【西本町】なにわ筋線51【中之島】
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前スレ
【南海・阪急】なにわ筋線50【JR】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1510748418/
○戦後の大阪市による地下鉄なにわ筋線計画
○1982年：大阪府・大阪市の鉄道網整備調査委員会
○1989年：運輸政策審議会答申10号
○2004年：近畿地方交通審議会答申8号
○2009年：鉄道事業者と関係機関・財界首脳による懇談会
○2017年：府市・南海・阪急・JR西が事業化を求める整備計画の基本で一致
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>>826の大阪市の環境影響評価方法書 （>>871の出元) に25号の部分は高架って出てるね >>829
>>826を見ても、25号を超えた後、どうやって本線に合流させるかは謎だね。 まさかの平面交差？ あと>>626 には今から４年後にま先行して開業している北梅田駅にがっつり乗り入れる計画が書いてありますが
どうやって合流させるのでしょうか 新今宮の北側で平面交差なのかね？
新今宮は、西側に1線増設して島式ホームにして、増設分を新難波方面専用にしたら、
なんば地上ホーム行きが新今宮で平面交差待ちしていても、新難波方面への影響が抑えられる。 なにわ筋線が開通すれば、御堂筋線のバックアップが完成ってこと。
御堂筋線は新大阪―天王寺が過密なため、ダイヤが乱れたら終電まで回復不可能。 御堂筋線なんてダイヤが狂ってようが間隔さえ一定なら構わんけどな ダイヤ通りに完璧に運行されてないと落ち着かないんだよアスペルガーは。編成美にこだわるのも特徴。イレギュラーに発狂してしまう。 何でリニア新幹線駅と空港を繋ぐ関西の超重要路線がなにわ筋なんや
御堂筋は無理としても四つ橋筋か御堂筋と堺筋の間にもう1つ大通り作ってそこに通すべきや 御堂筋の西半分に確保されているという急行線用スペースを使えばよい。 そんなもんがあるなら早く使えよｗ
確かに千日前線と近鉄線が併走出来てるのに、御堂筋が出来ないのは不思議だったけどｗ >>933
そのスペース共同溝に流用されてなかったか？ ほんと、四つ橋線なんて後回しにして予定どおり複々線にすればよかったのに 南海の梅田延伸阻止のために、四つ橋線造ったんじゃないの？ 御堂筋線の 大国町−梅田間を複々線にして一部急行運転という案と、現在の四つ橋線は
どちらがベターかかなり検討されたそうだが。
おれは四つ橋線の方が良いと思うがな。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
