東京メトロ有楽町線・副都心線 Part123
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東京メトロ有楽町線(和光市〜新木場)・副都心線(和光市〜渋谷)について語るスレッドです。
東京メトロ公式サイト
http://www.tokyometro.jp/
【前スレ】
東京メトロ有楽町線・副都心線 Part122
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1508495113/ >>968
また通過ヲタの妄想かよ
退避設備なんて作らねえよ
妄想する前にメトロの中経みてみろよ 東西線の改良工事の後だから、2020年以降の話。今の中期経営計画ではなく、次の中期経営計画。 メトロは新造になるほどシートが硬くなるからな
古いの使い続けてもらわないと シート硬くするのって人間工学的な流行りなの?
柔らかくて沈むソファー感の方がいいんだけどなぁ ソファーで長時間座ったあとに立ち上がると倒れそうになる、また歩きにくくなる
パイプ椅子みたいに固い椅子なら普通に立てる、歩ける
足腰を痛めているときは柔らかい椅子から立ちにくいよ
電車の柔らかい椅子は奥まで行かず先に座り足を投げ出すのがいる
固い椅子は奥まで腰かけるような構造になっている
様々な観点から検証した結果が今の椅子なのさ 初期10000のシートはあまりに酷かったから今のに交換された
やりすぎは良くないね 新車調達の資料が出てきたのに投資計画に出てなかったら普通の人は疑問に思うと思うんだけど
それを新車欲しがる奴はカッコ悪いキモオタだまたいな先入観で
脊髄反射的に新車クレクレ厨だのこき下ろすのは脳に障害がなければ無理でしょ >>971
追い抜かれる各停の停車時間を短くするために、追い抜く急行は
飯田橋・市ヶ谷両方とも通過にしないといけなくなる気がする。
池袋〜有楽町間全部通過、ってインパクトあるけど文句もたくさん出そう。 乗換駅は止めないとヤバそう
桜田門とか雑魚駅は通貨でいい この時間帯の小竹の接続毎日ゴミだな
辞めちまえ糞ダイヤが >>977
初期の10000系は照明暗かったしね。 >>982
本数多いから和光市方向は待たなくていいでしょ そもそも誰も乗り降りしない桜田門なんて駅を何故作ったし
役人は霞ヶ関しか使わねえんだよなぁ… 左翼デモ参加が使うよ
永田町と議事堂前が混雑するから桜田門を使えとツイッターで情報が流れる
前回のデモ当日には桜田門のトイレ大行列という珍事態が起きた
参加者から安倍退任よりトイレ増設が先決という声があがってくる
草 虎ノ門に通勤するとき桜田門から歩いてたわ。
降りたら国会議事堂がバーンと現れ、
省庁を闊歩しながら虎ノ門へ。
春は我が省庁の桜が一番綺麗だと見栄をはるように競う。絶景。
既にトイレ問題が話が出ているようだが、ある日うんちが我慢できなくなったが本当に駆け込めるトイレがないんだよな。
ということでうんち問題で桜田門からの通勤は諦めた 毎日新橋から桜田門まで歩いてる俺。
皇居ランナーが改札横のコインロッカーを使ってるな。 >>968
>>970
退避設備ってSトレインのためだけじゃないだろうし
一般列車の優等列車も設定するのか? このスレッドは1000を超えました。
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