どうして酉日本のダイヤは近距離客虐待の糞ダイヤばかりなの？

**名無し野電車区** · 2018/02/10(土) 08:45:26.10

大阪市内でも毎時4本とか、更には阪和線の虐待糞ダイヤにはもう
うんざりです。

https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514848333/l50
前スレ

**名無し野電車区** · 2018/03/04(日) 13:05:32.05

何も知らない転クロ基地外のバカは本数増やせだの快速増やせだのバカなこと言ってるけど
殺人会社と違ってJR東日本は営利企業だからね。

日中10分おきという最低限の本数を設定しているんだからね。
基本は10分おきのところに、むさしの、しもうさが入るってのは理想的なんじゃないかね
敷いて問題点をあげるなら、京葉線との接続くらいか

**名無し野電車区** · 2018/03/04(日) 13:08:09.65

武蔵野線よりずっと輸送人員少ないのに輸送力高い路線多数の関西と比較して怠慢言われるのは極めて妥当
>>980
建設時の人口動態、実際のその後の沿線人口増加(もちろん潜在含めて)、ネットワークとしての路線の長さ、同一企業接続路線の数、何を比較しても違い過ぎ
強いて言えば多摩都市モノレールかな？
それと比較してすら、なんだけどね

**名無し野電車区** · 2018/03/04(日) 13:11:41.26

多摩モノレールはしっかりと立川駅の南北に駅を作ってるけど
それとも馬鹿だから、立川北、立川南の両駅は立川駅との乗換駅ではないとか
思っちゃってるのか？

九九も知らなければアナログ時計も読めず、国語も社会も理科も全部0点のミジンコ未満の
知能しかない馬鹿な関西人には地図を見ろってほうが無理な話か

**名無し野電車区** · 2018/03/04(日) 13:16:17.53

ほうらやっぱりさすが常時監視中君
我慢できなくなって漏れなく出てきます(笑)
で、それでも比較してすら大阪モノレールが武蔵野線のような悪徳混雑阿鼻叫喚なんかやってない
糞束言われてムカムカするのにウンコスカトロだ軽犯だ平気で言うこんなの糞束の躾の悪い低脳糞犬くらいしか居ない

**名無し野電車区** · 2018/03/04(日) 13:20:08.80

今度はさっさと埋めて反論されないように逃げ切りかい？(笑)
>>981
＞教えてやっても
早くやれよ自分が先で無ければ意味ないよただの口先だけ
＞確定
ジエン喚くの意味ない、はどうしたの？
ご都合主義でコロコロ変わるね
>>986
繁栄？乗客数自体はそれほどでもない
輸送力ショボくて混んでるだけ
それを繁栄と嬉しがる馬鹿な乗客は居ません

**名無し野電車区** · 2018/03/04(日) 13:26:44.08

一つ忘れたけど>>981の確定、まるでドハズレだよ
＞営利企業だからね
殺人会社ってどこにあるの？
営利企業だからと消費者利益増の努力をしない方を絶賛して必死に擁護する、そんなバカな消費者なんてとこにも居ないよ社畜さん
＞最低限の本数
いつ誰がどこでそんなこと決めた？
そもそも最低限ってのはあくまで最低限であって高く評価する理由にはならない

**名無し野電車区** · 2018/03/04(日) 13:31:50.72

あ、ゴメン今のは対>>987な
もっと改善することを否定する理由にもならない
最低の本数しか出さないケチ臭さで最低レベルの快適性やサービスしか提供出来てない低レベル路線
理想的？あんな低レベルサービスでもう理想がどうのって話になるの？
自分に甘い低レベル会社はまるで乗客とズレてるね

**名無し野電車区** · 2018/03/04(日) 13:34:37.67

そりゃ大阪モノレールは肝心かなめの東海道本線との乗換駅がないからね

武蔵野線は実質的な快速が止まらないってのはあるけど、それでもほとんどの路線で
乗換駅を作って利便を図ってるのとは大違いだな

多摩モノレールが柴崎体育館の次が高松とかふざけたものならそりゃみんな敬遠するだろうよ

**名無し野電車区** · 2018/03/04(日) 13:36:00.62

武蔵野線の場合は、ほとんどが10分程度の短距離の利用者なわけ
何が何でもちょっとでも隙間があればたった1分の乗車でも突進してくる
バカな関西塵とは違って、そんなことに無駄な労力は使わないわけ
乗る駅や降りる駅の階段付近にいて無理して座ろうとは思わないわけ
墲ﾈいわけ
別にそれで大多数の利用者にとって不満はないからな

**名無し野電車区** · 2018/03/04(日) 13:36:29.95

>>989
だからなに？
それはモノレールが造った話でしょ？
束が造った話では無いの
武蔵野線と東武の話もそうだけど君はその辺も曖昧
交差箇所に駅が無いのも「自社路線同士」ですら例示したのにね
立川はそれでもやっぱり乗り換えが不便、とは思われてるね、地元では

**名無し野電車区** · 2018/03/04(日) 13:39:33.96

どうやら本当に東西南北の位置関係さえ理解してないようだな
太陽は束とかいう得体も知れない方向から上ってくると思ってるようだ

さ

**名無し野電車区** · 2018/03/04(日) 13:40:06.17

998

**名無し野電車区** · 2018/03/04(日) 13:40:24.55

銀河鉄道999

**名無し野電車区** · 2018/03/04(日) 13:40:42.35

>>994
なんで肝心要なのか理由が不明
そりゃ乗り換え駅があった方かいいだろうけどここだけ肝心要とする理由が全くわからんね
阪急や京阪には接してるわけだし
まあ乗客少なくてそれすら優等通過駅だったりするけどね
＞ほとんどの路線で乗り換え駅
今も言った通り
東武とか有耶無耶だしそもそも国鉄から変わってない話で束を絶賛する理由はない

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