動き無し このスレッドは１０００を超えました。
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