【地下鉄】札幌市交通局 58【市電】
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前スレ
【地下鉄】札幌市交通局 57【市電】 [無断転載禁止](c)2ch.net
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関連リンク
札幌市交通局 http://www.city.sapporo.jp/st/
札幌市交通事業振興公社 http://www.stsp.or.jp/
さっぽろえきバスnavi http://ekibus.city.sapporo.jp/
関連スレ
札幌市交通局 ICカード「SAPICA(サピカ)」 5枚目
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1377614149/
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 地下鉄栄町は外国人と家族連れで平日でも人手が多い。
それでも経常収支が黒字ではないのはどーして？ 日ハム新球場が北広島に決定したら、
東西線を新球場まで延伸した方が、JRに期待するより話が早いかも。 北広島市民からしたら札幌の中心街に行くのもＪＲの方が早くて安いとなるだろうし
野球観戦のためだけの地下鉄は無駄かも。 >>5
札幌市交通局が民営化されてからじゃないと無理 ミク電車に対抗して、ジンギスカンのジンくん＋テレビ父さん＋各区のキャラクターを描いたラッピング電車走らせて欲しいなー
人気出ると思う。 雪ミク電車を ツーマン運転にします
車掌｢初音ミク｣本日は札幌市電をご了承いただきましてありがとうございます この電車は循環内回り 西線9条旭山公園通･ロープウェイ入口方面行です 次は西8丁目、西8丁目 です 乗り >>11
車掌は雪ミクのコスプレのお姉さんか？ww
グッズの車内販売したら儲かりそうやなw >>10
雪ミクと違って、ゆるキャラの使用料って高そうだから、広告費は無料にして〜 >>14-15
中央バスまたはJRをご利用ください >>15
初音ミク苦手な人は地下鉄乗る権利ないのか？w
ちなみにうちの近所の中央バスは冬季運休なんだがw
ところで、ふと思ったんだけど、初音ミクって関西ではNGレベルだな
髪の毛の色、髪型、長さ…すべて頭髪検査で違反指摘されて補導・鑑別所レベル(^^; それいったら結構な数のアニキャラは関西でNGになるな
ピンク・金髪・青などなど
長さだって長いやつは長いし
ｴﾛｹﾞｰによく書いてあることだがいわゆる2次元の世界と現実の区別ができないやつだな
だからそういうやつはあまり2次元にかかわらないほうがいいかもしれんな >>17
２次元自体に興味ないし、持とうとも思わない。
駅のポスター見て、関西人としてツッコミ入れただけだから…
気にしないでくれw
まぁ、２次元世界では頭髪検査はないやろから大丈夫だろうが… >>19
“札幌市”営地下鉄だから
北広島は札幌市ではありません >>21
東京都交通局の地下鉄事業は東京メトロ株式会社に移管されたと聞いたが 札幌市外への地下鉄延伸の必須条件は民営化か広域組合化 数キロ駅がない状態では地下鉄の特性が活かされないな。 最近、大通・さっぽろで痴漢・盗撮が多いなぁ。一昨日も警察に
連行されるのを目撃した。 >>27
連行されただけでどういったものかわかるの？ >>20
札幌市営バスは大麻まで乗り入れてたけどな 新球場は百合が原公園にして、東豊線を延伸すれば良くね？
学園都市線は余裕あるから増発できるし
https://i.imgur.com/mmCx9ql.jpg >>28
>>聞くは一時の恥。聞かぬは一生の恥。
キミに理解するにはまだ早かったかな？ｗｗ学校で習ってないもんねｗ >>33
23ｍ高さ規制の地区に80ｍの球場なんか建てられるわけないだろが >>40
本当にフルカラーなのか？
ハイカラーまたは256カラーかもしれないぞ？ >>40
車内のほう、こんなのに変えるなら液晶にしてくれよ 液晶よりLEDの方がカスタマイズ感あっていいな
車両毎にちぐはぐなのはどうかと思うが 5000形も今年で501編成が23年、517編成まで19〜22年になるわけで、LEDの改造に金をかけるのは無駄だと思う。
まだ計画に5000形の置き換えの話が出るには早いが数年以内に出てきてもおかしくはない時期である。 このスレにお調子になってる奴が居るぞーｗｗ誰だ？ｗ
コンデジ？撮り鉄？ｗｗ 駅に雪ミクのマナーポスター貼るのは自由だが、各区のマスコットキャラクターバージョンのポスターも貼ってほしい
うち豊平区民ですが「こりんとめーたん」は可愛いですよ♪ 誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
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O42LH 市電の新車、松山タイプの単車ってことだが大丈夫なのか？
定員60人じゃ在来車より40人も定員少ないが
元はといえばカタワ優遇法のおかげでデッドスペースだらけの低床車しか増備できないのが問題なんだけど 4プラ前の交差点、市電の信号に従って左折した車がいたな。
外回りの電車の運転士、車を見ながら曲がっていった。
内回りに電車がいなかったのが幸いだった。 橙灯の矢印は、札幌で初めての存在じゃないのに
知らない人がこれほど多いのかと呆れる＜4プラ前の左折 >>53
路面電車の無い都市の方が大半だから、
いくら教習所の教本で黄色矢印を習っても街に路面電車がなければ忘れてしまって意味がピンと来ない奴が大半だろ？
俺の出身地なんて、
俺の生まれる前の昭和46年に廃止になってるし(笑) >>54
＞俺の出身地なんて、
俺の生まれる前の昭和46年に廃止になってるし(笑)
旭川人乙 4プラからさほど遠くない距離に橙矢印出るところあるのに、知らないなんて・・・ 南郷18丁目駅で人身事故 地下鉄東西線が全線停止 自殺の可能性も
https://breaking-news.jp/2018/03/02/038711
Twitter上では「すごい鈍い音がした」「何かにぶつかった大きな音が聞こえた」などという目撃情報がみられました。 ホームドア作ってもやるやつはやる
ていうかそこら中が全てホームドアになれば、無意味なんだなｗ 東京の南北線だって、ガラス割って飛び込まれて人身事故の前科があるからな・・・ 今朝、地下鉄栄町のホームドアに雪ミクのマナー啓発貼ってるのを見たが、学生さん向けなのね。
PTAから萌えキャラなんかとんでもないと苦情来ないのかな？ >>59
おっしゃることはごもっともだが広電など、
低床連結車両に対し在来のボギー車を単車と呼ぶ風潮があるのよ
路面電車の場合はね >>66
んなこという糞フェミは非道民だから追放すればよろし >>68
了解…
兵庫県出身の俺は改心してなかったら追放されてたのねw
スレ違いになるが、うちの地元の私鉄…実家の有馬線とは別になるが粟生線の三木駅の駅舎が全焼して大変な事になってる
復興のために初音ミク・雪ミクさんの絶大な集客力＆集金力を借りたいですm(__)m >>69
札幌で言えば篠路駅や苗穂駅みたいな駅舎だよね、いいよねああいう駅舎
篠路も高架化決まったし、苗穂は移転橋上化
しているし昭和が消えていく >>70
三木駅の駅舎は昭和13年の開業時からの歴史ある建物だっただけに残念です(>_<) >>60
平成30年3月2日に発生した人身事故に伴う地下鉄東西線の運休について
https://www.city.sapporo.jp/st/unnkyuu/h300302_tozailine.html
日時：平成30年3月2日（金曜日）午前11時35分頃
発生場所：東西線南郷18丁目駅 1番ホーム（新さっぽろ駅方面）
概要
11時35分ころ、ホーム上にいた旅客がホーム柵を乗り越え線路内に飛び降り、進入してきた列車（7両編成の先頭車両）と接触した。
このため、南郷7丁目駅〜宮の沢駅間、ひばりが丘駅〜新さっぽろ駅間の折り返し運転を実施した。
救急隊により関係者（男性、生存）を救出し、警察による現場検証終了後、12時47分、全線運転を再開した。
死ねなかったんですね。 ホームドア乗り越えて飛び込みて
タイミングが合う訳ないから
ほとんどが軽傷
そもそも件数も十分の一以下に激減してるし しかし、殆どの駅がホームドアになれば結局乗り越えダイブが増える
今は他に行ってるだけｗ 事実を見ればそれは無いよ
飛び込み自殺のほとんどは衝動的な行動
「気軽に飛び込める」環境ゆえにたくさん発生してた
つうかホームドア無しの地下鉄ホームて
異常な空間だったな 地下鉄って速度遅いから負傷で済むわなぁ…
一時期、関西方面で駅を通過する新快速電車に飛び込んで自殺する事案が多発した時期があったけど、
あれは130kmで通過するから100%即死だったらしい >>77
実際、１０分の１以下に激減してる
あなたがホームドアが嫌いなのはわかったから
事実は受け入れよう
もしかしてまとめサイト系の
フェイクニュースばかり見てる？ 何でもかんでも社会の最底辺の主張に合わせることを人権と称して正当化する
風潮には疑問を感じざるを得ない
JREなんて５０００億もホームドアに投じるらしいけど
そのカネがあったらどんだけ他のことができるかｗ
カタワの団体とかは人の財布で自分のために高い設備作らせて当然みたいな顔してるけどね
ろくに乗りもしないのにｗ
>>79
NG済 >>80
「カタワ」なんつう言葉を使う前に
まとめサイトみるの辞めなさいね
馬鹿にしか見えないよ 1944福住発の地下鉄
福住駅発車時に逆走しそうになって急ブレーキ
現在、福住駅に停車中 ケガ人発生の確認もお詫びのアナウンスもなく運転再開 >>40
最近この見慣れない表示版を見たがこれが一番新しいのか
なんかドットが大きくて見えにくいなぁ
ところで札幌市の地下鉄って結構古いこともあって階段だけなとこ多すぎじゃね
上りのエスカレーターはあっても下りはないとか、エレベーターはあってもホームから改札階までとか
年寄りには厳しい地下鉄だな 全駅にエレベーターがあるんだから日本で最もバリフな地下鉄だろ >>障害者の団体とかは人の財布で自分のために高い設備作らせて
当然みたいな顔してるあまり乗車もしないのにｗw >>87
全然バリフじゃない
理由はわからないが無駄な階段が多すぎるのと
地上に出るまで妙に歩く
南北線はマシだけど、東西線や東豊線は新駅でもコンコース長すぎ 東京行ったことあるよ、狭いくせにうまく作られてるじゃん
大手町を老人が歩いてるのはかは知らんけどな
梅田は行ったことないけど、年寄りは地下鉄使う必要ないもんね
同じルートを相当バスが走っているから潜る必要性ないな
札幌は土地があった割にホームからコンコースに上がる設計にしても、ホーム両端に階段置いて
改札2箇所作れば動線短くてすんだろ、みたいなの多すぎ
例えば宮の沢とか発寒南、栄町、新し目な駅なのに、一旦上がってまた戻るみたいな動線なにあれ 真駒内〜藤野
麻生〜石狩市方面
福住〜清田区方面
栄町〜新琴似
宮の沢〜手稲
東豊線〜丘珠空港
地下鉄の延伸話はどれも幻に終わりそうだな 札幌は３号線より先に４号線が開通したからな
丘珠空港が中型ジェット機が離発着できるよう滑走路ヲ延長する方向で動いている、地下鉄に延伸の検討していることが発表された 丘珠の件は都心アクセス道路もセットで総合的に考えているみたいだね
だけど日中乗ったらわかるけど、基本的に通勤時間除けばガラガラだよな東豊線
アクセス道路に任せたら丘珠は冬でも地下鉄いらない気もする 東豊線・学園前→豊水すすきのに向かう電車が豊水すすきの駅手前で故障して動けなくなった
日曜日の福住駅での逆走事故に続いて東豊線は事故続き
ちゃんとしてよ 救援列車がきて連結
豊水すすきのまで引っ張ろうとしたら急ブレーキ
救援列車も動かなくなったかもしれないらしい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
