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【複雑な駅構造】日本のハブ駅について語るスレ【乗降客で大混雑】
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0001名無し野電車区
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2018/02/10(土) 16:17:58.33ID:pm58XGSJ
東京駅、新宿、渋谷、池袋、上野、品川、北千住、横浜、大宮
名古屋、栄、金山、京都、新大阪、梅田、難波、天王寺、三宮
札幌、大通、仙台、岡山、広島、博多、天神
色々ありますなそれぞれのハブ駅の特徴や感想をどうぞ
0234名無し野電車区
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2018/03/28(水) 10:08:35.09ID:Lmw+AEEc
>>233
東武は世論に押されて嫌々副都心線乗入れの急行を走らせてるのだろうか？
0235名無し野電車区
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2018/03/29(木) 18:51:53.34ID:KenzSpnb
割と上手にダイヤ組んでるけどね。
エフライナーと準急が和光市で連絡するからエフライナーは東上線池袋への有効列車にもなってる。
0237名無し野電車区
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2018/03/31(土) 19:06:22.26ID:m0Ow8rqQ
>>234
当初予定と乗り入れ先が変わったとこが事情を複雑にしてる。
もともとは東武が副都心線、西武が有楽町線に直通する計画で、小竹向原の配線もそれに従ってたし、何より西武側は有楽町線を名乗ってる。

だけど有楽町線に直通しはじめたのは東武のほうな遥かに早く、東武沿線には有楽町線で通勤する人が定着してた。
だから副都心線が開通しても歓迎されなかった。

結局小竹向原は東武・西武〜有楽町線・副都心線いずれへも平面交差しなくて済むように工事して

東武が有楽町線志向、西武が副都心線志向という構図は保たれている。


とまあこんな感じだから、東武も副都心線は重視しないつもりなんじないか？
0239名無し野電車区
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2018/04/01(日) 18:11:20.49ID:qPXZAe4v
副都心線と近鉄・阪神難波線は似ているな
0240名無し野電車区
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2018/04/01(日) 22:56:16.07ID:uIfm+A1O
>>200
一番かわいそうなのは田端かも。上野に次ぐ東北方面の玄関口で常磐線の起点として開業したのに
ターミナルどころか東北列車線にも常磐線にもスルーされてしまった

>>217
横浜駅には船、鉄道、高速バス、タクシーが集まっていて鉄道とバスで空港直結（羽田/成田）
駅の案内板もこんな感じで飛行機、船、鉄道、バス、タクシーが全部記載されてる
https://hamakore.yokohama/yokohama-station-east-bus-terminal-route/
今後さらにLRTとロープウェーの乗り入れ構想がある
0241名無し野電車区
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2018/04/02(月) 07:18:49.06ID:b7pEpdcG
>>240
東横線の線路残して観光列車走らせれば良かったのにね。
0242名無し野電車区
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2018/04/03(火) 12:21:38.34ID:lKFrBzGE
【JR原因】事故のことを【確認】【点検】【トラブル】。隠ぺい放送。
【安全】【ルール】【マナー】を織り交ぜて放送する。これJRの【自己保身】。事故の多さから目を逸らさせるためだ。

本当は2時間かかるのに20分で【運転再開サギ】放送、黄色い線出ただけで恫喝【パワハラ放送】、これらも聞いたことあるだろう。

【公衆立ち入りとウソ放送】した後ほとぼりが冷めてから本当のことを放送。信号故障(かくにん)やポイント故障(てんけん)、車両故障(てんけん)と放送する

2017年10月23日：久喜市内の宇都宮線架線トラブルで停電し１９００人の乗客が缶詰。平常運転に戻るまでに２日かかる。架線をつり下げていた部品の腐食。
2017年10月30日：ＪＲ宇都宮線の東鷲宮駅でポイント故障。
2017年12月16日：京浜東北線鶴見駅-川崎 架線切断。「カーテンが飛んできた」と偽る。周辺では３本の列車が立往生。2400人およそ2時間缶詰。7時間近く運休。22万人に影響。「補助ちょう架線」が別の金具と接触ショートしたことで断線した。
2017年12月24日：東北新幹線は電力設備のトラブルのため、宇都宮と那須塩原の間の上下線で始発から運転を見合わせ
2017年12月27日：東北新幹線、北上駅でのポイント点検の影響で盛岡―仙台で運転見合わせ
2017年12月29日：品川で新宿方面に向かう成田エクスプレス 誤って横浜方面の線路に進入
2017年12月29日：山形新幹線は平常通りなのに同じ線路を走る山形線普通列車は雪で運休
2018年 1月11-12日：信越本線大雪で立往生。満員の乗客430人が15時間半缶詰。三条市からの代替バス断る。運転士が一人で雪かき。乗客はストックホルム症候群。トイレの行列の長さ2両分。
おばちゃんやマスコミが電車の近くまで来れており21時頃から引渡しを要求したが釈放されたのは翌日4時。長岡の除雪車は翌朝稼働。菅官房長官が苦言
2018年 1月26日：南武線で架線トラブル。4時間運休。
0245名無し野電車区
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2018/04/09(月) 15:13:25.25ID:FsbKVqka
>>238
冷蔵庫の提案は玉石混淆だけどこれを直通前から指摘してたのは評価していいね。
0246名無し野電車区
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2018/04/09(月) 21:53:52.41ID:yCtKk0qs
>>245
いや冷蔵庫にとって費用対効果は関係ないからな。
なんたって銀座線に急行を走らせろな御仁だから。
0247名無し野電車区
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2018/04/10(火) 07:33:26.00ID:B9zUCG6o
東上線が本来の計画と違って有楽町線直通の歴史がながくなってしまい、
完全に有楽町線志向になってることを鑑みず、当初計画通りの配線にしたメトロが間抜けなんだよ。
東上→有楽町、西武→副都心に素直に取り付けていればまだマシだった。
0248名無し野電車区
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2018/04/13(金) 16:32:56.14ID:nzOwmMzj
「資さんうどん」全国展開へ　投資ファンドが買収
http://qbiz.jp/article/131470/1/

投資ファンド「ユニゾン・キャピタル」（東京）が、「資（すけ）さんうどん」の店名で北九州市を中心に
４２店舗を運営するうどんチェーン「資さん」（北九州市）の全株式を取得したことが分かった。
取得日は３月３０日、金額は非公表。今後、本州や海外での店舗展開に乗り出すとみられる。

関係者によると、資さんは故大西章資氏が１９８０年に設立。
２４時間営業や豊富で安価なメニューにより北九州地区で人気を集め、
福岡市周辺にも店舗を拡大した。２０１６年８月期の売上高は６９億５千万円。
数年前、後継者問題を背景に、福岡銀行などが出資する福岡キャピタルパートナーズ（福岡市）が
株式を取得。新たな運営企業を探していた。

譲渡先のユニゾン・キャピタルは、回転ずしチェーン
「あきんどスシロー」などの企業再生や業績改善を成功させた実績がある。
ユニゾン側は「外食の投資で培ったノウハウを活用し、今後店舗を拡大させる」としている。
0249名無し野電車区
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2018/04/13(金) 16:33:44.50ID:nzOwmMzj
「資さんうどん」ついに全国展開へ　投資ファンドが買収　北九州のソウルフード


4/10(火) 9:42配信

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180410-00010000-qbiz-bus_all


投資ファンド「ユニゾン・キャピタル」（東京）が、「資（すけ）さんうどん」の店名で北九州市を中心に42店舗を運営するうどんチェーン
「資さん」（北九州市）の全株式を取得したことが分かった。取得日は3月30日、金額は非公表。
今後、本州や海外での店舗展開に乗り出すとみられる。

　関係者によると、資さんは故大西章資氏が1980年に設立。
24時間営業や豊富で安価なメニューにより北九州地区でソウルフードとして人気を集め、福岡市周辺にも店舗を拡大した。
2016年8月期の売上高は69億5千万円。

　数年前、後継者問題を背景に、福岡銀行などが出資する福岡キャピタルパートナーズ（福岡市）が株式を取得。
新たな運営企業を探していた。

　譲渡先のユニゾン・キャピタルは、回転ずしチェーン「あきんどスシロー」などの企業再生や業績改善を成功させた実績がある。
ユニゾン側は「外食の投資で培ったノウハウを活用し、今後店舗を拡大させる」としている。
.
西日本新聞社
0250名無し野電車区
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2018/04/16(月) 20:10:50.84ID:PFE7FWt0
名古屋駅が数年後には日本一のハブ駅になるのは間違いねーんだよ
0252名無し野電車区
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2018/04/16(月) 22:10:33.10ID:ufv5aEjQ
※乗車の倍を乗降と見なす場合は約
札幌 19.5万　さっぽろ約17.1万　大通 約15.2万
博多(在来) 約24.2万　博多(地下鉄)約15万　天神 約16万　西鉄福岡13.1万
京都 約40.1万　京都(地下鉄) 12.2万　河原町7.5万　烏丸9.2万　祇園四条(京阪)4.7万

京都は市内移動にバスがメジャーで対関西ではJRが強く市内繁華街への私鉄通勤は少な目、
福岡はバス王国だからこその博多のJRと地下鉄の差
札幌は公共交通はほぼ鉄道なのか？
0253名無し野電車区
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2018/04/17(火) 15:24:00.60ID:I7a44qIL
>>250
ナwゴwヤwww
0254名無し野電車区
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2018/04/17(火) 17:10:28.77ID:vJUzEuwe
浜松市とは車がないと生活できない、私鉄、バス網がカス。
浜松まつりという地元民がバカ騒ぎしている祭りがうるさい
政令市の重要な要件のひとつが連坦する中心市街地があることです。
それなのに、低賃金の工場労働者の町のせいか
浜松市には中心市街地などないのです。
だから大丸やパルコにも出店拒否されてしまいました。駅前だというのに昼間 ほとんど人通りがない。
夜間は完全無人地帯で、裏日本の片田舎の駅前みたいダニ。
浜松市が浜北市や天竜市、春野町まで合併してまでも政令市になった意味があるのだろうか。
条件を満たすためのごり押し合併。
静岡市も同じ、蒲原や由比を静岡市と言われても、旧静岡市(葵区、駿河区)の住人としてはピンとこない。
せめて浜松にも静岡の紺屋町名店街・呉服町名店街程度の繁華街があればなぁ〜〜。
一応街ブラした気分になるんだが･･･　焼津や清水に中心市街地が無いのはまだ許せるが、人口80万の政令指定都市に無いなんて･･･
アクトシティーだけが空しく聳え立っているな。
せめて浜松にも静岡のセノバ、パルコ、丸井、109、松坂屋、伊勢丹程度の百貨店が複数あればなぁ〜〜
一応 政令市らしい気分になれるんだが････
日曜日に浜松へ行ったけど商店街には本当に人が居なかった。
呉服町、七間町、紺屋町、けやき通りを出すまでもなく、駒形、駅南の方がまだ賑わっているんじゃないか？
市街地からかなり離れた小鹿商店街あたりと良い勝負かもな。

現実を直視してもういい加減素直になれよ、浜松人。 厚木、小田原、平塚も人口は少ないが中心市街地と商店街は浜松以上だったな。


浜松は駅前だけはえらい豪華（ここだけは静岡以上かも）で期待が大きく膨らんだが、その期待が失望に変わるのに５分もかからなかった。
どこへ行ってもろくに人が歩いていない上にデパートは遠鉄のみ、商店街は閑散としていてあっという間に街終了！
0255名無し野電車区
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2018/04/17(火) 17:15:36.42ID:9IJokfSR
民間任せで失敗した見本
0256名無し野電車区
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2018/04/18(水) 03:00:21.75ID:19kRnrjV
極端な話だが…JR北海道が儲けることができるのは手稲＝新千歳空港間「だけ」なんだよね。
札幌に住んでいる人にとって、公共交通機関は「地下鉄」しか考えられない人多数。
ススキノで飲んでタクシーで3000円位が限度。

千歳線だけ特急から貨物までアトランダムに走り、おまけに札タ発貨物の5分待ちがある。
儲け頭がこれだし、ラウンドダイヤの快速もこれ以上は無理。
まあ実は、以前より客車や17時台のローカルなど本数は減っているし
781→785のお荷物も無くなったけど、遅れの常態化は変わっていない。
0258名無し野電車区
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2018/04/18(水) 07:33:45.12ID:QXwFyasI
浜松市は遠鉄は頑張ってると思うがね。
0260名無し野電車区
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2018/04/19(木) 02:29:21.08ID:gHg5bGEY
JR九州は上場果たしたけど、儲かってる事業で赤字路線てこ入れしろよ。
ましてや最大のドル箱の「門司ー熊本」減便してどうすんだ
「需要がない」というのなら福岡銀行、西日本シティ銀行あたりと提携して沿線の観光開発でもやればいいだろう

「不便にしたらますます自動車にシフトした」て国鉄時代で懲りてないのか？

数年前は小倉から折尾、博多方面
特急3、快速3、普通3

ダイヤ変更後
特急2、快速1、区間快速2、普通1

福間まで快速 福間から門司港まで各駅停車

仮に博多から小倉へ行った場合、区間快速だと、快速に比べて約13分到着が遅くなるね

本当に北九州方面に行くのに不便になったね


先週末小倉で飲んだら、店主が 「JR減便の影響かもしれないが、まっすぐ帰っちゃう人が多くて」 と嘆いていたな、客足が減ったらしい。

JR以外にも理由があるのかもしれないけど、徐々になにか出てくる頃かもね。

昨日昼から夕方にかけて小倉・門司〜門司港とバスに乗って移動した。
以前はグランドパス客しかいなかったのに、減便されてからエコル客や得パス客も増えた印象がある。
その後に下関へ。
30分に1本の下関行きは福岡市地下鉄箱崎線の不人気な中洲川端行きと同じくらいかな？
4両だから人が多く見えるだけ、国鉄ボックスシートは4人がけに2人しか座っていないから。

減便は理解できるが不便という印象は植え付けられるね。
0261名無し野電車区
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2018/04/19(木) 03:01:30.35ID:gHg5bGEY
JR九州は上場果たしたけど、儲かってる事業で赤字路線てこ入れしろよ。
ましてや最大のドル箱の「門司ー熊本」減便してどうすんだ
「需要がない」というのなら福岡銀行、西日本シティ銀行あたりと提携して沿線の観光開発でもやればいいだろう

「不便にしたらますます自動車にシフトした」て国鉄時代で懲りてないのか？

数年前は小倉から折尾、博多方面
特急3、快速3、普通3

ダイヤ変更後
特急2、快速1、区間快速2、普通1

福間まで快速 福間から門司港まで各駅停車

仮に博多から小倉へ行った場合、区間快速だと、快速に比べて約13分到着が遅くなるね

本当に北九州方面に行くのに不便になったね


先週末小倉で飲んだら、店主が 「JR減便の影響かもしれないが、まっすぐ帰っちゃう人が多くて」 と嘆いていたな、客足が減ったらしい。

JR以外にも理由があるのかもしれないけど、徐々になにか出てくる頃かもね。



福岡都市圏に住む学生だよ

下関から日中に門司や小倉に向かおうと思ったら1時間2本で、
時間もしっかりチェックしておかないと偉いことになっていて驚いたね。

門司港から唐戸経由の関門汽船＆バスしか他に代替交通無いのか。

需要予測よりも30%増加だったら、何で減便なんかするんだよ？
九州新幹線全線開業当時の博多〜熊本は1時間毎４本運行していたけど、今は1本減便になって1時間毎に３本運行になっている。
減便になったのはJR九州が想定した需要よりも実際の需要が低かったなんじゃないの？

利用者減少に先行して減便するなんて意味不明だし、利用者が減る数年後のタイミングに
減便するようにいまのうちから計画すればよいこと。早い話、計画性がなさすぎ。
数年後も利用する予定の利用者から見たら、利用者が減るまでの数年間の間、混雑や減便で
不便な思いをする必要はないし、抗議されないほうがおかしい。世間や利用者を甘く見すぎたね。
0262名無し野電車区
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2018/04/19(木) 03:34:16.77ID:gPj+ZL2m
約２０年前
１９９９年頃　柏駅を毎日利用していたが
あの頃の混雑は酷かった
0263名無し野電車区
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2018/04/19(木) 17:03:02.40ID:Ex3JUT8L
かっぱ寿司の食べ放題で５０皿食べたことがあるけれど、消費税８パーセント込みで１７０６円の「元」を取るには５０皿以上を食べることが目安だそうだ。


https://www.youtube.com/watch?v=J1V3I2WJITk

https://www.youtube.com/watch?v=WChij0IB7A8

https://www.youtube.com/watch?v=65kT2hmyn_0

https://www.youtube.com/watch?v=cHpOOMKzT1g

https://www.youtube.com/watch?v=dO8LnyaZgYg

https://www.youtube.com/watch?v=wmV-urzRHLY

https://www.youtube.com/watch?v=H-RPKy4cFzk

https://www.youtube.com/watch?v=8EIrCsZNfMQ

https://www.youtube.com/watch?v=4IQKIFpoSeo

https://www.youtube.com/watch?v=dJlKxpsSyZ8


餃子の王将と同様に
かっぱ寿司で１７０６円で寿司食べ放題の最中でも、店によって、オリジナルメニューが展開されているところって見かけるよね。



来てください、お金使ってください、ではなく。お金を出してでも行きたい。と、思わせる魅力的なコンテンツを考えるのは大変なこと。
大変なことだと思うけど、もっと人の流れを、作ることができれば素晴らしいこと。
0264名無し野電車区
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2018/04/19(木) 19:30:06.69ID:Ex3JUT8L
https://www.kappasushi.jp/challenge/tabeho/
http://event-checker.blog.so-net.ne.jp/kappa-sushi

http://ascii.jp/elem/000/001/623/1623894/
https://youpouch.com/2017/11/08/470954/


かっぱ寿司の食べ放題で５０皿食べたことがあるけれど、消費税８パーセント込みで１７０６円の「元」を取るには５０皿以上を食べることが目安だそうだ。


https://www.youtube.com/watch?v=J1V3I2WJITk

https://www.youtube.com/watch?v=WChij0IB7A8

https://www.youtube.com/watch?v=65kT2hmyn_0

https://www.youtube.com/watch?v=cHpOOMKzT1g

https://www.youtube.com/watch?v=dO8LnyaZgYg

https://www.youtube.com/watch?v=wmV-urzRHLY

https://www.youtube.com/watch?v=H-RPKy4cFzk

https://www.youtube.com/watch?v=8EIrCsZNfMQ

https://www.youtube.com/watch?v=4IQKIFpoSeo

https://www.youtube.com/watch?v=dJlKxpsSyZ8


餃子の王将と同様に
かっぱ寿司で１７０６円で寿司食べ放題の最中でも、店によって、オリジナルメニューが展開されているところって見かけるよね。



来てください、お金使ってください、ではなく。お金を出してでも行きたい。と、思わせる魅力的なコンテンツを考えるのは大変なこと。
大変なことだと思うけど、もっと人の流れを、作ることができれば素晴らしいこと。
0265名無し野電車区
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2018/04/20(金) 21:54:16.84ID:byaLflmC
日高屋＞王将だけど何か？
0266名無し野電車区
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2018/04/21(土) 18:16:45.27ID:lBL+EpvX
大阪梅田から関西空港へは、最近では専ら、高速バス。

以前は、大阪駅から関空快速に乗って、関西空港に向かい、海外へ出国していた。
梅田方面から関西空港へは、この、７，８年でＪＲから高速バスに移った人が激増した。
以前は、高速バスは渋滞に巻き込まれたり、天候の急激な変化で、敬遠されていた。

今では、関空快速利用よりも高速バス利用の方が、渋滞に巻き込まれなければ、時間の節約になる。
料金も関空快速よりも高速バスの方が若干、安いくらいだ。

高速バスより関空快速が不利な点も多い。
大阪環状線や阪和線は複線電化区間で複線区間の割に輸送力が限界に来ている。
また、大阪環状線や阪和線は通勤電車の他に、通常の快速電車や、関西空港方面以外の特急電車も頻繁に走っている。

また、停車駅が関空快速の場合、割と多く、ダイヤによっては、特急電車の通過待ちを強いられることも少なくない。
最悪の場合、関空快速と言っても、日根野までは関西空港利用者だけでない利用客も紛れ込んで乗車するので
大型スーツケースを持って、海外に出かける旅行客にとっては苦痛を強いられる場面も多くなっている。
それでも、関東の成田国際空港に向かう成田エアポート快速電車に比べると、「それでもマシ」ではあるが。

大阪環状線の複々線は無理な話にしても、阪和線区間の天王寺から日根野までの区間は複々線区間にするべき。
関空快速や関空特急「はるか」、新宮に向かう「くろしお」と通勤電車である普通電車と快速電車のバランスは非常に難しくなる。
大阪環状線と阪和線の輸送力の問題点をクリアしないと、関空快速や「はるか」、
南海電車の関西空港方面電車は高速バスに乗客を奪われるばかりの状態に陥るよ。

高速バスは、渋滞に巻き込まれない限り、自然災害で高速道路が不利な条件に陥らない限りは優位に立っているのだから。
0267名無し野電車区
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2018/04/21(土) 20:30:56.32ID:ZcSIuJAI
>>265
日高屋クソじゃん。
王将は店によって味が違うのが難点。
0269名無し野電車区
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2018/04/22(日) 05:32:40.21ID:wBu3rmY1
ならバスに乗ればいいだけやん？バスならあちこちから直通やし
0270名無し野電車区
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2018/04/22(日) 09:19:11.38ID:jc0F9UKy
名鉄名古屋はシンプルだけど複雑だな
0271名無し野電車区
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2018/04/22(日) 10:17:06.63ID:AsPQeXPg
ソニック883小倉博多間自由席3両減車、きらめき削減してから土日の博多駅行き午前中混み過ぎで車内検札すら来ない。
0272名無し野電車区
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2018/04/23(月) 19:47:48.77ID:gY5qE02g
>>267
床がベトベトな店は好かん。
0274名無し野電車区
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2018/04/25(水) 18:25:29.23ID:JZYgP4SO
たこ焼き屋など「コナモン」店
http://www.sankei.com/west/news/180425/wst1804250003-n1.html
オタフクソースによると、店舗数の上位５位は大阪、兵庫、広島、東京、愛知
一方、人口１万人あたりの店舗数ではトップは広島、兵庫、大阪、徳島、高知の順だ

ただ、後継者不足でが全国で減少が続いている
0277名無し野電車区
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2018/04/28(土) 04:40:09.93ID:SRsNdGQp
「消費税１４％に」　小林喜光同友会代表幹事
最終更新:4/27(金) 11:29
産経新聞

4/27(金) 7:01配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180427-00000502-san-bus_all
経済同友会の小林喜光代表幹事は２６日、産経新聞などのインタビューに応じ、消費税率を来年１０月に１０％へ引き上げると同時に、
国と地方の基礎的財政収支（プライマリーバランス、ＰＢ）を平成３７年に黒字化させるためには、
「消費税率を１４％まで引き上げるべきだ」と語った。

　小林氏は「国家の持続制を確保することが重要で、そのためには財政再建は欠かせない」と強調。
昨年の衆院選で、「野党が軒並み消費税率引き上げの中止や凍結を打ち出す中で、
明確に引き上げ方針を示したのは自民党であり、安倍晋三政権だ」と指摘し、引き続き財政再建路線を進めるべきだとの考えを示した。

　また、財政健全化を先送りさせないためにも「諸外国にあるような財政の状況を客観的にチェックし、政府を監視する第三者機関を設置すべきだ」と訴えた。
0278名無し野電車区
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2018/05/01(火) 11:06:01.29ID:yuFBWW9U
>>254
浜松なんてハブ駅でもなんでもない、ただの途中駅
隣の豊橋のほうがまだハブと言える
0280名無し野電車区
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2018/05/01(火) 12:27:54.90ID:VITf7PIb
俺のお股の方がハブだよ
付け根に連結器もあるし
0281名無し野電車区
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2018/05/01(火) 12:42:10.20ID:SzSnjDpP
いつも単編成で使われなくてカバー被せられてるくせに。
0282名無し野電車区
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2018/05/01(火) 19:15:14.25ID:Cl6gKp6E
JR新宿駅は複複線が2路線交差しているけど運用は意外と単純だよね。

山手貨物線から中央快速線に入る定期運用って有る？
0284名無し野電車区
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2018/05/01(火) 21:11:58.74ID:7gCgrV7f
>>281
スーモの包茎の岸本先輩の悪口はやめろよな！
0285名無し野電車区
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2018/05/01(火) 23:09:28.87ID:mHijGnDd
中国地方の田舎に住んでるが、岡山駅は修学旅行の予行演習で行ったわ。
ホームがいっぱいあるのがすごいなぁ、と思った印象。
その数年後、広島駅に行った時に大都市にしては駅が小さいなと思ったのは錯覚なんだろうな。

瀬戸大橋線の列車が、同じホームでも切り欠き見たいな感じで乗るホームが分かれてるとか、初めて乗る時乗り過ごしたわ。
でも、大阪・東京と比べて地下とか無いからまだ分かりやすい構造なんだな。
0286名無し野電車区
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2018/05/03(木) 18:47:28.17ID:MjuYvP4G
俺も修学旅行で岡山すげーと思った記憶がある。
0287名無し野電車区
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2018/05/03(木) 19:00:25.16ID:qo4aq/Rn
乗り入れ路線数考えても岡山の方が規模でかかったんじゃないの？
0289名無し野電車区
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2018/05/04(金) 07:33:08.01ID:+VbZ7U1T
冷蔵庫がいつも言ってるやつだな。
中央線〜りんかい線というルートはライナーか何かで実例しても良いかもね。
0290名無し野電車区
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2018/05/04(金) 09:23:42.78ID:ElXhiP6S
近鉄生駒
難波・神戸三宮・奈良・コスモスクエア・学研奈良登美ヶ丘・王寺からの線路が集積し
なおかつ生駒山へのケーブルカーもある
0291名無し野電車区
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2018/05/04(金) 09:25:24.51ID:ElXhiP6S
>>252
JR京都は滋賀方面や亀岡方面の利用も多いし、私鉄は分散ターミナルだから大阪〜京都間に関して言えば
川島令三が言うようにJR優勢というわけではないよ。
0292名無し野電車区
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2018/05/04(金) 09:40:03.57ID:e7AFYkA7
>>287
駅の規模で言うと、岡山と広島は同じくらい
どっちもホーム数は在来線4つ、新幹線2つで、
橋上駅舎の他に在来線ホームと地下街をつなぐ地下通路があったり、
駅前に路面電車のターミナルがあったりね
0294名無し野電車区
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2018/05/04(金) 10:44:48.13ID:lvpKm9zp
>>292
陰陽四国連絡で各方面との接続の役目を果たすハブターミナル岡山と、
百万人都市の主要ターミナル広島と役目はかなり異なるけどね。
0295名無し野電車区
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2018/05/04(金) 11:09:34.28ID:Ooww6NV9
広島は単なる中間駅なんで岡山とは全く違うのだよ
広島人はそれを理解してないのが痛いのだが
0296名無し野電車区
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2018/05/04(金) 11:58:16.78ID:4UEw6xUd
かといってオキャーマが威張る話でもない
0297名無し野電車区
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2018/05/04(金) 11:59:42.68ID:RaXNQ3ca
ハブ駅の総本山は岡山駅だろう
間違いなく確定だわ
0298名無し野電車区
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2018/05/04(金) 12:12:17.28ID:Ooww6NV9
チョットおだてるとこれだからオキャーマ
ママカリ食って喜んでるオキャーマ民
0299名無し野電車区
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2018/05/04(金) 12:58:43.43ID:IPZYPymJ
岡山は駅はよいがボットン便所を何とかしないと
0300名無し野電車区
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2018/05/04(金) 13:35:32.43ID:e7AFYkA7
>>295
何が単なる中間駅だよ
昼〜夜は1時間に1本はのぞみの始発・終着がそれぞれ設定されているし、
可部線・呉線の多くと芸備線の全列車が始発・終着の大ターミナルだぞｗ

浜田や出雲への高速バスとも連絡しているし
0301名無し野電車区
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2018/05/04(金) 13:46:21.97ID:Ooww6NV9
その程度でターミナル気取りには呆れるばかり
芸備線? 可部線? 呉線　全てローカル線　
のぞみが1本/hですか?
世間知らずとはこのことだ
だから"広島国"と言われるんだよ
0302名無し野電車区
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2018/05/04(金) 17:27:29.07ID:e7AFYkA7
岡山も赤穂線・津山線・吉備線はローカル線なんだがなw

特に津山線なんて、ICカードが隣の法界院までしか使えないし、
芸備線と比べてもインフラ整備の遅れが目立っているね
0303名無し野電車区
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2018/05/04(金) 17:38:52.81ID:Ooww6NV9
四国方面は特急・快速、米子方面も特急運転
新幹線も岡山は多発で全く違うね
0304名無し野電車区
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2018/05/04(金) 18:00:04.95ID:e7AFYkA7
岡山も広島ものぞみの本数はほとんど変わらない
ひかりの岡山始発が多いからその分上乗せされるんだろう

あと、確かに広島には在来線特急の乗り入れが全く無いが、
そのおかげでホームに余裕ができているのでそこは感謝しているよ
0305名無し野電車区
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2018/05/04(金) 18:44:07.54ID:VQu0a2Sb
目的地としての重要度は広島
乗換駅としての重要度は岡山

それ以上でも以下でもない
0306名無し野電車区
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2018/05/04(金) 19:00:03.71ID:Ooww6NV9
降りても何処にも行きようのない広島
太田川の中州で細々と生きる広島
中国地方の雄を気取るが、他の4県に知らんふりされてるのを知らない広島
岡山、鳥取は大阪向き、島根は東京向き、山口も東京向き
備後人に見下げされてる安芸人　それを知らない安芸人
カープファンは安芸人だけ　
戦前の電車が走る町 広島
ー３０年前に住んでたが、未だ走っているガラクタ電車ー
それ以上でもそれ以下でもない広島
0307名無し野電車区
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2018/05/04(金) 19:35:40.14ID:VQu0a2Sb
岡山を向く県は自県を含めてゼロか
さすがは岡山の三度泣き
0308名無し野電車区
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2018/05/04(金) 19:45:06.47ID:Ooww6NV9
チョット長いと読み取り出来ない広島ガイジ
0309名無し野電車区
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2018/05/04(金) 19:48:30.01ID:VQu0a2Sb
三度泣きボットン岡山は口が悪いなあw
0310名無し野電車区
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2018/05/04(金) 20:02:20.88ID:Ooww6NV9
広島国という島国
0311名無し野電車区
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2018/05/04(金) 20:29:45.16ID:ElXhiP6S
広島は横川・西広島・新白島も分散ターミナルとして機能している
岡山駅しか主要駅がない岡山市とは違う。
0312名無し野電車区
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2018/05/04(金) 20:39:54.94ID:Ooww6NV9
とうとう場末の名前まで登場ですか　苦しいね
そんなローカル名で威張るから　広島国といわれるのよ
ドンドン ドツボにはまって行くのが端から見ると良く見えるよ
0313名無し野電車区
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2018/05/04(金) 20:41:12.10ID:QQlEbnvn
岡山は乗換駅しか無いから可哀想
0314名無し野電車区
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2018/05/04(金) 21:13:19.16ID:Ooww6NV9
同じフレーズしか出てこない苦しい展開
0315名無し野電車区
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2018/05/04(金) 21:16:22.73ID:VQu0a2Sb
岡山苦しいの？汲み取りだから？
0316名無し野電車区
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2018/05/04(金) 21:48:45.02ID:lvpKm9zp
岡山の話題になると噛みつく広島が鬱陶しい。
0317名無し野電車区
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2018/05/04(金) 21:58:47.13ID:VQu0a2Sb
岡山苦しい展開
0318名無し野電車区
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2018/05/04(金) 22:13:01.65ID:e7AFYkA7
>>306
それを言うなら、広島も東京向きなんですが
0319名無し野電車区
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2018/05/04(金) 22:14:42.42ID:e7AFYkA7
>>310
岡山と同じ穴のムジナ
0320名無し野電車区
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2018/05/05(土) 00:33:18.54ID:Bv1CKUkr
>>290
支線が出てるだけなイメージだったが、地味にハブになってるね
かくなるうえは京阪交野線の生駒までの延長を
0321名無し野電車区
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2018/05/05(土) 09:56:19.77ID:gr7+RkY4
広島には5年いたけど、どーしょもないドン田舎民の集まりだったよ
>>306 の表現は少々過激だが当ってるんだよね　ホント
0322名無し野電車区
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2018/05/05(土) 10:54:04.10ID:QSjW/LOb
岡山人が来ると田舎臭くなるから勘弁して欲しい
実際ボットン便所で暮らしてる田舎もんども
0323名無し野電車区
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2018/05/05(土) 10:56:46.74ID:gr7+RkY4
広島民が来ると途端に昭和になるね
0324名無し野電車区
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2018/05/05(土) 11:00:49.09ID:KDxQC4mz
岡山の昭和ボットン民は臭いから来ないでね
0325名無し野電車区
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2018/05/05(土) 13:10:33.84ID:Lr7FdktN
なんで岡山人って臭いの？
0326名無し野電車区
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2018/05/05(土) 20:35:21.93ID:q3Nh4Ej3
>>321
それで岡山が都会という証明になるとでも？
はっきり言って、広島人と岡山人は同類
気候や方言に顕著な類似性が見られる
0327名無し野電車区
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2018/05/05(土) 20:40:35.63ID:KDxQC4mz
広島に来た人は三度泣きしないけど？
0328名無し野電車区
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2018/05/05(土) 20:53:01.68ID:kVawtHIa
ハブステーションのスレがハブになれなかった広島の妬みと、ハブなのに成長しなかった岡山の憐れみのスレに。

岡山の話が出ると勝手に関わる広島が、東名阪の交通網に勝手に絡んでくる京都並にウザい。
0329 【大吉】
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2018/05/05(土) 21:25:20.54ID:7IhDH05i
ハブさん、あなたは毒を持っていますか？

イエス！　アイ　ハブ．
0330名無し野電車区
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2018/05/05(土) 22:59:41.04ID:q3Nh4Ej3
>>328
京都は大阪の交通網に組み込まれていて、名実共に大阪の近郊区間に含まれているが、
岡山は広島とは別個の交通網だから仕方ない
0333名無し野電車区
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2018/05/06(日) 07:23:21.36ID:CwO/uhYD
>>330
東京・大阪にあるものは京都にあって当然だから作れと主張し時には力技で捻じ曲げてくる京都の酷さに比べたら、
人口、都市規模では勝っている広島が、交通の要所として岡山が重要視されるだけで僻み妬みを言うだけで終わるからマシ。
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