どうして酉日本のダイヤは近距離客虐待の糞ダイヤばかりなの?
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`` ?---? 'い >>352
十分対抗出来てる、の根拠は?
客から見れば高いわ車両粗末だわ本数少ねえわ使い物にならんね
それを自画自賛されてもねえ
まあ相手の小田急側もレベル高いとは言えないからね
強いて言えば目くそ対ハナクソの戦いかい?
どっちも新快速あたりと比べるとスピードも車両設備も下部リーグだね
>ちゃんと時計見て合わせてる
一時間に1本にか
まるで田舎の人の生活パターンだね お気の毒に
>珍快速レベルの駅間距離だし
珍快速って何?
それと乗客は駅間距離長くても表定速度遅くては何も価値を感じないけどね 駅間距離が長くて表定速度が遅いって、悪いとこどりじゃねーかwww >>354
その比較では束が惨めなだけだよ
そんな価格比較状況であんな安普請詰め込みとは
ちなみに小田急で小田原へは藤沢方向快速急行で大野接続急行パターンも毎時2本あるね
>>358
別に「決まって」はいないんだよね
他の業界と同じ より高品質や高サービスをより安く提供すれば客の評価はそっちが高くなるだけ
価格が高いってのはそれ自体客にとってはマイナス要素なのが基本
九九も出来ねえバカはその程度も知らんかったか?
>>358
西宮市長の話は本人のお粗末発言は自業自得だが「治安」とは何の関係も無いね
で、君の言う首都圏の治安いいとこってどこ?
いわゆる高級住宅地ってされてるとこでも普通に殺人事件とか起こってるけどね
どっかのバカが言う無差別自爆テロとか言う捏造でなく 何しろ首都圏と関西圏の都市圏の規模の違いが分からないというバカだからねぇ…… それと君の言う市長、区長、或いは都道府県知事などが人格含めて素晴らしいとこってどこかね?
首都圏でいいから具体的に言ってくれんか?
>>361
まだお召に拘ってるの?
国鉄時代からってツッコミ入ってるけどスルーか?
何時もの通りコミュニケーション能力無いな
まあ俺が鉄道会社のトップだったらお召なんて「わざわざこっちからお願いして」までやりたいと思わんね
ちなみにJR西なら尼崎以降もお召の実績はあるよ
で、君の理屈ではお命なんて言ってるけど「偉い人」(笑)の命と一般国民の命では後者はどうでもいいのかね?
それじゃあ北朝鮮あたりと変わらんね
ちなみに今の天皇個人は人間的にはマトモな人なんだな
だから自分が特別に偉い人、と扱われ特別扱いやそれによって国民に迷惑かけたりすることを非常に嫌がる
この人個人の人格には俺は敬意を表するよ
逆に仮に「俺は天皇だ偉いんだ」などと振る舞うような屑ならば俺は軽蔑しかしない 小田原まで来ればリクライニングの特急車も
選択肢にあるわけだよ
あと、小田急の場合はスピードアップしたくても出来なかったからな
多摩センターに藤沢と他にも競合相手もいるし
まあそれでもさすがに唐木田快急までは予想
してなかったが、本厚木界隈だと千代直急行という
選択肢も増えるから今後に期待か そうか
一般的には福知山線脱線事故と呼ばれる自爆テロ無差別殺人事件が
偽装ってことになってるのか
殺人会社自体がJR宝塚線とは別の福知山線という地方で
起きたと言っていて全く反省の色がないんだし
沿線の尼崎、伊丹、川西、宝塚なんかでさえ忘れ去られて
いるんだろう
風化させてはいけない事件なのにね 以前兵庫の馬鹿知事が、滋賀かなんかでの関西知事会で
要約すると
早く東京に震災よ来い
そうすればうちが首都機能を全部奪いとってやるからな
ととんでもない暴言吐いて、当時の大阪府知事の橋下でさえ呆れかえって
いたことがあったな
一応形式の上では謝罪はしたののの、辞職もせず、さらにその後任期満了どころか
再出馬して当選とか舐めまくったことをしてくれたからな
恩を仇で返すとはまさにこのことだ :::::::::::::::::::::::::|ソノ`ヽ::::::ヽ
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`` ?イタチガい https://ja.m.wikipedia.org/wiki/井戸敏三
まだあのバカはのうのうと知事やってるのか
西日本大震災が来ても俺は1円たりとも寄付しないからな 最低でも小池百合子にしても兵庫の馬鹿知事と比べたら
1億倍マシだな https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180220-00000000-kobenext-l28
酷い市長だな
小学生からヤニを吸い、中学では授業抜け出して覚せい剤
そして殺人予告
そして兵庫の馬鹿知事よ
てめえが文句言えた立場か?というか
まだ知事やってるのに驚きだけど 一応住みたい街トップは西宮北口をはじめ
西宮七園だっけがある(その中に世界有数のスラム、甲子園
が入ってるのが納得いかないが)所で、まともな
はずなのにそいつらが選んだのがこんな殺人犯だからな
酷いものだ :::::::::::::::::::::::::|ソノ`ヽ::::::ヽ
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`` ?ヨソデヤれ 誰も同調しないキチガイコメントを延々と書き並べるゴキブリ社畜。
朝から頭沸騰して情けない奴だこと。 普通の人の朝の日常って考えるに毎朝のように朝っぱらに連投するってよほどの暇人かよほど必死か、しか考えられないんだよね
そうして必死に連投した内容がデタラメ妄想、偏向、フェイクだらけで誰一人にも説得力与えて無いんだから痛々しいもんだ
ツッコミが入るとそれには答えられずに話題転換に勤しむのも何時ものお約束だし >>377
じゃあなんだ?アンチ酉スレでローカルルール違反の酉マンセー、JR東日本批判を
繰り返しといてどれに同調する奴がいると思ってるのか?めでてえやつだ
こんなんだから関西人は世界中で嫌われているんだよ
自己中で郷に従うってことを知らない馬鹿だし
東京が右を向けば大阪は左を向く ここは東京は神、大阪は悪のスレ
同じテーブルじゃないんだってことがまだわからないのかね
まあ、九九も理解できずに国語も社会も理科も赤点なんだから無理もないか >>379
関西人ではなく首都圏の人間としてお前には全く同調出来ない
事実とかけ離れたもの、著しく偏ってたりダブスタ、捏造等々
同調するかどうかと言うのはお前が勝手に決めたローカルルールである束は褒めなければいけない西は叩かなければいけない、なんかで同調出来るわけも無ければ同調する理由もない
事実関係や論理に説得力あるかどうかで同調出来るかどうかが決まるのだ
アンチ束スレだろうがアンチ西スレだろうが束擁護厨の事実認識や論理には乗客として同調出来るものが何も無い
増して乗客犠牲にして自分らの利益ばかり尊重しろと言うような意見に乗客が同調するとか本気で思ってるほどバカなのだろうか?
我々は日頃束を利用していて束には非常に悪い印象しか持っていない
お前のような自分勝手で不純な動機に同調する動機が無いのだ
我々が同調するかどうかは乗客目線だけ
鉄道会社の都合など知ったことでは無い それから束批判=東京批判でも無ければ東京人は全面的に束を擁護したいわけでもない そんな理由もない
勝手に決めるな
ここは北朝鮮では無い
先日のネットリサーチ首都圏束利用者アンケートでも「束の利用頻度高い人ほど」不満が多く否定的な傾向は明確に出てるのだ 西宮のバカ市長、京大卒だってね
どれだけ裏金積んだんだか
こんな幼稚園児からヤニ吸ってるような馬鹿が京大なんかいけるはずないだろうが
そもそも京大は京都にあるってだけで関西人にはとても入れないところだし :::::::::::::::::::::::::|ソノ`ヽ::::::ヽ
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`` ?---? 'い さらに言う
散々アンチ束スレでそれに抵抗する束擁護西批判、さらに束批判者に対する罵倒罵詈雑言誹謗中傷が「当たり前なように」飛び交ってるのを棚に上げ、アンチ西のスレだけは束擁護西批判だけにしろ、などと言う自己中なルールは一体誰が尊重するのだろう?
しかも批判にしても偏りや事実無根、ダブスタなど不適切なものが無いなら未だしも、不適切だらけのお前にはなぜ同調しなければならないのだろう
お前の命令などくだらなくて誰も聞かない
聞く理由もない
ひたすら束絶賛して西批判して自分の気分だけ良くしたいお前の甘ったれた糞ワガママなど知ったことでは無い :::::::::::::::::::::::::|ソノ`ヽ::::::ヽ
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`` ?---? 'い ここは鉄道の板だ
首長がどうのは全く関係無い
しかも関西の首長が素晴らしい徒は言わないが首都圏はどうなのだろう?にはお前は全く答えられない :::::::::::::::::::::::::|ソノ`ヽ::::::ヽ
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`` ?ヨソデヤレれ >>379
企業に対する評価は第三者が行うもの。
てめえは糞みたいな束日本に自惚れて、少しでも批判されたら発狂して、批判した者を罵倒したおして罵詈雑言の嵐を繰り返す。
利用者から不満が出たら、どの企業でもお客様相談室が真摯に対応して、改善にあたる。
ところがだ、てめえは利用者の不満をにじり倒して、関係のない他社批判で束日本を正当化しようと必死すぎる。
てめえの存在そのものが束日本のガンなんだよ。 逆ギレとは情けないね
そんなにJR東日本が嫌で、殺人会社酉マンセーしたいなら
それ相応のスレなんかいくらでもあるんだからそこでやれって言ってるのに聞かない馬鹿
ここは束ってだけで名誉棄損であり許されないんだよ
逆に殺人会社やウンコスカトロ電鉄、軽犯は許容なわけ
公平じゃないんだよ。それがどうしてわからないのかね
まあ、99も理解できずに国語も社会も理科も赤点の馬鹿には難しすぎたか 車内LCDとか本当に殺人会社は何考えてるんだか
人間は基本的に右利き前提なんだし、やはり一番大事なのは行き先表示であって
右に持って来るのが理にかなってるんだよ。きちんと科学的根拠もあるのに
殺人会社は東京の真似事は嫌だっていう理由だけで東京とは逆に左側に行き先表示を
持って来て、広告を右にする馬鹿
何も考えてない単細胞ってことだよな
その割にはフォーマットは丸パクリなんだけどもね
321や225はE231-500、233-0などと同じだし、323にしても思いっきり
E235と同じものだからね >>390
>>385読めないのか?バカ
>>391
利き腕と視界の右左はどういう関係が?
更に右利きが当たり前とか何年前の観念なんだか?
未だに左利き差別が当然の発想から抜けてない
そしてお前の論理に従えば何とでも言える
例えば欧米や大阪ではエスカレーターの片乗りは右側立ち止まり左側歩行で広まった
お前が言うように右利きが当たり前と考えればこの方が弱者が手すりに掴まりやすい
一方東京は(お前流に言えば)「大阪と同じは嫌」(笑)なのか逆になった
右利きにはこの方が掴まりにくい 行き先表示が左なのは殺人会社だけか
大阪メトロや北朝鮮急行じゃなかった、北大阪急行は東京と同じ右側が行き先表示になってるようだな しかしつくづく思うがこの糞社畜はひたすらワガママ放題躾悪く甘やかされて育ったんだね
人間として未熟そのもの
だからどんな無茶苦茶なワガママも相手が聞いてくれると真剣に思ってるらしい
その馬鹿さ加減は痛々しい限りだ
当然のことだが、聞いてあげる必要性は一切無い
そもそも西批判だけにしたいなら絶対評価としての西批判だけに徹し、しかも事実無根や捏造はしなければ良いのだ
そうすれば誰も邪魔しない
デタラメてんこ盛りの段階でもみんな黙って放置してたのにそこにフェイクな比較束擁護絶賛を混ぜるからみんなから反発食らうのだ
自業自得だな >>393
そんな社名は知りません
それに大阪メトロは確かまだなってないね
それに地下鉄や北大阪急行がどうだからどうしたの?
質問への答えになってないね エスカレーターの場合は欧米の多くの都市と違って日本は車は左側通行なんだよね
車に合わせるとむしろ日本では左側が走行車線になるのが自然の流れなんだ
これもどうせ東京の真似をしたくないからってことだけで馬鹿なことしてるんだからね
東京では外国人はきちんと予習をして来て、左側に立ってる人が多いけど、九九が理解できない
馬鹿な関西人だけは右に立つから大迷惑なんだよね
言語の違いですぐに九九も理解できない馬鹿な関西人ってわかるからな
本当に郷に従うってことを知らないんだよね。
そんなんだから、新快速などという日本語の文法を無視したゲテモノを崇拝し、
それをそのまま東京にもってこいとかほざくんだよね
まだ100000000歩譲って珍快速みたいなものを入れろっていうならわからないでもないけど
新快速をってほざくから九九も理解できないで国語も社会も理科も赤点の馬鹿って言われるんだよ >>385などただの馬鹿の逆ギレヲナニーだろ
九九も理解できずに国語も社会も理科も赤点の馬鹿ですってところまでは読んでやったよ :::::::::::::::::::::::::|ソノ`ヽ::::::ヽ
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`` ?---? 'い 相変わらずだなこのバカのフェイクは
>日本は車は左側通行
ここは「道路上の」話では無い
増してお前が右利きにいいかどうかと言うから例えになってるだけ
そして駅構内や地下通路など「左側歩行」になってるところは首都圏含めて多数ある
道路上の歩行者は右側通行の原則との整合性はどうした?
お前のような知的レベルが多数居るから今だに自転車は「歩行者の延長」と考えてるのか右側通行だと思ってるバカが居るのだ
俺は首都圏在住だが車運転しててもこの右側通行自転車はホントに邪魔臭く危ない事が多い
>東京の真似をしたく無いから
バカじゃねえの?大阪の方がずっと早かったんだな
お前の理屈で言えば東京が「大阪の真似をしたくなかった」だけ
かつて阪急梅田では「お急ぎの方のために左側お空けください」とアナウンスや表示してたが、そんな時代になっても東京では両側に立ち止まるのが普通だった
東京で片乗りはもっと後の話 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い 国際ルールの適用で、右立ち左スルーは1970年の大阪万博のムーヴィングウォークから始まったもの。
それが標準的になって大阪は右立ち左スルー。
ところがバカ社畜みたいな車社会の糞理論で、大阪は東京の反対ばかりだと、アホな発言で赤っ恥をかくはめに。
大阪の反対をやってるのが、田舎者の集まりの東京ってこと。 中央道とか走ってても走行車線を飛ばす馬鹿がいたからナンバー見たら関西だっててのが多いからな
自己中の塊だよな 京浜東北線209系でLCD広告の試験やってて
ロングシート車で枕木方向に設置しても
効果が薄いって結論が出ていたのに殺人会社は
単に東京の真似は嫌だという事で321では
その失敗作を入れる馬鹿
更にいうと珍快速みたいな平均乗車時間が長めで入れ替わりの少ない225にも搭載するんだから何にもリサーチしてない単細胞馬鹿って事だよな 首長がどうとか言って関西叩きに熱心なアホが居るがそんなこと言ってたら関東もどんなもんだかなあ
例えば東京
都知事と言えば前任者もその前も末路は「有終の美」(笑)ってな辞め方、いや辞めさせられ方だったな
今の都知事が決まる選挙の時は三代前の都知事が結局当選した今の都知事のことを「大年増の厚化粧」と罵倒
大した品格だ(笑)
知事ばかりでなく都議会なんかもセクハラヤジ飛ばすようなトンデモ議員が大手ふってるし
そして今の国会ではバカ首相は朝日新聞叩き、それも何を問われてるのか、から目くらましの論点逸らし
トランプと同じで権力者が特定メディア叩きに執心なのも程度が低いし、論点から外れた部分で都合のいいとこだけつまみ食いしてあたかも自分に対する批判が全部信用できないと印象つけようとしてるようにも見える
これ、籠池批判でも同じ手法だね
都合悪い証言されると「あの人の言うことは全部信用できない」印象つけようと必死
所詮関東とか関西とか国レベルとか関係無く日本の政治家なんてのはたかがこの程度の輩が跋扈してる世界だってだけのこと
政治家は優秀で偉い人、みたいに思ってる無知が痛々しい :::::::::::::::::::::::::|ソノ`ヽ::::::ヽ
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`` ?ヨソデヤレれ >>401
東京の片乗りなんて大阪万博よりずっと後なのにな
俺は首都圏だが、海外や関西で片乗りしてるの知ってたから皆で両側に立ち止まってる東京をなんともバカ臭く田舎臭く不合理に感じてイライラしてた
まあ最近はメーカー中心に「安全名目」で揺り戻ししようとしてるが一度片乗り覚えてしまったから首都圏の人間からすらすんなりと賛同されない
その大阪と東京のタイムラグの時期にそれを映像比較してる東京制作のテレビ番組を見たことがある
で、映像見た結論は「やっぱり大阪はせっかちだ」と嘲笑(呆)
それから何年かして東京でも片乗りして多くの人が歩くようになった
あの嘲笑は一体なんだったのか?
「東京の人間もせっかちに成り下がったんですか?」って当時の番組関係者に聞いてみたいもんだ
悲しいかな番組名も局も記憶に無いが
その種の話って多いんだな むかし東急東横線はチンタラした走りが有名だった
京急なんかと比較して批判でもしようものなら「あんな下品なとこと一緒にしてはいけない 東横線は高級住宅地走ってるから走りも上品なのだ」と、よくわからない擁護する輩は一人でなく居た
で、近年の東横線の走り方はすっかり変わった
程度は違うが極力速く走れるところは走ろうってな京急に近い走りっぷりになった
こういうのも当時の擁護者に聞きたいものだ
「東横線って下品に成り下がったんですか?」と >>402
また根拠なく「こういう行動する人間は皆関西」フェイク主張が始まった
そもそも飛ばすってのがどの程度が曖昧でそれすらわからん
飛ばしてる、ではなくお前が運転下手くそで異様にグズなだけでは無いかと
そしてこの文章読んでて気になるのはお前は本当に運転を知ってるのか?ってことだ
「走行車線を飛ばす馬鹿」とはつまり「走行車線なのに」飛ばしてるから馬鹿だと聞こえる
つまり追い越し車線を飛ばしてるのは馬鹿ではないのだろうか?
飛ばしても追い越し車線なら馬鹿ではなく走行車線ならば馬鹿だ
こういう分類してるとすれば追い越し車線、走行車線ってそれぞれ何ぞや?って基本的な事も分かってないのか?と
もしそうだとすれば運転しててその程度では地域など関係無い こいつ自身が一番の馬鹿である >>404
だから小池百合子でも馬鹿兵庫知事とか無能大阪府知事よりはずっとマシだって言ってるのが理解出来ないばか
橋下がまともに見えてしまうんだから相当だぞ
ただ、橋下にしたって幡ヶ谷生まれで早稲田大学卒業でたまたま高校が大阪ってだけで
東京の方がずっと長いからね
どうやらあのアンチ東京のテロリスト、やしきたかじんの推薦で通ったようなものらしいけども :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い 自動改札機にしても右利きの人に合わせているっていうのに九九も理解できずに時計さえ読めず、国語も社会も理科も赤点の馬鹿には理解しろって方が無理な話だったか
自称矢川民名乗りながら相変わらず大阪東京と
していて関西人ってことを暴露してるし
順番って決まっているんだよね
それを崩すのは馬鹿だけ 確かに左利きの人もいるけど、少数派であることに変わりはないんだけどね
スポーツの世界では貴重なので重宝される傾向はあるけど、いちいち少数派に合わせて
設計なんかしてなんかしてられないっての
鉄道は公共交通機関だからな >>404
政治は関係無いと思ってたから放置してたけど糞社畜がまだ政治に拘ってるみたいなんで(笑)
確かにそうなんだよね
都議会は自民党中心に醜態晒しまくってる
都民もかなり怒ってたりするよね
アベの朝日叩きは異常 あれではかえって朝日の信用高めてしまう(笑)
先進民主国家のメディアってのは権力者に嫌がられるくらいでないとダメなんだよね
アベは自分に不都合なことを書かれる私怨で叩いてる幼児性がバレバレ
田中角栄なんかは「報道で批判されるのは当たり前」とか言ってたのと比べると全然器が小さい
批判報道跳ね除けても自分を貫く自信や正当性が無いのだろう
しかも批判内容が頓珍漢
例えば今回の朝日批判のテーマは「アベシンゾウ小学校」と言う校名
森友問題って問題になってるメインテーマはそんな校名の話で無いのにそんなとこで「糾弾してきた側の言ってることは全て信用できない」イメージつけて幕引き出来ると思ってるとはこいつのオツムは相当目出度い
しかも「裏取りしてない」とか失態叩きしてるがそれも間違い
少なくとも朝日報道は「その記事の時点で出ていた」情報について裏取りしなかった失態なんて存在してない
当時は財務省から提出されたものも黒塗りのままだった
アベくんが間違い言ってるのは後日黒塗りが取れて見えた答えから言ってるものでいわば後出しジャンケンと同じ 裏取りってのは報道としては基本中の基本だが、最近それが出来てない失態晒したのは朝日では無くアベくんが多分お気に入りの産経の方
沖縄で起きた交通事故を巡り産経は「当事者米兵の美談を掴み」、それを報じない沖縄の新聞2紙を「米兵を常に悪者扱いしたいから黙殺してる」と断じ、「報道機関名乗る資格はない」「日本人の恥だ」とまで書いた
ところが事実関係を調べるほど産経が掴んだはずの事実は出てこない
今現在まで出てきてる情報をまとめると沖縄2紙の報道は極めて適切であることがわかってしまった
産経はその時点で出来る裏取りすらやってなかったのだ
結果産経は記事や罵倒した表現など全面撤回全面謝罪、挙句当事者の社内処分に至った
「米兵を常に悪者扱いしたいから」と沖縄2紙を叩いた産経のやってることは結局「沖縄2紙を常に悪者扱いしたいから」起こした失態としか言いようがない
沖縄の2紙は潰さなあかんとか発言してるネトウヨお気に入りのどっかのアホも沖縄関係の発言に限らないが何度も無知、間違いが多数指摘されてる ちょっとスレチな話題に長居し過ぎたね
>>408
マシってのが一体どんな基準で言ってるのかサッパリわからん
理解出来ないのが普通
>橋下にしても幡ヶ谷生まれ
君はわざとオチを作ってツッコミ受けて「バカでーす」ってピエロでも演じてるのかね?
君の言い方したら小池は芦屋生まれ、石原慎太郎は神戸生まれ
共に関西人だ
関西より関東の方が優秀!で都知事は関西人とはねえ
ちなみに猪瀬は長野、舛添は福岡、ここしばらく都知事に関東人は出ていない
遠く青島まで遡らんと
>>410 >>411
今までそうだった、が正しい証明になんかなってない
LGBTの話も優生保護法下の不妊手術の話もみんなそうだ
少数派は無視していいんだ、だったらそもそもバリアフリーとか言うものも必要ない
更に圧倒的多数派の普通車客犠牲にしたグリーン車優遇など全く必要ない
無知を極めてるのは君だ
それから俺は首都圏であって関西人ではない
ただし矢川でもない
いろんな書き込みのいろんな人をお前が勝手に根拠無く一人だと認定してるだけだ
何度も言うが警察の捜索が入ろうが何しようが「自演がバレる」ことはない
現に別人だから
君と違ってな 結論
5chは東京人を叩き潰すサイト
東京擁護はscへ帰れ >>442
股尾前科。火に油を注ぐようなKY発言すんな。 また九九も理解できずに時計さえ読めず、国語も社会も理科も赤点の馬鹿が暴れてるのか
スレの趣旨を理解出来ないんだね
九九も理解出来ないんだから無理な話か >>415
死ね
九九も理解出来ない分際で何様のつもりだよ
ろくに首相も輩出出来ないで東京にたよらないと何一つ出来ない分際で 小池百合子に石原慎太郎はともに兵庫出身なのは
知ってたよ。でも東京での生活が長いからまだ少しはまともなだけ
この前の都知事選では他にろくなやつがいなくて
消去法で選ばれただけだし 九九も理解出来ないのに態度だけはでかい
本当に関西人って馬鹿なんだよね
>>415も定期的に貼り付け醜態さらすからな 首相の数なんて優秀さのバロメーターだと思って本気で競ってるバカってこいつの他にどんだけいるんだか?
>東京での生活が長いから
長い自体曖昧だが、ならばDNAの問題では無いのか?
>ろくなやつがいなくて
それが所詮都知事選の現実じゃないか
いつの選挙なら「ロクなやつ」が居たんだか?
直近の関東人都知事青島あたりは優秀だったのか? https://www.j-cast.com/2018/02/20321683.html?p=all
一応馬鹿な関西人でも引き算はできるらしいね
ただそこから先の計算ができない単細胞馬鹿って事を露呈してるけど ミジンコは一応関西人よりは高等な生命体なんだって事だよな
だって自称セラピストの馬鹿ってそれ未満だしね
そもそも2時間も飲み食いしたらあとは下ネタ交えてのトークメインだろ
新規の4人の方が儲けになるって
九九が理解出来ていればわかることなんだけど :>>00-00::::l/,,;;;;;;;,.ヽ::::l
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`` メクソハナクそ 青島幸男だって世界都市博ぶっ潰した張本人だしそもそも意地悪婆さんだからな
まあそれでも横山ノックなんてただの吉本の
馬鹿が知事になれてしまい、その後も知名度だけの馬鹿と比べたらマシだけど ねえ関西人ってのはどこに書いてあるの?
わかるのは店が大阪ってことだけだね 青島と石原はどっちがマシか
青島と橋下はどっちがマシか 兵庫にしても東京破滅を願うとか
もう完全に阪神大震災のことなんか完全に風化したって事だからね
そして西宮のヤクザ市長とは違って辞職もしない
ばかりかその後も続投とか呆れてものもいえないな :::::::::::::::::::::::::|ソノ`ヽ::::::ヽ
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`` ?ヨソデヤレれ https://m.youtube.com/watch?v=NUsN7ytoUiQ
殺人会社のやりたいことは全くわからないな
この後に及んでガラクタ103とオンボロ221に自動放送導入って
100年どころか1000年は使い続ける気なんだね :::::::::::::::::::::::::|ソノ`ヽ::::::ヽ
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`` ?---? 'い >>429 >>431
一番民度低く一番頭悪く一番わけのわからないお前が言ってもなあ
自分が言ったことすらツッコミ受けて都合悪くなるとひたすらスルーだし 束日本のやることはよくわかる
乗客のことなんかまるで考えてない
てめーの損得だけで頭がいっぱいだと 221にしたってステンレスやアルミ車全盛の時代で
時代遅れの鋼製車でしかも腐食しやすい戸袋窓つき
それなのにステンレス並に軽量化してるってことは
ガタが来てるのは明らか
とっとと廃車にしてJR東日本に頭下げてW235系を入れるのが賢い選択なんだけどね
103の戸袋窓を埋める改造をする一方で
新造の221では戸袋窓つきにするとか無計画の
アメーバ未満の単細胞馬鹿だし
結局223の初期車まで戸袋窓つきにしてたんだろ
もう馬鹿以外の言葉が見つからないよ そして世界は大阪を中心に回っていると
信じて疑わない>>415の馬鹿
てめえこそ祖国北朝鮮に強制送還だろうがボーケ
まあ祖国に戻ったら強制労働が待ってるけどね 東京が無くなれば世界は大パニックだが、大阪が消えても世界経済には全く影響はない
転クロ新快速しか能がない馬鹿だしカラスどころかミジンコ未満の知能しか無いんだしね
さすがに俺も関西人は一応脊椎動物だから
その辺の池にいる鯉よりはまだ上だと思っていたけど
実際にはアメーバ未満だと暴露したんだし >>437
あんな電車に乗せられるくらいならアメーバでいた方がマシ w 323系はE235系の劣化コピーだと言うことを
知らない馬鹿がいるとは恐れ入った
いや、W235系を名乗っても良いくらいだよ 209-500やE231-0番台にも余剰廃車が出てるんだから
代々木のに出向いて土下座すれば殺人会社に譲ってやるのにね
ついでにやくも置き換えにE351も
既に半分は解体済みのようだが >>440
悪趣味極まりないデザインという点では
たしかに共通するところが多いな >323とE235
最早劣化だろうが進化だろうがドーデモイイレベル…w ::::::::::::::::::::::::::l:::ヽ:::::::ヽ
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:>ID:WAwR78vn::::l
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`` ?---? 'い JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件後の車両不足で実際に代々木の本社に出向いたかは知らないが武蔵野線でお役ごめんになった103系を譲り受けたんだけどね 103系は言わば国鉄時代の資産。
急遽車両繰りがつかなくなった際には、使い勝手も判ってるから便利。
同じ使い古しでも209系だったら譲り受けんだろ。 既にマリンライナーのグリーン車はE217そのものだし、223にしてもいわゆるプレハブ公法の209系といっても良いくらいのものもあるんだけどね
ブラインド省略とかも実際にやったが、馬鹿の
関西人がほんの一瞬日が入ったくらいでまぶしいとか文句言ったせいであとから設置になるとか
馬鹿丸出しの事をしてるし :::::::::::::::::::::::::|ソノ`ヽ::::::ヽ
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`、::::::::ノ ゙゙゙/__)嫌阪厨クサインダよ
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`` ?---? 'い ブラインド無しの糞束車両。
束の自己満だろうが利用者には迷惑なだけ。 >>447
そのダブルデッカーだって、結局は半世紀以上も昔の近鉄ビスタカーの焼き直し、
ないしは国鉄時代の100系新幹線のコンセプト流用。
多扉車だって京阪5000系を超えるものは作れなかったし
東独自のアイデアなんてどこにも見当たらないわな。 馬鹿な関西人が曇り夜間でもブラインド閉めるほうが
薄暗くて気持ち悪いんだが九九も理解できずに時計さえ読めず、国語も社会も理科も赤点の
馬鹿なミジンコ未満の知能しか無い関西人には
理解しろって方が無理な話だったか 反論できないのなら黙っておいた方がいい。
東民の語彙の貧弱さが露呈するだけ w >>450
多扉車の発送は京急700だ。異論は認める 山手線乗っててもあるはずの無いブラインドを必死になって閉めようとする馬鹿なミジンコ未満の知能しか無い関西人が多いんだよね
周りに閉まっているところが無いんだから
車両自体にブラインドが無いことくらい
九九が理解出来、アナログの時計が読め、国語、社会、理科にしても小学校3年生レベルの
問題が60%以上取れる学力があれば
わかることなんだけど、ミジンコ未満の知能
しかない関西人には無理なのかな?
言葉が関西語だからすぐに関西の馬鹿ってわかるからな 近鉄ビスタカーは今あるダブルデッカーとは
別物だが
中央に扉があり、一階席は個室みたいなものだからな
パリの通勤電車や415での試作車を経て満を持しての量産だし
時代を経てE235にしてもどこかおフランスの香りがするし
実際にJR東日本の社員がパリの視察もしてるからね
その逆に海外からもJR東日本に視察が相次ぎ、
実際にテレビ番組でも特集組んでたからな
殺人会社には学ぶべき所など何も無いってことだ >>455
実際何も学んでないからなぁ。
オリジナリティもないくせに…w >>454
ブラインドの有無が気にならないレベルの遮光を実現してから言うべきだな…ソレ。
ただケチってるだけだからそういう奴が出てくるわけで。 >>455
よく読んでみたら、30000系しか知らないんだな、コイツw まぁ、日本を走る一般列車用のダブルデッカーなら誰が設計してもああなるよ。近鉄はより2階席確保したくてああなったけど >>459
そんな俺もあおぞら忘れてた。215とかの設計思想に一番近いのに(^-^; ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています