そりゃ大阪モノレールは肝心かなめの東海道本線との乗換駅がないからね

武蔵野線は実質的な快速が止まらないってのはあるけど、それでもほとんどの路線で
乗換駅を作って利便を図ってるのとは大違いだな

多摩モノレールが柴崎体育館の次が高松とかふざけたものならそりゃみんな敬遠するだろうよ