どうして酉日本のダイヤは近距離客虐待の糞ダイヤばかりなの？

**名無し野電車区** · 2018/02/10(土) 08:45:26.10

大阪市内でも毎時4本とか、更には阪和線の虐待糞ダイヤにはもう
うんざりです。

https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514848333/l50
前スレ

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 06:00:15.08

欧米の駅って汚いイメージなんだが
下手したら石鹸どころか手洗い自体がない
ケースもあったんだけど

フランスとか風呂入る習慣ももともと無いからね
硬水なものだから肌が荒れやすいのもあって

そして臭いを誤魔化すために香水文化が発達したと
パリのメトロなんかも治安悪いからね
関西人が世界中で悪さしてるから

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 06:53:17.03

ここがJR西日本アンチスレだというなら、JR西日本を事実に基づいて叩くのは構わない。
だが、関西人を流言飛語で誹謗中傷するのは良くない。

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 07:02:38.43

ここは東京ドームの巨人阪神戦のライトスタンドなんだよ
そんなところに黄色い法被着て騒ぐ馬鹿はつまみ出されて当然だろ
下手したら命の保証も無いからな

物事はポジティブ、ネガティブ、どちらにも持っていくことができるんだよ
ここは毎日のように立てられるアンチ首都圏スレへの対抗で建てられた
アンチ酉スレ、そりゃ転クロ馬鹿にとっては不快に決まってるだろ
何を言ってるんだか

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 07:05:24.20

パリのメトロなんかは、ようするに今でも営団地下鉄な訳だから
しょっちゅうストライキや間引き運転をやって、その時には東京のラッシュも
真っ青なくらいに混むって言うけど

クロス中心なので詰め込みできないってのもあるけど

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 07:17:42.29

>>759
そもそも欧州の鉄道、いや公共交通機関自体に｢詰め込み｣の概念はない。

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 07:47:24.09

フランスは本当に資本主義かってくらい国営や公営、公社が多いからね

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 07:55:09.54

ID:Nhh2DpVS
>>756
>>758-759
嫌阪厨死ねよ

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 08:00:12.10

そもそもフェイクだとか捏造だと騒ぐバカ自身が、束とかフェイクを出して来てるんだから
救いようがないな
他のスレではよくても、ここはアンチ酉スレだからね

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 09:03:03.33

5chは大阪人の大阪人による大阪人のためのサイト
知能指数ゼロ未満の糞東京ゴミはscへ去れ

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 09:15:01.19

>>764
また大阪原理主義の馬鹿が湧いて来た
世界は大阪が中心に回ってると本気で信じてる馬鹿だし

文句言う暇があるなら九九を全部暗唱できるのはもちろん、例えば
5×7と言われても1秒以内に答えがわかるようにしてから言えよ

大阪人ではろくに政治もできないくせして
首相排出数を見てみろよ

閣僚クラスでもコテコテの関西人っていたかね？

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 09:34:40.17

>>757
そういった論点のすり替えやマイルールの設定でもしないと、JR東日本を擁護できないってことでしょ。
JR東日本があまりにも糞すぎて。

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 11:11:05.72

ID:g4W7MsoN >>764
ID:SGcFBdaA　>>765
どっちも消えろ

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 11:16:56.87

JR東日本だけがクソではない
東京及び関東平野内の全県がクソ
日本の首都は1200年以上前から京都にあり、商いの中心は大阪にあり
原理主義以前に全世界の常識
東京は北朝鮮不法移民により汚染された悪の枢軸
TRUMPの戦略核は平壌でなく東京へ向いている
知らないのは知能指数ゼロ未満の糞東京ゴミだけ

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 11:50:13.63

稀に見る糞スレ

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 12:34:43.18

前スレ最初で束厨隔離スレとしたのに
あっちに束厨がいないorやっぱり束の癌はゆるせんてことでスレが伸びてる
束は糞ってスレがいっぱいあるのに過疎って
たまに上がっても空ageだったりスレが多すぎて逆に束厨領土が広がってる
アンチ束厨隔離にされちゃってるな

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 12:39:51.47

やはり九九も理解できずに時計さえ読めず、国語も社会も理科も全部駄目のミジンコ未満の馬鹿な関西人は歴史まで捏造するとは恐れ入った

1603年から日本の首都は江戸→東京なんだが
政府の中央機関があるわけだし

まあ、確かに天皇の居住地という面では明治維新まで京都が首都とも言えるが明治維新以後でも京都とほざくのは九九も理解できずに時計さえ読めず、国語も社会も理科も全部駄目のミジンコ未満の馬鹿な関西人だけ

京大とかの教授でも遷都してないとか言いがかりつける馬鹿もいるようだけど

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 12:45:22.22

そもそも大化の改新ももともと日本列島にいた大和民族の地域に、朝鮮からいわゆる渡来人として今の近畿地方へ侵略し、治めたことがはじまりだからな

長い間関西による不当な侵略があったわけだ
その間戦国時代をはじめ荒れに荒れまくってたからな

江戸時代にしても幕末の京都は荒れ果て、それを鎮めるために会津藩と新撰組がいたわけだが、薩長の馬鹿が侵略したんだからね

結局西郷も最後は戦に負けて自害してるし

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 12:47:17.54

今の近代日本があるのは関西を捨てたから逆にずっと
関西での政権が続いていたら今頃北朝鮮に侵略されてるよ

転クロ新快速しか能がないやつらにまともな政治など出来るはずないし

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 15:01:38.31

>>771-773
お前ヨコハマバカタイヤだろ？

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 15:09:33.25

束社畜って、煽りとか抜きで、リアルに頭がどうかしちゃってんだろうね。

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 15:51:54.23

>>750
いくらクロスシートでも酉の列車は半数はボックスシートだし帰省ラッシュの新幹線みたいに立ち客に見つめられながら着席とかだから快適性台無しだね

それなら有料特急にしろ座席指定車にしろグリーン車にしろ
追加料金払ってそういう客と別空間でゆったりできるのがいいのが当たり前だよね
だから南海や近鉄が国内外から支持され京阪もその方向にシフトしている
にもかかわらずライナー全廃したアホな会社はほんと乗客目線じゃないね

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 15:54:16.78

>>756
どの程度の規模の駅を言ってるんだか？具体的に
そういう言い方すれば日本だって無人駅に至るまでいろんな駅があるぞ
ここで問題になるのは山手線のようなある程度まとまった乗客が居る駅では無いのかね？
まあ山手線に匹敵する乗客数居なくてもちゃんと石鹸ついてる駅はいくらでもあるがね
で、都合悪い話はいつでもどこでも根拠なく関西人のせいにするのは何時もの君らしい独創性だね
>>757
つまり事実に基づいて、が守れず事実無根のフェイク誹謗中傷を今後もやりたい宣言なんだね
>>759
ソースは？
>>763
これまでのアンチ束スレで西批判束擁護束批判者への誹謗中傷に励んでるゴミ屑の事はどう思ってるんだろう？
何時もの社畜さん

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 15:56:02.22

>>755
> ちなみに大阪京都間は今も新快速圧倒的優位
> 阪急特急乗ってみれば神戸線よりはターミナル立地の違いで幾分マシとは言え、通し客が少なく途中乗降が多いことがわかる

新快速は播州土民と滋賀作が座席占領してるから混雑してて
水増しで新快速が優位なように見えてるだけ

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 15:57:50.07

>>772
元を辿ればみんな渡来人

>>773
お前は何を言ってるんだ

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 16:03:09.18

>>755
関空快速こそコッテコテの東洋人しか乗ってない
しかも1時間4本たったの4両しかも座れない転クロなんか情弱の観光客しか利用しません
アジアンも欧米人もみんな南海です

酉厨は嘘ばっかり垂れ流すだから正しい情報を関西外のみなさんに伝えます
関西私鉄はほとんどロングで転クロに固執してるのは酉だけ
だから環状線や阪和線各駅停車まで転クロ入れて広島地区では阿鼻叫喚の状態
転クロで喜んでるのは播州土民と滋賀作と酉厨だけです

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 16:04:56.40

>>765
で、ここに掛け算わからない人が居るの？
そもそも意見表明の権利に掛け算わかるかどうかは関係あるの？
君はそんなこともわからないバカのようだね
相変わらず首相＝頭がいいとか思ってるくらいバカのようだし
>>771
首都がどこかと言うことがこのスレの話題の一体何に関係してるのかね？
そもそもそんなに首都が首都が言ってること自体頭がいいとは言えないね
欧米では首都＝最大都市とも限らんし
規模だけ競っても意味が無いしね
>>772
なるほどつまり君は明治新政府も否定する立場なわけね
日頃のネトウヨ魂とは矛盾するね
それはいいけどこれ、鉄道の話に何か関係あるの？
>>773
はいはい、何時もの根拠無いフェイクね

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 16:13:28.42

>>775
そう見たとおりキチガイそのもの
>>776
で、ロングだと立ち客居ても快適なの？
しかもどっちの方が阿鼻叫喚立ち客多いんだろうね？
半数はボックス批判するってことは根本としてボックスは転クロより劣ってるわけだね？
＞国内外から支持され
ソースは？
君の言う支持ってのは何時も少数派だね
>>778
京阪間だけ阪神間だけ移動も多数見る新快速とほとんど見ない私鉄特急
それが現状だよ
>>780
君の話の方が嘘ばかりなのは寄り乗ればわかること
ロング詰め込みが支持されてるなんて話も未だに見たことない
そして君は自分の行動も散々働いてれば平日の昼間は書き込み出来ないはずだとか言って人のことニート扱いしてたくせに今やすっかり平日の昼間に長時間常駐の嘘つき

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 16:15:26.76

寄り乗れば
寄りが余分だったな

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 16:39:01.79

関西空港駅のJRの乗車人員は、南海より少ないとはいえ9割水準を確保してるけど
空港第２ビル駅・成田空港駅のJRは京成の足元にも及ばない

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2018/02/28(水) 17:08:29.87

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**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 17:39:59.80

>>784
JRが千葉駅を経由する大回りルートなのに対し短絡ルートでしかも2ルートある京成のほうが多いのは当たり前
南海とビターっとくっついてジャパンレールパスの恩恵もあるにもかかわらず南海に惨敗の阪和線はよっぽど敬遠されてるんだねえ

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 17:51:53.86

結局一日張り付いて束が叩かれると早速悔しそうな負け惜しみに励む糞社畜

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2018/02/28(水) 18:37:53.22

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**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 18:41:38.58

>>786
船橋まで延々不利な路線を走る京成船橋回り特急
それよりも全然外国人少ないエアポート成田
関空快速はそこそこ外国人見るがエアポート成田は本当にどこに居るのってくらい見ない
惨敗ってのはエアポート成田にこそ相応しい言葉だね
本数なんかも関空快速毎時4本に対してエアポート成田は時間によっては一時間に1本
すげー田舎ダイヤ

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 18:59:28.44

>>779
日本の首都は未だに京都とか関西だとほざく馬鹿の方がよほどのフェイクなんだけどまだわかってないんだね

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 19:08:17.29

>>790
俺は一言も首都がどうとかフェイクだとか言ってないのだけれど。

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 19:15:39.88

>>789
エアポート成田は千葉周辺から成田空港へのアクセスのために設定されてた列車なんだが
大阪中心部から関空へのJRのメインのアクセスである関空快速と比較して悲しくならないの？
関空快速はメインでありながら南海のオールロングの空港急行にぼろ負けなんでっせ？

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 19:17:22.59

>>784
詳しい資料見てないけど、一般にJRは乗車人員で私鉄は乗降人員

ぱっと見JRが少なく見えるけど、私鉄に合わせたら二倍した数値だからね

あ、九九も理解出来ない関西人には難しいすぎたか

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 19:28:51.95

>>782
阪和線の2＋1クロスはロングシートより席少ないわロングより通路の空間は狭いわで
同じ人数が乗るとしたら座ってる客も立ってる客もスーツケース持ってる客も空間が確保できるロングのほうが快適に決まってんだろ
だから空港アクセスは南海が支持されてる
南海なら枕木方向に座りたきゃ510円払えば快適空間で回転リクライニングの特急指定席に乗れるからね

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 19:32:55.94

>>790
>>793
嫌阪厨死ねよ

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 20:14:46.17

ここは嫌阪厨の集うスレなんだが

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 20:24:38.31

束を少しでも悪く書かれると、すかさず社畜が擁護するのを見てると、
やはり束本社にネット対策の部署があるんじゃないかと疑いたくなるよな

社畜はその部署の責任者か何かで、ネットに束を悪く言う書き込みがあると
責任を取らされるんじゃねーか？

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2018/02/28(水) 20:37:12.94

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**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 20:58:42.87

束がクソなのは否定はしないが、酉厨は酉の良いとこだけを挙げて関東の連中を見下したいだけだから腹立たしいんだよ。

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 21:09:01.74

殺人会社は何が何でも転クロの馬鹿だからな
2-1配置ならロングシートより座席数が少なくなることくらい九九が理解出来ればわかることなんだけどね

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 21:11:01.41

ここは東京ドームの巨人阪神戦のライトスタンドスレだからね
黄色い法被着た馬鹿がいたらすぐにつまみ出そうとするのは当然の事だけど、九九が理解出来ずにアナログ時計も読めず、国語も社会も理科も全部駄目なミジンコ未満の馬鹿な関西人にはわかってないんだろうけど

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 21:12:29.23

酉厨誇りの新快速が混雑してるったって所詮1時間4本やんけ
本線の他の列車はガラガラ快速は6両やし
西明石ー須磨と高槻ー京都の普通は客が居なさすぎて半数に減便された

同じく阪和線も関空・紀州路快速に客が集中して他の列車はガラガラ

1時間4本の列車の混雑誇っても私鉄の急行や特急は1時間6本以上あるからトータルでみたら客は私鉄のほうが多いんやで酉厨はん！

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 21:41:01.40

>>790
で、そう言ってる人はどこに居るの？レス番で教えてくれ
>>792
どっから走ってる列車か棚に上げてこんな哀れな負け惜しみとは
しかも千葉空港間で大量に乗ってるなら未だしも
千葉付近の人にも相手にされてないみたい
ジャパンレールパスの対象なのに乗ってるのは京成ばっかりだねえ
ってか束の場合ネッ糞やJR日光乗ってる外国人もほとんどレールパスあるからの人ばっかりでしょ？
＞ボロ負け
根拠はどうしたの？何時もの社畜さん
>>793
あのさ、元データ見てないんでこのツッコミよくわからないんだけどさ
この>>784からのながれでのツッコミでは実は西の方が多いんだぞ、に繋がりかねないんじゃないの？

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 21:55:57.22

羽田へ相当流れ、逆にLCCの国内線が増えているとはいえ、まだまだ成田は国際線中心だからね
ケチな関西人と違って、ここまでくれば有料特急メインになるわけだよ
しかも空港付近は厳密にはJRの路線じゃないし、制約もあるからねえ

そんな中でも千葉始発の普通列車を成田空港まで乗り入れさせるとか出来る限りの
事をやってるわけだけど

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 21:58:08.65

>>794
＞空間は狭いわ
あのね、君が想定してそうな「より大勢立てる」空間の広さなんか望んでる客は居ないんだよ
客は一両により多く収容されるの大嫌い
＞座ってる客も
また嘘ばかり
ロングの空間が広い、詰め込みが効くってのは着席者が狭く我慢することで生み出されてるんだよ
「足を伸ばすのはマナーが悪い」なんて典型
腕の置き場がなく横方向も狭いしね
そんなにロングがいいならどうして特急やらグリーン車はロングにしないんだろうね？
追加料金の有無で車両の広さに関して一体何が変わるんだろう？
＞南海が支持されてる
南海が最近増えたのは上にもあるとおり道頓堀界隈目指す中国人とか増えたから

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 22:07:06.82

>>800-802 >>804
嫌阪厨死ねよ

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 22:14:08.48

それまでは開業当初ラピートに話題性あったの別にすれば南海の方が苦戦していた
其の間転クロだロングだって構成は両社とも変わってない
君の説の転クロが嫌われロングが支持された、が正しいならばそういう反応出るまで20年もかかるのかね？
＞回転リクライニングの
で、正にラピートの方が空港急行や関空快速よりかえって外国人見ないけどね(笑)
以前より良くなったとは言っても満席もほとんど見ない
利用促進のための途中停車駅も増えたまんま
外国人は「つまらん見栄のため」などに余分なカネ払うことには日本人よりシビアだよ
特に最近の訪日客に多い個人客は
>>796
君一人のことを集うって言うの？

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 22:24:55.80

>>799
酉➡︎束、関東➡︎関西で言えなくないかい？
しかも九九ができないなどありもしない誹謗中傷しまくってるよね
そういうのは腹を立てられる理由に相当すると思わないのかね？
関西発でそこまで酷いのは見ないけど
そもそもいつまで地域対立だと言い張ってるんだろう？
関東の乗客ならばみんな束を叩かれると腹が立ち、必死に対抗する？
冗談はやめなさい
俺も日頃束を使っててムカムカしてる関東の一乗客だ生まれも育ちも関東だ
そんな俺でも束叩きは同調どころか自らもしたいが、擁護する気など全くおきない
束を叩かれると腹が立つなど全くないむしろその通り、よく言ったしかない

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 22:24:56.00

頭の転クロしかなく自演しまくりでついに壊れたか？

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 22:31:39.91

>>808
だからそれならここじゃなく他行けっていってるんだが
今すぐ新快速に飛び込んで死ね

武士に切腹を許すのと同じく関西人に新快速に飛び込めるっていうのは名誉だろ

ここは東京ドームの巨人阪神戦のライトスタンド
そこに黄色い法被来て乱入してきてるんだから不快に決まってるだろ

どうしてそれがわからないんだか
散々束とか誹謗中傷してJR東日本社員への殺人予告と
更には未だに日本の首都は京都だと捏造しまくりの癖して何様のつもりなんだか

こっちは平和で語り合ってるところの土足で踏み込んで来てるんだからね

自覚さえないんだから救い用の無い馬鹿だな
マジで九九も理解出来ないんだろうね

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 22:34:48.82

>>800
乗客は本数両数踏まえたトータルの着席数、着席率しか見ません
そこを見ないで一両当たり着席数だけ気にする客なんて居ません
増発や増結、減車や減便は多くの場合「一両当たり着席数は変わらない」話
だからどっちでもいいよなんて乗客は居ません
>>801
この甘ったれクソガキのワガママは誰も聞きません
聞くべき理由もない
>>802
で、それが何か？ここのこれまでの論点に何か関係ある話かね？何時もの社畜さん
口調変えてもオツム弱い独特のくだらない考え方が何時も同じなんだよね

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 22:36:27.99

>>768とかまともな人間の考えることじゃないな

脊椎動物ならそんなの冗談でも言わないな
まあ、関西人はミジンコ未満だって自ら告白したんだから無理もないか

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 22:38:33.38

>>811で早速苦し紛れの言うわけか
文句いう暇あるなら九九を覚えるのが先だな
それから相手してやるよ

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 22:43:11.19

>>804
嘘はいけないねえ
ラピートとか見てるとむしろ地元関西人の方が外国人よりよく乗ってるね
スカイライナーなんかも日本人主体じゃないか？
ネッ糞は上にもある通り所詮レールパス
＞厳密にはJRの路線ではない
そんなことは他も同じこと
何の言い訳にもなってない
束を見てると束の路線であっても期待薄
＞出来る限り
出来る限りやった、の根拠は？
そもそも出来る限りやったかどうかが論点になってない
ただ束を擁護したいだけの糞社畜さん
>>809
束社畜さんはずっとそうです

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 22:44:07.56

まあ、東京に新快速入れろとか225系を導入しろとか腸煮えくり返る思いなんだかわかってないんだろうな

そもそも新快速というゲテモノが東京と同じ特別快速じゃ嫌だとほざいて駄々捏ねて苦し紛れに出たものだからね

その上から目線の態度に腹立つんだが
根拠もなくJR東日本の批判と社員への殺人予告
これで冷静でいろって方が無理な話だと思わないか

挙げ句の果てに未だに日本の首都は京都とか
ふざけんじゃねえぞって話だ

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 22:50:04.22

朴槿恵と金正恩の母ちゃんはともに大阪生まれだからな

大阪っていうのはそれだけDQNを育てる土壌があるって事だ

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 22:52:40.39

>>810
甘ったれのクソガキの言うことを聞く理由がない
脳が足りないから何度言ってもわからないんだね
＞関西人＞殺人予告＞首都は京都
何度言い張ろうが俺は首都圏だよ
死刑にしろ発言主でも無ければ死刑にしろ発言＝殺人予告でもない
京都が首都も誰もいってないし鉄道の良し悪し論じるのに何処が首都かも全く関係ない
＞平和で語り合ってる
お前一人でしかも誹謗中傷の限りで何処がそうなんだか？
>>812
正にこの書き込み含めてお前はまともではない
>>813
どう苦しいのかね？
見事論破してみたまえよ
口先だけでなく
九九なんて小学校からずっと覚えてるけど

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 22:57:05.06

相手は別にしてくれなくていいよ
頼んでないし
言いたいこと言うだけ
お前が我慢できなくて勝手に来るだけ
>>815
この書き込み内容でハラワタ煮えくりかえるのは束社畜だけ
首都圏の乗客は腹立てる理由もない
そして首都は京都はいつ誰が言ってる？
早くこれだってだせよ
>>816
そういう言い方したら例えば宮崎勤ってどこの人？

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 23:03:58.39

>>817は>>768でてめえが自演して書いたことも覚えてねえのか？

1200年前から一貫して日本の首都は京都ってほざいてるんだが
これは言い訳できないぞ

現実的には1603年から一貫して400年以上日本の首都は江戸→東京なんだけどね
そして京都が首都の時代というのは荒れに荒れまくっていたわけだけど
やはりのちに転クロ新快速しか能がない馬鹿が子孫なんだし、こんな奴らにまともな政治なんか
できるはずがないって事だ

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 23:14:41.12

>>812
>>813
>>815
>>816
>>819
嫌阪厨うざい

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 23:35:11.32

あ、そうかやっとわかったよ
てめえの言う首都圏というのは京都を中心とした地域のことなんだな
いまだに>>768で京都が首都だとほざいているんだからな

そんな言い訳通用するはずないのにね

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 23:36:42.57

>>819
はああ？
これ、俺じゃないけど
俺の書き込み内容と比較すればこんな意味のない書き込みしないことくらいわからんのかね？
そんなキャラの見極めも出来んでよく自演だなんだ言ってるもんだ
これ、下手すると人に自演だなんだと押し付けるためにお前が自作自演したんじゃないの？
そもそも俺は首都圏
首都圏を誹謗中傷する理由もない
束叩きに同調する理由は山ほどあるがね
まあ何時ものことだけど警察の捜査が入ろうが何だろうが絶対おれじやないよ君はその種の宣言は何時もできないで逃げるだけだけどね

**名無し野電車区** · 2018/03/01(木) 03:40:23.37

だからそんなにタラタラ長文垂れずに
京都マンセー大阪マンセー東京クソ関東クソ
それでいいじゃん。
それともこの糞スレ500kB制限で潰したいだけなのか？

**名無し野電車区** · 2018/03/01(木) 05:52:48.28

>>821
なるほど、そうか
>>822にとっての首都圏っていうのは脳内首都である京都を中心とした
地域、つまりは京阪神エリアってことなんだね。そうすれば矛盾も無くなるし
東京を恨み、憎み、JR東日本社員への殺害予告へと辻褄は合うよな

でも、日本の首都圏っていうのはアメリカ、北朝鮮、韓国、中国、ロシアにしても
みんな東京を中心としたエリアって認知してるからね

今の京都に国の中枢を担う機関の何があるんだよ
過去の栄光は認めるが、いつまでも昔のことをグダグダと馬鹿じゃないかって話だ

そんなことに比べたら登場から40年の新快速なんて詐欺種別にしても、
全然新しいんだろうね

**名無し野電車区** · 2018/03/01(木) 07:06:50.57

>>819
京都で政治をしていた天皇陛下の子孫が馬鹿？今上天皇は学者ですが何か？

**名無し野電車区** · 2018/03/01(木) 07:12:26.43

>>824
既存の幹線よりも新しい幹線→新幹線
既存の快速よりも新しい快速→新快速

最上級ではなく比較級だと考えると詐欺でもなんでもない。

**名無し野電車区** · 2018/03/01(木) 07:17:15.68

明治時代のマッチ箱と呼ばれて客車は、上等車がロング、下等車がクロスだったそうな。
戦前型のロネなども昼間は横向き座席だったかと。

**名無し野電車区** · 2018/03/01(木) 07:42:25.15

>>825
天皇は最低でも鎌倉時代以降は実質的に実権は握っていないいわば象徴のようなものだけど

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2018/03/01(木) 07:50:07.00

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**名無し野電車区** · 2018/03/01(木) 12:03:54.54

>>768とか、むしろJR東日本が叩かれるのを防ぐために、必死に関東vs関西の構図に持ち込もうとしていた奴の自演なんじゃないのか？

で、その自演をJR東日本を批判している者になすりつけて、藁人形論法を繰り広げていると。

そう考えた方が自然。

**名無し野電車区** · 2018/03/01(木) 12:10:54.22

>>793とか、少し調べれば「乗車人員と乗降者数の違いによる違いではない」ことが判るはずなのに、それすらしないという。

おまけに仮に「JRは乗車人員、私鉄は乗降者数」をとっているとしたら、それこそ「関西空港駅の利用者数はJRが南海を大きく上回る」という結論になってしまうのに、この書き込み

掛け算ができないのは>>793、お前だろw

**名無し野電車区** · 2018/03/01(木) 12:17:27.36

40年前どころか、戦前に誕生した新小岩駅や新大久保駅も詐欺駅名なんですかねぇ……

**名無し野電車区** · 2018/03/01(木) 12:49:49.59

あの馬鹿は自演のしまくりでついに壊れたか
自身のやった自演さえ他人に擦り付けるとは

**名無し野電車区** · 2018/03/01(木) 13:05:37.09

>>823
だったら>>822くらいちゃんと読めないのか？
そういうわざと曲解するのが無駄に消化増やしてるんだが
>>824
これなに？自分で自分にレスしてるの？
こんな独創性タップリのバカ思考してるの君一匹だけじゃん >>822全然読んでないとことかも
>>827
ソファーのような椅子にするなど豪華なロング(でもないな、横向き座席って言ったらいいか)はあり得るよ
ちょっと形態違うけど伊豆急リゾート21みたいなのも変則的にそうかもしれない
ただし今の大方ロング車と言うのはクロスよりも狭くてチープな椅子に「足を伸ばすな」抜かして大勢詰め込む事を前提にしてる

**名無し野電車区** · 2018/03/01(木) 13:15:11.38

こんなものを豪華と言うバカは居ない
>>828
バカかどうかという話とそれが何か関係あるのか？
象徴とハッキリ規定されたのも戦後の現憲法下のことだ
前にも言ったが個人的には今の天皇個人はマトモな思考の出来る賢い人と思っている
自分を特別に偉い存在だと祭り上げ絶対的忠誠尽くさせる右翼思考みたいなものは毛嫌いしている
>>830
正にそれ >>822で言ったのはそういうこと
＞そう考えた方が自然
あそこであんな書き込みして誰がメリット？考えるとそうなんだよね
束を叩くのはあくまで東京を僻んでる関西人なんだ地域対立なんだと言うフェイクを補強することにしかならん

**名無し野電車区** · 2018/03/01(木) 13:22:22.03

>>831
まあ俺自身も>>803書いた時に元データも調べればよかったんだけどそこまでする時間的余裕無かったもんで
ただし>>803でよくわからないツッコミって言ったのは正にそこ >>793の書き込みが正しければ>>793がこれまで言ってきた西がボロ負けだ惨敗だ、が嘘になってしまう自殺行為してるだけだから不思議なツッコミだと思ったのだ
>>833
君が最初に擦りつけてるんじゃん全然根拠無く
実際上にも触れたように内容的には君のこれまでの言い草にはフォローになってもこちらの言い分にはマイナスになるだけの糞書き込み

**名無し野電車区** · 2018/03/01(木) 13:47:10.30

トンギン弁はオガマ言葉w

**名無し野電車区** · 2018/03/01(木) 13:58:10.68

>>831
何言ってんだこいつ
両方乗降人員にしたとしても
南海の乗降人員は3万人越えてるからJRより南海のほうが上回るのだが？

**名無し野電車区** · 2018/03/01(木) 14:14:13.94

総武線千葉駅経由で大回りせざるを得ないJR成田空港に比べて
南海とほぼ並行して路線ネットワークもあってジャパンレールパスの恩恵も享受してるのに
難波一箇所しかアクセスできない南海に負けてるとか阪和線はよっぽど避けられてるんだね
LCCなんて遅れたら丸損だし時間にシビアな空港客が頻繁に遅れる阪和線なんか使うわけないわな

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2018/03/01(木) 14:41:39.49

::関西弁は::::::::::::::::::::ヽ
::ﾔｸｻﾞ言葉:::::::l:::ヽ:::::::ヽ
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:>>837-00::::l/,,;;;;;;;,.ヽ::::l
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**名無し野電車区** · 2018/03/01(木) 15:30:21.17

結局平日の昼間も常駐になったね
俺は働いてるから忙しくて書き込む時間なんか無いんだと平日昼間の書き込み者にニート呼ばわりしてたのはどうしたんだか？
どんどん追い詰められて余裕無くなってなりふり構っていられなくなったんだね(笑)
>>838
事実は南海の方が下なんだって書き込みはどこにも無いよね
何言ってるんだ？状態はお前
あのツッコミは惨敗だボロ負けだ言い張ってるお前自身に自らマイナスになるだけのツッコミになってる
アホは自分が何をしてるのか全然わからない(笑)

**名無し野電車区** · 2018/03/01(木) 15:38:28.57

>>839
京成の不利な部分は一切知らん顔して千葉回りは不利だ、ばかり強調
要は東京を守りたいのでは無く、束を守りたいだけなのがバレバレ
ジャパンレールパスで有利、は束も同じ
西だけが有利なわけでは無い
そして問題は訪日客の目的地
レールパスなんか持つような周遊旅行では無く、かつ運賃の安さや目的地直結が中国人にマッチして増えてる南海
一方成田輸送では目的地は立地も多様性も京成より束の方が圧倒的に恵まれてることは一切無視
千葉からがターゲットとけ列車設定とまるで一致しない負け惜しみ苦し紛れに抜かしてもその千葉から大量に乗ってる様子も一切無し

**名無し野電車区** · 2018/03/01(木) 15:45:27.91

まあエアポート成田今度愛称外すらしいけど正に現状追認だね
現状見ると千葉や成田行き快速がオマケで空港まで行ってるようにしか見えない
とても空港アクセスとして多くの人に重宝されてはいない
ネッ糞偏重誘導でサービス、速達性、あらゆる要素が選択理由にならないショボさ
自称千葉からの人がターゲット、が笑える千葉からの乗客の少なさ
京成の船橋周り特急とかよく観察してみるんだな
あんな立地から線形から不利な路線なのに外国人は結構居るぞ

**名無し野電車区** · 2018/03/01(木) 16:49:07.76

東京が首都であることは誰もが認めている。
しかしだ、そんな首都圏で怠慢な客扱いをしていながら、束日本はよくやってるとか自画自賛には呆れるしかない。
東京に見合った機能を発揮しているなら、誰も文句を言わないだろう。
混雑率も解消せず、ゆとりダイヤとか言われてもな。
ここにベッタリ粘着してろくに仕事もせず、他社批判ばかりって頭イカれてるよ。

**名無し野電車区** · 2018/03/01(木) 17:00:52.98

>>838
はぁ？

南海関西空港駅乗車人員 13139人
ＪＲ関西空港駅乗車人員 12617人

仮に上記の数字が>>793の言いがかり「JRは乗車人員で私鉄は乗降人員」だったとしたら、
乗降人員に換算したらＪＲの方だけが2倍されることとなるが？

**名無し野電車区** · 2018/03/01(木) 17:05:01.32

京成特急、快速エアポート成田、南海空港急行、関空快速
一つ言えることはこの中で一番相手にされてないのはエアポート成田だ
この中で唯一複々線区間があるインフラの有利さがありながら情けない事だ

**名無し野電車区** · 2018/03/01(木) 17:48:32.64

>>842
>>843
そもそも総武線が成田空港アクセスに使われる予定ではなく
成田新幹線頓挫から急ごしらえでアクセスルートにしたんだから当たり前
最初から空港アクセスのために作られた阪和線と比較して悲しくならんのか？

**名無し野電車区** · 2018/03/01(木) 17:54:33.12

>>847
そんなくらいのつもりで空港アクセスをやってるなら、とっとと線路を京成に明け渡して退場してほしいもんだね。
そうしたら京成の複線区間も増えるし。

**名無し野電車区** · 2018/03/01(木) 17:57:46.06

>>845
南海の乗降客数は関西空港駅が31,499人、りんくうタウン駅が10,468人
JRはもっと少ないよ
りんくうタウンなんか南海の半分程度
日本人も外国人も南海

>>846
地図も見たことないのか？いくら総武線が複々線でも
千葉駅経由で大きく迂回して本来空港アクセスに使われる予定じゃなかった路線なんだから当たり前
最初から空港アクセスルートの予定だった阪和線が一番相手にされてないね

**名無し野電車区** · 2018/03/01(木) 18:06:39.10

酉厨はえらい成田空港アクセス批判にご執心なようだけど
首都圏の玄関は成田ではなく羽田だからな
（関西の玄関は伊丹ではないぞ。国際線も無く小型飛行機の国内線しか飛ばない空港だからね）
だから本来関空アクセスとの比較対象は羽田であるべきなんだけど

**名無し野電車区** · 2018/03/01(木) 18:37:42.62

そもそもスカイアクセス開業前の2009年時点でさえ、
ＪＲの空港第２ビル駅・成田空港駅の乗車人員は、京成の乗車人員に大敗してる件

おまけに線路だけなら、我孫子経由があるんだからルートは2本。無論、それをロクに使わなかったのはＪＲ自身の責任。
京成が1本、JRが2本だった頃から、JRの成田空港輸送はまともに使われてなかったってことだね。

**名無し野電車区** · 2018/03/01(木) 18:41:12.82

>>849
それ、関空の利用が急増している中での南海の2016年値とJRの2015年値との比較だろ？
どうせやってるのは。

おまけに「本来空港アクセスに使われる予定じゃなかった」のは京成も同じ。

**名無し野電車区** · 2018/03/01(木) 19:23:53.10

>>844
未だに日本の首都は京都とかほざいといて何様のつもりだおい

早く新快速に飛び込めよ
こんな関西人にとって名誉ある散り方はねえぞ

**名無し野電車区** · 2018/03/01(木) 19:41:44.05

>>847
関空が開港したのは1994年なんだけど、阪和線がその100年以上前から関空計画で開通したとでも言うのか？
>>853
お前が愛して止まない鈍足ﾖ235に飛び込んで、生殺しにされたら日本国民大喜びだ。

**名無し野電車区** · 2018/03/01(木) 21:14:21.44

ヨ235ってなんですか？
優良通勤電車E235系のパクりの劣化版、323系のことですか？

JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を隠ぺいする企業ですし、パクりなんて朝飯前ですし今さら驚きませんが

ここは東京ドームの巨人阪神戦のライトスタンドですよ

わからない奴は新快速に飛び込んでもらわないと
そんな名誉なこと無いと思うけど