どうして酉日本のダイヤは近距離客虐待の糞ダイヤばかりなの？

**名無し野電車区** · 2018/02/10(土) 08:45:26.10

大阪市内でも毎時4本とか、更には阪和線の虐待糞ダイヤにはもう
うんざりです。

https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514848333/l50
前スレ

**名無し野電車区** · 2018/02/22(木) 12:49:45.38

>>459
そんな俺もあおぞら忘れてた。215とかの設計思想に一番近いのに(^-^;

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2018/02/22(木) 14:42:03.23

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**名無し野電車区** · 2018/02/22(木) 15:07:19.56

利用者からすりゃポンコツ会社の束日本を吹聴しまくる>>455が巣食う束日本って低レベルだとよくわかる。

**名無し野電車区** · 2018/02/22(木) 17:09:14.54

DQN束日本に期待なんかしちゃダメ。
社畜の自己評価高すぎるけど、第三者からすりゃ全然だよ。

**名無し野電車区** · 2018/02/22(木) 17:10:29.39

>>416 訂正
×>>442
○>>415

**名無し野電車区** · 2018/02/22(木) 17:46:35.86

まあ実際いくら負け惜しみ言ってもねえ
束日本自体がグリーン車にはブラインドつけてる
このことが接客サービスとして上下関係を示してるだけなのに
「他が閉まってないなら無いものと思え」ならば最初に閉める人って居なくなるwww.
そういう同調求めるってのもいかにも独裁国家的だね
>>441
首都圏の一乗客として言うがその辺の車両、新車のうちから良いと思ったこと無いね
大阪まで出向いてカネ払うから引き取って、とでも言えば西が引き取るなんてことはあるかもしれないけど関西の乗客は全く歓迎しないだろうね
>>446
かえって同じ経年なら103の方が状態的にはマシかもね、束の安普請新型群と比べると
ただそれでも日頃のメンテの悪さで状態が「元々西にいた」車両より悪かったんだろうね
車両が足りなくなくなったら早目に廃車になったもんな
>>455
あのセンスのかけらも無い不細工安普請ボロにどこにフランスの香りがあるわけ？
凄く皮肉な言い方すると「ボロボロ傷だらけのクルマ」ってフランスの香りとも言える
フランスでは前後ピッタリくっつけて駐車し、出る時は前後のクルマを押しながら、ってのも珍しく無い
ちょっと傷だへこみだ、っていちいち修理する日本とは大違い

**名無し野電車区** · 2018/02/22(木) 19:25:44.76

武蔵野線にしたって廃車確定してる編成に
金かけるかって話だ

というか今殺人会社がJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件のような事件を起こして車両不足になったらどうするのかね

205って言っても今武蔵野線に残ってるのは
VVVF改造したもので別物といっても過言zたないし
八高線のか？
半自動対応だから都合がいいかって思ったけど
先頭車改造してるからこっちも別物

**名無し野電車区** · 2018/02/22(木) 19:30:56.40

殺人電車の代名詞、207系より酷い車両なんか
世界中探しても無いよな

何せ205系から大きく劣化してるんだからね
無意味に4-3にしてるしそれがテロ事件の被害者を増やした要因だっていうのに

地下鉄規格の路線を通るのに貫通出来ないって
乗客を殺す気満々だしね

因みに総武快速や京葉、りんかい線は山岳トンネル扱いだから

**名無し野電車区** · 2018/02/22(木) 19:35:41.55

最低でも日本人ならまぶしいと感じても
一瞬の出来事なんだけどね

九九が理解出来ずにアナログ時計も読めず、国語も社会も理科も赤点の馬鹿は違うけどね

大平原の砂漠地帯を延々と走るわけでもないし
ブラインド閉めっぱなしで、曇りや夜間の
薄暗い陰気臭さと比べたらあんなものいらないな

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2018/02/22(木) 19:39:21.47

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**名無し野電車区** · 2018/02/22(木) 19:41:43.90

このスレはアンチ酉スレ
要するに東京ドームでの巨人阪神戦のライトスタンドな訳だ

こんなところに黄色い法被来て馬鹿騒ぎしてたら
どうなるか

いくら九九が理解出来ずにアナログ時計も読めず、国語も社会も理科も赤点の馬鹿でも
わかりそうなものだが

ここは東京は神、大阪は悪のスレなの
物事は長所短所どっちにでも言い方次第で
なるからね

すべて東京に都合が言い様にするのがこのスレなの

**名無し野電車区** · 2018/02/22(木) 19:41:44.64

このスレはアンチ酉スレ
要するに東京ドームでの巨人阪神戦のライトスタンドな訳だ

こんなところに黄色い法被来て馬鹿騒ぎしてたら
どうなるか

いくら九九が理解出来ずにアナログ時計も読めず、国語も社会も理科も赤点の馬鹿でも
わかりそうなものだが

ここは東京は神、大阪は悪のスレなの
物事は長所短所どっちにでも言い方次第で
なるからね

すべて東京に都合が言い様にするのがこのスレなの

**名無し野電車区** · 2018/02/22(木) 19:43:16.41

それが気にくわなければレフトビジター席行けよ
そのようなスレはいくらでもあるから

異論は認めん

**名無し野電車区** · 2018/02/22(木) 19:46:56.25

それが気にくわなければレフトビジター席行けよ
そのようなスレはいくらでもあるから

異論は認めん

**名無し野電車区** · 2018/02/22(木) 19:59:16.82

殺人会社はただでさえブラインド閉めて陰気臭いのに通勤電車に蛍光灯カバーまでつけた上に
103にしてもわざわざ戸袋窓まで埋めちゃってもう馬鹿かと

Eシリーズのように大きな開放的な窓でも
あればまだしも

**名無し野電車区** · 2018/02/22(木) 20:00:28.65

何でも被ってる方がステータス
チンコも例外じゃないんだろうね

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2018/02/22(木) 20:08:41.96

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**名無し野電車区** · 2018/02/22(木) 20:09:58.46

>>472
そういうことにしないとJR東日本のクズっぷりがあらわになっちゃうので強弁します

まで読んだ

**名無し野電車区** · 2018/02/22(木) 20:15:41.93

延々と言い訳してるようだけど、私は九九も理解できずに
国語も社会も理科も全部赤点の馬鹿ですってところまでは読んでやったよ

まあ、1000万くれたら九九くらいは教えてやってもいいけどね
ついでのいかに殺人会社がクズかということもみっちりとな

もちろんスパルタで

**名無し野電車区** · 2018/02/22(木) 21:31:33.84

何か知らんけど
延々わけのわからんことをほざいて発狂してるね
よくわからんけど九九のわかる人はブラインドなんか要らないんだ、そういうことかね？
そんな珍説は初めて聞いたなこの精神異常社畜以外誰か言ってるのかね？
グリーン車には九九のわからない人が乗るんだってことね
＞ブラインドや蛍光灯カバーなんかつけるのおかしい
つまり特急列車やグリーン車の設備を批判してるわけね
>>478
なんかそうらしいよ
ガチンコ反論されると論破されて悔しいから俺様ワガママルール設定すれば論破されるの防げるとか考えてるみたい

**名無し野電車区** · 2018/02/22(木) 21:48:41.51

九州よりはましかと思われ。

来月、九州でのダイヤ変更（もはや改正とは言えない）はほぼ全域で減便の嵐の模様。
821系では、ついに側面の窓ガラスをケチりだした。

当初から民営化すべきでなかったんだろうね。

**名無し野電車区** · 2018/02/22(木) 22:08:31.39

あの馬鹿にとっては新快速で一つの固有名詞なのかね？
関西語の辞書では新快速と引くと長々とページ割いて説明してるって聞くし

というか、ここは何のスレだと思ってるのかね？
自演までしてルール違反の殺人会社マンセーで、束なんて相変わらずほざいてるし
マジで九九もわからず時計も読めず、国語も社会も理科も赤点のミジンコ未満の馬鹿なんだろうね

**名無し野電車区** · 2018/02/22(木) 22:21:49.93

殺人会社なんかも民営化した弊害だからな
信楽高原鉄道自爆テロ事件やJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件、そして
この前の東海道新幹線田町駅付近脱線転覆テロ事件のいずれも国鉄で
素直に東京本社の指示に忠実に従ってれば起きなかったわけだしね

阪和線に片町線とここまで酷くなるとは

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2018/02/22(木) 22:35:02.21

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**名無し野電車区** · 2018/02/22(木) 23:18:37.77

片町線は結局原点回帰で各駅停車メインに戻りそうだけどね

**名無し野電車区** · 2018/02/22(木) 23:46:34.48

>>482 >>483
相変わらず論理的にはコテンパンにやられっばなしの知的レベル底辺束のゴミ社畜さんが悔しくてフェイクと罵倒の発狂大会
マトモにやりあうといつもコテンパンで悔しいから自己中なマイルール設定してハンディつけてあげないとダメらしい

**名無し野電車区** · 2018/02/22(木) 23:47:08.76

>>483
民営化して殺人って、東中野のことですかねぇ

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2018/02/22(木) 23:51:12.87

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**名無し野電車区** · 2018/02/22(木) 23:54:47.15

時計…というか時間が読めない ←頻発する輸送障害
九九ができない ←ランダムダイヤのせいで1時間の本数×時間数の式が立てられない
何もかも赤点 ←ラッシュ時以外でも起こる混雑や長時間の待ち、どれをとっても赤点レベルのサービス

まるでJR東日本のようだね。

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2018/02/22(木) 23:57:11.07

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**名無し野電車区** · 2018/02/23(金) 00:18:10.78

阪和線なんか赤点どころかのび太もびっくりのオール０点だからな
通勤路線としての使命を果たしてないわけだからね
挙句の果てにはあまりのくそダイヤで改善ずるどころか、ますます悪化の一途なものだから
日本サッカー協会も沿線の長居での代表戦をやめるという事態にまで陥ったわけだから
相当のものだよ

**名無し野電車区** · 2018/02/23(金) 00:45:23.25

阪和線がいいとは言わないけど阪和線より遥かに糞ダイヤの線って全然珍しくない束日本
阪和線より輸送力ショボイのに混雑率高いお粗末な路線も全然珍しくない束日本

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2018/02/23(金) 01:03:06.54

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**名無し野電車区** · 2018/02/23(金) 06:08:16.24

社畜、発狂しすぎて頭が沸騰した模様

**名無し野電車区** · 2018/02/23(金) 06:21:44.82

>>491
おいおい
のび太に失礼だぞ

あれでもあや取りはプロ級だし
何の取り柄も無い阪和線と比べたらあまりにも
失礼だぞ

**名無し野電車区** · 2018/02/23(金) 06:36:22.18

東にダイヤなし。
ただの“電車流しソーメン”。
しかもそのソーメンが糞不味いときたもんだ w

**名無し野電車区** · 2018/02/23(金) 06:58:10.35

ニーズに合ってない15分サイクルに無理合わせたせいでダイヤ崩壊

それが殺人会社酉

**名無し野電車区** · 2018/02/23(金) 07:03:17.66

>>497
ニーズって言葉の意味も理解しないまま、
与えられたモノを自分のニーズだと勘違いしてるのが東畜。

**名無し野電車区** · 2018/02/23(金) 07:41:33.51

のび太って勉強はできないかもしれないけど、それでも純粋なここを持っているから
なんだかんだ言ってもみんなから好かれて、更にドラえもんもなんとかしようと思って
未来から来たわけだからね

結局将来はしずかちゃんと結婚も出来てるんだから

そんな何が何でも転クロ新快速しか能がない馬鹿とレベルが違うね

**名無し野電車区** · 2018/02/23(金) 07:50:55.72

壊れてるのは明らかに東京ドームの巨人阪神戦でライトスタンドに
黄色い法被着て乱入している九九も理解できずにアナログ時計も読めず、
国語も社会も理科も全部赤点の>>494なんだけどね

文句言う前に九九を全部言えて、ランダムに4×7とか言われても
3秒以内に28という具合に答えられるようになるのが先だな

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2018/02/23(金) 07:51:55.58

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**名無し野電車区** · 2018/02/23(金) 07:55:24.51

>>499
＞なにがなんでも…

京阪神絡みの本線系統だけなんですが？＞新快速。
地域特性にお構いなく｢都会風だから嬉しいだろ、オラ！｣と
４扉ロングシートを押しつける東とは違うんでね。

**名無し野電車区** · 2018/02/23(金) 09:23:25.65

高崎線より需要が小さい中で、高崎線よりはるかに多くの本数が走っているからなあ

阪和線が0点なら高崎線なんてマイナスじゃあないか

**名無し野電車区** · 2018/02/23(金) 09:27:04.13

両数長い・本数少ないより、両数短い・本数多いほうが客には助かるんだが

**名無し野電車区** · 2018/02/23(金) 09:33:02.89

国鉄時代の「編成…長、本数…少」からその末期には「編成…短、本数…多」になって
それがそのままJRに引き継がれたものの、
それからかれこれ30年で今度は「編成…短、本数…少」になりつつある現実。

**名無し野電車区** · 2018/02/23(金) 10:41:15.10

>>503
だから、何処と何処の区間を比較してるのか

**名無し野電車区** · 2018/02/23(金) 12:52:54.23

>>500
また巨人阪神戦の例えw
すげぇドヤ顔で書き込んでそうw

**名無し野電車区** · 2018/02/23(金) 13:01:29.55

その喩えで返すなら、5chは阪神甲子園球場だ。
ゴミウサギどもはscでワンセグでもみてろ。

**名無し野電車区** · 2018/02/23(金) 13:01:58.53

>>506
高崎線大宮～熊谷(通過人員198468人) と阪和線天王寺～日根野(通過人員157433人)

高崎線熊谷～高崎(通過人員46291人) と阪和線日根野～和歌山(通過人員36983人)
因みに、通過人員が103476人と阪和線日根野～和歌山の3倍近くある総武線千葉～佐倉で、やっとこさ阪和線日根野～和歌山の本数と同程度。

**名無し野電車区** · 2018/02/23(金) 13:04:07.67

大宮、取手以北を過疎扱いする束日本。
どこでも４ドアロングのポンコツ車両群。

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2018/02/23(金) 14:49:26.23

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**名無し野電車区** · 2018/02/23(金) 15:27:03.23

>>500の人間性に問題があるのか、それとも束という会社の社風に問題があるのか

**名無し野電車区** · 2018/02/23(金) 15:59:07.74

>>512
就業時間に全員で野球賭博やってるんだし、束日本が腐敗してるんでしょうね。
腐った会社に腐った社員がいるのも当然。
腐った束日本の広告司令塔がゴキブリ社畜。

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2018/02/23(金) 16:50:16.30

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**名無し野電車区** · 2018/02/23(金) 19:39:56.68

>>508
これだから九九も理解できずに時計さえ読めず、国語も社会も理科も赤点の馬鹿は困るんだよ

甲子園球場ライトスタンドスレはいくらでもあるからそっちでオナニーしてろバーカ
死ね

東京ドームにしたってレフトビジター席があるんだし

スレタイさえ読めねえのか
ハングルで書かないと駄目なのか

どうせ英語も理解出来ない馬鹿だし

**名無し野電車区** · 2018/02/23(金) 19:42:50.84

高崎線は特急に抜かれることはないし籠原までは
原則10分おきに来るし、駅間距離長めで
大宮までは実質的に複々線だし
100点と言わないが合格点の
60点以上は行ってるけど

**名無し野電車区** · 2018/02/23(金) 19:44:47.96

その甲子園のライトスタンド荒らしまくってる糞「巨人ファン」の存在は無視
束批判や不都合スレが立ち上がる度にすぐにやってきて阪国人くさーとか言ってる自分が一番臭い肥溜め野郎とか

**名無し野電車区** · 2018/02/23(金) 19:47:04.12

高崎線は高崎までの乗客数を比較されてるくせに籠原までの本数でオッケーだ大宮まで実質複々線だだと
さすが頭悪くて九九理解できない赤点レベルの知能だ

**名無し野電車区** · 2018/02/23(金) 19:47:30.14

「どうして」とかいう以前に、「酉日本のダイヤは近距離虐待の糞ダイヤばかり」ということ自体が事実とは異なるわけだからなぁ。

「読んだけど誤ったことが書かれているよ」と指摘されていることがお分かりにならないようで。

**名無し野電車区** · 2018/02/23(金) 19:54:46.21

現実にどうだろ
大阪市内なんか5分おきに走らないといけないのに
1/3なんだからね

確かに東京23区内でもその基準に達していない
所もあるが

**名無し野電車区** · 2018/02/23(金) 20:06:41.67

＞大阪市内は5分おきに走らないといけない
何を基準に決めたの？
こういうの評価する時に世間の常識的な評価では乗客数に比例して決まるものだけど
＞達していないところもあるが
束なんて逆に達しているとこが少数派だろうよ
京浜東北線のように達していたのにわざわざパターン崩して達しなくなったアホな例もあるし
京浜東北線クラスの乗客数が居ても達して無いんだからね

**名無し野電車区** · 2018/02/23(金) 21:02:20.48

現実の世界でもいるんだよね
東京ドームで我が物顔で暴れまくる馬鹿な阪神ファンと言う名の指定暴力団組員が
郷に従うってことを知らないし、世界は大阪が中心に回ってると本気で思ってる馬鹿だからな

人口比に対して極端に首相輩出数が少ないのが物語ってる
唯一の例外が滋賀出身の宇野

西武の影響が強くコテコテの関西とは違うけど、それでも歴史的短命だったんだし
そして兵庫の知事は東京への震災直撃を願うバカだし、西宮の市長はヤクザで
幼稚園からヤニを吸い、中学では覚せい剤だからな

**名無し野電車区** · 2018/02/23(金) 21:05:25.71

堺市だって昔から人口が多く、平坦なんだし、鳳までは京浜東北線並みの扱いでもおかしくないんだよね
それがこの有様
せめて本数減る見返りに8連程度の長編成にして、堺市まで逃げ切るダイヤにでもするのなら
まだしも、そんな配慮なんか微塵もないし

**名無し野電車区** · 2018/02/23(金) 21:08:07.47

日本のヨバネストンキソ

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2018/02/23(金) 22:10:25.44

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::関西弁は::::::::::::::::::::ヽ
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**名無し野電車区** · 2018/02/23(金) 23:34:25.26

>>522
首都圏の郷に従うって関西や西のことは事実関係なんかどうでも良く罵詈雑言叩きまくることなのか？
いつから首都圏の郷にってそんなに民度低く下品になったんだか？
更に首都圏の郷に従うって束の事は一切批判せず全てこもっともです、と絶賛し
まくるのか？
まるで北朝鮮だな
俺は生まれも育ちも首都圏だが、そんなキチガイのように狂った首都圏の郷になんてものは見たことも聞いたことも無い
首都圏がそんな変な地域だと思われるのは迷惑である
むしろ先日のネットリサーチの結果見ると首都圏束利用者で利用頻度高い人ほど不満と言う結果が明白に出てる
首都圏の大方がお前と違って正常な感覚の持ち主で有ることにホッとする
＞首相輩出数
こんなことが優秀さのバロメーターだと思ってたり、そもそも首相が選ばれる時に頭がいいかどうかで決まると思っている世間知らずのバカはお前以外見たことない
首都圏の人間がここまでバカだと一緒にされると迷惑である
＞西武の影響
堤一族って元々首都圏だと思ってるわけか
しかも一族と言うが康次郎や義明と清二では考え方もやってきたこともまるで違う
そんなことも知らない無知なわけか

**名無し野電車区** · 2018/02/23(金) 23:39:17.12

滋賀の近鉄を知らないとは本当にてめえは馬鹿だよな
そして、まだこのスレがなんなのかわかってない自称矢川民の関西馬鹿

このスレはまさに東京ドームの巨人阪神でのライトスタンド
郷に従ってもらわないと困るんだよね

**名無し野電車区** · 2018/02/23(金) 23:39:37.39

>>523
お前は一体どういう人口比較の仕方で京浜東北線と阪和線の潜在乗客数は同じ程度だと思ってるんだか？
バカの屁理屈をぜひ見て見たいもんだ
堺市をはじめとした快速停車駅客の利便性はまるで考えず、途中の小駅の尊重ばかり
更にお前の土地選びは「平坦かどうか」だけで全てらしい
書けば書くほどお前は自分の馬鹿さ加減晒してるだけ
そうやってピエロ演じてツッコミ受けるのが楽しいと言う変態趣味か？

**名無し野電車区** · 2018/02/23(金) 23:41:55.14

大阪はアンチ東京の塊だから、国会議員も基本的に旧社会党や民主党といった
反自民勢力だからね

土井たか子に辻元清美なんかはモロだし

**名無し野電車区** · 2018/02/23(金) 23:48:21.13

>>527
なんだ？滋賀の近鉄って
どこでそんな話が出てる？
俺は関西でも無ければ矢川を名乗ってもいない
人を見る目が無い馬鹿が一人で勝手に自演認定してるだけだ
お前の自演認定のやり方なんて簡単なものだ
根拠無く事実関係無視して全部自演だ自演だ喚いてるだけなのだ
これならお前含むどんなバカにでも簡単なことだ言っておくが俺は自演してないことは何度も言う通り警察の捜査が入ろうが現に自演してないからボロが出ることはない
お前はそういう宣言すら言い訳ばかりで逃げ回って一度たりとも出来ない
わかりやすい低脳ヘボ自演野郎だ
どこにも存在しないお前一人で勝手に宣言してるだけの郷になど守る気は毛頭ない
しかも束批判スレの事は一切棚に上げてカスの甘ったれ自己中は論外だ

**名無し野電車区** · 2018/02/23(金) 23:49:55.88

私は九九も理解できずアナログ時計も読めず、国語も社会も理科も全部赤点で
ミジンコ未満の知能しかない矢川民を自称する関西人です

までは読んだ

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2018/02/23(金) 23:58:07.70

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**名無し野電車区** · 2018/02/23(金) 23:58:16.56

>>529
バカな奴だな相変わらず
元々自民党が安定して圧倒的に強固、なんてのは田舎の象徴だ
都市部に行けば行くほど無党派層、浮動票と言うものが出てくる
田舎の選挙は地縁血縁などと言うものが幅を利かし、個人が自分の意思で考える選挙とは違うものが幅を利かしてた
地盤看板カバンと言われるものをもった世襲中心の自民党議員が圧倒的に強いのもそのため
今でもそんなものとか業界などの組織票とかそんなものが幅を利かして自民党が強いのが田舎の選挙
より北朝鮮に近いスタイル
>>531
はいはい、理屈で勝てなくなるとお前の自己紹介ね

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 00:03:14.75

束のゴキブリ社畜は発狂しても誰の支持も得られない

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 00:03:42.03

>>520
まーた日本地理のわからない子が来たのか

大阪市に入る通過・通学者数は東京の同程度の面積のエリアの3分の1以下だというのがまだ分からないとみえる。

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 00:22:22.72

仮に阪和線を複々線化して堺市まで各駅停車が5分おき
更に大阪環状線と並走して大阪駅まで直通していたら
沿線も人気が出て、人口も増えただろう

嫌なら乗るな政策でみんな出ていっちゃうんだよ

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 00:27:27.05

高崎線より通過人員の少ない阪和線を京浜東北線と同じ扱い？
とんだお笑い草。

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 00:31:46.39

>>536
首都圏と近畿圏の人口規模の違いすら知らない「社会科の基本」もわかってないバカ
小学生にすらバカにされるレベル
ならばお前の理屈は南武線や武蔵野線にこそ適用すべきだな

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 00:37:26.60

>>536
都市圏としての大阪圏が東京圏より圧倒的に小さいんだって言ってるんですよー。

阪和線の本数を増やしたとて、大阪の街が東京より小さい以上、たいして需要が増えるわけではないんですよー。

まだ分からないんですか？おバカさんですねー。

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 00:46:47.41

1時間に12本もの電車が停まる堺市駅の乗車人員が、北上尾駅よりも少ないくらいなんだから、
本数を増やして見込める潜在需要なんて、ほんの微々たるもの。

というか、川口駅なんて堺市駅の7倍近くの乗車人員がいるのに、1時間に11本なのかよ。
本当にJR東日本ってクズな会社だな。

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 01:07:39.62

>>536
＞みんな出ていっちゃう
いつ頃の時期に具体的にどこに逃げる形でそういう人口流動が起こったのかね？
データ付きで説明よろしく

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 01:14:28.34

根拠もなく、ただ単にアンチ東京ってことだけで選ばれる関西の野党勢力の馬鹿を崇拝する方がよほど北朝鮮そのものなんだが

辻本清美死刑囚なんか何でまた国会に遊びに来てるんだ？

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 01:28:23.02

具体的な議論で太刀打ちできなくなると、抽象的な関西叩きに逃げて煙にまこうといういつものパターン。

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 01:29:56.86

普段は東京を敵対してるくせして都合が悪くなると都市圏の人口が違うってほざく出す有様

戦前は東京より大阪の方が人口が多い時期もあったんだけど、結局阪和線が糞で、使い物にならないせいで、企業の大阪本社がみんな逃げ出して東京に移転してるんだが

小学校の社会科でやるはずだけど
反東京学と転クロ新快速のことしか教えてないから
そっちまで回らないんだね

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 01:35:45.82

馬鹿には有効列車というっことがわからないんだね

堺市とか各駅停車乗っても抜かれるしいみねえだろ
快速系にしたって大阪環状線直通の馬鹿丸出しの直通快速とか変態種別に集中するし更に減るし

というか素直に通勤快速にすればスッキリするのに特別快速同様東京の真似は嫌だと駄々こねて苦肉の策なんだろうね

別に直通快速じゃなくても大阪環状線に直通してる系統もあるのに

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 01:38:47.84

>>544
すげぇ、阪和線の本数ひとつで大阪全体が衰退したんだぁ。
そんなこと、小学校で学んだ記憶はないけどなぁ。

「JR東日本を批判する奴は関西人」っていう短絡思考も相変わらず。

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 01:53:33.20

>>545
有効列車のみ取り出しても8本もあるだろうが
この時点で北上尾よりも本数多い。

快速系統がぐっちゃぐちゃなのはむしろ東日本だろうが
湘南新宿ラインでは普通と謳っていたものが、宇都宮線に入ったら快速になったりならなかったり
逆に宇都宮線を普通として走っていたものが東海道線に入ったら快速になってたり
三河島や南千住なんて、快速が停まるのに普通は通過とか意味不明なことをしていた頃すらあったからな、

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 02:09:36.90

糞ダイヤとマンション突撃、どっちがいい？

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 02:16:57.43

>>548
どっちもやだね。
あと風に飛ばされて死亡事故になるとか、積雪時に車内に監禁されるとか、震災時に駅から寒空の下に追い出されるとか、架線が切れて3日間も走らないままとか、列車が追突して死亡事故になるとか、
そういうのも嫌。

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 02:23:40.31

>>542
民主国家の選挙と言うのは誰が当選するか落選するかわからないくらいが一番健全
そうでないと緊張感無い糞議員は粗相やらかしたり有権者のことなど考えてない行動したりになりかねない
地方を中心として自民党議員には地盤看板カバンの強みで落選の心配がまず無くいつでも圧勝してる人がいる
こういうのは北朝鮮に限らず独裁国家並みで不健全なのだ
更にアンチ東京の考え方持つのはバカだ北朝鮮だとかほざいてるバカの方がよほど思考回路が北朝鮮である
思想良心の自由がある先進民主国家の常識では東京を好きになろうが嫌いになろうが自由である
更にアンチ束＝アンチ東京ですらない
俺は東京生まれその後の人生もずっと首都圏内だ
で、束日本は大嫌いであって全く評価していない
ところで辻元はいつ何の罪で死刑囚になったのだろう？

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 02:24:20.67

>>548
前者は長々と苦しめられるが、
後者は一瞬であの世逝き。
ドッチがドッチともなぁ…w

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 02:33:10.23

>>544
何度も言うが俺は首都圏の人間である
生まれは東京だ
東京に敵対する理由も無ければ現に敵対してもいない
束を叩く＝東京を敵対でもない
首都圏の一利用者として気に入らない会社を叩く当たり前のことをしてるだけだ
いつから首都圏の人間は束日本に味方して一切批判すること無く絶賛しなければいけない、なんて北朝鮮並みになったんだ？
そして都市圏の人口が違うという事実に誰が敵対してるとかしてないとかそんなことは一切関係ない
事実は事実である
事実関係と言うのはお前のように気分や自分の都合で変えることではない

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 02:50:36.22

阪和線のせいで企業が大阪から東京へ移転したなどと言うバカ丸出しの珍説は初めて聞いた
社会科でやる？一体どこの出版社の教科書にそんなデタラメ書いてあるかね？
社名教科書名言えや
お前の説を社会科のテストで書いたら0点でクラスでダントツのビリだな
>>545
バカみたいに全て各駅停車、もしくは各駅停車ペースで時間がかかる
それはいつだか日経新聞に出てた不動産会社の首都圏利用者アンケートでも嫌がられるのが明白な結果が出ている
着席で長時間と混雑しても短時間の選択ですらアンケートで圧倒的多数が後者選んでる
乗客は極力短い時間で済ませたいのだ
首都圏私鉄各線見てもわかる通り
混雑した優等列車と空いてる各停ですら「多くの乗客」は混んでても優等で短時間に切り上げることを選択してるのだ

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 03:01:08.13

環状線に直通するとなぜバカ丸出しや変態なのかさっぱりわからん
そして乗客は列車の内容で便利不便感じるのであって決して種別の名前で感じるのではない
更に東京に合わせないとなぜ東京敵対したと断定するのかも不明ならば、東京に合わせないといけない理由もわからん
自意識過剰だか狭量だか、何れにせよお前のようなキチガイ思考でムキになってるバカは居ない
>>549
全く同意だね
支柱が倒れてくるのも工事の車両につっこんで脱線するのも雪が降ってないのに意味不明に間引き運転決められ大混雑と駅への入場規制になるのも、地震があったとさっさと本日運休決められ駅から放り出されるのもみんな嫌だね

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 04:05:24.82

安い運賃しか払わない客より、高い運賃を払う客を優遇するのは営利企業として当然の事。
国鉄時代はとっくに終わったんだよ。

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 07:21:52.65

誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい　鎌野介メソッド』

LV7S6

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 07:54:04.76

本当にこの馬鹿は九九も理解できずに時計さえ読めず、国語も社会も理科も全部赤点のミジンコ未満の知能しか無い馬鹿なんだね

鉄道会社にとってのお得意様は近距離客
でそういう人が頻繁に入れ替わった方が単価が高いんだが

逆にいうと50キロ以上も広義の普通列車に乗るやつはキロ単価で見ると安いんだけど

何で火の車の国鉄末期で横浜線が黒字だったのか、九九が理解出来、その応用でわり算がわかり平均の概念を理解してればわかることなんだけどね

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 07:58:05.59

そしてあの馬鹿は大阪環状線といってるのに
首都高速都心環状線に変換してるし

九九が理解出来ずにアナログ時計も読めず、国語も社会も理科も全部赤点のミジンコ未満の知能しか無い馬鹿な関西人って変な所で略す馬鹿だからな

どうして大阪環状線といってるのにね

弱冷とかまくどなんかもそう

マック、ドナルドなんだけど
創業者を侮辱しまくってるし

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 08:14:04.00

>>547
本当関西人って九九もできなければアナログ時計も読めず、国語も社会も理科も全部赤点の
バカなんだね

別に東海道線の快速アクティ-が上野の先宇都宮線へ行こうと高崎線へ行こうと、
さらに常磐線行こうと、上野止まりだろうと大多数の人間にとっては関係のないことだし
その先でも優等運転しようと各駅停車だろうとどうでもいいことなんだよね

案内でも上野東京ラインと最重要項目を真っ先に持ってきてその先は極端な話備考程度の扱いなわけだ

だが、殺人会社は違うからね
高槻から普通、快速京都方面米原行きなんてその典型

別に神戸の人間にとっては高槻から先どうなろうと関係ないのに、そんなどうでもいいことを
延々と言い続けるバカ

昔の東急みたく快速大阪方面行です。それでも充分なんだけど、殺人会社は高槻とか
高速バスさえ素通り（茨木は東京大阪間の高速バスが立ち寄るものも多い）する糞都市
なんていう必要ないのにね。

あ、そういえば辻本清美がその高槻の出身だったな。
あんな馬鹿を選ぶんだから、住民のレベルもわかるな

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 08:19:22.81

そして、あの殺人会社はいわゆる化けをしたくないために、学研都市線なんか
ダイヤ崩壊してるんだというのがまだわからないんだね

学研都市線の快速を尼崎の先でも必ずしも快速にする必要もないんだよね
それなのに馬鹿だから種別をそのままにしてるから優等が宝塚止まりで各駅停車が
その先の山奥まで行くとか支離滅裂なことになったんだろ

いい参考例になるのが半蔵門線を介した田園都市線とスカイツリーライン
田園都市線内の急行が押上止まりになろうと東武線内でどう扱われようと
関係ないわけだし、その逆にスカイツリー線内の急行にしても田園都市線内で
急行になろうと各駅停車になろうと関係ないからね

まあ、最後に小さくまさしく備考で田園都市線内各駅停車とか書いているけどそれで十分なわけだ

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 08:28:30.10

シャープが逃げ出したのは阪和線の糞ダイヤも大いに関係がありそうだけどね
来訪者のイメージが悪くなるからね。結局それで取引をやめようという遠因には
なってるだろうね

学研都市線に戻るが、まあ、東海道山陽緩行線が１５分サイクルだとしても、
JR東西線という緩衝地帯を設け、学研都市線は別に１０分サイクルでも構わないってことだ

副都心線がらみなんかだと、良し悪しは別として、東横線内で各駅停車で当然途中駅で
急行に抜かれるわけだけど、その急行が西武線内各駅停車となるわけだが、その抜いた
東横線内の各駅停車が西武線内では快速になって途中で抜き返されるなんてのもあるからな

当時の伊勢崎線なんかだと、浅草発の準急が鐘ヶ淵で半蔵門線からの区間準急に抜かれ、
その区間準急を今度はせんげん台で抜き返すなんてこともあったからな