【地下鉄】札幌市交通局 58【市電】
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【地下鉄】札幌市交通局 57【市電】 [無断転載禁止](c)2ch.net
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関連リンク
札幌市交通局 http://www.city.sapporo.jp/st/
札幌市交通事業振興公社 http://www.stsp.or.jp/
さっぽろえきバスnavi http://ekibus.city.sapporo.jp/
関連スレ
札幌市交通局 ICカード「SAPICA(サピカ)」 5枚目
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 丘珠空港の利用者が増えているから東豊線延長のいい機会 せめて仙台空港ぐらの利用者にならないと無理
あと14倍かな その前に４両から５両に増結をし、混雑を緩和を図っていただきたいものだ。 >>201
東豊線は全駅8両まで対応できるように準備工事してあるんだっけ。南北線はホームを伸ばせないから5000形を4ドアにして対処したけど。 >>204
先行開業した栄町～豊水すすきの間は当初から8両編成対応のホーム有効長となっているが、延伸区間の学園前～福住間は6両編成対応。ただし、後者も将来的に8両編成に対応できるように準備工事はなされている。 真駒内まで乗ったけどバウンドがすごいな
まるでバスみたいな乗り心地だった >>20
大阪メトロ（旧大阪市営地下鉄）「せやな」
東京都交通局「そうだね」 >>46
その車両、フルカラーになるんだろうな。
特に最近、「○○か●●」とか、「○○線内●●」とかいうの多いから交互表示も欲しいな。 LED表示といえば市電のA1200形だけ英字表示出来ていない。
JR東日本のE231/233系やJR北海道の733系のように交互表示で対応出来るのにやらないのはなぜ？ 札幌駅～麻生～石狩市役所・札幌駅～定山渓温泉・札幌駅～福住～清田～輪厚のBRT運行の妄想が、出ちゃいました。
地下鉄延伸・LRT建設が難しいなら、BRTしか方法がないかも。 定山渓鉄道と札幌地下鉄南北線の相互乗り入れ妄想まで、出ちゃいました。 もし、札幌に今も私鉄があったとしたら、どの区間なら採算が取れてたんだろうか？ >>200
仙台空港すら
E721系2両で十分やし
ただ仙台～名取の混雑は半端ではなかった
ちなみに使ったのは12月の土日 ホームおよび通路の黄色い点字タイルは、目の不自由な方の大切な道しるべです。
タイルの上に立ち止まったり、手荷物などを置かないよう、ご協力をお願いいたします。
札幌市交通局 スレッド住人一同 >>173
こんなに長々と説明しなくても札幌市民の気質は
俺が(わたしが)ルールブックだ！みたいな奴らばかり >>219
あと、
・自分さえ良ければ良い。
・自分のミスは許せ、他人のミスは許さない
・北海道発祥のものは何であろうが溺愛する >>201
5両編成は鬼門
ドームがなくなったら衰退確定
かつて5両編成が走ってた
神戸電鉄粟生線みたく悲惨になるよ？ 市電の札幌駅前への延伸構想があるが、札幌駅前通は大通公園より北側が片側2車線しかなく、片側3車線への拡幅も地下歩行空間の出入口が邪魔で不可能。
各道路を2車線以上のまま延伸するには、大通まで札幌駅前通を直進するとして、そこからは単線に分けてそれぞれ一方通行の道路を通すしかない。
・大通公園を挟むような形で上下線が分かれ、東側へ進む。
・北行（札幌駅前方面）は西3丁目通（時計台通）、南行（すすきの方面）は西2丁目通を通って北上し、北5条・手稲通で合流する。
西2丁目通の真下には、地下鉄東豊線が走っている。 >>225
何ゆえにここで高架という発想が出てくるのかわからん。 まあ地下鉄あるのに札幌駅延伸なんて必要ないよ
大体西4丁目ーすすきのだけで7分もかかるのに
サイドリザベーションで札幌駅までつくのに何分掛かるのよｗ 札幌駅が高架で北側にずれたせいで南北線さっぽろ駅が不便になってしまった。
そこで多摩モノレールのように、駅の北口広場とコンコースにかぶる辺りに
新・さっぽろ駅を造って、JR乗り換えを主に担当させる。
現・さっぽろ駅は北四条に改名して周辺の商業施設の流動を担当させる。
こうすれば市電の延伸は必要ない。 >>225
それならチカホに走らせたほうが良くない？ >>236
乗り換え抵抗を軽減することもバリアフリーだよ。 札幌駅～麻生～石狩市役所・札幌駅～定山渓温泉・札幌駅～福住～清田～輪厚のBRT運行は可能か？
地下鉄建設は、財政面で不可能だろうしね。 路面電車でさえバリアフリーと言われているのに、高架がバリアフリーでないとほざくやつはアホだろ、バリアフリーの本来の意味を知らないから恥ずかしいことになる 郊外に地下鉄を延ばすより、
中央区に市電網を充実させてほしい お調子に乗った頭の可哀想な子達がボウフラのように湧いてますねｗｗ
病院から処方されたお薬をちゃんとお飲みくださいｗｗｗ 札幌駅～麻生～石狩市役所・札幌駅～定山渓温泉・札幌駅～福住～清田～輪厚のLRT運行もいいね！ >>248死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね！ 初期5000形17編成全部にフルカラーLED付けないんだろうか
あと8000形はどうするんだ
504以外でまだ見たことない 暑いから電車の窓を開けてるのに、
髪が乱れるからと閉める馬鹿女がウザい 窓を開けたら走行音が凄いな。何年経っても静粛性は進化しないのかね。 >>263
地下鉄に限らず、家でも「北海道にエアコンは必要ない」と言ってる人が未だに多いからな。
今時、贅沢品でもないのに。 札幌で単に「電車」といえば市電のことだよな。
三代以上札幌に住む市民は、日常会話の中で市電を「電車」と呼び、
「市電」とはあまり言わない。
最近では電車通りのことを「市電通り」などと抜かす
ニワカ市民が多くて困る。 >>252
電車といえばJRだろｗ
老害はどっか行け >>268
JRを電車と呼ぶのは東京あたりの方言だろ。
気動車のことも「電車」と呼ぶのには死ぬほど笑った。 ５０００形の耐用はいつまで？１号車が９５年納入だからそろそろかな？ 札幌市電の初音ミクの電車の車内放送の藤田咲の声を参考にして、
過去にホクレンの北海道の牛乳のCMに出ていた、
藤田咲と同じキラキラプリキュアアラモードつながりの美山加恋にも
京急バスや川崎鶴見臨港バス、西東京バスのキラキラプリキュアアラモードのバスの車内放送の声を、
福原遥にも東武バスの車内放送の声をやってくれたらね
京王、東急、東武は札幌でホテルをやっているんだな >>269
JR北だって気動車を電車と案内してるけど？
気動車なんて鉄オタ以外には通じないよｗ 藤田咲の声をベースにはしているけど藤田咲と初音ミクの声は別物だわ
10年経過すると初音ミクってキャラが独り歩きしている気さえする >>275
北は「列車」を使ってる
ワンマン列車とか普通列車とか 東西線のホーム暑すぎ、電車待ち中に熱中症にまるわ。 札幌の地下鉄車内、夏は暖房、冬は冷房四季を通じて自然エアコンが効いてますｗｗ。 >>275
電車と案内しているのは聞いたことないぞ。
「列車」とは言っているが。 地下鉄にクーラー付けたくても、
節電に逆行するから
歩口伝が許さないのかもよw 札幌の地下は涼しいから、地下鉄は窓を開ければ
東京の冷房に負けない涼しさを感じる。 >>288
札幌程度っていっても、日によってはこの間みたいに30度越えもするし、暑い時は暑い。
地上のジリジリした暑さがしんどくて地下街やチカホを歩く人もいるくらいだし。 >>288
ぜひとも今夏の気温が高い蒸し暑い時の札幌を体験しよう。
実際に体験しないでほざいているとは思わないが。 >>290
甘えるな
湿度がないだけ本州から見れば天国みたいなもんだｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
