サンダーバード/しらさぎ/ダイナスター69
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※北陸を走る在来線特急
サンダーバード（金沢・和倉温泉⇔大阪）
しらさぎ（金沢⇔米原・名古屋）
ダイナスター・おはよう/おやすみエクスプレス（金沢⇔福井）
能登かがり火・花嫁のれん（金沢⇔和倉温泉）
ワイドビューひだ（富山⇔名古屋）
【前スレ】
サンダーバード/しらさぎ/ダイナスター68
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1502511218/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>688
ヤバいぞこりゃ
山側から大量に土砂が崩れ落ちてくる危険性が 法螺吹き鬱陶しい
http://hissi.org/read.php/rail/20180705/dWRaSkFrcWcw.html
IP:58.95.95.24
Decimal:979328792
Hostname:i58-95-95-24.s41.a016.ap.plala.or.jp
ASN:4713
ISP:NTT
Organization:NTT
Services:None detected
Type:Broadband
Assignment:Static IP
Continent:Asia
Country:Japan
State/Region:Toyama
City:Tonami 彦根地方気象台や県によると、５日午前０時〜同１１時の雨量は、
米原市で１５５ミリと７月の日降水量として観測史上最多となった。
長浜市の姉川は、午前９時４０分に氾濫注意水位に達し、さらに水位が上昇する見通し。
長浜市や大津市などの小中高４６校が始業時間の繰り下げや終業時間の繰り上げを実施する。
http://www.kyoto-np.co.jp/shiga/article/20180705000074 午後から金沢〜福井で臨時ダイナスター運行
福井以南は終日ウヤ >>676
北陸道も加賀IC-金津ICが通行止めだから大阪便も名古屋便も運休しとるがな。
また県境の国道8号は大渋滞しとるはず。 早朝（５時台）
しらさぎの車両が、かなりの低速で福井方面へ移動していた。
踏切りの手前で警笛を鳴らしていた。
線路や踏切の確認しながら走行していたのかな？ 北陸本線及び湖西線での大雨のため、
本日（７／７）次の特急サンダーバード号は大阪駅〜金沢駅間で運転を取り止めます。
【大阪⇒金沢方面】
・サンダーバード１号〜３３号：大阪駅〜金沢駅間
※サンダーバード１５号の金沢駅〜和倉温泉駅間は運転します。
【金沢⇒大阪方面】
・サンダーバード２号〜３４号：金沢駅〜大阪駅間
・サンダーバード８２号：金沢駅〜大阪駅間
※サンダーバード２０号の和倉温泉駅〜金沢駅間は運転します。 新聞の遅報で期待を持たせて（サンダーバード16時頃まで、しらさぎ11時頃まで）おいて、結局は両者とも終日運休。
どんな事故や災害でもだが、楽観的な再開見込みを公式発表するのはどうなんかなと思う。 今年は大雪と雨で在来線の脆さがはっきりしたんだから新幹線前倒しで建設してほしいな。 >>711
再開見込みを早めに見積もる
→期待持たせやがって！ふざけるな！
再開出来ずとしながら復活運転
→動かないと思って予定変えたのに！ふざけるな！ >>714
そのジレンマなぁ、てめえらそんなに大事な事情があるならリアルタイムに更新情報ぐらい見れと言い放ってもバチは当たらんだろうにな。 北陸新幹線自民党アベトモルートなど100年後開通しているかどうかも怪しい。
北陸中京新幹線さっさと作れ。 水番の人間は大雨の日でも田んぼの水を見に行かないといけない
田舎だから人んちの田んぼをダメにしたら村八分にされる クソ田舎に住んでるがそんな理不尽なルールはねえよ
どこの田舎だ？ 今日はサンダーバード1-13, 2-10の運休が決まってるけど、
かわりにこんなお知らせが。
本日（７／８）大雨による特急サンダーバード号の運転取り止めに伴い、以下の通り特急サンダーバード号の臨時列車を運転します。
≪大阪⇒北陸方面≫
【列車名】
特急サンダーバード９７号
【運転区間】
新大阪駅〜金沢駅間
【停車駅】
新大阪駅（９時４６分発）・高槻駅・京都駅・堅田駅・近江今津駅・敦賀駅・武生駅・鯖江駅・福井駅・芦原温泉駅・加賀温泉駅・小松駅・金沢駅
【編成】
１２両編成（１号車：グリーン車指定席 ２〜１２号車：普通車自由席）
※ほぼサンダーバード１３号の時刻で運転します。
【列車名】
特急サンダーバード９９号
【運転区間】
大阪駅〜金沢駅間
【停車駅】
大阪駅（９時４２分発）・新大阪駅・京都駅・敦賀駅・武生駅・鯖江駅・福井駅・芦原温泉駅・加賀温泉駅・小松駅・金沢駅
【編成】
９両編成（１号車：グリーン車指定席 ２〜９号車：普通車自由席）
※サンダーバード９９号についても、ほぼサンダーバード１３号の時刻で運転（サンダーバード９７号の後、続けて運転）します。 97と99が続行ということだと思うんだが、
こんな運転できるんだな 滞留させられて偏ったままだった編成の送り込みの回送を活用しただけのようにも見える。 11号ウヤ→97号として新大阪始発13号スジで停車タイプの運行
13号ウヤ→99号として大阪始発13号スジで停車タイプの運行（97号続行）
あらかじめ11・13号指定券持ってた人が無効にされ泣きを見るだけ
どうせ立席詰込で乗降にも手間取るしまともに走らない
でも上り再開1発目の12号はこういう扱いしないのな
高額の特急料金払ってでも北陸新幹線で東京迂回に応じる人が多く滞留者が少ない？ 97号と99号の停車駅が逆ならまだしも、99号は前に追いついてノロノロ運転になるのが目に見えるような。
今日を逃すと明日から通常通りだしすごい混雑になりそう。 尋常でない集中豪雨で防水性能が殆どない信号ボックスが影響受けてないとは思えないでね、今回はしゃあない。 北陸中京新幹線なら5年で米原まで開通するのに。
自民党のせいで永久に完成しないルートで何がしたいのという感じ。 敦賀延伸にゴーサインを出したのは民主党政権。
もう次は二度とないと悟った途端に後先考えない大規模プロジェクトを大盤振る舞いしたのが民主党政権。
あとは自身の非道を棚にあげて全てを自民党に転嫁、で、今に至る。
お前も民主党政権フリークなら知ってるはずだ。 ＪＲ京都線：新大阪駅付近の車両基地で発生した信号トラブルのため、次の特急サンダーバード号に遅れがでています。
【大阪⇒北陸方面】
・サンダーバード１５号（和倉温泉行き） 約７０分遅れ
・サンダーバード１９号（金沢行き） ９０分以上の遅れ
・サンダーバード２３号（金沢行き） 約６０分遅れ
・サンダーバード２５号（金沢行き） 遅れがでています
※遅延時分が変わる場合がありますのでご注意ください。 >>737
◇飛騨古川駅〜猪谷駅間の列車の運転再開時期について
7月7日(土)の大雨により坂上駅〜打保駅間で、線路内への土砂流入や
土砂流入による盛土の流出等の 線路設備の被害が確認されていますが、
天候不良に伴い、現地の詳細な確認ができていないため、
運転再開の見込みが立っていません。 しらさぎやサンダーバードが福井⇔金沢になるとダイナスターになるのに
サンダーバードが金沢⇔和倉温泉になっても能登かがり火にはならないんだ >>741
ダイナは臨時列車扱いだけど和倉行きはそのままだからじゃない？ サンダバ15・20号は金沢を境に列車番号が変わるので
金沢〜和倉温泉のみ運行なら管理上も2000番台の列車番号そのまま使えるだろ 米原を少しだけ出たとこ、米原構内にしらさぎ編成が留まっていた。
其だけの事だが初めて見た。 サンダバのスジでほぼ定刻で走るなら、列車名を変えちゃったら正規に座席指定を受けた客がえらい面倒な事になる。
北陸新幹線との乗り継ぎ客も割とあるから、金沢-和倉温泉間のみの利用も割とある。
高山線は土砂崩れ現場を見る限り、線路まで押し流してしまってるから確実に路盤も逝っている。
数ヶ月、もしくは一年以上はひだの富山発着は無いだろうね。
もし富山に留まったままのひだ編成があるなら、いつかゲリラ的に三セクと北陸本線経由で返却回送されるだろう。 ん？自走できるだろ？
回送か試運転扱いなら内燃免許持ちはそれなりに居るし、三セク区間も平素から西の枝線ローカル車両が回送で自走している。
金沢までの運転実績は新幹線開業前まであるし、今も北陸本線では松任出場車の試運転は大聖寺や
南福井(これは自信ない)まで行っているし、西はそもそもキヤを持ってるから全線に亘って問題はない。。
よって内燃車の走行自体にはさしたる問題はないし、走行性能は臨時スジなら余裕で乗れる。
ハンドル訓練という名目で走り抜けちゃえ。
どうしても冒険したくないなら貨物に委託してDE10で米原直行か たった一度のためにそんなめんどくさいことするかよ
西の車両ならともかく東海のものなんだぞ
妙なマネはしないでEF510で米原あたりまで甲種が妥当でしょ >>745
土砂崩れ直後は富山から高山止まりで運転してたから、車両はあるだろう
雨が落ち着けば高山までは再開するんじゃない？ なんで言い切れる？もしかして中の人か？
ただのディーゼルカーじゃねえか
松任入場車や城端線の富山直通もあんのによ 検査とかでやむを得ない場合を除いて
3セク区間を通らせたくないんだろ
トワイライトの返回も甲種にしたくらいだしね どっちにしろこれから大鉄工業と名工建設は大忙しになるな ひだの返却は甲種だろうね
金沢以南は入線実績も運転経験してる運転士もいないから結局自走できないし、三セク内は自走だと線路使用料がややこしくなる
富山から貨物扱いで機関車で引っ張っていったほうが手っ取り早い 名古屋〜高山の高速バス運転再開
今日は名古屋発の2便だけだが、公共交通機関としての使命を感じた これだけ広域に被災すると再開見通しの立たない不通線区がらみの車両移動は後回しだろう。
宮原のキハ85もまだ名古屋に戻ってないようだし。
昨日は宮原支の信号トラブルでサンダバの引き上げが尼崎に変更されたり、もうズタボロ。 681系V11編成走ってる？また見かけなくなったわ
プロト編成とタッグを組む機会が減ったなあ >>767
入場が1か月ちょいしかないのに本当にリニューアルしたのか疑われてるようだが？
塗装だけ変更との疑惑 昨日久しぶりに非リニュのサンダーバード編成を見た。
西金沢を降りて駅の外で暑さにボ〜ッとしてた時(午前9時すぎ)に走り抜けたから、それが何なのかは判らなかったが、
帰宅して時刻表見てみたらそれはどうもサンダーバード1号だったらしい。
10両ほどの短いコンテナ貨物列車が金沢へと走り抜けた直後に、その尻を追っかけるように走り抜けた。
>>767
改札機と有人通路の間の柱の幅のスペースが妙に気になってしょうがない。
プランターでも置くつもりかな、それ以外に利用価値無さそうな中途半端さの幅は… >>767
おわー！新塗装がなかなか似合ってるじゃん
でもこれだとシートも全部リニューアルされちゃったってことか
この調子でしらさぎ編成もプロト編成もリニューアル…ダメっすか？w
現在サンダー用編成でまだ旧塗装なのはV33、T11、T12、W17、R11、R12でいいのかね 681もコンセント付けるんだっけ
ならありがたいわ 681系が更新されるのは意外だった。
2023年春に北陸新幹線の金沢―敦賀が開業し、敦賀以東の在来線は３セク化される。
JR西日本の特急型のうち、20世紀製造分はサンライズを除いて全廃のはずじゃなかったっけ？ テツオタ的には、ひだの岐阜⇔飛騨古川間の運転再開は何時ぐらいと予想しますか？
下呂付近は土砂な流入だけっぽいから、現場の確認さえできれば、1週間で運転再開出来そうだけど。
27日ひだで高山駅行けるかな？ ひだの不通区間の復旧はいつになるのだろうか？
東海北陸道の不通区間は13日に開通するとのこと
ひだの代替として高速バスを大量増便できる環境が整った
高山線の１日早い開通を祈ります 「平成30年7月豪雨」に伴う高山本線の被災状況について
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000037720.pdf
>>778
それに加えて損傷した設備の復旧も有。推移を見守るしかない。間違っても災害による運転見合わせを出汁にして宣伝しないように。 高山線は飛騨金山〜下呂で18箇所も被災しているのか。想像以上の被害だ
これから夏休みのかきいれ時にひだが運休するのは本当に厳しいね
高山市内や下呂温泉は大きな被害もないようなので、マイカーや高速バスを使って観光客に来てほしいだろう >>780,>>782あぼーん
>>778
公式情報を逐一確認。
>>781
乙 名古屋〜高山線の高速バス
満席が多くて松本経由と岐阜経由の迂回ルートを案内
一刻も早くひだの再開を願う
ttp://www.meitetsu-bus.co.jp/sp/info/detail/172 まだV11は運用に入ってないか
https://twitter.com/KinkitoTrain221/status/1016976352883294208/photo/1
>不必要な高速バスの話題及び持ち上げを趣旨とする書き込み、それと関連させた他交通機関との対立煽り・荒らしまがいの書き込みは禁止とします。 非常時の代替ルート情報が不要とはこれいかに
つか、飛騨方面へのバスって名鉄しかないわけじゃないだろ？ みなさん御教示ありがとうございます。
北陸観光フリーきっぷを、災害前から買っており、27日高山で1泊して、富山経由で金沢へ出ようと思っていました。
飛騨古川⇔猪谷はあきらめて、富山までの高速バスを仮押さえしたのですが、高山すらひだで行けないなら、しらさぎで金沢へ行ってしまおうと思っています。
27日までに、飛騨古川までの復旧も微妙ですね。
ホテルのキャンセル期限まで様子見かな？
倒壊のテレホンセンターによると、北陸観光フリーきっぷは、ひだがダメなので販売停止になっています。
すでに買っている人は、特急券別買いでしらさぎに乗れるとのこと。
北陸線トラブル時の北陸新幹線迂回と取り扱い一緒です。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
