どうして酉日本のダイヤは近距離客虐待の糞ダイヤばかりなの？

**名無し野電車区** · 2018/02/10(土) 08:45:26.10

大阪市内でも毎時4本とか、更には阪和線の虐待糞ダイヤにはもう
うんざりです。

https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514848333/l50
前スレ

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 13:22:08.32

>>576
だからこそ地元民は南海以外の手段が欲しいわけで。

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 13:30:28.86

>>557->>565 >>567-569
すごい早口で言ってそうw

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 13:31:35.89

>>576
＞空港輸送っていうのは不慣れな非定期客がメインなんだけど

そんな連中は便利で分かりやすい成田か羽田を使えば宜しい。

＞中国のガイドブックにも大阪市内へは南海空港急行使えって書かれてるそうだし

そんな事、地元民には何の関係もない。

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 13:47:50.25

>>536
堺市の人口集中地区を走ってるのは阪和線ではなく都心である堺東や泉北ニュータウンと乗り入れる南海高野線
阪和線なんか本数増やしても何の意味もあらへんわ
阪和線がいくら本数増えても大阪南部は南海の独壇場なんだよ
関東民はなんも知らんくせ口出すな

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 13:55:24.34

その荒野戦、泉北高額線にしてもせっかくの
10連対応を放棄する醜態

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 13:58:42.08

>>576
4両2＋1転クロの西の関空快速使うくらいなら
6両ロングの南海空港急行使うの当たり前やわなあ

南海は転クロ車両なんて無いが大阪南部民は殆ど南海を利用する
そんな状況に西は2011ダイヤ改正で近距離切り捨て快速爆増で関空や岸和田和歌山方面からの南海利用者を奪おうとしたが
肝心の大阪環状線直通の快速が2方向からの併結で4両2＋1転クロじゃ誰も乗りません

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 13:59:31.96

泉北ライナーでぼったくると
終点まで乗っても小田急町田にも満たない
玉川学園前程度だろ？

新宿発のロマンスカーが代々木上原と下北沢に止まり、その後何故か主要駅の登戸、向ヶ丘遊園通過で生田から玉川学園前まで各駅停車でいくような
ものだからな

あそこまでの特急誘導はさすがにあり得ねえな
ロマンスカーにしたって町田から先がメインターゲットだし

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 14:04:19.93

>>581
南海高野線と泉北高速線は8両でも頻発ダイヤ
快急、急行、区急、準急とひっきりなしに8両の電車が発車して堺市民はとても便利である
しかもどうしても座りたいときは（夜ラッシュで難波からなら余裕で座れるが）
特急りんかんや泉北ライナーが全席指定で便利

ごった煮のクソ激混み関空紀州路快速と
新大阪と天王寺しか停まらないくろしおやはるかに乗れという西と比べたら圧倒的に便利

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 14:04:53.86

荒野戦に地獄橋直通の転クロなかったっけ？
早々に廃車かロング改造されたか

東急車両の汚点だよな

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 14:06:55.36

>>583
南海高野線乗ったことないの丸わかりやな
>>584で言うた通り高野線は急行系が頻発してるから
始発のなんばからなら余裕で座れるわ
小田急みたいな沿線人口多いくせに複々線化を放置してたクソ鉄道と一緒にすんなや

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 14:08:56.89

りんかんは堺東に止まってぼったくってるわけか

あそこは京王調布相当

ライナーで停車か通過で大揉めだったが
そもそもあんな近距離でライナー的なものが
止まるはずが無いのにケチなはずの関西では
調布相当の堺東、堺にもちゃっかり特急止めてぼったくると

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 14:12:09.47

だったら何でわざわざ泉北ライナー用の車両を新造したのかね？

試験的に導入して車両を借りるならわかるが
好評だったから専用車両を作ったんじゃねえのか

まあ、堺市北部は世界でも有数のスラムだから
身の安全のためってことなのかね

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 14:17:40.43

>>587
堺は大阪第二の政令市
堺へ通勤する人向けに停まってるのやけど？
全部東京に食われてる首都圏と違って関西は大阪、京都、神戸、堺の4極やからな

その証拠に泉北ライナーは停まってへんぞ

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 14:21:02.75

>>588
なんばからなら座れるけど
新今宮や天下茶屋から乗っても座れへんからやろうが

首都圏で大流行してるライナー（笑）より
新造車両で全席指定リクライニングシートで510円の南海の特急のほうが断然ええわな
首都圏で大流行のライナーこそボッタクリやろうが

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 14:26:55.47

>>586
ガチで九九もわからずアナログ時計も読めず、国語も社会も理科も小学校3年生レベルの
問題が全く理解できない馬鹿なんだね

小田急でさえロマンスカーは新百合ヶ丘から
しかもメインは町田から先だから

成城学園前停車は千代田線直通用だし、副産物でそこからの箱根輸送だから
混雑が激しい小田急でさえ登戸、向ケ丘遊園は完全シカト（遊園には
一往復止まってるけど、新宿への通勤客用じゃないし、それも抹殺されちゃうから）で
ましてや生田ー玉川学園前なんか新百合ヶ丘を除いたら要望さえないからな

仮に泉北ライナーを出すにしても和泉中央からが対象だろうよ
それなのにあれはなんなんだと

>>589
さいたま新都心や横浜みなとみらい、幕張地区を無視とは
しかも東京でも新宿、渋谷、池袋さらにはお台場エリアと
分散してるんだが

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 14:28:54.20

せっかく10連対応になってるんだから、夕方ラッシュはその機能をフル活用すれば
いいものを、ぼったくりたいわけだから、減車の上、別途ぼったくりライナー出すんだからな

それこそ泉北ライナーなんかいわゆるサザン方式にすればいいものを

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 14:34:20.89

京王ライナーは確実に座れて、立客がいない空間の提供というのが
目的
珍快速なんかよりはるかに快適だわ

ウンコスカトロ電鉄でライナー的なものを出すなら、神戸線なんかは
TJみたいなのもありなんじゃねえか？

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 14:34:30.89

>>591

> 小田急でさえロマンスカーは新百合ヶ丘から
泉ヶ丘ーなんば 21.2キロ
新百合ヶ丘ー新宿 21.5キロ

> 成城学園前停車は千代田線直通用だし、副産物でそこからの箱根輸送だから
堺東停車は堺都心部への通勤客用だし、副産物でそこからの高野山輸送だから

さいたま新都心やみなとみらいや幕張が小田急沿線とかお前アホか？

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 14:37:22.37

本当に九九もわからずアナログ時計も読めず、さらには国語も社会も理科も赤点のミジンコ未満の
バカなんだね

だれがさいたま新都心やみなとみらいが東京だと言ったよ
首都圏というエリアで分散という意味では書いたがしかも
小田急沿線ってどう解釈したらそんなことが出て来るのやら

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 14:38:14.30

>>592
沿線人口激増で本厚木からでも日中座れないのに複々線化を放置した小田急

>>593
金ケチって複々線化を中止したケチ王

関東の私鉄ってクソばっかりやね
特急急行系頻発し、なおかつ全席指定リクライニングで快適移動ができる南海が神に思えてくるわ

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 14:38:43.51

なんかその堺東から朝のナンパ行きの特急に乗る奴が結構いるって聞いたが
駅員も必至に誘導してるって話だけ

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 14:42:43.73

その泉北線にしてもメインは堺東まで各駅停車の準急だろうが
馬鹿か
そんなんだからぼったくり御堂筋線に食われてるんだよ

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 14:50:37.33

>>595
ださいたま新都心やみなとみらいや幕張って東京都心からおこぼれで地方機関や本社移転してもらっただけやん
首都圏は完全なる東京都心一極集中だよ

>>597
本来の目的とは違っても堺東は大都市堺の中心駅なんやからそういう人もおるやろ

>>598
はいダウトー
泉北高速線利用者の殆どは南海高野線利用者やぞ
和光市から有楽町線に完全に食われてる東武東上線と一緒にすんなや

泉北区急が昼間も運転

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 16:23:07.50

糞社畜が推奨するのは有料ばかり。
常に束目線だから利用者とは真逆な思考回路。
誰も共感しないし、いい加減にしろとしか思わない。
束日本が批判されたら、即座に関西叩きもワンパターン。
見苦しい書き込みだらけ。

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2018/02/24(土) 16:37:10.47

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**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 18:42:23.05

>>599
ハイダウト
最低でも川越当たりの通勤客は東上線をそのまま池袋まで行く流れのほうが強いですが
というか、ここがなんのスレかまだ分からないんだね

東京ドームでの巨人阪神戦のライトスタンドなんだよ
もちろん、東京と大阪は公平じゃないし、ましてや大阪のほうが優位なことなど絶対にあってはならないんだよ
物事はすべてポジティブにもネガティブにもとらえられることができる
それをこのスレは東京はポジティブ、大阪はネガティブにするわけだ

これがこのスレの趣旨だし、気に食わないのならほかのスレに行けと

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 19:24:04.80

というか、まだここがなんのスレかわかってない馬鹿がいるんだな
物事はすべてポジティブにもネガティブにもすることができる
このスレは東京はポジティブ、大阪はネガティブにするスレなんだよ

どうしてそれがわからないのかね

九九が理解できアナログ時計が読め、最低でも小学校３年生レベルの国語、社会、理科が
80％理解できていればわかるはずなんだけどね

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 19:29:35.41

ID:P+a9sXk/
こいつは卑しい東大阪の産まれで、地元で虐められた逆怨みだけで生きてる。
東大阪から高尾の山奥に逃亡して、大阪をディスり続ける糞野郎だ。

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 19:41:48.56

>>602
南海高野線や泉北高速線の通勤客もそのまま高野線で難波方面に行く流れのほうが強いですが？
中百舌鳥で御堂筋線に乗り換えて大阪市内に行く客なんか通勤費ケチってる貧乏人しかいませんよ

堺市民のメインルートは南海高野線です
阪和線は街外れを走るだけなので阪和線の本数が減ろうが転クロが入ろうが関係ありません

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 19:45:47.87

ID:P+a9sXk/
こいつが東大阪で虐められた原因は、算数の授業で九九が出来ずにバカにされたこと。
今でも九九がトラウマでうなされてるようだ。
他人な罵声を浴びせるのは、自分が九九も出来ずに毎日泣かされたこと。
以上

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 19:53:31.97

すげえなこのゴキブリ社畜は朝っぱらからずっとここに張り付いてるのかよ
土曜だってのに何もやること無いんだな
まあねこんなデタラメ偏り独善そしてどうでもいいことばかり延々まくし立てるアホではみんなにウザがられて誰からも相手されまい
よっていつでもここに長時間張り付き可能

そして九九がアナログ時計が国語が赤点が東京ドームが
面白くも無ければ適切でも無い例えを毎度のように付けてるのも頭が悪いこと披露してるといえる
だいたいこういうバカはここまで言っても「図星だから効いてるんだあ」とかバカ丸出しに返ってくるのがせいぜいだろう
バカのパターン化してるからな

しかし哀れな人生だな、こいつ

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 23:57:14.81

馬鹿だね
阪和線が街はずれだったにしても、そっちを再開発して副都心的なところにすればいいだけの話だろ
中央線を見てみろよ。

新宿-八王子を本来は甲州街道沿いに走らせるつもりが仙川や府中あたりの住民が文句を言って
さらに青梅街道沿いも似た理由でとん挫

そこで逆切れした幹部かなんかが、中野－立川を定規で線を引いてこのルートにしようといって
できたのが今の中央線なんだけど

そんなものだから、沿線は何もないに等しい原野だったのが、今は甲州街道をなぞる京王や
青梅街道沿いの西武新宿線よりも栄えてるくらいだからな

むしろ何もないんだから、再開発の支障も少ないわけだけど

というか、堺市の中心だってもともとは南海堺駅で、堺東は街はずれの郊外だったんだろうが

**名無し野電車区** · 2018/02/25(日) 00:27:55.20

もともとは私鉄の阪和電鉄だったんだし、本来そう言った不動産開発なんかはお手の物のはずなんだけどね
羽衣支線なんてのを作ったのも、今は世界一汚い大阪湾も昔は海水浴ができたようだし、そこへの
観光客輸送で南海への対抗だったわけだしね。

**名無し野電車区** · 2018/02/25(日) 00:48:29.71

人口からなんから右肩上がりだった時代の首都圏と成熟した低成長の今のしかも近畿圏を同列に考えてるアホ
しかもこのアボが一番やりたげな束絶賛にすら全く繋がってないアホ話

**名無し野電車区** · 2018/02/25(日) 01:04:15.04

>>608
堺の旧市街は南海堺駅と堺東駅の間
その中央線の話で言うなら真っさらなところ開発したのが泉北ニュータウンなんやけど？
だから堺都心部や泉北ニュータウンを通る南海高野線が堺市民のメインルートなんやぞ
阪和線なんて昔も今も堺市民は関心は無い

**名無し野電車区** · 2018/02/25(日) 01:35:02.53

>>609
営業不振で南海に吸収されたの知らんのか？
阪和線が国有化されたのは南海になった後やぞ
阪和はいつの時代も南海に勝てないんやど

**名無し野電車区** · 2018/02/25(日) 07:02:09.90

戦争のゴタゴタで吸収されただけだろ

**名無し野電車区** · 2018/02/25(日) 07:29:58.49

>>564
スカイツリーラインwとかアーバンパークラインwでなく伊勢崎線や野田線と書くと関西人？

はぁ？そんなぽっと出のかつ長ったらしい愛称なんて、首都圏にずっといてもほとんど使わないってのww

埼玉高速だって、一時期「彩の国スタジアム線」なんて愛称がつけられていたけど、ほとんど使われずに
いつの間にか「埼玉スタジアム線」に変わっていたくらい。おまけに未だに日常会話で使われるのは「埼玉高速鉄道」だわ。

**名無し野電車区** · 2018/02/25(日) 07:45:43.41

>>589
堺が関西の第4極というのは言い過ぎだと思うが、
それでも政令市の玄関駅たる堺東駅でさえ、
東上線の急行通過駅である上福岡駅と大して乗降客数が変わらないレベル。

ましてや阪和線の近郊区間に元から大して需要がないのは自明。

**名無し野電車区** · 2018/02/25(日) 07:55:25.66

>>608
官鉄や国鉄時代に親方日の丸で作られた設備と低運賃施策に支えられて作り上げられた
人口集積にあぐらをかいて、利用者数が多いのにマトモに設備も増強しない、今ある設備で
できる範囲の増発さえしないというのがクソのJR東日本。

**名無し野電車区** · 2018/02/25(日) 08:12:47.78

おいおい
ただ単にウンコを踏み潰したい殺人会社は
その工作活動が実を結び、高槻や尼崎、伊丹、川西、
芦屋なんかにしても中心部をウンコ駅前から
殺人会社駅前に移らさせたんだからそれと同じ
ことすれば済むだけだろ

**名無し野電車区** · 2018/02/25(日) 08:18:22.90

りんかんの堺東停車が郊外からの下車メインとか
ほざくがわざわざ偽橋本や偽狭山から特急乗って
堺東で降りる馬鹿がいるのかと
所詮、美原とかいう糞田舎を無理やりくっつけて
政令市に仕立てた糞の分際で

**名無し野電車区** · 2018/02/25(日) 08:42:37.95

修羅ノ国トンギン

**名無し野電車区** · 2018/02/25(日) 09:27:21.48

>>614
まさに恥の上塗り
彩の国スタジアム線はまだしも、スカイツリーラインは浸透してるけど
むしろ関西びいきの無能な阿波徳島でも、スと打てば勝手にスカイツリーと
出て来るんだから、伊勢崎なんていちいち打ち込んで変換するよりはるかに楽なんだけど

大阪環状線にしたって、おおさかと打つのにそれだけ手間がかかるんだか
それ以前に東京に在住してるのなら、いきなり環状線と言われて、大阪のオンボロ
鉄道路線だとは連想しないからな

首都高都心環状線が真っ先に思い浮かぶものだよ
鉄ヲタ云々以前としての東京人としてな

そうでないのなら関西人ってことなんだけどまだシラを切るのか？

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2018/02/25(日) 09:33:40.05

:::::::::::::::::::::｀`ヽ
:::::>>619::::::::::::::::::::＼
::関西弁は::::::::::::::::::::ヽ
::ﾔｸｻﾞ言葉:::::::l:::ヽ:::::::ヽ
:::::::::::::::::::::::::|ｿﾉ`ヽ::::::ヽ
:>>00-00::::l/,,;;;;;;;,.ヽ::::l
:::::::::::::::::::::::ﾉ''ﾞﾞ___ ﾞﾞ |ノ
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ヘ::::::::::::::|　　　　　　　　,,,,ヽ._
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**614** · 2018/02/25(日) 09:41:17.07

>>620
はぁ？
案内表示に躍起になって載せているだけだろ
日頃から載ってる沿線民はいざ知らず、他の
沿線民からすりゃ「伊勢崎線(または単に東武線)」「野田線」だわ。

というか関東＝東京じゃねーからな
他県からの通勤者が働くことで生じる企業からの税収にたかることで、繁栄を謳歌している東京が思い上がるんじゃねーよ
お前らが受けている行政サービスの一部は都外通勤者が間接的に負担しているんだからな

**名無し野電車区** · 2018/02/25(日) 09:44:54.11

Twitterの三大東京叩き気違いアカウント
@jpnk119
@osaka_sirokichi
@momoyazaasai

**名無し野電車区** · 2018/02/25(日) 09:52:31.03

>>613
阪和電気鉄道が南海に合併され「南海山手線」だったことを知らない無知な奴
三国ヶ丘駅が何で設置されたのかも知らないんだろ？
一番ウンコなのはお前だよ

**名無し野電車区** · 2018/02/25(日) 10:21:41.16

>>622
馬鹿だよね
直通先の日比谷線などはもちろんのこと、JRなど他社線の乗り換え案内でも
今は東武スカイツリーラインなんだけど

まだ、日が浅いので、殺人会社の東海道本線、福知山線みたいに沿線民でも
知らないなんてことはないと思うが、浸透して来ているわけだけど

そうそう
環状線っていうのも殺人会社内部はもちろんのこと、他社線でもJR環状線なんだってな
大阪ローカルならそれでも文句は言わないが、ここは東京中心のアンチ酉スレだからね
公平じゃないんだよ

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2018/02/25(日) 10:24:23.38

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**名無し野電車区** · 2018/02/25(日) 10:25:45.01

>>624
やはり九九も理解できずにアナログ時計も読めず、国語も社会も理科も全部
赤点の馬鹿は考えることが違うね

鉄道路線が交差していたら、そこに乗り換え駅を作るっていうにはごく自然な流れなんだけど

もちろん武蔵野台ー白糸台みたいにないケースもあるけど、首都圏ではレアケース

ウンコスカトロ電鉄と殺人会社は公式での乗り換え駅が一つもない（最低でも
ウンコスカトロ電鉄では殺人電車乗り換えなんて表現は基本しない）のが
おかしいんだよ

**名無し野電車区** · 2018/02/25(日) 10:37:07.13

>>627
九九もできずいじめ続けられたてめえが言うなよ。
逆恨みで関西叩きにご執心だが、支離滅裂で意味不明だわ。
堺を叩く前に、八王子・立川のDQNを一掃しろよ。

**名無し野電車区** · 2018/02/25(日) 10:56:27.24

殺人会社のたちが悪いのは
普段は福知山線のふの字さえなく
JR宝塚線で押し通す癖して都合が悪くなると
手のひら返しでいや、JR宝塚線なんて
路線は存在せず福知山線だと言い張るところ

本当に北朝鮮そのものだな

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2018/02/25(日) 11:16:04.87

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**名無し野電車区** · 2018/02/25(日) 11:53:39.95

>>817
どういうふうに「工作活動」したの？
なるほどこれでは工作活動だとわかるように内容を具体的に
>>818
＞無理やり
政令指定市は多かれ少なかれそういうとこが多いけどな
首都圏のなんてことごとくそう横浜、川崎、千葉さいたま
ウチの母方実家は横浜出身だが古くからの横浜の人間は田都沿線などは今は市内であっても横浜とは思ってない
相模原なんて指定市だと言われても多くの人が未だに「はああ？あそこが？「だろうね
核となる都心部すらあったっけ？状態
首都圏ばっかりじゃ無いね
駿河と遠江で長年張り合ってきた静岡と浜松静岡もどんどん市域を拡大してそれまで「面積は広いのに人口は少なかった」対浜松の関係を逆転した
面積は余計に広がり清水市までもがなくなって

**名無し野電車区** · 2018/02/25(日) 12:31:53.93

>>627
> 鉄道路線が交差していたら、そこに乗り換え駅を作るっていうにはごく自然な流れなんだけど

それは東京の考え方やな
箱根の関越えたら通用せえへんど

**名無し野電車区** · 2018/02/25(日) 12:33:58.15

>>620
ならば首都圏に居て普通にググっても「環状線」と打ち込むだけでちゃんと大阪環状線が上位にヒットする
環状線と聞くと首都高しか思いつかない、もしくは関西以外の人間は必ずそうなのだと思ってるとすれば君がそういうスキルが無いと言うだけ
>>625
>>622氏が案内表示だけ、と言ってる意味がわからないのかね？
表示と乗客に浸透は別なんだよ
表示について「自社だけ」とは誰も言ってないし
鉄道会社同士では一般乗客よりも当該鉄道会社の意に沿った表記してることが多い
「E電」(笑)
>>627
造られる可能性は高くなるけど必ずとか自然にでは無い
武蔵野線なんかは私鉄との交差箇所はほとんど無視に近かった
自社か他社かってのもインセンティブになるね
新駅ばかりで無くモノレールが系列になった途端快速運転時の京浜東北を停車に変更した浜松町とか典型
テレビで言われる事に合わせるかのようにバリアフリー工事始めた日暮里なんてのもそういう要素あると見てるよ

**名無し野電車区** · 2018/02/25(日) 12:37:32.46

殺人会社のたちが悪いのは
普段は福知山線のふの字さえなく
JR宝塚線で押し通す癖して都合が悪くなると
手のひら返しでいや、JR宝塚線なんて
路線は存在せず福知山線だと言い張るところ

本当に北朝鮮そのものだな

**名無し野電車区** · 2018/02/25(日) 12:43:46.52

あそこで京成乗り換えで成田へ行くのを不便にしておきたい
でもテレビに見つけられたから慌てて言い訳セットで渋々始めた
そんな風に個人的には見てるけどね(笑)
それでも交差箇所に駅が無いなんていくらでもある
南武支線と東海道(京浜東北)線、西武多摩湖線と国分寺線
公式表記にウンコスカトロ電鉄とか殺人会社と言う表現は見たことない(笑)
と言うかキチガイ一匹に初めて聞いた
キチガイ一匹以外からそんな社名聞いたことない
>>629
福知山線とかJR宝塚線は殺人会社と言う社名のとこがやってるのではありません
で、表記の違いでどんな「ズルい得」をしてるのか未だにわからんねえ
それで公式HPをも叩いてるけど表記がどうの以前にトラブルの数々を全く記してない糞会社のことは一切棚に上げながら

**名無し野電車区** · 2018/02/25(日) 12:45:22.66

武蔵野線と私鉄は連絡を考えないというか
もともとが貨物線として計画されたから
当たり前だろ

でも、特に東武は接続駅設置に積極的で
朝霞台(北朝霞)、新越谷(南越谷)とノーマルの
本家より栄えた新市街が形成されるに
至っているんだが

九九が理解出来ずにアナログ時計も読めず
国語も社会も理科も全部赤点のミジンコ未満の
知能しか無い馬鹿には理解しろって方が無理な話だったか

**名無し野電車区** · 2018/02/25(日) 12:50:40.61

>>634
同じことは繰り返すしか出来なくなっちゃったかね？(笑)
そして表記の問題とか言ったら「もっと便利に」表記でしっかり減便してる常磐線とかねえ
そっちの方が「明らかに」悪質だわ
その件もそう、HPにトラブル何も書いてないのもそう
不都合な情報に触れさせないようにしよう、批判は一切打ち消し批判者のことは罵倒根拠無い勝手なレッテル貼り人格攻撃しよう
こんなとこはまるで北朝鮮テイストだね

**名無し野電車区** · 2018/02/25(日) 12:59:06.88

>>636
旅客設定してる以上全然当たり前では無い
相変わらず事業者論理だけに必死
と言うか高度成長下人口も右肩上がりだった時代にあのエリアで貨物しか想定しない計画自体がマヌケだ
さらにその貨物がねえ
今武蔵野線に旅客無かったらどんだけスカスカ路線なんだか
武蔵野操車場とかどこへ行ったんだろう？
それを棚に上げて根拠のない阪和線潜在需要とか言ってるのは片腹痛い
逃げられた、もいつの時期にどこへ？と問われても何も示せない
シビレ切らして東武が新駅造ってもそうした国鉄側の失態まで覆い隠されるわけでは無い
で、お約束のように小学生の悪口レベルの同じ罵倒を繰り返す無駄な数行
自分が劣勢にあることを自覚してなければこんな「自殺行為」しないね

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2018/02/25(日) 12:59:09.80

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**名無し野電車区** · 2018/02/25(日) 13:02:22.40

武蔵野線の話してる奴バカなの？
三国ヶ丘駅が開設されたのは
高野線と阪和線が同じ南海の路線だった時なんだが

**名無し野電車区** · 2018/02/25(日) 13:08:10.02

阪和線がどうのこうの言ってるバカ関東人って
堺市民のメインルートが南海高野線であることも阪和線が南海の路線だったことも三国ヶ丘が南海時代に開設されたことも知らんのやね
そんなんで阪和線がどうの語るなよ

**名無し野電車区** · 2018/02/25(日) 13:28:33.32

これだから自称矢川民の馬鹿は困るんだよね
武蔵野線は当時山手線を行き交う単に東京を素通りする貨物列車の
バイパスをってことだから

旅客輸送についてはそもそも沿線人口の少ないところを通し、
東西南北や新がつく駅が多いことからもわかるように市街地を避けるように
して建設して経費を削減しようという話なんだけど

当時ってほざくが、やはり山手線の駅と直接結ぶ放射状路線メインであるのは
当然のことだし、所沢とか志木、浦和の中心地を通って肝心の貨物がスイッチバック
する羽目にでもなったら本末転倒だからな

**名無し野電車区** · 2018/02/25(日) 13:33:55.89

ちなみに横浜は大昔のことだから知らないが、川崎、さいたまは100万人に達しての
きちんとした政令指定都市だし、千葉にしたって合併無しでの施行だけど

さいたま市なんかは、浦和大宮与野が合併して100万人を超えても1年半は
政令指定都市になれずにさいたま市◯◯町だったんだが

あと、三国ヶ丘に関しては真っ当な会社ならどの道駅は作られたと思うけど
住民からの陳情もあるだろうし、無視もできないだろう

**名無し野電車区** · 2018/02/25(日) 13:38:11.92

日暮里には山手線が終日頻発してるし、日中以外は京浜東北線も使え、
最低限のケアはしてますけど

あとは殺人会社と違って、JR東日本は営利企業だからね

**名無し野電車区** · 2018/02/25(日) 13:50:27.69

>>643
高野線や阪和線は「放射線」
武蔵野線は「環状線」
三国ヶ丘の話に武蔵野線や南武線がどうのと言う奴はバカ

三国ヶ丘が開設された理由は阪和線が南海になったから
南海の路線同士だから交差駅ができただけ

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2018/02/25(日) 14:24:17.33

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**名無し野電車区** · 2018/02/25(日) 16:34:57.58

束社畜くっさー

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2018/02/25(日) 16:40:23.33

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**名無し野電車区** · 2018/02/25(日) 18:21:08.34

あの九九も理解出来ずにアナログ時計も読めず、さらに国語も社会も理科も赤点の馬鹿が
武蔵野線についてケチつけてたけど、大阪版の武蔵野線と言える大阪モノレールなんて
肝心要の東海道本線との接続地点に駅がないとかふざけまくったことしてるよな

殺人会社も東海道山陽本線区間に糞駅を乱立させてる割に肝心な大阪モノレールとの
接続地点に駅を作らないとか馬鹿かと
過去には大阪モノレールに茨木駅があって乗り換え駅と勘違いする奴が続出
馬鹿な関西人がブチ切れてそれを受け入れたんだろうね

JR掃除痔とか言ったっけな？また一つ糞駅が出来るようだけど

**名無し野電車区** · 2018/02/25(日) 18:26:50.85

一応武蔵野線とのJR同士の地点には駅はあるからね
実質的な緩行線のみとか中央線の場合は特快通過だけど
そもそも流動は圧倒的に立川方面の方が多いんだし、
いちいち連続停車される方が不愉快なわけだ

殺人会社なら容赦無く止めてただろうけどね
学研都市線という悪しき前例もあるからね
いちいち要望を鵜呑みにしたら気がついたら東横急行も真っ青な
隔駅停車になってましたとさ

それをしめたと殺人会社は今度は四條畷以遠各駅停車の区間快速にして
各駅停車の運用数を減らすと

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2018/02/25(日) 18:42:31.80

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**名無し野電車区** · 2018/02/25(日) 19:10:46.43

>>642
自称矢川民の書き込みってどれ？
特定してみろよ
バカは未だに全部一人だと思ってるんだか？
いつもいつも特徴丸出しで明らかに一人のお前とは違うんだな

**名無し野電車区** · 2018/02/25(日) 19:21:16.69

自演乙

**名無し野電車区** · 2018/02/25(日) 19:24:11.50

>>650
南海高野線がまさにそれだ
三国ヶ丘や中百舌鳥に区急や急行を停めろという奴がいるが
そうすると堺東からほぼ連続停車になってしまうから通過しているわけだ
阪和線は阪和間の街はずれの郊外を走る路線だから三国ヶ丘程度でも快速全停車させるが
南海高野線は堺市民と河内南部民のメインルートだから三国ヶ丘みたいな小駅に構ってる暇はないんだよね

**名無し野電車区** · 2018/02/25(日) 19:29:06.90

糞バカ社畜の自作自演は少なくとも5回以上発覚してるよ。
自分の書き込みに「だろ」と同じIDで相槌うって赤っ恥かいたのに、俺じゃないと喚き散らして更に墓穴を掘る始末。
九九もできない糞バカ社畜には、何人の相手がいるのかわからず、自分と同じように自作自演に見えるんだな。

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2018/02/25(日) 19:37:04.11

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**名無し野電車区** · 2018/02/25(日) 20:06:57.30

>>653
どれとどれが？
いつもボカして曖昧に逃げるのはやめましょう
>>655
おまけに束のことを「うち」とか言ったりな
今回も同じキャラのままの束糞社畜は土日の間ずーっとここに居たな

**名無し野電車区** · 2018/02/25(日) 20:32:01.04

ここは東京ドームの巨人阪神戦のライトスタンドだ
公平じゃないんだよ。まだわからないのかこのバカは

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2018/02/25(日) 20:42:54.82

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**名無し野電車区** · 2018/02/26(月) 00:42:10.72

>>658
まだ言ってるぜこのバカ
反論されたく無ければスレ立ち上げるな幼稚園児が
そもそも俺は首都圏の人間として日頃の不満から束を叩いてるだけだ

**名無し野電車区** · 2018/02/26(月) 06:20:06.69

束ってなんですか？
東京ドームの巨人阪神戦のライトスタンドスレできちんと納得出来る解答をお願いします

黄色い法被来て乱入する九九が理解出来ずにアナログ時計も読めず、国語も、社会も理科も全部赤点のミジンコ未満の知能しか無い馬鹿な関西人さんよ

**名無し野電車区** · 2018/02/26(月) 06:23:15.30

大阪モノレールにしても東海道本線に接続駅作らないとか存在価値あるのか？

ウンコスカトロ電鉄や軽犯が出資したんで、
そこからの圧力が強かったのか

**名無し野電車区** · 2018/02/26(月) 07:23:06.81

もし本当に首都圏在住でJR東日本に不満があるんであればそれでもいいよ
でも、ここで書き込むことではないってだけの話なんだけど

南海も難解も何階も何回も同じこと言ってるんだけど、九九も理解できずに
アナログ時計も読めない、さらに国語も社会も理科も全部赤点のミジンコ未満の
知能しかない馬鹿な関西人には無理な話なのかね

そんなに難しいことお願いしてるつもりはないんだけど
そりゃ俺も不満はあるけど、ここで書き込む事じゃないから
書かないだけで

杉並三駅快速停車とか
でもあれは完全に国鉄→JR東日本からしたら被害者だからね
意図的に自爆テロ引き起こしただけではなく、事件後も隠蔽するような
どこかの殺人会社とはレベルが違うわけだ

せめてJR宝塚線（福地山線）くらいしとくのが最低限の役目なんだけども

**名無し野電車区** · 2018/02/26(月) 07:28:05.33

>>660
まだ言ってるぜこのバカ
反論されたくなければこのスレに来るな。
ミジンコ未満の知能しかない馬鹿な関西人よ

そりゃ東京ドームのライトスタンドに黄色い法被着て
乱入したら不快になるに決まってるだろう

せめて脊椎動物ならば、その場の空気を読んで、その時だけでも
巨人ファンになるか、最低でも黄色い法被を脱いでおとなしく座ってるもの
なんだけど

**名無し野電車区** · 2018/02/26(月) 07:31:20.29

リアル幼稚園児だって、場違いの空気くらい読めるよ
幼稚園児にもなればきちんと1人でトイレにいって用を足すことができるけど
関西人にはそれができないからね。ご飯のおかずにお好み焼きを食べたり、
寿司に天ぷら、中華にイタリアンに至るまで何から何までソースをかけて
さらには肉まん（関西語では豚まん）に辛子をつけて食うとかそんな野蛮なこと
カラスだってやらないからな

**名無し野電車区** · 2018/02/26(月) 07:32:46.07

このスレが不快だったら来なければいいのにね
甲子園球場ライトスタンドスレなんかいくらでもあるんだし、
そこに行けばいいだけの話なんだけどどうしてわからないかね

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2018/02/26(月) 07:53:58.98

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**名無し野電車区** · 2018/02/26(月) 08:06:45.62

>>667
メクソハナクソ

**名無し野電車区** · 2018/02/26(月) 08:26:07.40

>>660はまだ本気で自分が正しいと
信じて疑わないのかね？別にJR東日本に
不満を持つのは勝手だがその捌け口は
ここじゃねえぞって言ってるだけなのにね

**名無し野電車区** · 2018/02/26(月) 08:52:50.29

関西語で自分っていうのは英語でいうところの
youだったな

日本語とは似て非なるものなんだよな
おい自分っていってくるから、何ナルシストの
馬鹿だと思ってシカトしてたら逆ギレしてきて
自分だよってほざくんでようやく日本語では
無いってことがわかったから

**名無し野電車区** · 2018/02/26(月) 08:54:33.28

もちろん>>669の自分ってのはてめえ
要するに>>660の馬鹿のこと

**名無し野電車区** · 2018/02/26(月) 10:28:13.74

今日も朝から大発狂ｗ
自分のクソみたいな価値観押し付けて、カオスの束日本マンセーを叫ぶバカ。
「束って何？」とは世界で一番不快なＪ尺束目木だよ！
珍快速・ウンコスカトロ・阪国人って何？

**名無し野電車区** · 2018/02/26(月) 11:23:07.31

宝塚快速や阪和普通の225系化がすすみ、地元じゃ大歓迎されてるのに、無関係の束ゴキブリが文句言うな。
己の怠慢棚上げにして、首都圏交通網ズタズタだろが。
西日本にあれこれ言う前に、束日本利用者の不満を解消しろ。

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2018/02/26(月) 11:31:33.93

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**名無し野電車区** · 2018/02/26(月) 11:44:02.42

http://www.jreast.co.jp/estation/station/info.aspx?StationCD=434

http://www.jreast.co.jp/estation/station/info.aspx?StationCd=1482

バカが信仰してやまないJR東日本自体が「野田線」「伊勢崎線」と案内している件

**名無し野電車区** · 2018/02/26(月) 11:56:05.15

なるほど
何かこのスレ見ると何度も飛んでる九九もできないアナログ時計も読めない赤点だらけの場の空気も読めない人ってこの会社の人のことを指してたわけか