どうして酉日本のダイヤは近距離客虐待の糞ダイヤばかりなの？

**名無し野電車区** · 2018/02/10(土) 08:45:26.10

大阪市内でも毎時4本とか、更には阪和線の虐待糞ダイヤにはもう
うんざりです。

https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514848333/l50
前スレ

**名無し野電車区** · 2018/03/04(日) 09:48:04.68

むっさーなんて聞いたことねえよバーカ
そんな暇あるならとっとと新快速に飛び込んで地獄へひっこせよ

**名無し野電車区** · 2018/03/04(日) 09:52:47.59

武蔵野線って駅名のほとんどに東西南北や新、その他接頭、接尾語がついてるんだよね
逆にノーマルなのって新座、三郷、吉川くらいだし

街の中心を外して建設してあって、関西ではトレースした路線は存在さえしないというのに
馬鹿だから武蔵野線の特性を知らずに優等増やせとか本数増やせとかほざいて墓穴を
掘ってるんだから世話ないよ

**名無し野電車区** · 2018/03/04(日) 09:55:52.81

似たような路線が大阪モノレール
おそらくウンコスカトロ電鉄や軽犯のお布施が渡っているからか
肝心要の東海道本線との接続駅が無い有様

殺人会社も変な糞駅作る金と暇あるなら、大阪モノレールとの接続駅を
作れと

**名無し野電車区** · 2018/03/04(日) 12:06:58.80

チキン坊主は結局、涙目敗走か（笑）→ ID:pqz05UOd
こっちは教えてやっても構わないって言ってんのに（まあ普通に東京だけどね笑）

ともあれ、これで『メンヘラ君＝関西人 or 関東とは無縁の田舎住まい』確定な

**名無し野電車区** · 2018/03/04(日) 12:29:51.67

今日も朝っぱらから糞束社畜は久々IDコロコロパターンの涙目発狂大会
夕べ勝利宣言しながらコテンパンにやられた恥ずかしい言葉遊びはもう記憶の彼方に押しやりたくて話題転換に必死なのはいつものパターン
日曜日もずっーと暇で構ってもらうのでも待ってるのかね？
恐らくこちらが書き込めば常時監視中だから「予想通り」即反応があることであろう

**名無し野電車区** · 2018/03/04(日) 12:34:58.27

>>975
自分の自演つかれて都合悪くなった時だけそう言う
そのくせすぐに都合悪い書き込みに対して根拠無く片っ端から関西人の弔文乞食のジエンだあああ、と始める
お互いに警察に捜索されてもジエンではない宣言しようと持ちかけられてもその話はひたすら触れずに逃げ回りたがる
>>976
だから手本見せてくれって言ってるんだが
お前が認めるかどうかなんてどうでもいいんだな

**名無し野電車区** · 2018/03/04(日) 12:52:15.50

>>977
武蔵野線程度の速度で高速運転？
郊外への主要幹線なんてことごとく高速運転だらけだなあ
速いとムカつく？意味がわからん
今度は埼玉人認定？関西人の埼玉人？
迷惑？誰が何に？束関係者以外で掲示板で束批判されて迷惑な人って居るの？
一体どんな理由で？
>>979
馬鹿だねえ
建設当時の状況で今を正当化しても意味ない

**名無し野電車区** · 2018/03/04(日) 13:00:40.50

求められる輸送力も適切か否かの評価もあくまで輸送人員比で行われる
やれ街の中心ではないだの駅名がどうだの特性だの意味のない観念で評価されない
かつて十分な輸送力だった、でもその後の乗客増などで評価は変わる
君はやれ放射状路線だの大阪市内だの意味のない観念振り回すばかり
建設時は貨物線でも旅客輸送始めればあくまで旅客輸送の質として評価される

**名無し野電車区** · 2018/03/04(日) 13:04:27.41

武蔵野線が所沢とか志木、浦和の中心を通るルートだったら、今のような
繁栄にはつながってないと思うぞ

何せ府中本町-西船橋では武蔵野線で通しで行くのが最速となるケースが多いくらいだし
環状線としての役目はきちんと果たしているわけだよ。

**名無し野電車区** · 2018/03/04(日) 13:05:32.05

何も知らない転クロ基地外のバカは本数増やせだの快速増やせだのバカなこと言ってるけど
殺人会社と違ってJR東日本は営利企業だからね。

日中10分おきという最低限の本数を設定しているんだからね。
基本は10分おきのところに、むさしの、しもうさが入るってのは理想的なんじゃないかね
敷いて問題点をあげるなら、京葉線との接続くらいか

**名無し野電車区** · 2018/03/04(日) 13:08:09.65

武蔵野線よりずっと輸送人員少ないのに輸送力高い路線多数の関西と比較して怠慢言われるのは極めて妥当
>>980
建設時の人口動態、実際のその後の沿線人口増加(もちろん潜在含めて)、ネットワークとしての路線の長さ、同一企業接続路線の数、何を比較しても違い過ぎ
強いて言えば多摩都市モノレールかな？
それと比較してすら、なんだけどね

**名無し野電車区** · 2018/03/04(日) 13:11:41.26

多摩モノレールはしっかりと立川駅の南北に駅を作ってるけど
それとも馬鹿だから、立川北、立川南の両駅は立川駅との乗換駅ではないとか
思っちゃってるのか？

九九も知らなければアナログ時計も読めず、国語も社会も理科も全部0点のミジンコ未満の
知能しかない馬鹿な関西人には地図を見ろってほうが無理な話か

**名無し野電車区** · 2018/03/04(日) 13:16:17.53

ほうらやっぱりさすが常時監視中君
我慢できなくなって漏れなく出てきます(笑)
で、それでも比較してすら大阪モノレールが武蔵野線のような悪徳混雑阿鼻叫喚なんかやってない
糞束言われてムカムカするのにウンコスカトロだ軽犯だ平気で言うこんなの糞束の躾の悪い低脳糞犬くらいしか居ない

**名無し野電車区** · 2018/03/04(日) 13:20:08.80

今度はさっさと埋めて反論されないように逃げ切りかい？(笑)
>>981
＞教えてやっても
早くやれよ自分が先で無ければ意味ないよただの口先だけ
＞確定
ジエン喚くの意味ない、はどうしたの？
ご都合主義でコロコロ変わるね
>>986
繁栄？乗客数自体はそれほどでもない
輸送力ショボくて混んでるだけ
それを繁栄と嬉しがる馬鹿な乗客は居ません

**名無し野電車区** · 2018/03/04(日) 13:26:44.08

一つ忘れたけど>>981の確定、まるでドハズレだよ
＞営利企業だからね
殺人会社ってどこにあるの？
営利企業だからと消費者利益増の努力をしない方を絶賛して必死に擁護する、そんなバカな消費者なんてとこにも居ないよ社畜さん
＞最低限の本数
いつ誰がどこでそんなこと決めた？
そもそも最低限ってのはあくまで最低限であって高く評価する理由にはならない

**名無し野電車区** · 2018/03/04(日) 13:31:50.72

あ、ゴメン今のは対>>987な
もっと改善することを否定する理由にもならない
最低の本数しか出さないケチ臭さで最低レベルの快適性やサービスしか提供出来てない低レベル路線
理想的？あんな低レベルサービスでもう理想がどうのって話になるの？
自分に甘い低レベル会社はまるで乗客とズレてるね

**名無し野電車区** · 2018/03/04(日) 13:34:37.67

そりゃ大阪モノレールは肝心かなめの東海道本線との乗換駅がないからね

武蔵野線は実質的な快速が止まらないってのはあるけど、それでもほとんどの路線で
乗換駅を作って利便を図ってるのとは大違いだな

多摩モノレールが柴崎体育館の次が高松とかふざけたものならそりゃみんな敬遠するだろうよ

**名無し野電車区** · 2018/03/04(日) 13:36:00.62

武蔵野線の場合は、ほとんどが10分程度の短距離の利用者なわけ
何が何でもちょっとでも隙間があればたった1分の乗車でも突進してくる
バカな関西塵とは違って、そんなことに無駄な労力は使わないわけ
乗る駅や降りる駅の階段付近にいて無理して座ろうとは思わないわけ
墲ﾈいわけ
別にそれで大多数の利用者にとって不満はないからな

**名無し野電車区** · 2018/03/04(日) 13:36:29.95

>>989
だからなに？
それはモノレールが造った話でしょ？
束が造った話では無いの
武蔵野線と東武の話もそうだけど君はその辺も曖昧
交差箇所に駅が無いのも「自社路線同士」ですら例示したのにね
立川はそれでもやっぱり乗り換えが不便、とは思われてるね、地元では

**名無し野電車区** · 2018/03/04(日) 13:39:33.96

どうやら本当に東西南北の位置関係さえ理解してないようだな
太陽は束とかいう得体も知れない方向から上ってくると思ってるようだ

さ

**名無し野電車区** · 2018/03/04(日) 13:40:06.17

998

**名無し野電車区** · 2018/03/04(日) 13:40:24.55

銀河鉄道999

**名無し野電車区** · 2018/03/04(日) 13:40:42.35

>>994
なんで肝心要なのか理由が不明
そりゃ乗り換え駅があった方かいいだろうけどここだけ肝心要とする理由が全くわからんね
阪急や京阪には接してるわけだし
まあ乗客少なくてそれすら優等通過駅だったりするけどね
＞ほとんどの路線で乗り換え駅
今も言った通り
東武とか有耶無耶だしそもそも国鉄から変わってない話で束を絶賛する理由はない

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