(東武)東上線 Part216
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東上営業支社の所轄路線（東上本線：池袋〜寄居75.0km・越生線：坂戸〜越生10.9km）を語るスレです。
【このスレのお約束】
○長文書き込みをする際は、必ずコテハンを入れましょう。
○荒らしは徹底放置＆完全スルー::（馬鹿詐欺君の書き込み禁止！）
○せやなと激しく同意はＮＧワードに入れましょう。
○執拗な川越市以北分断厨の書き込みは理由の如何を問わず一切禁止！
○東武鉄道への要望は此処へ書き込んでも無駄。
○沿線の話など鉄道本体と関係のない話題は基本的にしない。
○鉄道に関係の無い話が書かれてもレスを付けないで注意を促しましょう。
○次スレは､>>960くらいを目処に宣言をしてからが目安ですが、ワッチョイ厨が勝手にスレを立てることがあるので臨機応変に。
○みんな、東上本線をこよなく愛してるのだから仲良く。←これが一番大事。
※地域板化を防ぐため、鉄道とは関係無い話題は該当する板へ。
例えば地域の話題は地域板に以下のようなスレがあります。
【池袋】 東武東上線沿線 Part.2 【寄居】
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/kanto/1446193983/
※前スレ
(東武)東上線 Part215
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1515938249/ 東京の「東」と上越の「上」だから。
本来は長岡を目指してたらしいｗ 八高線がなければ実際渋川まで建設されてたのだろうか
よくてやはり高崎か？ 今でも毎日空気運んでる快速なんか廃止にすればいい
Fライナーは各社最速じゃなくて、
各社最も主要な種別を割り当てたと思えばいい >>342
モーターカーなら夜中に走っているがダメ？ >>340
渋川は場所的に中途半端だし、上越線の開通時期を考えると、高崎止まりになっていたと思う >>346
伊香保線に接続したりとかは流石にないか >>347
伊香保線に接続して高崎まで路面電車あったからねえ 東洋経済臨時増刊号の根津社長インタビュー読んだ人いる？
この人は東上線には何の思い入れもないんじゃないか？
新型特急はリッツ・カールトン日光開業に合わせた豪華特急にしたいとか、東武日光駅に専用ラウンジを設けたいとか
本線のことしか頭にない感じだ 根津社長はメトロTJライナーに関して全く言及してないのが残念 >>352
東上は金のなる木ですから。
むしろ経営に失敗してくれれば
悪くても西武、良ければメトロにしてもらえるから、
放漫経営万々歳。 >>352
東上線は束式の植民地鐵道やから ひたすら搾取するだけや
>>353
副都心線に対抗して作ったんやからやる訳無いやろ
>>354
せやな さっきの急行小川町行の車掌、影で携帯操作しているのバレバレだぞ 池袋にデパートがあるのに身売りするとは思えないけど 質問！
最後に池袋東武デパートに行ったのはいつだい？
俺は東日本大震災で歩いたときにエントランスで休憩した以降は立ち入っていない >>359
2週間くらい前かなぁ。
通り抜けしただけだけど。 スカイツリーのソラマチなんて東武デパートをテナントに入れてはいるけれど、
ソラマチ自体が東武デパートそのものじゃん 池袋東武デパート側の山手線と東上線の乗り換え通路
あのエリアの店内を朝から開けて、乗り換え客向けの店舗と品揃えにしたほうがいいんじゃないかと
ガキの頃から思っている >>354
新西武鉄道とか埼玉メトロとか別会社にされそう
運賃も社員の給与も本体とは別 東上鉄道のままだったらふんだんに利益を投下して池袋から複々線になっていたかも知れん。
合併先を誤った結果こんな末路になってしまった。 >>371
サンマルコでオムカレー食った後、御座候の赤1つ買って帰るのが割と定番 別に東上線を疎かにしてるとは思わないけどな。
単に路線の性格が純粋な通勤路線だから、そんなに大それた事が出来ないだけ。
対して伊勢崎線は、始発駅からして浅草という有名観光地だし、路線は長いは支線は多いは、行き着く先は日本を代表する観光地日光であるから、いろんな事にチャレンジして集客しようとしてるんだろ。 東照宮の五重塔の先端の海抜と
スカイツリーの先端のが同じなのは
深い理由がある 西武線方面ははヤマノススメとかちちぶでぶちちとかあるし、ここはひとつ東上線沿線のご当地アニメを作ってもらえば聖地巡礼に来る層で需要が増えるんじゃない？
なお観光資源 上福岡が舞台とかやだなぁ。
新田恵利の出身地として売り出したらどうか？
そんな人知らないって？ ああいうのは原作者がその地区に住んでいたから舞台になったのが大半で、
別にその街が魅力かどうかは関係無いんだよなぁ。
（ヤマノムスメみたいな例外もあるけど）
鷲宮や春日部じゃないとアニメとして成立しなかったかと言えばそういう訳では無いし。
だからしいて言えば原作者の漫画家やラノベ作家が住みたくなるような低家賃で物価の安い街を維持すればいつかは舞台になる日が来る…のではないかと。 本当に根津社長はスカイツリーと日光しか頭にないみたいだ
東上線には何も触れてない
東上線のトの字もない
川越観光やメトロTJライナーの話もない 月がきれいは川越が舞台なのに西武が主に出てたな
川越＝西武の街のイメージが完全についちゃってる クレしんに関しては一時期PTAで子供に見せたくないアニメの定番で名前挙げられていて、春日部市も東武もウチは舞台じゃありませんみたいな態度だったのに、
最近になって手のひら返したかの如くタイアップする様は滑稽すぎるわ。 東京五輪までは外人需要で浅草も空木も日光も右肩上がりが約束されてるから
それまでの辛抱よ
いくら金かけても21年度以降は落ちてくるのが判明して
そこからが東上線の時代
お前ら日光なんか死んでも車以外で行くなよ もう独立しよう
クーデターを起こして東上鉄道東上線をつくろう >>380
川越が舞台のアニメなら結構ある
月がきれい、神様はじめました、SAOとか
そういうのも含めて、埼玉が舞台の有名な深夜アニメってSAOとからきすたぐらいのもんなんだけど
ぶっちゃけ3ヶ月毎に何十作品も放送される今の状態だと、有名アニメを除けば聖地巡礼なんてすぐ飽きられるよ >>391
東武の経営が行き詰まって最終的にどうにもならなくなったときに東上の売却になる。
ほかの潰れた大会社を見て見ろ。最後の最後に一番カネになる事業を売り払う。
東上が東武から独立するためには、東武を使わないことが一番の近道。
東武ストアや百貨店で買い物してはいけない。
東武バスの後ろに西武かKKKが来てたらそっちに乗れ。
間違っても東武特急で日光なんか行っちゃダメだ。スカイツリーなんて言語道断。 川越舞台の作品で東上線が出てくるのってなくね？
ほとんど西武主体で出てくるじゃん 根津社長は春日部もクレヨンしんちゃんで盛り上げると言ってた
東上線は普通にガン無視、何にもない
浅草、スカイツリー、日光、春日部 東武鉄道が潰れるわけないだろ
東上線があるのに
東上線の営業係数は65とかだったぞ
100円稼ぐのに65円しかかからない超優良路線 自分は池袋に行くときは朝霞から和光市まで歩いて地下鉄で行ってる。 >>395
川越も川越市も、そもそも駅が絵にならないし……。 >>398
もともと運賃の高い東武でやったら詐欺に近い
特に東上線なんか営業係数は私鉄no1なのに >>398
なんで少数弱者の為に全体が不利益被らなきゃならんのや
というか首都圏の鉄道会社なんて儲けまくってんのに何が費用負担や
(今の利益水準を確保した上で)費用が出せませんって何様やねん
一旦減益になったってええやろ搾取しまくってるくせに >>404
バリアフリーは当然の流れ。
ここで問題なのは、東上に上乗せ運賃かけて本線の設備のみ良くするという危険性。
大義名分がバリアフリーのため文句を言いにくい。 メトロTJ
和光市は運転停車
最初の東上線内停車駅は東松山
これなら定期券利用客の流出を抑制しつつ
座席料金の増収が見込める どうせ東武はバリアフリー代を完済しても運賃下げないんでしょ？
特特法の時もそうだったよね >>355
>副都心線に対抗して作ったんやからやる訳無いやろ
有楽町線のメトロTJは？ 志木の２番３番線を弧状につないで柳瀬川侵入を阻止するといい >>411
東上しか出ないのは風花
月がきれいは東上無視、最後にJRで締め >>413
第1話の集中式冷房、非下枠交差式パンタ、戸袋窓有りの奴の事ですか？ >>407
むしろ東上だけ値上げだろう。離れ小島で維持費用がかさむという理由で。 東上線のラッシュもだいぶ余裕あるし、急行を全部ライナーに置き換えたほうがもっと儲かるのになぜやらないんだ >>407
特特法やるやる詐欺で作った本線の施設の耐震補強の費用にも
東上の利益がつぎ込まれてるからな。
>>408
地底からはい上がってこないといけないＦより、Ｙの方が東上線に乗り換えやすいからな。
Ｙ直通客をＴＪライナーに乗せる努力をしたほうが、二東流と乗車整理券で
増収しやすいから、ライナーなんか運行するはずがない。 東上線はなんか夢のある話ないのかな
SLや新型特急とか日比谷線優等とか本線ばかり というか今年も改正ないのかな…
有楽町線の和光市どまりが増えるのに
東上線の本数は増えないのだろうか…
あんなに和光市で乗客が滞留しているのに >>405
>>421
年間70件そこらの視覚障害者の事故防止の為に数千駅で数億から10億のコスト=数兆円掛けるっておかしない?
ましてや消費税宜しく逆進性の高い鉄道料金からなんて狂っとる
世界的にやけど、救済対象に入ってない弱者イジメが酷すぎる またグモったのか。しかし今年の都内は優秀だな、まるで結界が張ってあるようだ。 都内はセンサー検知による非常停止が毎日起きてるけどな。
自殺志願者じゃなくて、踏切が開いたらすぐ鳴り始めるから踏切待ちしてる大量の人が渡りきれないだけだと思うが。 当該は9102Fか
どうせなら9101Fにしてくれよ 東上線は遺族への請求がない、または他社より安いという噂があるけどあれホントかね
まぁホントじゃなくてもそう言う噂がある時点で飛び込み増えるから東武は否定のコメント正式に出すべきやと思うけどね 車内で缶詰
周りにインフル居ませんように（ー人ー） 日中の有楽町線からの川越市行きは驚くほど少ないな
保谷、和光、和光、小手指でようやく川越市行き
こんなだったっけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
