JR東海在来線車両スレッド59
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JR東海の在来線車両について語ろう。
東海所有の在来線車両の話題を基本としますが、ダイヤ、運用等車両に関わる話題、比較参照の他社車両や乗り入れ各社の話題もどうぞ。
その他脱線については良識の範疇で願います。
なお、地域対立を煽る行為はご遠慮願います。
※JR東海の在来線車両所属基地は次のとおりです。
大垣車両区(カキ)、神領車両区(シン)、名古屋車両区(ナコ)、美濃太田車両区(ミオ)、静岡車両区(シス)。
前スレ
JR東海在来線車両スレッド58
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514208107/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>963
先頭部は鋼だから塗装ブース自体は必要だけどね。
もちろんそのスペースを小さくできるってメリットはあるが。 >>963
回生ブレーキの有る無しじゃないか?
旧型車両との消費電力の差をグラフで出してたし
211以降は全て省エネタイプだからね >>967
身延線は犠牲になったのだ
>>968
乙 名前欄に !ken:数字 と入れると県名表示が変わる
!ken:00 県名非表示(※現在は無効)
!ken:2 旧国表示
!ken:3 名物・名産品等
!ken:6 厨二・RPG風表示
!ken:11 町村(※実際にお住まいの町村ではないのでご安心を)
!ken:15 テレビ局
!ken:20 鉄道
!ken:99 地震
!ken:100 回線 >>946
むしろ他社に放出する方だもんな
キハ185 キハ48 JR九州
キハ181 JR東海(博物館展示) キハ285系でしょ
枠が空いたから
まぁ一番悪いのは空気が読めてないJR西なんだけどね
187→189ときてなぜ87に来たのか
早い者勝ちみたいで心象よくない
キハ、キロハ、キロは被らないから87系もありっちゃありだけど >>978
九州と西日本にキハ65も放出してるな。
最近までトロッコ挟んで残ってたやつもそうだったはず。
他のJRから車両貰った実績無いのは東海だけか。
その四国は東海から14系客車入れてるし東日本は北海道からキハ141買ってSLに引っ張らせてる。
北海道は何かあったっけ? >>982
御殿場線はなかなか力を入れてるね
アウトレットさまさまやね
>>983
国鉄時代に散々蒲田やら浦和やら山手やら色々と送られて来たからなwww 次世代試験車両導入開発あくしろや 209系MUE、E993系、U@tech見習え >>981
むしろキハ189の次はどうなると思ってたんだね
十の位90番台は事業用だから使えないしキハ200は九州に、キハ201は北海道にいるし
電車の付番規則に従うならキハ251とかキハ271? キハ30はどうよ
キハ25みたいに廃盤を使えばいいじゃん >>986
一番いいのはJR西が車両を開発しなければいいだけのこと
どうしても造りたいならW87系とか87系9000番台とか87系でもやりようはあった
1本しか造らないのに(結果的に0番台が1本のみになったのではなく)0番台とかバカか
一番国鉄時代の要素を残しているJR東海へ配慮するのは当然 >>988
Wは北陸新幹線だけの特例だろ
本音としてはWなんて使いたくないんだろ HB-89系とかどうなんかな、北海道のDECMOはH100だが。 東海の型式ルールは、
電車は300番台。
ディーゼルは二桁。
系列全体の呼称は末尾が奇数。
特急型と一般型の2種類(近郊型と通勤型の区別無し)。 次世代試験車両導入開発あくしろや 209系MUE、E993系、U@tech見習え , -――--、
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