小田急電鉄を語ろう!Part141
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
小田急サイト
http://www.odakyu.jp
新宿〜小田原・相模大野〜片瀬江ノ島・新百合ヶ丘〜唐木田を結ぶ小田急電鉄総合スレッドです。
名前は名無し野電車区のみとします。
多魔境及び京王厨、世田谷厨、成城・遊園通過厨、遅延叩き厨の立ち入りは厳禁とします。
（相手にする者も同様）
沿線叩きや民度の話題はスレ違いです。
地理お国自慢板で行ってください。
遅延に関しては、悪意で出鱈目な情報を流す者がいるので交通情報板を参考に。
妄想ダイヤは、自己満足停車駅・ダイヤ・種別案決定スレへどうぞ。
尚、荒らし行為があまりに酷い時は荒らし報告と削除依頼をお願いします。
関連スレ等は>>2以降を参照して下さい。
前スレ
小田急電鉄を語ろう!Part140
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1515170312/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 1972年にまだこんなオンボロの車両が走っていたんだ
しかも23区内なのにまだ後ろにビルとかが見えない
というか72年頃にまだ白黒カメラって使われてたんだ・・・
テレビですらカラーに切り替わっていた頃でしょ？ 80年代でも白黒写真って結構あったような。
それにしても72年で2両編成って信じられないな。 >>478
そのころのカラーって発色ずいぶんショボいよ >>479
荷物列車だからじゃね？
2両か3両だったらしい ロマンスカーの全座席にコンセント設置キベンヌ スカイライナー見習え >>469
リニア以外乗り入れ各社に運行運用保守すべて委託してトンネル会社になればいいのに >>481
ローズピンク(国鉄交直流色)時代だね、この後直ぐに白帯が入れられたけれど先頭のデニ1101は程なく廃車されたから白帯を巻いた写真はあまりお目に掛からない様だ。 今乗ってる各停、ドア閉めから三秒で発車を繰り返してる。遅れてもいないのに 84年まであったな・荷電。
最後の頃は経堂以西の運行 井の頭線スレで京王新宿駅の大改造計画（まだ構想止まりだが）がうPされてるな。
どうせなら名鉄・近鉄の名古屋みたいに複数の鉄道事業者を巻き込んで大々的にやって欲しい 【神奈川】海老名駅周辺の再開発、人口増に拍車 新商業施設、小田急ダイヤ改正など続々 マンションも次々と 都心へのアクセスも向上
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1518610720/ >>487
経堂に荷電用ホームがあったな
10両対応工事以前の新宿にも荷電用ホームがあったし、地上時代の成城学園前にも下り1番線に
小さいホームがあった >>489
東京都発表のヤツでしょ
小田急、京王、JR、メトロ、西武、都営とか全部で
会議したヤツだからまあ、あの通りになるのでしょう
駅ビルは全社建替えなんでホームもリニューアルでしょ
ただ、小田急はホームを増やすとかは
無いんじゃない
今でも駅容量はあるからね 京王線し使えるようにの構造は 最悪だから直したほうが良いとは思うが
完成はいつになることやら 60年代半ばまで戦前組がまだ走っていて
60年代末でも1700や1900あたりがまだ準主力だっけ？
1600が1両残して廃車になったけど残る1両はしぶとく5年位残っていた。
白地に青帯の現標準塗装が登場したのが69年夏なので
5000で旧塗装色で走った物もごく一時期存在した…と記憶 >>497
旧4000は旧標準色時代があったが、5000は最初から現標準色では？
当初冷房は付いていなかったそうだが >>489
複々線と同じで大風呂敷広げてるだけかも
いまの京王新宿が手狭なのはその通りだが おまいら本当にこのスレの住人かw
>>473
大昔は下高井戸で貨物電車だけ直通していたよ。
>>478
まだ中型4連各停の代走の4000×3なんぞは、
普通に昭和52年まではあった。さすがに2連は試運転とデニのみ。
当時のポケット時刻表には「●印 3・4両編成」と書かれていた。
>>495
小田急お買いもの電車あたりでググレ。
>>497
5000は最初から新塗装。4000の後期車も同じ。
>>498
5000の第8編成までは非冷房。その後冷改。5059-5062Fが最初の量産冷房。
CU12A。5051-5058Fは冷改なのでCU12B。5063-5065FはCU12Cのはず。 >>489
どうせならミロードと京王百貨店潰してお互い6面5線ずつに作り直してほしい 小田急はもっと早く情報開示しろや遅過ぎる
中央林間経由で渋谷行くか >>506
アプリで人身事故発生直後に通知があるだろ >>486
ドア閉め後、乗務員室乗り込みながらブザー押す車掌かな 多摩線ホーム利用して新宿迄折り返し運転すれば良いのに >>477
ローカルって"地元の"てゆう意味だょ
今よりだいぶ地元な風景してる、てどゆ意味！？ >>510
ドア閉まってから合図まで0.3秒くらいだった 人身わかってたけど、迂回せず、小田急駅まで来た。
各停が間引きで20分間隔になってる。
23区内だが毎時３本！？
ただ、フツーに乗れるな。 240 名無し野電車区 sage 2018/02/13(火) 22:02:05.93 ID:wJ0l6XD4
>>238
リンクエラーになってる。ここかな？
報道発表資料 2018年02月09日 都市整備局
「新宿の拠点再整備方針（案） 新宿グランドターミナルの一体的な再編」について
みなさまのご意見をお寄せください
http://www.metro.tokyo.jp/tosei/hodohappyo/press/2018/02/09/04.html
http://www.metro.tokyo.jp/tosei/hodohappyo/press/2018/02/09/documents/04_00.pdf
確かにJRと京王の乗り換えは面倒だからね。 クソ小さっさと下北上原間うごかせや！
遅れるだろうが。
リスク負ってヒリヒリするような工程くまんかいボゲが。なんか燃えねえかな。ここの本社。 おい。
みんなお前らのこと殺してえって車内でいってんぞ。死ねえ。
死ねえ。死ねえ。死ねえ。 >>523
内心にとどめてるのでいかなる構成要件も満たしません。 >>523
貴方のレスが、私に向けてなら脅迫にあたりますが？ 結局、複々線区間はチトフナあたりから鈍づまりでした。
成城ー上原で所要時間50分くらい。 てめえ何新宿前でつまらせんてんだ、14ぷんののれなしゃ家族全員首くくるしかねえてわをさ.'su'atPugptqrsps >>530
マジで通報しとくよ、裏埼玉の殺人予告ガシマン 複々線完成してｸﾞﾓった時にどうなるか見物。何も変わらなかったりして。 ダイヤ改正後の運用本数予想
A運用、29運用(予備1含む)→25運用(△4)
多摩ローカル4運用含む
B運用、26運用(予備1含む)→22運用(△4)
E運用、33運用→38〜39運用(+5〜6)
AとBが減った分Eが増える。
1000の4Rが10Rの増結に回る。
ダイヤ改正後、8Rは基本固定編成のみとなるが、予備を確保して3600の3080化に対応させる。
3080が増えれば、4000に余裕ができてC運用に回せる。
1000の更新ペースを上げる。
時期ダイヤ改正の八幡改良に対応させる。 京王も2013年改定の時は9030が余って多数が地上運用に入ってたが2015年に都営直通が増えてからは激減、
しかもそれまでほぼ完全10両化していた快速と区間急行に一部都営車8両が入るようになり9030は何故か笹塚折り返しの都営急行に就いたりとかしてたけど、小田急の4000はどうなるかな？ 平日昼間についていえば
現行多摩急行が上原から36分ぐらい、改正後の準急は22分ぐらいで遊園に着くから
本数少なくて済むね あ、多摩急行じゃないか唐木田行き急行
ナビタイムで改正後の乗り換え案内見れるみたい
https://www.navitime.co.jp/odakyu/search 誰か読んで感想書いて。
小田急vs京王｢多摩の陣｣で最後に笑うのは?
2018年02月13日 東洋経済
http://toyokeizai.net/articles/-/208204 通準と通急の種別表示色が気になる
後天性色弱の俺にはナビタイムの快急と通急の差が同じにしか見えない >>547
白地に赤か緑の幕だったとの目撃証言がある
80年代を彷彿させるな 遅れるときに効果を発揮するアプリが無能になるの何とかならないか >>548
京王の急行(緑地に白字)と区間急行(白地に緑字)みたいなもんか >>552
京王の区急は、枯れ草色地に白字に変更されてる LEAFIAの高値販売も狙いの１つか！？
そういや駅看板のキャッチフレーズが「プライドを君に」だったけ。
娘に良い住環境の提供を提案するヤッツケイメージ広告
祖師ヶ谷大蔵、千歳船橋に準急が停車するなど、関係者が「不動産価格に影響を与える」と言った通り、世田谷のマンション価格に上昇傾向の影響が出るかもしれない。 昨日の昼のJR掲示板
半蔵門線：田都混雑のため遅れが出ています（小田急のせいだよね）
小田急は運休も遅れもあるのに表示を止めていたｗ
遅れているくせに特急再開
馬鹿かよ いや遅れててもロマンスカー走らせろよ
せっかく特急券取ってたのに払い戻しとか面倒だろ むしろ遅れているときのが混んでるので座りたい。早くなくてもいいし ロマンスカーの全座席にコンセント設置キベンヌ スカイライナー見習え 遅延時の特急にムカついてる奴って目の前で通過されてイライラとかそういうオチだろ そりゃぎゅうぎゅうノロノロのなか特急なんて嫌われるにきまっとるわ
大して乗れない特急のために通過待ちだ待ち合わせだの、踏みきりは閉まりっぱなしなんだから 下りの遅れ方おかしいわ。こんなんでこの先どうすんだ まぁノンストップするなら飛ばしてくれてる方が乗る側も動かす側も安心するわな まだ小田急なんかに期待しているやつがいるとは、驚き。小田急なんて素人の集まりだし、
人身事故の対策を放置して、利用者のみならず、他社の千代田線にまで迷惑を掛けるんだから、早急に廃業しろよ。 鶴ヶ島は世田谷民のフリはやめたのか？
それとも諦めたのか？ >>565
あの殺人予告、ちゃんと警視庁に通報しといたから >>570
こういうキレてるおっさんには、「伝説の千歳船橋グモ」の様子を解説しながら、
町田駅までグモ肉ひろいに行こう、と誘ってあげたいな。
「おっさん、いっしょにグモ肉拾って手伝ってやろうよ。
肝臓とかあるよ。手の断面もピンク色できれいだし。
脳みそは魚の××にそっくりだよ。ほら早く行って拾うの手伝おう。
そうすれば早く電車は動くよ」
とでも言えば黙るのではないだろうかw 小田急の社長が新宿駅を他社と協力して再開発するって言ってるけど、同時期に移設する西武新宿線と乗り入れでもすんのかな？ >>92
千歳船橋民だけど 同意
減便ダイヤで虐げられて2年 ようやく報われる時がきたな >>574
都主導で再開発する、って話だろ
西武新宿の移設の話は初耳だが、どっちも乗り入れのメリット無くね >>121
蓮スレになるけどそれおらの投稿動画
宣伝ありがとう 化け急はやはり最終到着地に表示変更するようだ
ttps://pbs.twimg.com/media/DWMSp6CVoAE71gI?format=jpg&name=large ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
