サンダーバード/しらさぎ/ダイナスター69
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北陸を走る在来線特急列車のスレです。当該特急列車以外の話題は全面禁止とします。
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※高速バス厨(ｽﾌﾟｯｯ 1.75.…、ｽｯｯﾌﾟ 49.98…、ｴﾑｿﾞﾈ 49.106…、ﾜｯﾁｮｲ 126…[上級国民])、富山ひだ廃止厨、ヒント厨(ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 61.205…)、ガラケー厨(ｶﾞﾗﾌﾟｰ 07041050615417_af)、高槻豚(ﾜｯﾁｮｲ 113.38.221.13、ﾜｲｴﾃﾞｨ 119.224.…)は当スレでは荒らし認定しています。
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※北陸を走る在来線特急
サンダーバード（金沢・和倉温泉⇔大阪）
しらさぎ（金沢⇔米原・名古屋）
ダイナスター・おはよう/おやすみエクスプレス（金沢⇔福井）
能登かがり火・花嫁のれん（金沢⇔和倉温泉）
ワイドビューひだ（富山⇔名古屋）
【前スレ】
サンダーバード/しらさぎ/ダイナスター68
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1502511218/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>780,>>782あぼーん
>>778
公式情報を逐一確認。
>>781
乙 名古屋～高山線の高速バス
満席が多くて松本経由と岐阜経由の迂回ルートを案内
一刻も早くひだの再開を願う
ttp://www.meitetsu-bus.co.jp/sp/info/detail/172 まだV11は運用に入ってないか
https://twitter.com/KinkitoTrain221/status/1016976352883294208/photo/1
>不必要な高速バスの話題及び持ち上げを趣旨とする書き込み、それと関連させた他交通機関との対立煽り・荒らしまがいの書き込みは禁止とします。 非常時の代替ルート情報が不要とはこれいかに
つか、飛騨方面へのバスって名鉄しかないわけじゃないだろ？ みなさん御教示ありがとうございます。
北陸観光フリーきっぷを、災害前から買っており、27日高山で1泊して、富山経由で金沢へ出ようと思っていました。
飛騨古川⇔猪谷はあきらめて、富山までの高速バスを仮押さえしたのですが、高山すらひだで行けないなら、しらさぎで金沢へ行ってしまおうと思っています。
27日までに、飛騨古川までの復旧も微妙ですね。
ホテルのキャンセル期限まで様子見かな？
倒壊のテレホンセンターによると、北陸観光フリーきっぷは、ひだがダメなので販売停止になっています。
すでに買っている人は、特急券別買いでしらさぎに乗れるとのこと。
北陸線トラブル時の北陸新幹線迂回と取り扱い一緒です。 >>787
逆にホテルに今後どうしたら良いか聞いてみたら？
大抵の場合は代替手段の説明を受けられたり、期日までに復旧が無理ならキャンセルで良いとか案内してもらえるかと
もし旅行自体を現段階で中止してないなら、これ重要 >>789
なるほど、ありがとうございます。
ホテルに聞いてみます。 14時に東海北陸道通行止め区間解除
あとは高山線の早期開通を願います
ひだが運休の間は高速バスに頑張ってもらい高山など観光地が賑わうといいですね 今度の連休高山までバスを予約してたけど鉄道運休で道路が混みそうだからキャンセルしてマイカーで行くことにしたよ
マイカーなら下道に逃げられるからね やっぱ新幹線の車両所は除雪車など保線機械ぐらいしか見所がないわな。
在来線の車両所のような泥臭い部分が何もないしな ひだの運休は本当に痛い
地元の観光業界も嘆いています
高速バスを使ってでも来てほしいと悲痛な記事もでています
特急ひだ運休「大きな痛手」 高山や下呂、高まる不安
ttps://www.asahi.com/sp/articles/ASL7C3PXGL7COHGB005.html もう古川までは復旧してるんじゃないのか？
たとえ富山県まで抜けていなくても、岐阜から下呂高山古川まで繋がったんなら
特急走らすには充分だろうに、走らせてないのは何故なのかよ 今日は高山でも最高気温が35度の予想
高山線で復旧作業にあたる人は大変ですね。頭がさがります
名古屋～高山の高速バスは大盛況でもっと増便してほしいです >>800
あぁ下呂-高山-古川-坂上が繋がったよというだけか、家事しながらのテレビ聞きかじりで勘違いしてたわ、㌧ また高山で豪雨
ワイドビューひだの復旧は無理か
やはり富山からでも高山まで行かなきゃメリットがない のれんって一般枠あんの？
いつも老老男女の団体さんが旗につんだって4番線に向かってゾロゾロと行軍してるだけだし、どうなんかな。 >>807
どの便でも空席さえあれば普通に予約出来るぞ >>807
自分乗ったよ。
自分の周りも小グループだった。1両だけ貸切とかはあるかもね。 高山線の途中までは8月中旬再開予定ね
よかったよかった
それまでは高速バスに頑張ってひだ運休の影響を少しでも緩和できるといいね ヒント
ＪＲ西日本は21日、福井県内の北陸線で、暑さのため20日にレール温度が規制値を超えたのに、特急など５本の列車が徐行せず通常速度で通過したと発表した。乗客にけがはなかった。
金沢総合指令所の指令員が、列車に徐行区間を誤って伝えたのが原因という。
金沢支社によると、レール温度が規制値を上回るのは北陸地方では極めて珍しい。規制値を超えるとレールがゆがむ恐れがある。
20日午後２時45分ごろ、鯖江駅のレール温度計が規制値を超えた。鯖江―武生間の一部区間を速度45キロ以下で徐行する必要があったが、指令員が誤って隣接する別の区間の徐行を指示。
約１時間後に誤りに気付くまで、金沢発名古屋行き特急しらさぎなど５本が最高速度93キロで走行した。５本の乗客は計約千人。〔共同〕
2018/7/21 18:42
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO33257670R20C18A7CC1000/ しらさぎなど5本が速度超過
二度と起こさないように厳しい速度制限が必要だな >>814
問題が起こってるかもしれない徐行だからなぁ。 そもそも、レール温度計なるものが設置されている事に驚く。
常設なのか、季節的なものなのかは知らないが >>816
京阪神で私鉄は通常でJRだけ徐行だから厳しすぎる基準なんだろ 京阪神は大阪地震のダメージを受けてるからしょうがない 下呂市金山で大雨、高山線が心配だ
ひだの１日も早い復旧を願うところだ 昨日の西金沢野々市間のサンダーバードのイオンって原因何か判った？
近頃在来線も新幹線も原因不明の異音でダイヤ乱す事が多いな、しかも結局原因判らず「まいっか」で運転再開しちゃうし、何なんだろ
股尾さんはもう居ないのだが 681プロトはいつまで走るんや…
今年度で離脱との話が以前に出てたが 三セクに｢お好きなように料理してください｣と熨斗付けてプレゼントしてやれ
車齢的にも早晩行き詰まるであろう国鉄型魔改造の各観光列車の代替として スーパー雷鳥の6号車グリーン車の軽食コーナーって
いつまで営業していたの？ >>830
SREカラーに塗り替えて北越急行に押しつければ
「超快速の為に68ｘ系を」と言ってるヲタは喜ぶだろうな >>832
雑誌で北越急行の中の人が自分では面倒見切れず代わりに新車入れた方が安く付くと書いてたからねぇ。 >>833
京都鉄道博物館行きか
弁天町から移転して大幅値上げなのに中に入れる車両が減ってサービスダウンなんだよな 列車乗車回数に応じてポイントが貯まる！京阪神の特定の区間では平日昼間と土休日限定のポイントも！ 「ICOCAポイント」2018年10月1日サービス開始！
https://www.westjr.co.jp/press/article/2018/08/page_12843.html 金沢のローカルテレビ局、とうとうサンダーバード自由席の乗車率について言及しなくなったな、指定席の情報はあるがね。
マスコミ業界が東京偏重原理主義組織だからといって石川県全体が東京志向なんて絶対にあり得ないのだが ヒント
東北新幹線が約１時間運転見合わせ 早朝、仙台駅で信号故障
１０日午前５時１０分ごろ、ＪＲ東北新幹線仙台駅構内の信号が故障し、東京に向かう列車が始発から約１時間運転を見合わせた。ＪＲ東日本によると、午前７時１０分ごろ復旧した。
http://www.sankei.com/affairs/news/180810/afr1808100008-n1.html 北陸本線金沢小松間止まっとるやん
昨日止まればさぞ楽しい光景が展開されただろうにな 今日の昼から全便運休だけど今日帰る予定の人はどうするんだろ 敦賀駅で521系2両にすし詰め出来ず、積み残される乗客が多数いたな
しかもそれが、米原行き最終だったもんだから、さあ大変
521の汚物っぷりがいかんなく発揮されててワロタわｗ >>すし詰め出来ず、積み残される乗客
この時点でもう「すし詰め状態」と言うんじゃないのか？ >>848
積み残された場合は何か措置があるのですか？
18きっぷなら、面倒見られないで終わりな気がするけど、普通の乗車券でも放ったらかし？
駅のホームで1晩明かす事になるのかな？ >>846-847
いくら他経路と言ったって金沢・京都大阪の乗客しか救済できんし
小松加賀とか福井県内の利用者はまったく使えんわ
>>848
食パンの方が汚物だわ
封鎖した三段ベッドってどうなってたんかな
気持ち悪いし
それに「すし詰め」状況だと
食パンのダメっぷりが更に露呈しただろうね
それはそれで>>848が赤っ恥さらして面白いかな笑 419がいなくなってから何年経ってると思ってんだよ
いい加減死体蹴りやめろや >>848
あれ701系と比べて押し込み効かないからね 419は、荷棚のパイプに寝そべるという荒業があった。
固定のクロスだから足場は完璧だったしな 681も食パン改造して七尾線やあいの風ライナーに使えばいいのに >>856
現状のE/W7系グランクラスを含む定員930人余りを捌くには
サンダーバードを長編成化させるか繁忙運転するしかないが関西方面の
新幹線を10両編成くらいに短縮する方法もあるか？ 国鉄時代からある駅は北陸線でもホームが12輌分、ないしは機関車の分が付け足されていれば13輌分あるのだが、
それを超えた長編成の旅客列車を走らすには色々とハードルがあるのでは？
列車有効長については貨物列車がある限りは大丈夫だが。 >>858
特急が停車しない駅はほぼ柵で6両分くらい以外は入れないようにしちゃってるから、主要駅停車列車限定になるね。 >>857
満席ではこんから
九州より沿線人口少ないのに両数が多いのがおかしい
8両で統一したらよい 盆の在来線北陸特急利用者は前年の5%減
16日の大規模運休が響いたかな しらさぎは富山ひだが運休しているわりには伸びず残念な結果
原因は高速バスに苦戦しているのではないかと推察されます 戯言無視
>>862
そればかりは仕方ない。それを除けば前年並。
>>864
去年と同じじゃないの？11日は金曜祝日から5連休、今年も土曜から5連休。 >>865
ヒント
夏季期間しらさぎ号は前年比101%で増えたのに、データすらまともに見れないアホなのかな？ もれなくヒント野郎は馬鹿の自己紹介ですな。虚言癖も相変わらずだし 北陸本線での車両トラブルって何だろう、暑すぎて動きたくないと拗ねたか？ 敦賀～南今庄で昼間沿線火災が発生し、夜再び沿線火災が発生したようだがどうなってるんだ？ 15時前後より終日運休か、これでも当初より前倒ししてきてるから更なる前倒しも有りかもしれない。 強風の影響で遅延がもう始まってるから結果前倒しになってしまったか ヒント
台風２０号の接近に伴い、ＪＲ西日本は２３日、京阪神地区の各路線の終電時間を、同日午後３時ごろから順次繰り上げると発表した。
同地区を発着する特急電車の運休は１０３本。
台風の進路や風雨の状況によってはさらに運行ダイヤが乱れる場合もあり、最新情報の確認が必要だ。
終電繰り上げ（同日午前６時現在）は、利用者の多い神戸線（大阪－姫路）や京都線（京都－大阪）、琵琶湖線（長浜－京都）で午後６時ごろから新快速・快速が運休。
神戸線や京都線の普通電車は午後４時ごろから本数を減らす。
宝塚線（宝塚－新三田）の快速も午後６時ごろから一部、午後８時ごろから全て運休する。
その他の終電繰り上げは、和歌山線（王寺－五条）、桜井線（奈良－高田）で午後３時ごろ▽阪和線（日根野－和歌山）で午後３時半ごろ▽山陽本線（姫路－上郡）で午後６時ごろ－など。
http://news.livedoor.com/article/detail/15198325/
2018年8月23日 11時2分 産経新聞
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/9/a/9a3eb_368_9ab22d0defa235bd6ab55d41e34b8e4f.jpg 迂回で琵琶湖線経由となり、能登川で後続の新快速の待避する特急サンダーバード
見て悲しくなった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
